Bonjour, Je viens à l'instant d'acheter le O2feel Vern Adventure 8.1 et je compte bien pratiquer des trips comme celui là. Bravo pour votre vidéo et votre performance! Pourriez vous m'indiquer où trouver l'itinéraire que vous avez suivi?
@Weelzfr13 күн бұрын
Bonjour Jean-Luc et merci beaucoup pour votre commentaire. Si vous voulez connaitre notre itinéraire complet, il est sur notre compte Komoot : www.komoot.com/fr-fr/tour/1111832645
@fabricem9631Ай бұрын
Autant choisir des vélos sans AE.... je ne comprends pas votre choix, si ce n'est de la promo o2feel...
@jeromelits1Ай бұрын
Bonjour, Je ne suis pas pro mais j'aurais ajouté les marque comme Omnium ou Ten:07 dans votre première catégorie. C'est du Cargo/biporteur, à plateau mais aussi capable que ceux qui sont présentés.
@nicomario41832 ай бұрын
Bravo pour cette vidéo très divertissante et parfaitement réalisée !
@patrickda03422 ай бұрын
Alors je viens de découvrir cette vidéo! J'adore " Vu l'état des chemins en ce moment (début mars...), c'était plutôt épique sur certaines portions...!!!Au mois de juin prochain vous aurez des conditions beaucoup plus sympas"!!! Bon ben, on l'a faite dimanche et c'était dantesque voire complètement impraticable sur certains passages! Bravo quand même aux organisateurs bénévoles et encadrants, nous avons passé un week-end très sympa...👍👍👍
@Weelzfr2 ай бұрын
Haha ! Oui, en effet ! Contre toute attente, la météo de l'automne a voulu jouer les prolongations et n'aura pas fait honneur à la célèbre douceur angevine. En tout cas, ravi que vous ayez passé un bon moment à Nature is Bike !
@shikaze662 ай бұрын
Ouais, pour avoir fait la Gravel100 aussi, y'a eu des passages assez folklorique (le fameux kilomètre 68 du briefing par exemple mais pas que). Sans compter les 500 inscrits arrivant sur du singletrack au bout de quelques kilomètres.... ça a bouchonné un peu aussi XD
@Gaspard-uc4iv2 ай бұрын
A ce prix là je préfère une Citroën ami et au moins on est à l'abri
@josianepiquemal79882 ай бұрын
Génial ces vélos, bien plus pratiques que les nôtres mais le prix est rédhibitoire. Et pour les réparations, possibles en France ?
@simoncaucheteux50652 ай бұрын
Le fait qu’il n’y a pas de suspension avant ne dégrade pas la confort sur pavés et chemin de terre / graviers ?
@Weelzfr2 ай бұрын
Salut Simon. Non, en réalité, les pneus d'un vélo sont une excellente suspension. Et ici, les pneus du Lundi 20 ont ce qu'on appelle un "ballon" très généreux, et donc un volume d'air important. Avec la pression adéquate (ni trop gonflés, ni trop sous-gonflés), ils apportent donc du confort à l'utilisateur.
@jfb67263 ай бұрын
Le VTT est établit depuis longtemps et est là pour rester comparativement au Gravel qui n est seulement qu une mode comme l à été le cyclocross
@paul-louisdrouffe15214 ай бұрын
Bonjour, merci pour la video! je vais faire le viarhona cet ete, vous avez pris quel chemin entre lapalud et orange et entre orange et chateauneuf du pape? merci!
@chrisdelaplante55154 ай бұрын
A chaque vidéo que je vois sur cette marque j'ai toujours l'impression que ce n'est pas très pro, on dirait du bricolage, ca ne respire l'organisation. Et en plus ils insistent toujours pour dire qu'ils recrutent des gens qui ne sont pas du métier, le veilleur de nuit devient responsable peinture ! Non, je suis désolé, on dirait une équipe de bras cassé.
@Bartmixer2 ай бұрын
je te souhaite de perdre ton travail d'être au RSA de vivre dehors... Ensuite quand tu voudras une réinsertion professionnelle tu seras bien content si ORIGINE te propose un emploi et une formation afin de vivre simplement... au lieu de de critiquer tu devrais être content que des entreprises comme Origine existe et c'est français...
@chrisdelaplante55152 ай бұрын
@@Bartmixer Je ne travaillie pas, le travail c'est pour les pauvres.
@calvinjus74574 ай бұрын
Merci pour cette video J’attends mon vélo Origine pour la fin mai. J’ai hâte de le découvrir.
@EVERYWHEREFILMSANDPRODUCTIONS4 ай бұрын
Amaaaaazing ;-)
@1TheEnd20244 ай бұрын
Magnifiques vélos ! C'est l'élégance d'Origine !
@TH3_D4RK_PL3Y3R4 ай бұрын
Super vtt29 origine gtr theoreme super gto machine
@Sycliste4 ай бұрын
Salut les gars ! Chouette angle pour traiter cette visite ! C'était cool de vous croiser sur place 😊! A une prochaine probablement !
@rnor31464 ай бұрын
Salutations!!!😉 Merci pour cette vidéo chez ORIGINE! Très bonne continuation à vous. 👍👍👍👌
@mathieubadonnel89624 ай бұрын
Super vélo , j'aimerais savoir si vous aviez un lien pour la housse chaude pour protèger le petit sur son siège vélo ?
@Spylberg5 ай бұрын
Une bien belle vidéo, ça donne envie 😂
@shrinadelic5 ай бұрын
Ca passe, ca passe..... floc floc. Initiative et video sympathiques, notamment les plans larges.
@CharlyRousseau5 ай бұрын
Excellent! Vivement les chemins secs! ❤😅
@edouardrogliano39285 ай бұрын
Hâte de faire la trace !!!
@VictorRichou5 ай бұрын
Une bien belle galette !!! Vivement le mois de juin
@__FullAll__5 ай бұрын
Vivement la @natureisbike ! Merci!
@IvanAlarcon-yp6nk5 ай бұрын
Mándamelo aquí en bolivia Santa Cruz yo vivo Av. Virgen de Cotoca se lo pagará los del sud
@soleilrouge69805 ай бұрын
Moi aussi je préfère le Graroute 😂😂😂😂
@Atma_eos6 ай бұрын
Super Video to see the awsome Bretagne, can you tell me the Framebag from which company it is☺️
@johnclaude257 ай бұрын
Salut. Est-ce que Bruno peut éclairer ma lanterne: j'ai la même remorque thule chariot (je recommande à tous l'accessoire thule cargo rack, accessoire que personne n'a, mais qui est pourtant tellement pratique), et j'adorerais acheter un moustache lundi 20. Il se trouve que j'aimerais aussi avoir une remorque utilitaire pour un projet professionnel: est-ce que la remorque à bagages utilise la même fixation que la remorque thule pour enfants? Merci
@outanflorenzo77787 ай бұрын
h que si, il a une fourche, mais elle n'est pas suspendue !!
@hugo1568 ай бұрын
Après 4201 km en 8 mois sur un O2 feel Cargo 3.1 j'en reste très satisfait surtout avec la batterie de 720Wh. Bon on a pas 300 km d'autonomie comme annoncé et même en mode éco (que j'utilise tout le temps) mais plutôt 200 km car avec le vent de face, les montées, les chemins boueux, ... ça passe de 300 km à 200 km sur l'affichage en moins de 3 km. L'équipement d'origine est très bien, surtout les pneus Kenda qui sont très résistants et pourtant je ne les ai pas ménagés. Un reproche, c'est qu'il est trop typé ville comme quasiment tous les VTC (on parle de tout chemin pas que de piste cyclable messieurs les concepteurs) et j'ai donc du y apporter pas mal de modifs comme une selle suspendue pour les chemins un peu cabossé, retirer les gardes boues bien trop proches des pneus et qui stock la boue empêchant une rotation fluide des roues si ce n'est pas un blocage complet, remplacement du dérailleur par un autre modèle plus typé VTT, ajout de lumière pour rouler hors ville car autant vous dire que sans lampadaire et avec l'éclairage avant d'origine la visibilité est plus que réduite, ajout d'un rétro, changement des vis et rondelle Norlock pour les familly bars qui se dévissent dans le temps avec le montage d'origine et plus récemment mais parce que les pneus étaient usés, j'ai mis des pneus mixtes (Maxis arrière et Schwable avant) plus adapté à mon utilisation, .... Je pense qu'une version plus Off-Road amènerait les gens qui vivent en campagne à investir dans ce type de vélo. Il resterait à remplacer la fourche par une plus adapté au chemin de traverse en campagne, un dérailleur avec une chape courte, une revu de l'assistance au pédalage. Pourquoi un fourche suspendue arrière à défaut d'une tige de selle suspendue. Conclusion : très très satisfait de ce vélo, avec mes modifs ils correspond parfaitement à mon utilisation. Je le recommande vraiment pour toutes les personnes qui veulent un vélo cargo fiable et qui résiste tout de même à pas mal de chemin. Le gros plus est la motorisation (moteur 65Nm) qui est très fluide, qui ne bride pas le pédalage et avec lequel on a vraiment l'impression de faire du vélo J'ai testé le vélo de cargo de Décathlon, je l'ai tropuvé bien dans l'ensemble sauf sur l'autonomie trop faible et la motorisation arrière ... un vrai danger car elle démarre n'importe quand et dans des chemins un peu boueux (ça reste un vélo tout chemin donc sans faire du tout terrain non plus) ça devient incontrôlable voir dangereux. Mais ça reste une bonne alternative en ville !
@Tonga298 ай бұрын
Les gosses des bobos sont renforcés en cas d'accident ? C'est tellement sympa de faire humer les pots d'échappement à ses enfants. Attention au stop quand même😁
@Roulcoolmapoul8 ай бұрын
Bonjour Xavier . Dans cette vidéo j'avais posté un commentaire sur vos conditions physiques et nous avions échangé sur les vélo ( à assistance électrique pour les maniaques du therme ) et leur autonomie . J'ai reçu depuis une quinzaine de jours mon nouveau vélo tous chemins type alltrack 6 équipé moteur Yamaha 250 Wt avec une batterie de 720 Wh et aussi tôt refait certains circuits habituels que je faisais avec l'ancien muni de la même motorisation mais avec batterie de 500 Wh seulement . J'ai tout de suite constaté la différence d'autonomie que me permet cette nouvelle capacité de batterie , à savoir que j'ai refait en toute sérénité ces mêmes circuits , mais en mode automatique qui vous fait retrouver le plaisir de pédaler sans effort avec une autonomie bien supérieure , passant allègrement les 100 Km là je parvenais tout juste à80 Km avec mon ancien vélo en gérant un maximum les modes d'utilisation .Je bénis l'évolution de la technique et je recommande à tous néo cyclistes désireux de pratiquer ce loisir de ne pas lésiner sur l'achat d'un premier vélo à assistance électrique sous prétexte d'économie , car on se rend très vite compte de l'erreur commise , on revend à perte son vélo pour un de meilleure qualité , et en fin de compte on perd de l'argent , car lorsqu'on a gouté à l'électrique on oubli très vite le musculaire à moins d'avoir l'esprit sportif ,ce qui n'est pas le cas de beaucoup de cyclistes Bonne continuation à vous et au plaisir de visionner vos prochaines vidéos sur ce thème passionnant : le vélo électrique
@Roulcoolmapoul9 ай бұрын
Salut les gars ! Vous devez être de sacrés sportifs pou réaliser cet exploit de passer 200 Km sans recharger la batterie !. Vous avez fait quelques dénivelés que seul un sportif aguerri peut monter en éco avec un vélo de 25 Kg + les sacoches et vos gabarits persos, je sais de quoi je parle . j'ai passé les 10000 Km avec mon vtc ae et j'ai rarement dépassé les 100 Km avec une batterie ( de 500 Wts ,il est vrai ) sur route en plaine ou circuit aménagé ( exemple ; Tour de Bourgogne , ViaRhona ou encore Dolce via etc etc ) , je reste sceptique à votre exploit dû surement à votre jeunesse et forme physique . Je vous félicite pour vos capacités et votre bonne humeur , mais je suis certain que vous l'auriez fait tout aussi aisément en vélo musculaire . Cordialement
@Roulcoolmapoul9 ай бұрын
Tut a fait d'accord avec toi ( je me permets de te tutoyer , tu pourrais être mon fils et je tutoie spontanément les gens sympathiques ) . Promis, dès que je reçois mon nouveau vtcae , je serais en mesure de comparer les performances du progrès car on refait souvent les mêmes circuits avec différents potes , je te communiquerais mes impressions et mes comparaisons sur ce nouveau vélo qui j'en suis persuadé seront positives et j'encourage les indécis à investir dans ces nouvelles énergies afin de profiter de cette magnifique nature qui nous entoure , qu'on ne prends pas le temps de contempler et que l'on respecte si peu !!!@@jeromesorrel9089
@user-xf6th4cr4t9 ай бұрын
Peut on connaitre la taille de vos vélos par rapport à vos gabarits. Merci d'avance
@Weelzfr9 ай бұрын
Bonjour ! Nous roulions tous les deux sur des tailles L. Le O2feel Vern Adventure n'existe qu'en M ou L. La taille L était très bien pour mes 1m83. En revanche mon collègue Jérôme et ses 1m90 se sont senti un peu à l'étroit (mais pas si gênant que cela en définitive).
@jackoping9 ай бұрын
Bravo ! Et respect en effet...
@fabricebailly9 ай бұрын
Bravo ou Bravo ou encore Bravo ! ❤
@jean-baptisted39489 ай бұрын
Super vidéo, très belles images et commentaires pertinents. . Petite question concernant le bridage à 25 avec l’assistance mini …. Est-ce que le moteur participe encore au delà de 25, où cela revient à couper complètement l’assistance ?
@nonvaxetfier9 ай бұрын
LES GRAVELS SONT DES VELOS DE TOURISTES , des couteaux suisse , des pis aller rien de plus .Si je fais de la route j'ai mon vélo si je fais du chemin descente et lit de riviere je prends mon vtt
@zeels645810 ай бұрын
A 8500€ le bouzin faut qu’on m’explique. C’est quoi l’histoire ? L’ingénieur Bosch a signé le moteur de son nom ?
@nicomario418310 ай бұрын
Vidéo très intéressante ! Merci !
@obi-wangregori576611 ай бұрын
Plus de nouvelles de Jérémy...
@FredCargobike8711 ай бұрын
bravo
@MuratKutluTuna11 ай бұрын
What is the range of it with one fully charge ?
@user-ok3pr1mk7u11 ай бұрын
Bonjour à tous...je n'arrive pas à trouver un avantage au gravel pour faire du vélo Un vtt moderne suit un gravel sur n'importe quel chemin ce qui ne fonctionne pas à l'inverse. Et pour cause, je double des gravel en survie dans les descentes, alors que dans les montées, si la piste n'est pas propre, le gravel n'a aucune chance.
@aventureraclette3 ай бұрын
Quand les gravels commenceront à adopter des suspensions à l'avant, vu que le but de ces vélos est d'être "tout chemin" ils se comporteront mieux en descente
@wilfriedmestdagh1676 Жыл бұрын
Bonjour, Superbes images ! On sent le temps passé au montage. Il n'y a finalement pas à opposer ces deux genres de vélos qui correspondent à deux pratiques complémentaires comme il a été très bien résumé dans la vidéo...d'où l'idée du grand garage :-)
@SorcererSprite Жыл бұрын
Pour moi y a pas photos sur du quasi 100% chemin le gravel n a pas sa place . Question de sécurité même si les portion de descente ne sont pas ultra techniques
@thomaslopez4946 Жыл бұрын
On parle de dopage dans l'endurance? C'est pas pour cette dame en particulier.
@laurentwallon9098 Жыл бұрын
Ha oui entendu parler , et Bravo ! (je viens de regarder ) ecouter
@jeanmarcmolene Жыл бұрын
C'est tout simplement dément. Une persévérance, une endurance, une démonstration devant l'adversité peu commune. Une magnifique leçon dont beaucoup peuvent s'inspirer.