Bongkar noken as untuk S 1110 itu setelah di copot semua gear top set nya tinggal cabut saja karena GK pake pengancing bang . Tetapi kalau untuk ZH 1115 dan yang lainnya itu harus di buka pengancing nya di sebelah atau di bagian roda gilanya jadi buka dulu roda gilanya biar kita gampang buka pengancing noken as disitu ada penutup pake baut 2 biji bang 🙏

Keluar asap putih di ventilator udara itu dikarenakan metal jalan aus bang jdi gesekan antara metal jalan dgn As kruk nya itu kurang terlumasi oli jadinya gesekan tsb menimbulkan asap putih dan penyebab nya adalah yg harus di cek LBH dulu itu di pompa oli pastikan pompa oli masih stabil dan kalau pompa di yakini msh stabil tak ada kendala lalu cek metal duduknya karena metal duduk ini yg mentransfer oli ke metal jln jk metal duduknya bermasalah sdh jls oli tdk akan sampai dgn maksimal ke metal jalannya dan akibatnya terjadilah kepulan asap putih yg di akibatkan kurang nya pelumas di metal jalannya 🙏

Pernah mencoba R 3 saya ganti dgn R 4; itu gpp asal PK nya sama bang🙏

Terimakasih atas support nya 🙏🙏

Kendala seperti itu biasanya hanya masuk angin palsu saja bang titiknya di selang leter S yg dr filter solarnya ke bosfump nya.di situlah terjadi kebocoran angin palsu diantara ring baut nevel yg ke bosfump nya.. Bongkar bosfump diganti apa bang kalau boleh tahu?

Tidak ada yang di ganti bang cuma di bongkar aja ,di kembalikan lagi seperti biasa tapi bunyi nya berat

Mesin nya baru sekitar setahun bang

@@matmut417 iya bang meskipun gak ada yg di ganti tp itu habis di bongkar mungkin ada yang rubah setelan ataupun posisi.. kalau mesin suaranya berat dan gak mau di gas biasanya cuma sekedar masuk angin palsu saja bang . Kalau boleh tahu di bongkar semua mesinnya bang?

Bukan mesin nya bang ,cuma bos pom nya aja yang dibongkar bang

Coba dulu cek di bosfump nya bang dgn cara solar dari tangki langsung ke bosfump nya gak usah lewat filter solar nya dulu coba di hidupkan ada perubahan apa gak bang.

Maksud bang langsung aja ya bang

Itu diganti apa gak pluyer nya bang

085871849074

ZH 1115 dari jiangdong itu posisi pompa cukup dekat dgn indikator yg berada di filter olinya.jadi kalau pompa oli sdh di ganti tp indikator ttp lemah yg bermasalah di filternya tsb bang terkadang filter oli kotor jadi menghambat tekanan oli ke indikator nya coba cek di filter nya coba bersihkan dan ganti jg saringan nya bang..dan untuk boshing atau metal duduk itu saya rasa gak masalah untuk ZH 1115 karena oli masuk dulu ke indikator lalu ke metal duduk dan langsung ke metal jalannya gak seperti 1110 oli keetal duduk dulu lalu ke indikator yg berposisi di blok rocker arm nya atau tutup pelatuk klep nya.

Wa'alaikum salam 🙏 Disaat mesin di engkol terdengar suara di lubang pernapasan atau ventilator udara itu karena ada kebocoran kompresi dari ruang bakar kebelakang atau tekanan udara dgn volume yang agak banyak bocor ke belakang keruangan mesin dan udara tersebut keluar lewat ventilator udaranya hingga menyebabkan kan suara seperti itu bang..tp selama blm keluar oli ataupun asap itu Mash aman bang dan penyebab kebocoran tsb itu dr ring piston biasanya 🙏

Wa'alaikum salam 🙏 Kalau balon balon atau kantung dedak sering tiba tiba ngempos itu biasanya di dlm FFC nya itu penuh secara otomatis putaran melemah yg akibatnya balon balon kempes dan solusinya usahakan pemasukan bahan baku itu jangan terlalu besar debitnya harus seimbang antara pemasukan dan kekuatan angin yg di hasilkan FFC tsb. Intinya tinggal kita mengatur pemasukan merang nya seimbangkan dgn putaran mesinnya kang karena kalau terlalu besar pemasukan dedak itu sendiri yg akan menghambat Angin di saringan nya kang.. Biasanya seperti itu 🙏

Terimakasih atas support nya bang 🙏🙏

Iya sama sama bang 🙏 Terimakasih atas kunjungan nya 🙏🙏

Iya bang tleker roda gila itu mmg saya bikin sendiri dan kalau beli di toko memang agak susah jg . Kalau saya bikinin sih bisa tapi mungkin tempat Abang jauh juga..

@@anandadiesel6057 paketin aja bang ...saya dari Garut...

Itu di toko jg ada tersedia bang tergantung berapa ukuran yg kita inginkan 🙏

Kalau boleh tahu mesin nya dari seri apa bang? Kalau di mesin JD itu ada piringan di bawah gigi noken As dan gigi penghantar itu fungsinya untuk menampung oli agar gigi tetap terlumasi oli. Itu biasa kita sebut kap gigi bahasa mesin nya saya jg lupa . Tetapi kalau di mesin jiangdong seri ZH ada juga piringan governor yg bisa di sebut piringan otomatis gas🙏

Iya bang saya kurang Pasih dlm bicara mohon maaf 🙏🙏🙏

Di knalpot keluar air itu hanya kebocoran di paking cylinder head nya bang jadinya air masuk keruang bakar terhisap piston dan keluar lewat knalpot 🙏

Kalau mesin tdk ada beban normal tp kalau ada beban berasap dan tdk ada tenaga itu yg pertama di cek pengkabutan nozzle yg sangat berpengaruh terhadap tenaga jk beban berat terkadang jk pengkabutan nozzle kurang bagus itu akan mengeluarkan asap.. Untuk selanjutnya yg paling penting cek kompresi piston itu harus bnr2 padat jgn sampai ada kebocoran kompresi kebelakang keruang mesin jk kompresi piston kurang padat secara otomatis disaat beban berat kompresi ngepos karena energi yg di hasilkan diruang bakar itu gak sepenuhnya menjadi tenaga karena adanya kebocoran tsb adapun ciri kompresi kurang padat itu terlihat di ventilator udara keluar asap seperti asap knalpot bang🙏

Ooh iya bang sy udah ganti stang seher sm puringnya ples ring seher metal udah sy ganti dan ganti tiang klep bos klep sm seting klep tpi posisi mesinya masih sj mengeluarkan asap tebal dan tidak bertenaga sy jdi pusing jdinya biaya udah banyak tpi mesinya msh sj begitu 🙏🙏mksh banyak atas pengetahuannya bang salam dari sy di tambang pasir sedot sulawesi tengah

@@Acoksudirman-op8uw iya bang coba cek di nozlle dan bosfump nya itu jg akan berpengaruh terhadap tenaga juga🙏

Ok bang mksh sblmnya 🙏🙏

@@Acoksudirman-op8uw Sama sama 🙏

Merek gear top set yg sll kita gunakan disini yg standar itu dar NP imperior bang itu mmg kualitas nya cukup bagus 🙏

Iya bang.. Kendala seperti itu biasanya cuma dari saluran minyak yg dari filter solar ke bosfump itu terhambat dan gak lancar hingga menyebabkan mesin mati saat gas di naikan karena tidak seimbang antara pengeluaran minyak dari bosfump dan minyak yg masuk ke bosfump nya.. Hal itu terjadi karena ada udara yg masuk ke saluran selang leter S yg dari filter ke bosfump di slang itu Terdapat dua baut nevel satu di filter dan satu di bosfump dimana baut itu pakai ring gasket dan disitulah terjadi kebocoran udara atau bs disebut kemasukan angin palsu bang.. Dan untuk tes coba dulu selang dari tangki solar langsung ke bosfump nya tanpa melalui filter solar dan coba hidupkan mesin dan lihat reaksi mesin ada perubahan apa gak bang🙏

As kruk 1120 coba cek dgn ZH 1125 biasanya seri ZH itu sama bang🙏

@@anandadiesel6057 berarti sama dengan zh 1130 kalo gt bang

@@bryanfatih9063 Iya bnr seri ZH diatas 1115 biasanya sama coba cek dulu 1125 bang🙏

@@anandadiesel6057 siapp massss.. tak coba dulu makasih informasinyaaa 🙏🙏🙏🙏

@@bryanfatih9063 Iya sama sama 🙏🙏

Biasanya itu bearing yg kurang lancar putarannya bs di akibatkan karena kurangnya pelumas yg masuk ke bearing hingga menyebabkan panas merambat ke seluruh molen nya atau FFC nya bang🙏

Kapasitas oli untuk mesin 24 PK itu sekitar 3,8 liter dan maksimal 4 liter bang🙏

Alhamdulillah 🤲 Terimakasih sll support 🙏 Insyaallah ttp semangat 👍💪🙏

Kalau suara filter LBH keras dr knalpot coba cek dulu setelan pelatuk klep nya itu kadang kadang terlalu kendor hingga menyebabkan suara di filter udara. Filter udara itu kedengaran suara menghisap bukan meniup bang🙏

Bisa bang🙏

085871849074🙏

Terimakasih bang atas hadirnya 🙏🙏

Iya bang benar sekali 👍 Mesin diatas 16 PK itu memang metal duduknya susah dicar meski mmg punya kualitas yg cukup bagus🙏

Terimakasih 🙏🙏🙏

Kalau metal duduk type lawas salah satu contoh mesin S1110 Itu memang susah di dapat bang jadi solusinya bikin metal duduk yg baru di bengkel bubut dan bawa As kruk nya untuk di pas kan nantinya dgn metal duduk yg Baru bikin bang🙏

Iya bener bang 🙏🙏

Kendala asap putih keluar waktu lamsam dan jg keluar oli lewat ventilator udaranya itu di sebabkan ring piston yg bermasalah biasanya bang asap putih itu adanya oli terbakar dan keluar oli lewat ventilator udaranya itu kebocoran ring piston itu sendiri yg mengakibatkan kompresi bocor ke ruang mesin dan meniup oli keluar dari ventilator udaranya bang🙏

@@anandadiesel6057 ring piston baru diganti bang.baru 1mnggu

Iya bang. Sdh di cek dudukan bearing bandulnya blm bang terkadang dudukan sdh longgar di bearing nya itu bs menyebabkan getaran yg kuat jg dan satu lg cek kembali gear top set nya bergeser satu no saja bs menyebabkan getaran jg bang. Dan kendala getaran mesin yg kuat itu sumbernya dr gear top set nya yg kurang pas dan dari Balancer itu yg bermasalah yg atas maupun yg bawah jadi teorinya Balancer itu adalah berfungsi sebagai penyeimbang agar getaran mesin bs terkendali dan jk Balancer bermasalah atau pengetopan gigi yg kurang pas yg menyangkut putaran Balancer getaran mesin tdk terkendali bang kurang lebih seperti itu teorinya 🙏🙏

Wa'alaikum salam 🙏 Iya bang kalau paking cylinder head sering bocor itu di sebabkan karena panas yg berlebihan hingga paking gampang rusak jd seperti itu teorinya bang, Bisa jg dari cylinder head itu sendiri yg bermasalah terkadang kelihatan bagus tp permukaan nya sedikit gak rata jd solusinya cylinder head itu kita skraf diatas selembar kaca dgn pakai Amril dan solar kita asah sampai permukaan head bnr bnr rata bang cara seperti itu yg pernah kita coba..🙏

@@anandadiesel6057 terima kasih bg selusi dan bantuan nya,,semoga bg sukses selalu dan sehat selalu..

Kalau setelan nozzle secara manual jg cukup mudah jg.. Jadi minyak yg keluar dari lobang spray nozzle itu harus bnr bnr ngabut dan kedengaran suara tekanan solarnya jg kenceng bang usahakan seperti itu jgn sampai kurang pengkabutan nya dan untuk penyetelan selanjutnya nanti kalau injektor sdh dipasang di mesin dan sdh dlm keadaan hidup kita setel lagi sedikit setelannya usahakan rpm mesin agak tinggi kencangkan atau kendorkan baut setelan nozzle cari titik dimana suara mesin kedengaran enteng atau ringan dan tidak berasap tebal bang🙏

Iya seperti itu bang yg sdh saya jelaskan tadi 🙏

Bearing roller bosfump dari 24 PK Sd 30 PK itu sama terkecuali dari JD bang🙏

Itu saluran oli yg di blok gear top set atau dek samping dari pompa oli itu selain ke indikator oli di transfer ke filter olinya lalu oli menuju bundu atau bisa di bilang pengganti metal duduk yg ada di dek samping tsb bang, Nah jk metal duduk tsb aus atau longgar di lobang blok nya maka oli GK akan nyampe ke metal jalannya karena keburu bocor disitu dan akibatnya metal jalan sering kena atau gancet ..coba cek dulu metal duduk tsb🙏

Iya bang mohon maaf waktu dulu mmg saya kurang Pasih dlm bicara tp saya terus belajar dlm hal berbicara lugas bang Sekali lg mohon maaf 🙏🙏

Ring piston bermasalah itu bisa kita prediksi bang. Salah satu contoh misalnya jk Kendala asap dan oli keluar lewat ventilator udara itu ring piston yg bermasalah terjadi kebocoran kompresi keruang mesin dan meniup oli keluar lewat ventilator nya Mesin susah hidup dlm keadaan dingin dan bs di bilang kurang padat kompresi ini jg karena ring piston bermasalah yg terutama Ring top ke 1 yg mengalami patah atau hancur bang.. Selanjutnya oli masuk ke knalpot di saat kondisi mesin panas ini jg ciri ring piston bermasalah yakni ring piston bagian R 3 diatas ring olinya yg bermasalah bang Karena setiap ring piston dar R1 sd R4 itu punya tugas sendiri sendiri atau berbeda fungsinya bang🙏

@@anandadiesel6057 OK bro

Sama sama bang 🙏🙏

Wa'alaikum salam 🙏 Kalau bosfump masih normal atau tekanan nya stabil memang seharusnya tdk terjadi hal seperti itu. Tetapi terkadang itu terjadi karena masukan minyak/ solar dari filter solarnya itu kurang hingga disaat mesin hidup lalu gas dinaikkan itu malah ngepos alias mau mati.. Coba deh cek saluran solar yg dr filter solarnya menuju ke bosfump itu kan pake slang leter S dan disitu ada dua baut nevel yg pake ring gasket atas bawah terkadang ada kebocoran udara hingga menyebabkan asupan solar berkurang ke bosfump nya bang karena kebocoran tsb atau bs di bilang masuk angin yg sumbernya dari situ atau dari filter solarnya jg bs.. Atau coba dari tangki solar langsung pake slang ke bosfump nya lalu hidupkan mesin dan di gas masih ngepos atau gak bang.

@@anandadiesel6057 mksh bang atas ilmunya sangat2 bemampaat buat diri pribadi saya

@@user-bv8rw8cr6z Sama sama bang🙏

Cek di per klep dan spiti nya bang itu biasanya kalau per nya sdh kurang menekan disaat klep bekerja tutup buka itu terkadang ketinggalan ketukan atau ketinggalan top hingga pangkal klep beradu dgn pistonnya sedikit dan terdengar seperti suara benturan bang.. Seperti itu biasanya bang🙏

Alhamdulillah sobat 🤲 Terimakasih atas support nya 🙏🙏

Kalau GK salah Yanmar sama saja cara buka nya bang🙏