Off-road Колёса

Пікірлер

@Antirashist830 14 күн бұрын

Наверное это самый слабый V8 в мире. Уникальная разработка советских инженеров, никто в мире не верил что V8 на 4+ литра можно сделать слабее двухлитрового рядника на 4 горшка, но у них получилось.

@MrStann89 29 күн бұрын

А блогерам городским мотора нехватает полесу на пустом кататся . Водитель больше 3х тон на нем прет

@Brawooo 2 ай бұрын

Реклама дров 😂

@user-iz9pk4gl7f 2 ай бұрын

Без музыки ролик будет в 100 раз лучше

@evgeni131 2 ай бұрын

Расход 20 литров на 100 метров.. 😂

@user-rs8tr8ro4v 2 ай бұрын

На палжеро я бы даже не заметил этот подьем

@user-hu5vd8cf3s 2 ай бұрын

Алексею Навальному присудили Дрезденскую премию мира. Навальный - настоящий патриот Росии в отличии от предателя и труса Путина

@user-us9gw8kg4w 3 ай бұрын

когда коту делать не хер ,он дарёному коню в жопу смотрит

@user-ef1qf2ki7v 3 ай бұрын

Я сторонник лишний раз лебедку размотать, а так да когда работают межколесные совсем другое ощущение😂

@vagabund0778 3 ай бұрын

Нет там блокировок и никогда не стояло!что за бред вы пишите?! Дифференциалы повышенного трения и жесткая блокировка это разные вещи!

@artem-GEKTOR 3 ай бұрын

Музыка совсем не кстати!

@user-vx3cg1ws6i 4 ай бұрын

Тоже возил дрова заколебался менять полуоси на передке блокировка как спички их ломала пришлось из двух редукторов собрать простой без блокировки похуже но дешевле

@user-lg8mf3fr4v 4 ай бұрын

Зачем буксовать, разгонись по прямой и заскочешь

@veaceslavserbinovici9499 4 ай бұрын

именно вот так меня учил инструктор в дсаф кишинев 87 год . огромное ему спасибо.

@theobserver9805 5 ай бұрын

Музыка такая, что тут же возникает желание выключить звук... Как эту ссанину можно слушать на серьезных щах?

@AndrejGavriluk 5 ай бұрын

Ему бы ещё хороший двигатель . Вообще б ему цены не было .

@user-ev9sb8zw7i 5 ай бұрын

водила долго соображал.очень.понижайки тут бы хватило даже без разгона.для него это не снег совсем.по сути.машина сам по себе гавно в исполнении.но идея прекрасная,как и проходимость.работаю на таком пять дней в неделю,круглогодично!!по всем дорогам,много лет.ремонтировать просто.ломается в основном по мелочи.с такими дифференциалами надо еще уметь ездить.при не знании можно отрыгнуть задний редуктор довольно быстро.рычаг кпп удобнейший.не мешает.все хорошо.со мной не спорить!!!ибо я все равно прав.

@user-ok3sj8ns4d 5 ай бұрын

Откуда в газ-66 какие-то блокировки? Зачем их туда ставить?

@user-lw8xe5sr1z 5 ай бұрын

Если подкачка шин в норме работает то этой мандавохе даже снежная целина похер.До сих пор не забуду как с Лёвой водилой по тайге запчасти геологам везли.Мотор слабоват и бензонасос очень любит нервы помотать

@user-ed4rg1ut2d 5 ай бұрын

черные лесорубы

@EvgenyRejnovskey 3 ай бұрын

Не смешно 😂 Китай купил уже

@COBCEM-HE-TPE3B 5 ай бұрын

кто поставил эту музыку для даунов? конченный...

@YARIC_RRR 5 ай бұрын

А музыка зачем 🤔

@user-js1ny7lf6y 5 ай бұрын

Газик хорошая машина.

@user-sh8qy3pt7f 6 ай бұрын

Уберите эту ужасную музыку из видео...

@user-yp6kt5xd4k 6 ай бұрын

Вот такую технику делали в СССР!

@user-pu1qt6qo1w 6 ай бұрын

А причём тут кавказская музыка? Они хоть велосипеды производят?

@user-zk5ez5rn5c 6 ай бұрын

Шишига

@user-gl8eb5hf3j 6 ай бұрын

Молодец шишига справился.👍👍👍💪💪💪👏👏👏

@user-tj7ku6oz9f 6 ай бұрын

Песня просто ебнуться умом )))

@akc7470 6 ай бұрын

Чувак! за хорошей машиной, всегда хорошей чувак 😂💥🤙

@user-jw9bg6ry8y 6 ай бұрын

Жопоболь шишки тошнотный родной двигатель..

@Emelyan39 6 ай бұрын

Хорошая машина движок слабый

@user-ye2xr5wi1z 6 ай бұрын

За музон заслуженный диз. Как можно вообще это убл@дство слушать

@alexmartinengo 6 ай бұрын

Шиишига сила, от "музыки" кровь из ушей

@user-qo8tw5nf3z 6 ай бұрын

Зачем машину перегружать? Вот в чём вопрос.

@waynero6503 6 ай бұрын

На шишиге нет блокировок

@user-sm1xo4bj9f 6 ай бұрын

И что тут смотреть?

@viktor3806 6 ай бұрын

Слабый он для такого )))) нужно хотябы 131

@alfafire774 6 ай бұрын

Люди сделавшие это машину вызывают только уважение.

@yuriilevko3557 6 ай бұрын

если не смотреть, что другие люди сделали вольво лапландер\мерседес унимог на настоящих блокировках и порталах)

@Pedro-jq3jx 4 күн бұрын

@@yuriilevko3557а чем они лучше? У них мотор такой же дохлый. Ну порталы это да, плюс.

@yuriilevko3557 2 күн бұрын

@@Pedro-jq3jx Мотор дизель же) Тяги хватает, для грузовика)

@Pedro-jq3jx 2 күн бұрын

@@yuriilevko3557 на вольво в стоке бензин, при чем трех литровый, это вообще смех. А на счет унимога, ну на шишигу легко встает д245, при чем можно поставить д245.35 который будет намного мощнее стоковго унимога. 170 лошадей как никак, при чем по скольку мотор тракторный, то тяга на низах при такой мощности просто колоссальная

@yuriilevko3557 2 күн бұрын

@@Pedro-jq3jx конечно. Можно ставить все, что угодно, даже ОМ606 или М57) Но я думал, наш диалог идет о стоковых авто. А если в стоке, то двигатель на шишиге ужасен. Очень сложно добиться на нем ровной работы. У ВАЛ канала есть об етом видео) Да и порталы решают. Допольнительное понижение нивелирует недостаток мощности. Как то получилось, что мосты от лапландера и унимога сейчас ценны во всем мире изза портальности, блокировок и запаса прочности. а мосты от шишиги даром не нужны никому)

@cotal240463 6 ай бұрын

а кто знает уникальность этой машины?

@user-lo9pv8vq2b 5 ай бұрын

Вроде как блокировки осевые родные. Так же рама там из вроде ну очень крутой стали (выдерживают нагрузки на кручение). По ходовой, ступняк не чувствует, по бревнам и тд легко ползает. Двс простой как пять копеек, запчасти в любой деревни найти можно. Зимой костер под двс и в любой мороз заведется. Минус, жрет дохрена, но бензин сейчас копейки стоит по сравнению с дизилем