Hallo, ich habe ein ähnliches Problem. Leider ist der Griff so verdreht, dass ich nicht an die Schraube vom Blinker komme. Kann ich da irgendwas machen ohne den Blinker zu zerstören ?

👍🏻

Ganz großen Respekt Junge für deine Arbeit!

Super erklärt danke 👍 liebe Grüße aus Oberhavel

Bei mir kommt wenn ich auf den link gehe Fehlercod HTTP Status 404 kann mir wer weiter helfen ?

Die gleiche Idee hatte ich heute auch als ich meine Blinker hinten abklemmen wollte um keinen Kabelsalat zu haben. Eine Frage hab ich aber : Hast du die Schrauben von den Lüsterklemmen einfach in die Rückwand vom Rücklicht geschraubt? Beste Grüße Stephan🙋‍♂️

Wie bekomme ich Maße zum Schalter? Ich habe das Problem, dass ich alles neu beschichtet habe und nichts abschleifen möchte

Ich meine, hier blieb zu viel überschüssiges Fett im Bremsgehäuse. Außerdem nimmt man für die Zapfen der Bremsbacken normal kein Fett, sondern Kupferpaste

Wenn man 12V an eine 6V Hupe anlegt, geht sie kaputt

Gute Idee mit den Lüsterklemmen, wenn die Blinker nicht original sind und da drin nicht anschließen kann. Aber Achtung: mit den pulverbeschichteten Schutzblechen ist es nicht sinnvoll, sich die Masse vom Schutzblech zu holen! Besser ist, man zeigt im Rücklicht die Masse ab von der braunen Leitung. Original gibt es hier eine Brücke von der Rücklichtmasse zu einer Blinkerbefestigungsmutter. Diese Brücke fehlt hier im Nachbau-Rücklicht.

Der alte Kabelbaum sieht original aus. Dass der Steckverbinder fehlte, ist ganz normal, wenn es eine N war

In die Löcher des Kettenkastens gehören noch die Gummistöpsel als Arretierung

Ich glaube, der Hauptständer wird so nicht montiert. Die Hülse muss länger sein als der hauptständer. Dann wird sie beidseitig im Rahmenfuß fest gespannt so dass sie sich nicht mehr dreht. Stattdessen muss ich der Hauptständer um die Hülse drehen

Mein Respekt für diese Serie! Ich wollte von meinem Neuaufbau eigentlich das Selbe machen, aber mit dieser tollen Vorlage könnte ich nie mithalten. Die Fotos von Deiner N sehen meinem S51 sehr ähnlich, das ich im Herbst erworben habe. Schade finde ich aber, dass Du so viel wegwirfst. Den Rahmenfuß hätte man schweißen können, die Naben waren zum Nacharbeiten, die Bremsschilde hätte man nur Glasperlenstrahlen müssen, der Kabelbaum sah jetzt nicht so kaputt aus. Wie man hört, ist die Qualität der Nachbau Teile leider nicht so gut wie die Originalen

"Weil ich vorher noch die Rahmennummer einstanzen muss"? Soweit ich weiß, ist der Tatbestand eine Urkundenfälschung erfüllt, wenn man eigenmächtig eine FIN in einen Rahmen einschlägt. Lediglich das Typenschild darf man selber anfertigen.

Mit Kba-Papieren ohne Nummer am Rahmen? Soweit ich weiß, bekommt man keine KBA Papiere ohne Foto von der FIN auf dem rahmen. Ich kann es mir nur so vorstellen, dass die KBA- Papiere eigentlich für ein anderes Fahrzeug (einen anderen Rahmen) ausgestellt wurden. Mögliche, dass es nun zwei Fahrzeuge mit derselben Nummer gibt.

Auch eine Beschreibung wie die 🔋 dabei geladen wird.

Hallo, was mir noch fehlt ist mal eine genauer Anschluss vom Licht also Lampe von vorne am Zündschloss..Zündschloss

Ich habe mal eine Frage: Woran liegt es, wenn trotz montierten Anschlaggummi der Ständer trotzdem am Auspuff anschlägt? Danke für Tipps.

Mega gut erklärt. Hab heut den Kombischalter von euch verbaut und dank deiner Elektrik Videos , alles easy Verkabeln können. Mega großes Danke schön. Weiter so

Der Krümmer ist viel zu kurz, so eigentlich nicht zulässig, wegen Leistungssteigerung

Sehr gut erklärt. Hat mir sehr geholfen. Ich bekomme die beiden Hälften des Kombischalters allerdings mit den diagonal angebrachten Schrauben nicht fest auf den Lenker. Ich ziehe die bis zum Anschlag an. Dabei entsteht gegenüber den Schrauben ein Spalt. Der ganze K-Schalter mit Kupplungshebel lässt sich trotzdem auf dem Lenker drehen. Bitte um einen Tipp wie ich den Fest bekomme. Oder soll der sich etwas bewegen?

Sehr gut 👍 👍 👍 könnte man noch ein Video mit dem vape powerdynamo machen. Ja alles bisschen anders oder? 😅😅

Es gibt mindestens 3 verschiedene Leitungsverbinder, 2-fach Doppelbrücke (mit Einzelverbinder), 3-fach Doppelbrücke (mit Einzelverbinder) und mit einer 4-fach Doppelbrücke. Sollte man wissen... ☝ Was unprofessionell ist und unnötig, sind die beiden Lüsterklemmen im Rücklicht, da gehört einfach keine rein! Das ist das, was ich auf die Schnelle jetzt gesehen habe... Die Farben der Kabel, könnte man noch an den originalen Farben anpassen. Die Kabelschuhe sind ordentlich gecrimpt und mit Schrumpfschlauch versehen, sehr gut. 👍

Ob es dieses Moped noch gibt ? 😀

Hallo, habe meine Simi danach verkabelt und hat beim ersten Start alles funktioniert. Du hast das super Schritt für Schritt erklärt. Aber die anderen Videos habe ich auch benutzt und hat auch da alles geklappt. Bitte Video hier lassen, weil ich noch eine 2 Sime für meine Tochter aufbauen möchte. Machst Du wieder mal ein Projekt? 😊

Halli hallo.. Ich hab da mal 'ne Frage, passt der Auspuff zwischen Federbein und den Seitengepäckträger. Also der Enduro Auspuff? Ich hätte auch gerne ein bisschen mehr Stauraum am Moped, wenn ich dafür aber erst den Auspuff umbauen muss, bin ich dafür auch zu geizig.

Die reinigungslösung hat doch bestimmt das skodaautohaus „gesponsert“ 😂

Bei mir geht dir Hülse nicht so leicht rein. Musste die richtig einschlagen.

Hallo Simsonlimmi. Habe diese Tage mit dem Aufbau meiner Simi begonnen und bin jetzt beim Verkabeln angekommen. Jetzt habe ich deine super ausführliche Videos darüber gesehen die du auch mit jedem einzelnen Schritt super erklärst hat. Da wollte ich dir gerade fragen, welchen awo Kabelbaum hast du verwendet in dein Video? Habe den bei ostoase nicht gefunden und wo bekomme ich die super Schaltpläne für das verkabeln und von der Belegung des Zündschalters? Mach weiter so mit den ganzen Super Videos, habe dein Kanal abonniert und ein daum hoch.

Was ist, wenn das eine gestohlene Simme wäre?

Und was angeben wenn es eine vape hat?

Hallo ! die distanzscheibe kommt nicht aussen zwischen kettenkasten und schwinge ,sondern innen auf den achsstummel in den kettenkasten

Muss oben auf die Gabelbrücke unter die Große Befestigungsmutter unbedingt diese dicke Scheibe drunter? Wenn ich die mit verbaue ist nur das Gewinde zur Hälfte in der letzten Mutter zu sehen! Danke für dein Video

ketten ohne Fett??

Der Schaltplan funktioniert bei mir garnicht 😢.

Bei mir geht der gummi an einer Stelle nicht mehr weiter auch mit dem Wasser

hallo ,danke für die tollen videos . habe alles danach gemacht und funktioniert auch alles . habe die hupe aber am herzkasten . leider geht sie nicht . fehlt da masse am kasten oder ist der schalter evtl defekt ? gruß und danke

Vielen dank bist der beste😘

Hallo, wann bekommst du deinen Führerschein denn endlich wieder?

Ohne Maske...geil...

Hi musstest du nicht zum TÜV?

Wie bekomme ich Papiere, wenn ich eine Simson aus Neuteilen aufbaue? Ein Typenschild am Hauptrahmen gibt es ja dann nicht. Eine Antwort würde mich freuen.

Vielen Dank, sehr hilfreich!

Echt Klasse, habe gerade das gleiche Problem und weiß jetzt wie ich es lösen kann 🙂

Hast du den Spritzspachtel vor dem eigentlichen Spachteln auch nochmal angeschliffen oder erst danach insgesamt ?

Moin wie hast du den Scheinwerfer vorne denn von genau gereinigt?

Servus, ich hätte mal eine Frage, kann man dort auch eine S53 Konfigurieren? PS: super Video😀

Ich der die Unterlegscheibe nicht zwischen Kettenkasten und Schwinge packt sondern zwischen Kettenrad und Kettenkasten 🫠

Ich muss mich meinen vorrednern anschließen. Ich bin tatsächlich technisch recht bewandert. Habe mir letztes Jahr eine Simson zugelegt, diese dann zerlegt und neu Teile besorgt. Dann mit 5 verschiedenen Schaltplänen Versucht die Elektrik neu zu machen und geduldstechnisch dran gescheitert. Jetzt nach nem halben Jahr wieder dran gesetzt und mit deiner tutorial Reihe sogar easy hinbekommen. 😁 großes Lob