Четкий запрос, четкое видео, здоровья тебе автор, будь счастлив, соседнее видео 11 минут это писец)
@flo546817 күн бұрын
Спасибо, взаимно
@rusland54623 күн бұрын
Кто греет вал и чтоб он потом вышел из подшипника??? Он расширяется (вал) и он пойдет естественно с подшипником.
@flo546823 күн бұрын
А как болты греют и они выкручиваются после этого?) почему за 8 лет ремонта мне это помогает? Бывают и такие ситуации, но основная масса - результат удачный
@Dalnoboyshik735Ай бұрын
Браток у тебя видео очень хорошее познавательное убери пожалуйста вот эту музыку она здесь ни к чему не знаю тебя слушать или эту музыку слушать
@flo5468Ай бұрын
Да я знаю Не первый коммент про музыку, да и когда сам пересмотрел после комментариев ужаснулся от громкости музыки и речи Но к сожалению исходник удален, а скачивать и переозвучивать не хочется
@009rinka2 ай бұрын
Единственное дополнение. Есть флюс для спайки алюминия и меди
@flo54682 ай бұрын
Да сейчас, начал им пользоваться уже, спасибо
@ALGAKZ2 ай бұрын
Мамки 6,3мм и все паяится
@user-nq8zz8bp8g2 ай бұрын
Я в своём генераторе валео выбивал вал через фанеру молотком, поставив корпус вертикально в фанерный ящик, чтобы не расколоть корпус. По чуть-чуть, но выбил. Выходил вал плохо по причине коррозии небольшой. При нагреве происходит расширение, т.е. при нагреве вала появился ещё больший натяг с подшипником. По логике вал нужно полить или опустить в жидкий азот, чтобы он уменьшился в диаметре и тогда выйдет из подшипника. А вот когда подшипник погреть (до 120 градусов)на валу он должен легко сняться, если вал не горячий. Если не получилось, ждать полного остывания и повторить нагрев. Если подшипник пожелтел, а тем более посинел - его в лом. Чтобы посадить подшипник или внутреннюю обойму подшипника на вал, можно его погреть в печи, масле (50 -70°), но не более 120°,помазав вал маслом. Если нет натяга и подшипник болтается (в рамках разумного), то натяг можно восстановить эластомером ГЭН-150 или заменителями, нанесёнными на подшипник, также восстановить натяг можно электролитическим цинком. На корпус или вал, в таком случае, наносят тампоном дисульфид молибдена чтобы в следующий раз демонтаж производился легче. Посадочные поверхности и резьбы на валах восстановливают наплавкой и обточкой. В случаях с генераторами не встречал, а так ещё посадочные на валах восстановливают нанесением хрома и дальнейшей шлифовкой в размер. Всем успехов!)
@user-mu2ur5fh7v3 ай бұрын
Напишите пожалуйста номер коллектора
@flo54683 ай бұрын
Здравствуйте Ika 120200 ставлю
@rufatzamanov93643 ай бұрын
Охренеть..теперь я понимаю почему наши мастера не любят валео...лучше купить новый или на разборке....бош.....французы как всегда через жопу сделали
@flo54683 ай бұрын
Ну щетки меняются намного проще на валео, чем на Боше, коллекторы вот не очень из-за того, что залиты, но это и на денсо бывает так
@olegton42673 ай бұрын
Респект! Я делаю также, хотя видео раньше не видел!
@user-du7xx1jg4e4 ай бұрын
Зачем греть вал, который должен выйти из подшипникаааа
@iga000013 ай бұрын
Затем что может не выйти, у меня не вышел, под прессом вышел но деформировалась крышка, соосности пиз..ц. крышка в топку.
@vaqifaliyev22724 ай бұрын
Ну зачем эту музыку,совсем отключи на хер.Чтобы наш внимание сосредоточиться на работу.
@Fridmab5 ай бұрын
Абсолютно согласен, что нужно паять щетки| Но после пайки, я еще пройдусь лаком, а затеМ заклею серым нейтральным герметиком.
@flo54685 ай бұрын
Я поксиполом пайку клею, чтобы исключить отскок контактной сварки старых щёток, ну и крышку вклеиваю
@MrDmitchel5 ай бұрын
Вот как выровнять проточкой контактные кольца без токарем, это вопрос. Недавно себе кольца менял, как ни старался подручными средствами, биение осталось, а нормы на биение коллектора 2 сотки..
@flo54685 ай бұрын
В токарке, в стенде крутить генератор без регулятора напильником с упором на что-то, но есть вариант что закусит и ьудет фиаско Иногда можно сам вал подогнуть малех со стороны колец, но тоже не очень вариант
@flo54685 ай бұрын
Ну и экспериментировать с фирмами колец, некоторые ровнее
@user-yi4yn9pl5w4 ай бұрын
Доброго дня.Коллектор не протачивал.Поставил генератор завел машину,заряда нет зато дым пошел со стороны щеток.Причина в отсутствии проточки?
@user-ih8wf6zi8z5 ай бұрын
Ты молодец..
@user-jl5xq4jp8j5 ай бұрын
Валео в 80% случаев с передней крышки ,якорь вылазит как у тебя😂
@dr5kedf7ojb15 ай бұрын
Музыку плохо слышно, речь мешает...
@andgey2222225 ай бұрын
А ещё лучше, надфилем распилить направляющие щёток, чтобы повернуть их на 90 градусов, тогда кольца на роторе будут гораздо меньше изнашиваться, за сщёт большей поверхности контакта. Я всегда так делаю при ремонте генераторов.
@user-tb3so3re2l5 ай бұрын
Музыку громче сделай
@flo54683 ай бұрын
Да я уже понял, что настроил музыку громче голоса( но исходник удален, а заниматься съемкой видео не знаю, стоит ли вообще, если продолжу, то на рутубе. Рекламировать всякую дичь не хочется, чтобы это хоть что-то приносило ( хотя мне далеко еще до монетизации и вообще, наверное, не очень хорошо снимаю)
@user-tb3so3re2l3 ай бұрын
Красава всё правильно делаешь и познавательно у меня гяно на исходе ысё впереди
@user-tb3so3re2l3 ай бұрын
Где живёте и работаете
@flo54683 ай бұрын
@@user-tb3so3re2l Смоленск Бывший Бош сервис «МодаАвто»
@user-tb3so3re2l3 ай бұрын
@@flo5468 о далеко тебе я б доверил ремонт гены ,прийдётся самому
@serjjay60155 ай бұрын
Тоже мучался со сьемниками в итоге болгарка решила вопрос за минуты))
@user-km4dl9eh8x5 ай бұрын
Спасибо, сегодня пригодилось.
@user-eb8ul1hc9w5 ай бұрын
Для тех, у кого точки сварки поводков всё-таки отвалились: мысленно посылаете автора видео так далеко, чтоб он икнул; отрезной машинкой ("УШМ", "болгарка") или бор-машиной делаете продолговатые надрезы в тонко-хрупких алюминиевых пластинках с утончённым едва живучим основанием (к которым из-за естественной оксидной плёнки что-то можно припаять только если Ктулху смилуется), зажимаете поводок новой щётки щипцами (не до хруста!), зажимаете поводок новой щётки промеж булок этой импровизированной щели (замните два свежеобразовавшихся ушка так, чтобы поводок замяло между ними) - и оборачиваете новый поводок вокруг получившейся гадости, залудив оловянно-свинцовой смесью получившееся гнездо - а после повторяете тот же подъём-с-переворотом на второй щётке. Залить эпоксидной смолой рекомендуется. Работает в 19 из 20 случаев. Не рекомендуется применять при выполнении транспортировки при вопросе жизни и смерти (дальнобой, зимние поездки на море / к маме, военная техника, и т.д., хотя дальнобой бесстрашно даёт добро на такие ремонты даже безо всякой гарантии).
@ALGAKZ2 ай бұрын
Открою тебе Америку. Поводок щетки просовывую через клемму мама 6,3мм и одеваются на аллюминевые контакты. А проводок потом паяй к маме обычным припоем
@flo54682 ай бұрын
@ALGAKZ хм, тоже как вариант, но с флюсом для алюминия сейчас, лудится алюминий с ним хорошо
@user-eb8ul1hc9w2 ай бұрын
@@flo5468 я бы поспорил, но боюсь оказаться неправым. Сколько ни лудил - оксидная плёнка непробиваема. Может быть, у нас в городах разный флюс продают, но я уже несколько производителей пробовал - и ни фига, не лудится. Чистил, обезжиривал,мазал флюсом и шкрябал, предподогревал алюминий(не на реле, другой кусок на пробу), даже в моторном масле купал (рецепт с интернетопомойки). Даже и не знаю, могу ли спросить у Вас, как Вы это делаете. Мою оксидную плёнку на БОШевских щётках никакой флюс не штырит.
@user-eb8ul1hc9w2 ай бұрын
@@ALGAKZ куда скинуть деньги?
@flo54682 ай бұрын
@@user-eb8ul1hc9w зачищал, наносил флюс, скреб скальпелем прямо в капле флюса, потом припой на паяльник, и паяльником снова царапающими движениями прогреваю пока не залудится (использую паяльную кислоту для алюминия «зубр»)
@user-eb8ul1hc9w5 ай бұрын
1) колпачок-пыльник иногда снабжён перегородками промеж верхней и нижней щёткой и не получится снять его как показано на видео. Снять такой можно одним из нескольких способов: поджать кривым шилом верхнюю щётку, задавив её на пружину почти до упора; после снятия щёток(в последнюю очередь). 2) припой по поводку проплывает в первую долю секунды нагрева. Избежать этого в данной процедуре почти невозможно (да и не очень-то и нужно), но можно минимизировать потери: паять под наклоном или "макать контактной площадкой сверху над припоем на паяльнике", чтобы вся оловянная сопля не проплыла туда целиком, а под силой Земного притяжения подвисла вниз, наружу из регулятора.
@Hostas485 ай бұрын
Спасибо, все верно!
@flo54683 ай бұрын
Я перегородки просто обламываю, потому что не сильно таки они нужны, а устанавливать с ними придется только с колпачком, но так не возможно проконтролировать биение колец, если оно большое, в токарном станке протачиваю
@user-eb8ul1hc9w3 ай бұрын
@@flo5468 "перегородки не нужны" - согласен. С остальным не согласен. Проконтролировать биение можно если начинаешь ремонт с замены колец и собираешь со старыми подшипниками, просто взглянув на кольца. Кстати, так же их можно и проточить без станка, имея под рукой только стамеску >:) З.ы.: никого не принуждаю и не рекомендую точить кольца стамеской. Каждый в ответе за свои собственные руки, пальцы и глаза.
@flo54683 ай бұрын
@@user-eb8ul1hc9w я попробовал пару раз, как воткнул кольца, перестал)))
@user-kx1pe9li9j6 ай бұрын
Я просто ару ))) РукожопеР
@user-zt7ip7mv6j6 ай бұрын
Надо просверлить насквозь болты крепления подшипника
@user-md4zr5qj8k6 ай бұрын
самое главное как снять с генератора
@user-uq1tb3py1y7 ай бұрын
не досмотрел.Музыка раздражает🤯
@Roman-rq4iy7 ай бұрын
У меня есть возможность отдаю на восстановление, цена 1000 руб. Под передней подшипник восстановить легко. Хотя у всех ремонтников этих роторов от ваз б.у много в запасе можно и заменить.
@Roman-rq4iy7 ай бұрын
Открою большой секрет, что было видно специалист делал или нет? Крышка подшипника сделана из жестянки мягкой. ставишь на пресс давишь на вал и рвешь еЁ, при этом крышка корпус остается целым. Потом берешь спец съёмник оправку зажимаешь передний подшипник и на пресс снимаешь его. У меня занимает это 5 мин. Сделано так больше 10 генераторов. От молотка вреда передней крышке больше, плюс уродуешь вал ротора. Задней подшипник надо тоже снимать спец съемником без воздействия на вал или двумя ключами. И про клей автор не в курсах для чего.
@user-ih9ze8if5p6 ай бұрын
Полностью с тобой согласен коллега 😉! Также делаю, съем переднего подшипника с вала, если вышел с крышки по наружней обойме, разрывая пластину, делаю съёмником вращая его гайковертом.Да для валео это редкость, чтобы он нормально снимался по внутренней обойме подшипника.
@user-hm6ro2lr6d5 ай бұрын
Не подскажите как проверить не замыкают ли проводки от калец на якорь?
@flo54683 ай бұрын
По практике от кувалды урона крышке меньше, чем от пресса, с прессом часто лопаются крышки (~70генераторов и стартеров в месяц, 6 с половиной лет)
@Roman-rq4iy3 ай бұрын
@@flo5468 Весь цивилизованный мир работает на прессе. А вы Америку открыли. Надо срочно патент оформлять на ваше открытие.
@rablampy3 ай бұрын
Шут его ведает ,ваши эти профессиональные истории. 2 таких генератора. 16 и 15 лет назад сделанных. Оба разобрались : термофен плюс молот на 1.5- 2 кг. Все целое. Может быть разве что повезло. Гораздо больше интересует почему после замены подшипников лёгкий свист появился. Вот это мне непонятно
@yurizhilin33867 ай бұрын
Балван если делаешь видосы по ремонту электрооборудования то используй правильные электротехнические термины. В генераторе переменного тока нет коллектора от слова СОВСЕМ. То что ты называешь коллектор, это КОНТАКТНЫЕ КОЛЬЦА.
@yurizhilin33865 ай бұрын
@@SquidwardTentaclesVideoChannel Ещё один идиот. Жертва ЕГЭ. Коллектор - это механический выпрямитель. Применяется в машинах постоянного тока. Учись пока ещё не все старики передохли.
@Astrahan5008 ай бұрын
Одна музыка, слов не слышно
@destroyallways8 ай бұрын
Отличное видео. Вот и я разбираю генератор и подшипник на морде лица генератора так же не хочет выходить из крышки. Все просьбы игнорит. Залил "жидким ключом", попробую завтра на прессе (домкрате). Бить молоком, думаю, плохая идея - масса ротора большая и весь импульс удара гасится валом в его массе прямо в месте удара. Это же не гвоздь. Если не пойдет - буду греть корпус и резко охлаждать ледяной водой из морозилки вал, он должен уменьшиться на пару микрон. Да и автору можно было уже дожимать прессом, раз подшипник пошел обоймой. И вопрос - после разборки подшипника можно не пилить его болгаркой, а обстучать молотком и снять съемником?
@user-pw7mu4jf7d8 ай бұрын
Надо не вал греть а тиски 😂
@destroyallways8 ай бұрын
Логично вал охлаждать, чтобы он уменьшился.
@bereza_29688 ай бұрын
Вот ты клоун и где ремонт генератора
@user-rq4zd7bh2p9 ай бұрын
Нихрена не понятно, где замена ротора?
@flo54689 ай бұрын
старый ротор с износом вала, взял другой бу, не стал наваривать и протачиваьт
@user-ss6di3ue7w11 ай бұрын
Нормально так съемником шлицы Torx зализало, это чтоб следующий ремонт был в мусорном баке.
@iga000013 ай бұрын
Там шестигранник, и он там нахер не нужен.
@user-ss6di3ue7w3 ай бұрын
@@iga00001 Во-первых там Torx, это очень хорошо видно, а во-вторых он там нужен чтобы держать вал при демонтаже муфты.
@iga000013 ай бұрын
@@user-ss6di3ue7w спасибо за экскурс, вчера перебирал такой, и ничего держать не надо, пневмопистолет все решает.
@user-xw3kk1yb9z Жыл бұрын
Скажите вот сделал тоже самое на валео рено дастер один в один, но на машине через пол часа езды напряжение может упасть до 13.9, а когда завожу и начинаю движение 14,2 , это нормально????
@flo5468 Жыл бұрын
это нормально, после нагрева регуляторы часто дают меньшее напряжения
@wormiksru Жыл бұрын
Заменил все, собрал, а зарядки нет, что проверять в первую очередь?
@flo5468 Жыл бұрын
Ротор прозванивали? Два кольца через обмотку должны прозваниваться Что конкретнее вы поменяли
@wormiksru Жыл бұрын
@@flo5468 подшипники и щётки заменил в регуляторе. Обойму подшипника.
@wormiksru Жыл бұрын
@@flo5468 в том то и дело, что до моего вмешательства зарядку он давал, значит что-то я уже сломал. Лишь бы ни диоды, я там откусывал, но все припаял, чтобы до подшипника добраться.
@flo5468 Жыл бұрын
@@wormiksru откусывали выводы статора от моста или именно диоды🤨 Если диоды то при пайке их можно перегреть А если выводы то это ничего страшного, много где не разберешь без откусывания Самый верный способ разбирать и дефектовать все Есть вероятность на некоторых конструкциях съемником при снятии подшипника со стороны колец оторвать их выводы Лампа АКБ на панели загорается? (Если генератор не управляется lin или bss) Напишите номер генератора, чтобы хотя бы представлял что советовать) Возможно если регулятор не оригинал на Валео - контакты регулятора (два полукруглых таких) не касаются контактов на мосте диодному (это выводы со статора, чтобы регулятор видел вращение ротор и начал возбуждение ротора)
@wormiksru Жыл бұрын
@@flo5468 забыл отписаться, все банально оказалось, я регулятор плохо закрутил, чуть потянул его и все заработало. Спасибо за помощь
@user-is3rd7yx7v Жыл бұрын
Здравствуйте. Сам технический грамотный специалист. Вы наглядно показали и очень хорошо как это можно сделать в гараже.
@flo5468 Жыл бұрын
Здравствуйте! Спасибо
@user-rp5kt4du3k Жыл бұрын
И нахерв музон😅
@flo5468 Жыл бұрын
Да я уже понял, что говна натворил))
@destroyallways8 ай бұрын
@@flo5468 музон можно, но только далеко в фоне, чтобы заполнял паузы и голосу не мешал. Придет с опытом.
@TheStepanyuk Жыл бұрын
Добрый день, а если генератор при запуске сразу выдаëт на аккумулятор 40А секунд 5, а потом нормально, даже со скинутым возбуждением (не считая доп.диодов внутри) - это неисправность РР?
@flo5468 Жыл бұрын
Добрый день, скорее всего это связано с просадкой напряжения пока крутит стартер, а также если автомобиль дизельный, свечи накала в этот момент могут работать
@nikolaypletnev3904 Жыл бұрын
Сначала надо было снять колпачок с регулятора и поддеть отвёрткой щётки, а потом регулятор. Ты спец я смотрю не лучше меня 😂😂😂
@flo5468 Жыл бұрын
За 6 лет твой совет мне не понадобился Сними на них колпачок там где есть пластиковые перемычки в нем между щеток, гений
@nikolaypletnev3904 Жыл бұрын
@@flo5468 красава
@fedor_pro_2285 Жыл бұрын
Чтобы снять подшипник надо для это две монтажки
@iga000013 ай бұрын
В голову твою.
@user-uk1iz6kj7p Жыл бұрын
Есть разница когда ставишь коллектор и соединяешь низ и верх ?
@flo5468 Жыл бұрын
Только на генераторах где в железе между зубами стоят пластины, они имеют полярность (как правило на генераторах 180ампер +)
@user-jw2kl7qx4g Жыл бұрын
Спасибо. Быстро чётко и по делу. Помогаешь людям сэкономить.
@Virigis Жыл бұрын
1. Проверяя генератор на дому, на регулятор подал 19В и он перестал работать - мог ли я так спалить регулятор? 2. Показывает ли стенд КПД генератора? 3. На каких оборотах достигается наибольший КПД? Спасибо!
@flo5468 Жыл бұрын
Добрый день, кпд максимальный на оборотах более 3 тысяч, стенд вам может помочь увидеть справляется ли генератор с нагрузкой нормальной на низких оборотах, чтобы на холостом ходу не было просадок, а также проверить под максимальной нагрузкой на оборотах повыше, данный стенд до 100ампер нагрузку может подать, но мотор особенно на низких оборотах потяжелее крутит под высокими нагрузками, но его тем не менее хватает с головой 19вольт резких наверное все таки многовато, даже появилось желание приторнуть какому нибудь регулятору 19вольт ради эксперимента, потому что без регулятора генератор на высоких оборотах до 19вольт выдает точно, но вопрос в плавном поднятии или резкой подаче, диоды в мосту 21вольт обычно выдерживают, если не подогретые
@oleggaman3544 Жыл бұрын
Спасибо, не мог решить эту проблему
@ups33rus44 Жыл бұрын
На вазовских генах все гораздо проще ) придется покупать головку чтоб открутить шкив ) хорошо посмотрел , а то бы снял и обратно поставил ))) А почему на обрыв обмотки статора и ротора не проверили ?) Я обычно лампой на 220 проверяю ) ну или мультиметром
@flo54683 ай бұрын
Тоже лампой 220 замыкание проверяю (при симптомах указывающих на это), 12вольт даже всегда пробивают там где лампа 220 горит даже без искрения, поэтому мультиком это можно увидеть, только когда прямо жестко сидит, но в таких случаях и визуально видно обычно, что обмотка села и сгорела
@Daniil____An Жыл бұрын
Грамотно и по факту
@serebro9891 Жыл бұрын
Поясни по разъёму распиновка клем в разъёме!!!
@flo5468 Жыл бұрын
На разных авто разные разъемы и управление, если ваг, то с полукруглой стороны возбуждение (либо цифровой сигнал), второй вывод dfm - контроль нагрузки Можете вбить номер своего генератора на сайте вольтаж ру. Там к каждому генератору указывается распиновка регулятора
@user-ur4bu4lt9e Жыл бұрын
Пипец, не надрачивайте а наращивайте😂😂да и вал лучше охлождать чем греть , физика 7ой класс.Да и кольца по хорошему надо шлифовать😀
@nikolaypletnev3904 Жыл бұрын
Это точно 😂
@flo5468 Жыл бұрын
Суть нагрева не в изменении размеров, а в разрушении коррозии Вы видимо не сталкивались с этим
@flo5468 Жыл бұрын
А по поводу диалектов надрачивайте клавиатуру дальше) у нас так часто говорят
@iga000013 ай бұрын
Не надрачивайте говоришь? А со шлифовкой ты не надрачиваешь? Я бы сказал передрачиваешь. Гений бля.