Foi o melhor vídeo raiz que vi até hoje, vlw

Merece mil liks..

Quando acelera faz algum barulho feio ou nao? O meu ta com um barulho tipo batendo , mais acho que é o cano furado

Obrigado por ensinar que coisa boa parabéns pela explicação

Um serviço desse e o cara volta os tuchos usados no fusca. Desmontou troca tudo.

Meu fusca esta assim também

Se posicionar a polia no PMS,e o rotor na direção da marcação do distribuidor pôde ser regulado o cilindro 1 e 2 ao mesmo tempo?

Muito bem explicado no vídeo esse sistema de regulagem, parabéns a dupla.

Tô mechando num ap não tá queimando os 4 cilindro vi que o carvão tá tampa tá danificado

Obg

Faz serviço. Onde localizo. Quero regular do meu fusca.

Maluco eu sempre regulava o da minha Kombi do jeito tradicional mas desse jeito aí fico show de bola obrigado

Show do milhão

Dias desse, vi um fusca na oficina dando estouros com fogo pelo carburador e escape... O mecânico mexeu no distribuidor dele e os estouros pararam... Então, fiquei me perguntando como o ponto desajustado pode causar esses estouros no escape e no carburador... Perguntei ao mecânico se o ponto estava atrasado ou adiantado e ele me disse que estava muito atrasado... Fiquei ainda mais intrigado, pois achava que estouros pelo carburador eram causados, além, é claro, de todos os problemas que você falou com as válvulas, também pelo ponto adiantado e não atrasado... Queria conhecer o mecanismo físico dos estouros pelo carburador entende...?! O fusca está na minha família a gerações e tenho muito interesse na mecânica dos V. W. refrigerados a ar... Por exemolo, acho que problemas nos cabos de velas, nas próprias velas, ou na tampa dos distibuidor, também causam estouros no carburador e o mecanismo disso é, em linhas gerais, o seguinte: quando o rotor está em baixo do cabo de vela do cilindro 1 e este cabo apresenta algum defeito que eleve a sua resistência, como rachaduras e trincas, por exemplo, a faísca pula para os cabos de velas dos cilindros 4 e 2, que estão mais próximos e representam um caminho mais fácil parra a faísca até o aterramento... Como o cilindro 4, neste momento, está em fase de admissão, caso a faísca pule nele, a mistura ar/combustível dentro dele entra em combustão e, como a válvula de admissão ainda está aberta, a mistura incandescente é projetada no coletor de admissão e chega ao carburador, o que caracteriza o refluxo... Já quanto ao mecanismo do refluxo no carburador por ponto de ignição atrasado, não conseguir ainda entender o processo... Se souber de alguma explicação, lhe agradeceria MUITÍSSIMO...

Carah, gostei da sua explicação,foi muito útil pois estou tentando pelo distribuidor e não deu certo,vou fazer da forma que vc explicou, espero que dê certo, parabéns ao casal que trabalha em sintonia.

Amigo, esse vídeo tem 7 anos. Vc ainda usar esse sistema, se sim pode ensinar a fazer? Se vc melhorou esse sistema, tem vídeo no canal ? Obrigado aguardo resposta. Fica na paz.

Maravilha😊

Conserta vc mesmo, sempre arrumei o meu eu mesmo

Eu sou esse cara!

Mais um inscrito para fortalecer o canal.

Bom dia. Não há necessidade de movimentar o distribuidor em nenhuma regulagem? Existe uma ordem para regular as válvulas? Posso regular as válvulas sem mexer no distribuidor ou tenho q deixar o distribuidor apontado para primeira, para começar a regular? Existe uma ordem ou posso regular em qualquer ordem? Obrigado, Abs

Fiz isso no motor 1500 da minha gaiola, , com gicle 135, do pau em AP, , e faz 11 por litro media geral de trilha pesada cidade rodovia fucou bruta, os cara fica tudo brabo comigo, kkkkk, e na br 120 na ponta do pe, kkkk

Quero te parabenizar muito obrigado pela aula ,hoje realmente aprendi a regular válvulas

A sonda lambda tava oscilando pouco?

Que bom te ver de novo. Este leal inscrito tem orgulho. Aqui: poderia ensinar como que fez para ligar o Fusca no controle, lembra!?😅 Ajuda e muiito nos me damos manutenção e evitar depender de outros para ligar o carro enquanto estamos laaa no coração do Fusca. Parabéns. Isso aí; vida que anda.🎉

Fala meu brother 😃👏🏻👏🏻👏🏻 muito top … qualquer hora vou pegar essas dicas e tentar montar um pra mim tbm … show de bola … tmj grande abraço

Pois é, voltei e pra ficar, logo terá vídeos de mecânica na prática

Opa que bom te ver outra vez aqui aprendi muito com suas dicas de motor do Fusca espero que continue no canal parabéns por voltar

Legal tomara que o canal volte

Xispinha kkkkkkkkk

Usei uma dessa queimo o distribuidor

É isso aí, infelizmente as mecânicas não querem mais mexer em carros antigos, hoje com a injeção eletrônica onde tudo é mais "fácil", um computador da o diagnóstico, por isso abordo o "faça você mesmo".

Podia ter falado qual a parafuso e referente a tal roda pois assim ajudaria a evitar o problema desregular a que já está certa por exemplo

Meu motor nao liga mas está saindo gasolina pela boca do carburador

Muita saudade

Ainda bem que eu mesmo faço a mão de obra do meu Fusca!

Voltou amigo?

Que bom te ver de novo!isso aí. Parabéns. E vamos que vamos! Nesse lindo projeto: ajudar os amantes de "fucas😂"

Bem-vindo de volta...

Vamos ativar o canal amigo

Tens que comprar um Fusca

Oi tudo bem

😂🎉

instagram.com/leandro_hipnologo?igshid=MWFtOXVveGpkeGI1Zw==

Aí galera, o link do meu instagram

Você fica batendo na rosca da porca, mesmo com o cabo do martelo aí fica um serviço porco. Porque não compra um martelo de borracha. Pra bater com ele.

Meu não tem esse braço no pitman e nem essa peca com os parafusos de regulagem e 1975

Muito bom o vídeo porém, não dar pra ver a ligação da bateria para bobina e a vela. Agradeço se vc poder mandar outro vídeo mostrando.

Muito bom o vídeo mais nao pra a ligação da bateria para bobina e a vela vc pode mostra?