Quando acelera faz algum barulho feio ou nao? O meu ta com um barulho tipo batendo , mais acho que é o cano furado
@WagnerdeSouzaChagasDeSou-yx7ltАй бұрын
Obrigado por ensinar que coisa boa parabéns pela explicação
@carabinaseamigos9388Ай бұрын
Um serviço desse e o cara volta os tuchos usados no fusca. Desmontou troca tudo.
@bahiaeadrianaАй бұрын
Meu fusca esta assim também
@persioalfredo1304Ай бұрын
Se posicionar a polia no PMS,e o rotor na direção da marcação do distribuidor pôde ser regulado o cilindro 1 e 2 ao mesmo tempo?
@sidneyantonelli8422 ай бұрын
Muito bem explicado no vídeo esse sistema de regulagem, parabéns a dupla.
@Isaiastaxiteresina4 ай бұрын
Tô mechando num ap não tá queimando os 4 cilindro vi que o carvão tá tampa tá danificado
@Isaiastaxiteresina4 ай бұрын
Obg
@josearaujo7815 ай бұрын
Faz serviço. Onde localizo. Quero regular do meu fusca.
@Xavier375825 ай бұрын
@wesleyrodrigues70435 ай бұрын
Maluco eu sempre regulava o da minha Kombi do jeito tradicional mas desse jeito aí fico show de bola obrigado
@ronaldodecarvalhonasciment90525 ай бұрын
Show do milhão
@marianeide54805 ай бұрын
Dias desse, vi um fusca na oficina dando estouros com fogo pelo carburador e escape... O mecânico mexeu no distribuidor dele e os estouros pararam... Então, fiquei me perguntando como o ponto desajustado pode causar esses estouros no escape e no carburador... Perguntei ao mecânico se o ponto estava atrasado ou adiantado e ele me disse que estava muito atrasado... Fiquei ainda mais intrigado, pois achava que estouros pelo carburador eram causados, além, é claro, de todos os problemas que você falou com as válvulas, também pelo ponto adiantado e não atrasado... Queria conhecer o mecanismo físico dos estouros pelo carburador entende...?! O fusca está na minha família a gerações e tenho muito interesse na mecânica dos V. W. refrigerados a ar... Por exemolo, acho que problemas nos cabos de velas, nas próprias velas, ou na tampa dos distibuidor, também causam estouros no carburador e o mecanismo disso é, em linhas gerais, o seguinte: quando o rotor está em baixo do cabo de vela do cilindro 1 e este cabo apresenta algum defeito que eleve a sua resistência, como rachaduras e trincas, por exemplo, a faísca pula para os cabos de velas dos cilindros 4 e 2, que estão mais próximos e representam um caminho mais fácil parra a faísca até o aterramento... Como o cilindro 4, neste momento, está em fase de admissão, caso a faísca pule nele, a mistura ar/combustível dentro dele entra em combustão e, como a válvula de admissão ainda está aberta, a mistura incandescente é projetada no coletor de admissão e chega ao carburador, o que caracteriza o refluxo... Já quanto ao mecanismo do refluxo no carburador por ponto de ignição atrasado, não conseguir ainda entender o processo... Se souber de alguma explicação, lhe agradeceria MUITÍSSIMO...
@halderferreira32056 ай бұрын
Carah, gostei da sua explicação,foi muito útil pois estou tentando pelo distribuidor e não deu certo,vou fazer da forma que vc explicou, espero que dê certo, parabéns ao casal que trabalha em sintonia.
@Profeta85377 ай бұрын
Amigo, esse vídeo tem 7 anos. Vc ainda usar esse sistema, se sim pode ensinar a fazer? Se vc melhorou esse sistema, tem vídeo no canal ? Obrigado aguardo resposta. Fica na paz.
@user-zl2em2bo4h7 ай бұрын
Maravilha😊
@dioogo097 ай бұрын
Conserta vc mesmo, sempre arrumei o meu eu mesmo
@FuscasGambiarras7 ай бұрын
Show amigão, é isso aí,fusqueiro raiz.
@araujo98437 ай бұрын
Eu sou esse cara!
@pjmdrone-imagensaereasem4k7 ай бұрын
Mais um inscrito para fortalecer o canal.
@FuscasGambiarras7 ай бұрын
Muito obrigado meu amigo
@claudiotaveirasoares64297 ай бұрын
Bom dia. Não há necessidade de movimentar o distribuidor em nenhuma regulagem? Existe uma ordem para regular as válvulas? Posso regular as válvulas sem mexer no distribuidor ou tenho q deixar o distribuidor apontado para primeira, para começar a regular? Existe uma ordem ou posso regular em qualquer ordem? Obrigado, Abs
@FuscasGambiarras7 ай бұрын
Olá meu amigo, então, pra regular o carburador, após é obrigatório verificar o ponto pra casar com a lenta. Pra regular as válvulas, começa pelo pistão 1, aí vc gira o motor ao contrário, ficando a regulagem 1, 2, 3 e 4
@jorgenivajorgedesouzarodri83787 ай бұрын
Fiz isso no motor 1500 da minha gaiola, , com gicle 135, do pau em AP, , e faz 11 por litro media geral de trilha pesada cidade rodovia fucou bruta, os cara fica tudo brabo comigo, kkkkk, e na br 120 na ponta do pe, kkkk
@FuscasGambiarras7 ай бұрын
Show meu amigo, precisando, da um grito aí
@fernandocasquel21697 ай бұрын
Quero te parabenizar muito obrigado pela aula ,hoje realmente aprendi a regular válvulas
@alexlutife42697 ай бұрын
A sonda lambda tava oscilando pouco?
@FuscasGambiarras7 ай бұрын
Fala aí amigo, tudo bem? Então, nesse caso sim, a minha sonda estava oscilando muito pouco, ela deveria sair de 050 a 950, mas claro, devemos levar em conta que o meu motor não estava na temperatura ideal, mas a oscilação seria maior
@alexlutife42697 ай бұрын
@@FuscasGambiarras a entendi. Legal
@thalessampaio15208 ай бұрын
Que bom te ver de novo. Este leal inscrito tem orgulho. Aqui: poderia ensinar como que fez para ligar o Fusca no controle, lembra!?😅 Ajuda e muiito nos me damos manutenção e evitar depender de outros para ligar o carro enquanto estamos laaa no coração do Fusca. Parabéns. Isso aí; vida que anda.🎉
@FuscasGambiarras7 ай бұрын
É isso aí meu querido!
@Cursofuscafacil8 ай бұрын
Fala meu brother 😃👏🏻👏🏻👏🏻 muito top … qualquer hora vou pegar essas dicas e tentar montar um pra mim tbm … show de bola … tmj grande abraço
@FuscasGambiarras7 ай бұрын
Fala meu irmão! Cara que baita saudade de vocês! bora combinar um bate papo ai meu querido!
@EguaTche8 ай бұрын
Pois é, voltei e pra ficar, logo terá vídeos de mecânica na prática
@carlossantana92008 ай бұрын
Opa que bom te ver outra vez aqui aprendi muito com suas dicas de motor do Fusca espero que continue no canal parabéns por voltar
@FuscasGambiarras7 ай бұрын
Com certeza, já está indo vídeo novo
@VEB_RACE758 ай бұрын
Legal tomara que o canal volte
@FuscasGambiarras7 ай бұрын
Já voltou!!
@AnaClaudiaEspiritoSanto-vu7hh8 ай бұрын
Xispinha kkkkkkkkk
@AnaClaudiaEspiritoSanto-vu7hh8 ай бұрын
Usei uma dessa queimo o distribuidor
@FuscasGambiarras7 ай бұрын
Como queimou? Impossível, deveria estar com algum problema.
@FuscasGambiarras8 ай бұрын
É isso aí, infelizmente as mecânicas não querem mais mexer em carros antigos, hoje com a injeção eletrônica onde tudo é mais "fácil", um computador da o diagnóstico, por isso abordo o "faça você mesmo".
@cristianbrito11778 ай бұрын
Podia ter falado qual a parafuso e referente a tal roda pois assim ajudaria a evitar o problema desregular a que já está certa por exemplo
@FuscasGambiarras7 ай бұрын
Está no vídeo, reveja lá, pois eu mostro o danado
@valdecir71808 ай бұрын
Meu motor nao liga mas está saindo gasolina pela boca do carburador
@FuscasGambiarras7 ай бұрын
Deve estar com válvula enforcada
@carlosalbertosantosdejesus90349 ай бұрын
Muita saudade
@dioogo099 ай бұрын
Ainda bem que eu mesmo faço a mão de obra do meu Fusca!
@FuscasGambiarras7 ай бұрын
Show de bola
@dioogo099 ай бұрын
Voltou amigo?
@thalessampaio15209 ай бұрын
Que bom te ver de novo!isso aí. Parabéns. E vamos que vamos! Nesse lindo projeto: ajudar os amantes de "fucas😂"
Você fica batendo na rosca da porca, mesmo com o cabo do martelo aí fica um serviço porco. Porque não compra um martelo de borracha. Pra bater com ele.
@rodrigorodrigues76429 ай бұрын
Meu não tem esse braço no pitman e nem essa peca com os parafusos de regulagem e 1975
@manoelbrito914610 ай бұрын
Muito bom o vídeo porém, não dar pra ver a ligação da bateria para bobina e a vela. Agradeço se vc poder mandar outro vídeo mostrando.
@manoelbrito914610 ай бұрын
Muito bom o vídeo mais nao pra a ligação da bateria para bobina e a vela vc pode mostra?