toyotahashiriya

Пікірлер

@AlexTrull 16 күн бұрын

back when he ran soft spring rates lol

@KORTOKtheSTRONG 19 күн бұрын

c a r t h a t c a n ' t l o s e

@user-vj5kq4gj9d 27 күн бұрын

270万円以下で買えたエボのコスパやばすぎる

@user-uy2tp6nz5i Ай бұрын

43:41 JGTC

@user-jp8tl2el9g Ай бұрын

Я естественно понятное решение и будете считать себя кучу юнцы и молоды. Как Yatabe установит программный потенциал! Я решил погоняться 😊

@adgjmptw1122 Ай бұрын

明らかに……タイヤの差サーキットでレースやった事がある人なら、当たり前に気づきます。

@lokejw5264 Ай бұрын

4:13 kinoshita Takayuki come on come on

@sheldonlamey7010 Ай бұрын

Thanks for this post 👍🏾🇺🇸🔰🏎️

@user-ln5uz6kf2n Ай бұрын

土屋さんあなたが高橋国光さんに憧れたように土屋さんに憧れてドリフトをして成功した人は何人いるんでしょう😊 あなたはモータースポーツ界に名を残す人です‼️

@chosuke3218 2 ай бұрын

邪魔だよ、じゃなくてジジイが邪魔なんだよ。

@Lowcars.Edits_ 2 ай бұрын

Podiam tanto ter colocado pra mostra o velocímetro do Skyline, fiquei curioso de qual velocidade final ele chegou

@user-jd9ot7ff3o 2 ай бұрын

懐かしいですね😂

@shirosato3196 2 ай бұрын

老害

@chosuke3218 2 ай бұрын

本当に大人気ないからジジイは嫌い。普通に1番テクニックあるのに。フェアに走って欲しい。

@victorrodriguez5332 2 ай бұрын

Loveeeeee it

@user-mt4hp2sy9o 3 ай бұрын

やっぱこれ見ると280馬力規制って邪魔だったんだなって思う。

@user-cz5ny5hm4v Ай бұрын

でも、考えようによっは。この規制があったからこそ、各メーカーがしのぎを削り、どうしたらより速くなるのか？を考え、切磋琢磨していた。今考えると熱くていい時代だったかも。実際バトルを見ていても、楽しいしね。

@TheKevinlo 3 ай бұрын

Love this Super Vitz❤

@user-ym5uu8xr3g 3 ай бұрын

車重より車体剛性の高さが、走りを分ける訳ですよね。

@user-ym5uu8xr3g 3 ай бұрын

みんな若〜い

@user-ym5uu8xr3g 3 ай бұрын

軽い車が一番です

@Callist0 3 ай бұрын

Fun fact: this miata was used to record engine sfx for Initial D: Fourth stage and later reused in Fifth stage

@sh-5ss881 3 ай бұрын

なんでここまで完璧にこだわるスポーツカーなのに４ドアにするんだろ？2ドアにして少しでも軽くしたらほんと無敵なのでは？あえてなのかなぁ？

@quattroclub 3 ай бұрын

tsuchiya driving the hell out of that levin lol

@Dai-pq6zo 3 ай бұрын

やっぱり32Rが大きさ、デザインぶっちぎりにカッコいいと思います😅過去に二台、32を乗り継いだけど、また欲しくなった

@phongnguyen007 3 ай бұрын

Best of all

@mk-dp4nm 3 ай бұрын

土屋圭一が若いー

@user-ox1mj6em9o 3 ай бұрын

美幸ちゃんって元おニャン子クラブのメンバーだよね会員番号50番

@user-vq6ys3jq8i 3 ай бұрын

ノストラダムスさん司祭が完全にお御二人いで … おじさん似な方 (中野清次さん) … で以前のノストラダムスさん (今の時間では、"だろう〝さん (山本さん📚📖📝いわくな方)) (グラハムさんの”代わり“に㈹代表として) な方流石国連&Catholic 失敗無く焼かれる使徒では無く繰り返される日照で焼け溶けるかも知れ無いと戦争や原子爆弾を逆に否定して至りする真面目 2000年対策要は考え方”次第“だと終末論に対してありがとうございますごさいました (若い方では、“田中”君の様に見える、ノストラダムスさん司祭) UNIQLO 安藤克明

@user-vq6ys3jq8i 3 ай бұрын

混走な GT ワークス、プライベーター混走にする事できっちり分けれ出して至りするで 1990年代位… ある程度分けて俺、これ俺、これ… な、様に… で公道で北田さん、北村さん、 … 石田君の…な方の様にもっと細分化に分けるが本当の国民車構想う→“ウ” 流石国連&Catholic GTの観客も含め細分化地球に対してそれぞれの遺🧬伝時間上手く分けれて至りする 500万円適当的敵 Group-B 生産200台/月産ある程度の “55”年のそれぞれの時間が在り有り或？あり例えばエネルギーの心配をし無くて良い ↑地球↓ 時間の退行、当たり前の時間それぞれの時多分それぞれの恋愛国連&Catholic 理論に人を殺す理論は無い理解 2024/4月…

@user-vq6ys3jq8i 3 ай бұрын

いま、安全に、眠く成って至りしてから多分 “安”“全” (一貫🌸桜さん、適当的敵に) 成って来て至りする筈です UNIQLO 安藤克明

@danielwebb4620 4 ай бұрын

I want that exhaust is there any info??

@f.hnekoko2977 4 ай бұрын

邪魔だよって…一人で走ってる気なんすかねぇドリキンも呆れちゃってるじゃん

@user-rw7eq9rl3e 4 ай бұрын

このメンツで今またやって欲しいな

@user-rw7eq9rl3e 4 ай бұрын

何故か歴代7でFCが1番カッコ良く思うのは何故だろう…か？

@arasaotoko1993 4 ай бұрын

eg ek くらいまでが日本車が良かったな～

@Model3_Life 4 ай бұрын

思えばこの時から新型シビックはTYPE-Rのベース車両として開発されていたんだろうから、ボディ剛性やサスペンション取り付け部もしっかりしてたんだろうな

@evancooper7362 4 ай бұрын

I’d be nervous as shit in the rain lol balls of steel

@AnupKumar-ru1ee 4 ай бұрын

Absolutely incredible. Love it. The noise from the car sounds like an Aeroplane oh my GOD(imagine being the Passenger strictly no girl it would be 😂😂)) the waste gate when it launches on 3rd😮😅gives me tickles in my stomach...I am a straight 'Nismo boy' from 1996 ( R32 ) so I know that noise...oh my GOD in the straights it feels like the Speedometer is made 'Endless" Banzai😂😂!!