Пікірлер
@PanBorislav
@PanBorislav 10 күн бұрын
Это действительно не заменимая вещь для малой Энергетики даже листья можно сжигать в топке!
@user-uj7sj2wb7w
@user-uj7sj2wb7w 26 күн бұрын
Многие слышали о трое в лодке не считая собаки, некоторые о троих на четырех колесах, и только единицы о запрещенной сейчас езде этой тройки на паровом автомобиле... Почему ДВС победил? Да потому что нефтедобытчики за бешенные деньги скупали все патенты на паровые двигатели для автомобилей, а всех, кто занимался этой проблемой банкротили...
@user-oe9vi9gu4q
@user-oe9vi9gu4q 25 күн бұрын
Если говорить о двигателе на видео, то это двигатель одинарного действия от таких ещё в 19 веке отказались, так что неытяные компании тут не причём. А что ты скажешь об угольных компаниях? Как их вытеснили?
@user-uj7sj2wb7w
@user-uj7sj2wb7w 25 күн бұрын
@@user-oe9vi9gu4q я так понял, что Джерома не читали ... В конце 19 века, автомобиль на паровом двигателе во всем превосходил автомобили с ДВС, которым для коммерческой эксплуатации необходима была сеть заправочных станций (бензин продавали в аптеках), что делало стоимость горючего очень высокой, по сравнению с любым мусором, который можно было бросить в котёл парового двигателя, в экстренных случаях, да и с дождевой водой проблем в Европе не было... Несмотря на некоторые недостатки, КПД обоих двигателей были сравнимы, но специфический запах бензина был некамильфо для джентльмена. И простота парового двигателя имела больше вариантов его модернизации, что при равных условиях тормозила бы развитие ДВС. Ещё на моей памяти поезда на Москву ходили под паровозами дизеля стали их вытеснять только к концу 60х... Поэтому на автомобильном рынке была безжалостная ко всему конкуренция, даже Теслу задавили, чтоб не влезал со своим электромобилем, а что уж говорить за теплотехников...
@Heuchler52
@Heuchler52 Ай бұрын
Это не круто. Это БЕЗГРАМОТНО.
@user-pm4lg2ph5x
@user-pm4lg2ph5x 4 ай бұрын
Где купить???
@user-gb8gf3cw6u
@user-gb8gf3cw6u Ай бұрын
Да самому сделать. А если снизить давление воды что понизит точку кипения или применить легкокипящие жидкости. то можно преобразовать летом температуру от солнечного коллектора а зимой температуру грунтовых вод.
@Angelorademon
@Angelorademon 6 ай бұрын
Насколько я знаю, сгорание топлива при атмосферном давлении менее полное, чем в ДВС при сжимании воздуха и поступлении большего числа молекул кислорода в камеру сгорания. Так что что-то не сходится с утверждениями авторов.
@Angelorademon
@Angelorademon 6 ай бұрын
Просто интересно было бы купить себе такой комплект для экспериментов. Кто производитель этого? Конструкция более совершенная, чем делают наши умельцы, но поверхность поршней и цилиндров следовало покрыть теплоизолирующим материалом, чтобы уменьшить конденсацию пара в самих цилиндрах. И для полноты изложения должны бы были показать еще одну немаловажную деталь - конструкцию радиатора конденсатора пара.
@user-oe9vi9gu4q
@user-oe9vi9gu4q 25 күн бұрын
Этот двигатель вообще неэффективнее даже тех что делали в 19 веке, так как он одинарного действия
@remember25october
@remember25october 7 ай бұрын
А можно воду заменить на закритический флюид диоксида углерода?
@Angelorademon
@Angelorademon 6 ай бұрын
А конденсировать потом как?
@user-re7ex4hm4j
@user-re7ex4hm4j 8 ай бұрын
Где купить
@XtremiTeez
@XtremiTeez 8 ай бұрын
So this is a solar-powered, steam-driven drag car?
@user-km1xb8nl9d
@user-km1xb8nl9d 8 ай бұрын
где купить этот двигатель?
@user-lq1gc7ss9q
@user-lq1gc7ss9q 9 ай бұрын
Низкий кад парового двигателя компенсируется низкой ценой топлива,а то и её отсутствием. Топливом служит все ,что горит.Отходы в том числе…И отходы тепловой знергии многих производств…
@user-ri4ks3vg2s
@user-ri4ks3vg2s 9 ай бұрын
Кабельний інтернет замість телефона обичного
@FadeToEvil
@FadeToEvil 11 ай бұрын
А зачем гладкое делать? Многодисковое дешевле выходит, по всему...
@madsteamengineer8842
@madsteamengineer8842 Жыл бұрын
паровой двигатель достиг физического предела своей эффективности еще в 30е годы, именно из за отсутствия потенциала к модернизации, в транспорте от него постепенно ушли. Однако это не значит что на этом его путь завершился. В отличии от транспорта, в энергетике ему альтернативы нет, и паровая машина до сих пор в строю.
@user-ci6bl9sh2s
@user-ci6bl9sh2s Жыл бұрын
Это отстой.
@user-rl3if2jo4e
@user-rl3if2jo4e Жыл бұрын
А заказать саму поршневую хотябы реально???
@user-cx6kb7rf6c
@user-cx6kb7rf6c Жыл бұрын
кстати заметьте что кто пишут "какой кпд?" и высмеивают боты проплаченные, матрица у вас отклеивается
@user-sk9fs4or6j
@user-sk9fs4or6j 4 ай бұрын
просто эти идиоты не знают ещё такие параметры как затраты топлива, экологичность, мощность по соотношению с размером. У двигателя Стирлинга кпд 70% но что это даёт? Он толком и никому не нужен потому что при высоком кпд, у него очень низкая мощность, невозможность регулировать обороты и большие размеры. У парового двигателя на первый взгляд схожая проблема в размерах, вот только сам паровой двигатель, очень маленький, а остальной габарит - это огромный компрессор
@user-nv3cv1xt9e
@user-nv3cv1xt9e Жыл бұрын
Тот кто подписует видео. Правильно пиши ничего не выдумывай. Понятно?
@donvelasko4853
@donvelasko4853 Жыл бұрын
Это шедевр☝️
@user-zs9nt6ns9y
@user-zs9nt6ns9y Жыл бұрын
Ну так заняться надо же чем то изобрести изобретенное из современных материалов ...побаловатся посмотреть ...наш паровоз вперед лети ....паровоз красивая машина но работа на нем труд тяжелый ...давно в журнале тм был опубликован современный паровоз но так и не был построен у паровой машины хороший плюс принимать нагрузку при малом числе оборотов ...да что об этом ...все это давно известно
@user-eb4qk9lx3m
@user-eb4qk9lx3m Жыл бұрын
Жид твой Розенбаум.
@olgie_3120
@olgie_3120 Жыл бұрын
Очень важно понимать какой КПД такого двигателя!! И тогда легко сравнить с эффективностью переработки топлива, например ДВС... Так какой КПД вот такого двигателя ??
@user-sk9fs4or6j
@user-sk9fs4or6j 4 ай бұрын
важно таким идиотам как ты, знать что от кпд мало что зависит. Вот для начала почитай литературу про двигатель стирлинга и его кпд 70%, а потом говори что-то про паровые машины
@datiev
@datiev Жыл бұрын
Где можно узнать название этого двигателя? То чтоион паровой понятно, кто разработал именно эту версию паравого двигатедя и как он называется?
@martmartyan5730
@martmartyan5730 Жыл бұрын
I ne slove o KPD.
@user-yw3ht8wb1p
@user-yw3ht8wb1p Жыл бұрын
АХАХАХАХАХА!!!!! По циклу Карно КПД паровой машины принципиально не выше 10 %.
@user-ic9sj8tw7u
@user-ic9sj8tw7u Жыл бұрын
Я представляю как коптит этот так называемый экологический двигатель
@lera8844
@lera8844 Жыл бұрын
Невыносимо
@user-uy1mz4yf9c
@user-uy1mz4yf9c Жыл бұрын
круто
@user-lv5bq7to8h
@user-lv5bq7to8h Жыл бұрын
кпд 5.5% основная энергия не механическая а в тепловая и преобразование тех крох которые смогли преобразоваться в механическую ..
@user-zw2uq7qs2c
@user-zw2uq7qs2c Жыл бұрын
Пропил друга
@user-sg6xb7bq8q
@user-sg6xb7bq8q Жыл бұрын
Мама пьет...это проклятие, это ,,напасть,, это очень страшно, ты начинаешь ненавидеть вокруг людей и во всём искать,,выход,, от этого.Это страшно...
@user-sg6xb7bq8q
@user-sg6xb7bq8q Жыл бұрын
И конечно правдой,сейчас люди у ,,нас,, не такие, увлечены спортом, заработать, машина, карьера и тп и тд.В основном все молодые.И это очень хорошо.Фильм шикарен в 24 я был потрясён тем, что я это видел и наяву.Сами ,,прошли,, через это.А если
@user-sg6xb7bq8q
@user-sg6xb7bq8q Жыл бұрын
Саламаллейкум братья! Когда я первый раз в кинотеатре ,,Победа,, в 1989 посмотрел широкоформатный в то ,,время,, я был ошарашен сюжетом,
@petrok8618
@petrok8618 Жыл бұрын
круто или нет - решает КПД о котором здесь ничего не сказали)))
@user-wm2xx3qi2g
@user-wm2xx3qi2g Жыл бұрын
А КПД а безопасность?
@12233444q
@12233444q Жыл бұрын
Это не просто круто. Полагаю, что это двигатель будущего.
@vladislavtsendrovskii832
@vladislavtsendrovskii832 Жыл бұрын
КПД у паровой машины неизбежно низкий.
@12233444q
@12233444q Жыл бұрын
@@vladislavtsendrovskii832 ))))))))))))) почему же неизбежно? Погуглите. В середине и даже в первой половине прошлого века, был создан паровой двигатель с кпд в два раза выше ДВС. Ошибка была сделана в ставке на покупателя. Форд сделал ставку на массовость, и выиграл.
@vladislavtsendrovskii832
@vladislavtsendrovskii832 Жыл бұрын
@@12233444q теорема Карно потому что
@12233444q
@12233444q Жыл бұрын
@@vladislavtsendrovskii832 даже в ответе вашем уже есть нестыковка . ТЕОРЕМА - это задача, которая НЕ очевидна и требует доказательства. )))))))
@iskqnderromanovich1054
@iskqnderromanovich1054 Жыл бұрын
Фильм страшный!!...((((((
@user-dy8es2to5i
@user-dy8es2to5i Жыл бұрын
Всем привет Браво 👏🚀 Космо
@user-si6wn3my3g
@user-si6wn3my3g Жыл бұрын
сами решим все!
@user-cn5vx5de5k
@user-cn5vx5de5k Жыл бұрын
Пройдёт ещё не мало времени пока нефтяные магнаты не набьют свои карманы . Очень и очень много проектов они похоронили. Ради своей прибыли.
@maxsckvorets7572
@maxsckvorets7572 Жыл бұрын
Стимпанк ёклмн)
@user-dn3ov9uf6o
@user-dn3ov9uf6o Жыл бұрын
Надобно отметить, что абсолютно ничего нового в этой конструкции не имеется. Звездообразная компоновка - посмотрите на авиамоторы начала 20 века. Котёл - просто кусок "Добля" и, действительно, весьма передовой. Однако, во-первых, паровая машина должна иметь отсечку, иначе КПД её стремится к нулю. Во-вторых, даже при имеющемся расположении цилиндров не грех было бы ввести двойное расширение по схеме 2+4, так как его нет, равно как и отсечки, приходится констатировать, что перед нами просто красиво исполненная игрушка без наличия практического применения.
@user-ts4fn9jx8k
@user-ts4fn9jx8k Жыл бұрын
А на 2:40 - что это за место в Москве?
@user-sc5dl1nv1n
@user-sc5dl1nv1n Жыл бұрын
а есть чертеж?
@pablochacon9933
@pablochacon9933 Жыл бұрын
Прошло 9 лет, как там обстоят дела с этим чудом техники?)
@georgasus6314
@georgasus6314 7 ай бұрын
а в ответ тишина :)
@Baronn0912
@Baronn0912 2 ай бұрын
КПД очень маленький, не выгодно делать эту шляпу
@Moscow4K
@Moscow4K Ай бұрын
@@Baronn0912 ты как посчитал? На куркуляторе?)
@user-cc1eq6fo3k
@user-cc1eq6fo3k Жыл бұрын
Что то не видно, чтобы их хоть где нибудь употребляли, хотя бы на мусоросжигающих заводах. Развод чистой воды!
@andrew09021977
@andrew09021977 Жыл бұрын
Самый главный плюс двигателей внутреннего сгорания (ДВС) - сколько нужно совершить работы (проехать, например), столько топлива и сжигай внутри цилиндров, а на двигателях внешнего сгорания (особенно работающих на твёрдом топливе) невозможно в случае необходимости без больших потерь установить холостой ход. Приходится давление сбрасывать наружу. И наоборот, если нужно резко разогнаться, сперва придётся пережить что-то типа турбоямы, только гораздо длительней пока подкинутое в топку топливо наведёт пары. В общем к чему я веду. Такая установка хороша в стационарном режиме. Например, крутить генератор, вырабатывающий электричество для дома или который крутит электродвигатели колёс через АКБ. И да, при всей компактности самого парового двигателя, его топка с трубками и конденсатор, а также отсек для условных дров и запаса воды будут явно занимать гораздо больше места, чем ДВС и бак для горючего. Но, опять же у парового движка есть недостижимые для ДВС плюсы: 1) Работает ДЕЙСТВИТЕЛЬНО на всём что горит без всяких условностей и не в ущерб самому движку. 2) Сгорание происходит не под давлением, поэтому вредных выбросов нет. Грета Тунберг будет рада. :D
@user-ro6lw8kg3r
@user-ro6lw8kg3r Жыл бұрын
Давление сбрасывать не нужно, посмотри как решена задача в паровозах.
@user-nw9bd5dn3n
@user-nw9bd5dn3n Жыл бұрын
где можно заказать такой двигатель...?
@balotooni2922
@balotooni2922 Жыл бұрын
Hello Please respond
@user-ww3sh3yt7n
@user-ww3sh3yt7n Жыл бұрын
Привет 👍 фильм шикарный