5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
Пікірлер
@subhampattanaik6622 3 ай бұрын
How can I purchase this
@Dragon-Slay3r 8 ай бұрын
Thats the same J wide bowl plate which they made narrow plug for the cover, but i found another cover and stop blaming him he never gave the order to do such things
@ahmedlacheheb9748 Жыл бұрын
The name of this pump please
@clarencegreen3071 Жыл бұрын
Out of focus images are never good. Artistic and creative maybe, but never pleasing for the viewer.
@therailwayfaimly5970 2 жыл бұрын
Subscaribe करना brother
@zoengu9535 2 жыл бұрын
May I ask why excess grease needs to be removed?
@gregrider7046 2 жыл бұрын
I worked at portec rail,I used to paint them , they are called lubercaters
@MaryStewart 2 жыл бұрын
that grease looks like baby poop! lol
@johnsmart964 3 жыл бұрын
Thank you very much for this very interesting and informative video, it is much appreciated by the people.
@kamilkarczmarczyk9445 3 жыл бұрын
nice
@monjit9208 3 жыл бұрын
Misi Rs
@ShowCat1 3 жыл бұрын
I don't finish videos with music.
@johnburns4017 3 жыл бұрын
Keep it up.
@MottyGlix 6 жыл бұрын
I am concerned that there will be subsequent diminution of driving (i.e. wheel-to-rail) friction for locomotive wheels. I wonder how that is addressed.
@rsclare 6 жыл бұрын
If you would like to send your question to [email protected], it can be sent to our technical team who will answer this for you
@ayuse01 3 жыл бұрын
The grease is applied to the protruding rim of the wheels, since the wheels are turning, the grease does migrate towards the flat surface of the wheels( due to centripetal forces ), nor the rail ( the actual gripping surfaces for driving the train forward ). The grease is used to limit the wear of the side of the rails and the wheels due to lateral forces implied in a curve.
@nigelashton4291 9 жыл бұрын
Impressive in a global competitive market