est ce qu'on pourrait imaginer uen double soufflanfe ? je sais pas avec plus d'ailettes ?
@Jeremydolguldur4 күн бұрын
Très cool cette vidéo et bien complète, merci !
@rassacphilippe29685 күн бұрын
bravo la jeunesse ! vous assurez ! signé : un vieux qui apprend à souder ;-))))
@justinvayre120514 күн бұрын
il te faut une plieuse de plombier et de l'outillage tole fine
@JoelMarchadourАй бұрын
Salut les gars, merci pour cette vidéo très intéressante, effectivement je viens tout juste d'acheter une 2Cv aujourd'hui !
@theokey3738Ай бұрын
Super vidéo, j'espère que vous en ferez d'autres des comme ça, j'ai adoré ❤
@norbertrebmannАй бұрын
Salut Sven et Greg, Toujours aussi pimpante, cette F4 ! Cette usure prématurée de courroies n'est pas normale, est-ce que le roulement du galet- tendeur est en bon état, et tourne t'il sans accroche ni point dur ??? C'est souvent le responsable de la casse de la courroie lorsqu'il se grippe....
@ricohplioАй бұрын
Super vidéo, vous avez bien cerné ce qu'il faut savoir sur la 4 L. J'ai pour ma part parcouru pas loin de 200 000 Kms avec la fourgonnette pour le travail et la mienne en berline entre 1965 et 1976. Les seules soucis que j'ai eu sont grippage de croisillons de cardans, grippage de roulement arrière, et blocage des freins en plein hiver du au gel à Combloux (74) C'est bien entendu une voiture passe partout, simple et fiable !
@davidprevost59272 ай бұрын
Svp ne touche pas a ma deuch
@davidprevost59272 ай бұрын
Ne rien toucher la voiture fonctionne tres bien
@ArtDeLaRenovation2 ай бұрын
Belle astuce :)
@redoxoder2 ай бұрын
bonjour, as tu une ref pour les 2 caoutchouc ou un endroit pour les commander ? merci
@pistonco54862 ай бұрын
On peut les trouver chez Panhardis (Montreuil) ou bien en étant adhérent à un des deux club Panhard (CPLF ou DCPL)
@undessinateurrandom63802 ай бұрын
Salut ! Ou trouves tu toutes tes pièces panhard ? Merci !
@pistonco54862 ай бұрын
Bonjour Il existe 3 "points de vente" : - 2 clubs Panhard qui proposent des pièces (CPLF et DCPL) auxquels il faut adhérer pour en profiter (c'est mon cas) - 1 professionnel (Panhardis) qui est à Montreuil en région parisienne Bonne soirée !
@undessinateurrandom63802 ай бұрын
@@pistonco5486 super merci ! Bon courage pour la suite de la restauration.
@fhm24332 ай бұрын
Super vidéo 👍 on apprend encore des choses 🙂
@2cv0012 ай бұрын
Bonjour Et merci pour la vidéo ! Une question, avec le recul : le tube PVC qui passe assez près de l'échappement, ne fond pas ? Au fait, le tube fait quel diamètre et quelles sont les pipes "caoutchouc" qui font les angles aux 2 extrémités du tube ?
@pistonco54862 ай бұрын
Bonjour ! Le tube PVC a été remplacé dès le départ par un en acier (à la fin de la vidéo). Les coudes caoutchouc sont en fait un manchon qui relie la boîte à air d'une dyane au carter de ventilation que j'ai coupé pour créer les deux accouplements. C'est du diamètre 50 de mémoire Bonne soirée !
@2cv0012 ай бұрын
@@pistonco5486 effectivement voir à 12mn 15
@dimidr13 ай бұрын
vidéo très plaisante à regarder, ça fait plaisir de voir des jeunes s'intéresser encore à tout ça!
@dimidr13 ай бұрын
Et j'allais oublier...qui ont une diction agréable! parce que les "frérot" à la fin de chaque phrase, ça fini par fatiguer!😉
@oliviermallevaes24153 ай бұрын
bonjour, vous parlez d'une modif des pistons, qu'est-ce qu'il faut faire ?
@pistonco54863 ай бұрын
Bonsoir, pour être conforme à un moteur AM2 d'Ami8 il faut monter des cylindres avec un taux de compression de 9:1 contre 8,5:1 pour les 2cv6 Cela permet de gagner environ 3Ch (avec soufflante et carburateur ad hoc), l'arbre à cames reste identique.
@Denisfraison083 ай бұрын
Ça doit être possible sur une Panhard ou GS.
@jlrodeo4 ай бұрын
Bravo les gars, vous avez peur de rien. A voir la vidéo ça parait simple
@maximilianocosta50684 ай бұрын
J'AI DYNA À VENDRE EN URUGUAY ET LES PIÈCES DE RECHANGE DONT VOUS AVEZ BESOIN. SUCCÈS DE VOTRE PROJET.
@user-ud9ht4bg4h5 ай бұрын
Bjr très bon boulot bonne continuation sur la mienne je vais remplacer les amortisseurs houdaille par des telescopiques.
@Jeveuxetreunhommeheureux6 ай бұрын
12 minutes ???🥳
@andredelargilliere41836 ай бұрын
Sympa la vidéo !!!! Pour le bruit des freins ARR....Détalonne des 4 garnitures et monte les avec des centreurs automatiques (accessoiriste).. Bonne route.
@remcoagriculteurbiologique29576 ай бұрын
Moi je l’ai enlever la double paroir
@yasinezolo30426 ай бұрын
mersi.poukou
@nicolascaironi48566 ай бұрын
Salut Sven et Gregoire! tres sympa votre chaîne!
@JacklapottTv6 ай бұрын
Chapeau pour le résultat final, sinon la graisse au lithium peut faire l'affaire sur les roulements ?
@hamzaberrachedi68517 ай бұрын
Vous l'avez rendu Turbo sans Turbo. C'est vrai ça a augmenté le débit d'air vers le carburateur et ça augmente le rendement du moteur. Bravo idée géniale
@jeanbourgeois57538 ай бұрын
7:43 vendu en même temps que la Manivelle, le Cric ET LA CALE !!!!
@pistonco54868 ай бұрын
Tout à fait !
@scolarichris8 ай бұрын
Bravo. Je me revois dans les années 80 refaire le même type de moteur sur une R8. Quelle belle époque où les moteurs étaient simples et fiables. Je suis heureux de voir qu’on puisse retrouver des pièces neuves. La video est bien filmée et montée. J’aime bcp la bonne humeur et l’humour qui s’en dégage.😊
@andrealdeguer22988 ай бұрын
Salut Sven tu es le meilleur continu tu vas motiver la jeunesse
@pistonco54868 ай бұрын
Merci André 😊 à bientôt !
@user-bx9bz9ob3g8 ай бұрын
Bonjour, Où as tu trouver la pièces de couloir de refroidissement avec sorttie d'air supérieure pour faire ton montage. Maerci. Bien à toi. Victor.
@pistonco54868 ай бұрын
Bonjour, sur Leboncoin, c'est un carénage d'ami 8 ou de Dyane
@victor.desormiere8 ай бұрын
Top la vidéo, mais nettoie l'objectif avant de filmer l'intro 😅😂
@ricohplio8 ай бұрын
Encore bravo Sven, et finalement as-tu trouvé une réponse pour l'absence de cannelure dans les bagues ? Par contre je ne sais pas si c'est toujours le cas pour les Z et PL dont les bagues devaient être en régule (je suppose) et non en bronze, comme celles qui m'ont été fournies lors de la restau de la PL ?
@pistonco54868 ай бұрын
Bonsoir Georges, Je n'ai pas eu de réponses non donc j'ai remonté les bagues telles quelles c'est à dire sans rainure à l'intérieur. Il y a quand même un peu de jeu pour que la graisse passe. Je verrai bien si il y a de l'usure prématurée ou non ! Ici les bagues étaient déjà en bronze au démontage A bientôt
@CVvertede8 ай бұрын
Super vidéo. Mais j ai l impression que tu as un petit bruit de couinement, non?
@pistonco54868 ай бұрын
Oui c'est sûrement les optiques de phares qui frottent sur les cuvelages en plastique, ou la barre de phares, ou le pare choc, ce n'est plus tout jeune tout ça ;)
@fredg84598 ай бұрын
Bonjour, pas de problème pour le contrôle technique après les réparations ?
@pistonco54868 ай бұрын
Bonjour, non puisqu'on a soudé dans l'épaisseur et non par dessus donc aucun problème
@fredg84598 ай бұрын
@@pistonco5486 merci pour votre réponse.
@julienlernould1704Ай бұрын
C’est de lalu ?
@sylvin59699 ай бұрын
Je découvre ta chaîne, je me suis abonné😊
@pistonco54869 ай бұрын
Merci beaucoup !
@CVvertede9 ай бұрын
Très bon boulot. Sache que tu aurais aussi pu acheter la pièce complète qui tient le pare brise et la ressouder. Sur les 2cv toutes les pièces de carrosserie sont refabriqiees.
@pistonco54869 ай бұрын
Merci ! Oui c'est vrai, ce n'est par contre ni le même prix ni le même travail à réaliser.
@CVvertede9 ай бұрын
@@pistonco5486des gens comme toi qui font du bon boulot c est de plus en plus rare. On ne sait plus faire grand chose aujourd'hui à part tout mettre à la decheterrie.
@pistonco54868 ай бұрын
@@CVvertede Merci, c'est vrai, j'essaie de sauver/restaurer tout ce que je peux même si les pièces neuves sont bien pratiques quand même !
@Moroloa9 ай бұрын
Pour remonter le pare brise, essayez la graisse à traire.
@laurentolivier78819 ай бұрын
La Dyna X est une voiture rare, très singulière autant par ses choix technique que par son look style "Louis XV" . En tout cas elle ne laisse pas indifférent . Merci de partager cette aventure mais c'est frustrant de ne pas avoir droit à une présentation détaillée de cette si jolie petite voiture 😢😢😢 ...
@pistonco54869 ай бұрын
Merci à vous, malheureusement elle est complètement démontée donc pas grand chose à présenter, mais ça viendra !
@gaspardguillaume70799 ай бұрын
très bonne vidéo merci les cracks
@ricohplio9 ай бұрын
Bon boulot encore Sven. Ca va te changer de la deuche et de R4 !
@pistonco54869 ай бұрын
Merci , oui et c'est que le début !
@remi63759 ай бұрын
Tres bonnes connaissances pour ton age , je vais suivre ca.
@pistonco54869 ай бұрын
Merci beaucoup !
@user-ll5rs7sq1n9 ай бұрын
❤😊
@remi637510 ай бұрын
Oui pour le thermolaquage
@laurentmartot840610 ай бұрын
Blaireaux
@thierryl.91811 ай бұрын
Pourquoi ne pas en avoir profité pour procéder au resserrage des culasses ?
@pistonco548611 ай бұрын
Le resserrage avait été fait après 1000km, ce n'est pas nécessaire de le refaire mais ça ne peut pas faire de mal effectivement.
@theokey373811 ай бұрын
Trop bien la vidéo, continuez vous êtes les meilleurs ❤ Et allez usson
@juliettedelegrange973411 ай бұрын
first !
@laurentolivier788111 ай бұрын
Merci beaucoup pour cette nouvelle vidéo et pour ces précieux conseils 👍👍👍