Сталин боялся летать, но единственный раз он летал. Это был перелет из Баку в Тегеран в 1943г. Я не придираюсь, но умолчание об этом полете говорит о глубине знаний докладчика.

Отличный ролик! Очень интересно и исчерпывающе.

Закат жизни А.Яковлева страшен.Он отстранился от людей в своем бункере .С отдельным лифтом ,входом, и пр. Сын был изгнан.\"У Яковлевых соавторов не бывает"\Замечательный коллектив подобранный Яковлевым.А он прежде всего выдающийся администратор и организатор.Не оставил после себя практически никакого наследства и просел покруче чем КБ Сухого или Микояна...Вопрос-почему? Яковлев много ошибался ,хватаясь с лету за все и не продумывая всей линии жизни самолета. Он разносит на куски "Небесную блоху"-а ведь она предтеча массовой авиации тех-же мртодельтапланов\балансирный принцип управления\.После войны громит в Правде ракеты дальнего действия.Растранжиривает вертолетные миллиарды. Не имея ни автожирных традиций Камова,ни опыта Миля.Даже по сравнению с МИ-4\летал на нем превосходный труженник\ ЯК-24 конструктивно шаг назад.Стальные трубы каркаса ,тканевая\!\обшивка,фанерный пол..По сути это его-же десантный грузовой планер ,лихорадочно препарированный под СУ и пару НВ.....Жизнь А.С. Яковлева ген.конструктора -по натуре классического капиталиста времен первоначального накопления ,но в советских гос.реалиях.По сути драма достойная пера Шекспира...

Далее .Но какими методами На авиагонках -он прямо убирал конкурентов подсыпкой сахара в бензин и какой-то отравой в термосы с кофе.См мемуары "Голубая спираль"А. Москалева выдающегося конструктора прямо обвиняющего в этом Яковлева.Зачем это Москалеву ,автору рекордных машин. И по замечанию коллег весьм принципиального человека.Почитайте воспоминания его заместителя Адлера о довольно странных привычках Генерального похожих на синдромы Г.Хьюза \см фильм Авиатор/ При всем перфекционизме и культуре веса Яковлевских машин-есть замечание Селякова\зам Туполева и др\в его мемуарах где он описывает Лианозовский послевоенный завод по выпуску ЯК-12 ,как душегубку для рабочих ,полный всевозможных беспорядков. Вы наводите глянец словно перед Вам статуй ,а не живой человек.Герои "Последнего дюйма" -англичане\Олдридж -английский шпион и писатель\Самолет там Остер\Аустер\. ЯК-!2 -отличная машина. Но перетяжелен и грубоват.Отсюда его поздние облагораживающие модификации.На посадке новичку надо несколько попотеть\первые серии\ ЯК-18Т \свидетельство летописца КБ Ю.Засыпкина\создавался не для нас а для шведов.В поплавковом варианте. И с повышенной надежностью . Что-то пошло не так .И они от контракта отказались.Перелет Громцева -это позор страны.Такое ощущение что просто народ помешался на загранице и доллАрах.Неужели Вы до сих пор не поняли что это был один мз рычагов перестроечного развала.Замешанный на зависти ,своего круга ,странного отбора экипажей и пр.Практической пользы кроме тряски мудями-никакой.Ни для страны, ни для легкой авиации.Народ развращали этими покупками самолетами за "двести рублей"..И что ? Пол\Америки летает на проданных Яках. А мы ...без соли доедаем.Заболотский -ЛЕТЧИК !На хрена он полез в чиновники,во ФЛА и пр.?Какой из него энтузиаст? В США Побережный директор Ошкоша -сам самолеты строит в гараже и музеи СЛА открывает.В Германии "Урсинусы"слеты организовывают ,самодельщикам премии выплачивают.Журналы издают.Конкурсы проектов открывают..и пр.Выступил ли где-нибудб Заболотский протиз закрытия Тушина или Ходынки Монина и пр.А музей КБ Яковлева-он где?Где их самолеты ? Далее

Далее .Яковлев не имел командного стажа ,в армии не служил и пр. Для поступления в Академию активно искал связи авторитетных лиц в авиации ,которых использовал просто как живые инструменты.Просиживал в ресторанах с Россинским .Надоедал Пороховщикову .Ночами сидел в квартирке Ильюшина донимая разными просьбами не обращая внимания на его предельную занятость и жену с грудным ребенком.Это конечно не отменяет его "зацикленности" на самолетах,но говорит о многом .Стремясь попасть на планерный слет .Он напросился в помощники к конструктору "Макаки" не разделяя ни его идей ,ни планов. На слете хорошо показал себя планер Арцеулова ,практически копия немецкого 1920 г. Чертежи были опубликованы в журнале Флюгспорт. Ему доступных.Яковлев ,уже в свою очередь по мотивам Арцеуловского собрал свой \с многочисленными помощниками и под патронатом Ильюшина-одного ир руководителей слета.Самолет АИР-1 по мотивам модных тогда английских легких бипланов -серии ДН. АИР-3\"лучшая из советских авиеток"\-польские аппараты серии РВД.АИР-5 и 6.Рекордный Райан переформатированный Линдбергом и нашумевший во всем мире своим трансатлантическим перелетом. АИР-7-американский гонщик ДЖИ-БИ Двигатель-звезда.Система расчалочная крыло-шасси .Сварной фюзеляж. Тонкая относительно хорда крыла.Поджатый фонарь и пр.Поздние АИРы во многом на разработках английских машин Майльза. и пр .Все это нормально. Догнать и перегнать.См ниже.

Вы воленс-неволенс идете чужой дорогой .О авиаКОНСТРУКТОРе рассуждаете как пилот. А нужно как авиастроитель, социолог ,философ ,историк и поэт. Ту-же ошибку совершает и Ваш визави замечательный летчик и человек Заболотский. Вы пилотяги -и в лоб не видите главного.В чем "Цель жизни".Так и не понял этого А.С.Яковлев.Вы с непонятным самодовольством свалили все в кучу ,сместили акценты и нюансы.Не по порядку.: СССР-"не распался ,а был уничтожен.Троцкий -ставленник мирового глобализма. Государственный преступник ,жестокий демагог и разрушитель.Ладно об этом не здесь.Кроватная мастерская-это пример классического рейдерского захвата и госприватизация чужого предприятия. Директор мастерской ,под честное слово пустил к себе инициативную группу .Которая использовав прессу,авиационную лихорадку и политику выбросила его на улицу.Не надо забывать что кровати были жутким дефицитом.Люди спали на ящиках,на полу и пр.Но у Яковлева в адрес директора нет никакой жалости. Любопытно ,что подобная "мастерская" у авиаконструктора Григоровича была отжата без всяких разговоров.См ниже

Захватывающий подробный рассказ о развитии авиации в СССР!!! Для будущих и сегодняшних поколений это бесценная информация, которую потом будет невозможно восстановить!!!

Куда в политику...??..

Сталин в Тегеран 1943 полетел на самолете.

Помниться мне что Яковлев, при Сталине, продвигался по карьерной лестнице с помощью удачных браков, его две жены были родственницами советских правительственных руководителей. Да и он был, пожалуй, единственный из конструкторов, который при Сталине не сидел и не работал в шарашке. Слышал мнение, что многие авиаконструкторы при Сталине пострадали именно из-за Яковлева, которому были ненужны конкуренты.

К съемкам нужно готовиться и быть более строгим к своим высказываниям. Можно простить ляпы с техническими данными, но нести свои личные домыслы и оценки недопустимо. Если, конечно, вы претендуете на звание историка или эксперта.

очень достойно, благодарю Вас!

Спасибо, очень интересно. Особенно большая благодарность за человеческий портрет Николая Николаевича. Он сравнительно малоизвестен широкой публике: во первых мемуаров не писал, во вторых рано умер. Хочу добавить, что трофейные И-16 воевали ещё и в финских ВВС и дожили до 46-47 года (по рассказам местных летчиков).

Спасибо за интересные фильмы о выдающихся авиаконструкторах, Поликарпове и Яковлеве. Хотелось бы продолжения как об известных , так и менее известных создателях авиационной техники, внёсших свой вклад в то, что Советский Союз и Россия стали великими авиационными державами.

"Его расстреляри - это примета времени" Седой человек говорит о Яковлеве...

Йэх, про Як 42д не упомянули.

Были Великие Люди!И во власти и везде!А сейчас-шушара везде!

Молодец Максим Юрьевич, очень интересно.

Очень интересно. Спасибо Автору!

А ну, шо я тут, цеж ваші скрєпи скриплять

А нічого, шо він був стукачєм🙀

Яковлев как был конструктором легких самолетов, так им и остался. Все его Яки - спортивные самолеты с оружием, к тому же со слабым оружием. Недаром Покрышкин и Яковлев не нашли общего языка, и Покрышкин пытался напомнить Яковлеву, ДЛЯ КОГО он проектировал истребители.

Спасибо за фильм, за обзор самолетов и полет на Як-52

МиГ - 15 имел двигатель "Nene", гораздо более мощный, чем " Derwent", стоявший на Як -15 и Ла - 15.

ОСОАВИАХИМ - общество содействия обороне, авиации и химическому строительству.

Про Новикова очень интересно у Голованова в "Дальней бомбардировочной". Да, и в продвижении по службе он Худякову фору даст! Начал войну подполковником, а закончил Главным маршалом авиации. Только потом карьера не задалась. Уже при Сталине. А уж Никита его совсем на обочину жизни вытолкнул. Да и при Брежневе стало не намного лучше!

Почему вы говорите что дальность и-185 в 635 км превосходит другие самолеты? Так, у як-1, як-7 - 700 км, у як-9, лагг-3 - 900 км, миг-3 - 1200 км.

Насколько помню миг 19 тоже не был принят на вооружение хотя произвели их немало может и ошибаюсь смотрел фильм красные звезды

Интересно излагает.. Як-28 на вооружение не был принят! Он эксплуатировался в войсках, но официально так ине приняли.

СПАСИБО АВТОРУ за очень содержательный - и ОБЪЕКТИВНЫЙ - рассказ о Николае Николаевиче ПОЛИКАРПОВЕ. Как об авиаконструкторе и ЧЕЛОВЕКЕ ! И о его роли в судьбах других авиа- и ракетных конструкторах - Туполева, Лавочкина, Микояна, Гуревича, Янгеля, Челомея... Желаем автору творческих успехов, ждём новых видеовыпусков !

Спасибо большое. Считал Яковлева кумиром. По его книге. А сейчас выходит это ещё тот монстр

Мне не понравилось слишком много сухого повествования,отклонений от темы и ненужных пафосных речей, затянуто ,но очень информативно включить фоном можно

ПО ПОДЛОСТИ яковлев СТОИТ НА ВТОРОМ МЕСТЕ ПОСЛЕ андрея туполева !!!!!!!!!!

Троцкий - организатор Красной Армии. Хорошо, пусть даже единственный. Но, правда, что он в атаку на лихом коне ходил...? Как в фильме расписано. И ледорубом заслуженно получил. После высылки не стал молча жить, а принялся про Сталина памфлеты писать. Это накануне грозных событий. И с Гитлером, наверняка, снюхался бы. И он давно "реабилитирован", так что всё в порядке. А на Сталина продолжают г вно лить.

Почему на Як52 бились многие высокопоставленные пилоты, в т. ч., в США?

Помню сообщение об этом перелете, а разваливался Союз и, думалось, зачем?

"Последний дюйм" - весьма хорош, триллер, хотя такое слово появилось сильно позже

Як40 имел истребительный характер, в чем я, пассажиром, однажды убедился. 😢 Может, на его базе следовало строить штурмовик?😂. И, покойный сосед летал на Як1 и очень его хвалил. У дяди Паши все его самолеты были отличные

Теперь я посплетничаю. Есть документы, что после Як28, чтобы сохранить КБ, ему передали проект Ан-Бе 40,на базе которого сделали Як40

1. Авиадело было до войны и после. В чем разница? Откуда инфа? 2. По Як28 тренировались использовать телевизионный оптический прицел, в 83 - 84 в КЗАКВО. Они стояли за отрогом и взлетали мимо нас

Одно из самых неоднозначных и малоэффективных бюро. Кроме нескольких гражданских моделей и тренировочных самолётов никаких успехов в военной авиации (после войны). Просто ноль в попытках строить реактивные истребители, да и с самолётами с вертикальным взлетом лажа случилась. А уж легенды про переданные американцам "наработки", на базе которых построили F-35 вообще неуместны.

Яковлев - конструктор довольно слабых самолётов. Его Яки слабо вооружённые и близко летающие, не составляли конкуренцию немецким машинам. Покрышкин откровенно об этом сказал Яковлеву при личной встрече. После войны Яковлев так и не смог создать хороший боевой самолёт.

У меня 3 книги Яковлева "Цель жизни". Разных годов выпуска. Местами текст очень сильно разный. По мнению других авиастроителей - Яковлев был опытным интриганом, специалистом по подковерной бюрократической борьбе. Автор канала - троцкист, русофоб и атисоветчик?

Туполев - гениальный конструктор посредственных самолётов. За что Сталин его и посадил. Бесполезные самолёты серии ТБ. Слабый самолёт Ту-64. Тяни-толкай Ту-95. Винты на стреловидном крыле. Перехватчик с характеристиками бомбера Ту-128. Падучий самолёт Ту-104. Летающий гроб Ту-22. Непонятное чудо Ту-144.

Спасибо )

Спасибо, интересно. Видно, что рассказывает человек неба. Хотя пересказ некоторых "официальных" легенд не слишком уместен: сейчас то чего опасаться? Например по поводу "копирования" поворотной сопла Яка на F-35. Конструкция у них разная. Не могу оспаривать передачу документации, возможно. Но конструкция у американцев своя. ЗЫ. Интересующимся авиацией рекомендую мемуары А.С.Яковлева. Во втором издании книга называлась "Цель жизни". Не знаю сам ли писал АС, но наиисана хорошо, легко читается.

Когда дошли до всяких "дел", сил слушать пересказ легенд не стало.

Я с детства читал книгу Цель жизни, и никак не мог понять, почему Яковлев не написал, что его шеф пилот Пионтковский разбился при испытании его И-26?

Макс,продолжай👍

Спасибо, очень интересно!