Aprendí a llevar motos con una MK11. Después tuve una OSSA PHANTOM 250cc. Eran una caña. La Bultaco metía unos pistonazos (370) subía por todas las cuestas. Grandes recuerdos, años 70-80. Saludos desde Sabadell Barcelona España 🇪🇦

Cool classic, the theme from Shaft rules.

Inverosímil que en una barriada del extrarradio, donde fuere, hubiera aparcada una estupenda Bultaco Frontera, sin candado, lista para que la pillara el chori de turno y najarse de la "pasma".

Que maquina el tio,le da tiempo a arrancar una MK11 y a ponerse el casco! Gran escena .Viva Bultaco y viva el cine kinki.

La frontera es preciosa, además en televisión creo recordar que hicieron una serie que se llamaba La frontera azul.

Mi moto es muy loco y retardo

I have a model 206 1978 Bultaco pursang 250. I am going to take the head off and see if someone has swapped out a 370 top end because it is very torquey and fast. It is very crazy and retarded. The power feels like my 1973 CZ 400 which is a 380.

Anda que me van a pillar a mi en el campo con esa máquina 😂 y más en pomar por aquellas fechas con el campo que había asta vellavista

Esa moto la tuvo mi tío y era muy difícil de domar. Tenían que subirse mi tío y mi abuelo echados hacia delante para que no se levantara la rueda delantera. Me impresionaba mucho esa moto de pequeño.

En mi opinión la Frontera MK11 fue la moto mas bonita de Bultaco, y todavía hoy llama la atención su apariencia; creo que marcó el tope de la marca, aunque después salieran algunos modelos más. Era una Pursang civilizada; y en la época, de lo mejorcito venta al público a nivel mundial. En cuanto a la competición, no se puede comparar con otras motos que copaban en el mundial los primeros puestos, ya que esos pilotos eran mucho más experimentados y profesionalizados, en países con más tradición endurera y con muchos más medios (Jawa, Simpson, Ktm, Puch, etc). Casas, Pibernat y cia. hacían lo que podían, y demasiado era. Después de la MK11, la H6 de Montesa marcó el relevo y la primacía de esta marca en el Todo terreno español, con Mas, como piloto mucho más profesionalizado que la generación anterior. Ya para entonces muchas marcas sacaron modelos muy competitivos, como SWM, y Bultaco comenzó su declive; la entrada de los nipones fue la puntilla para todas las españolas porque el 4T (que es lo que más vende con diferencia) nunca motivó a los emprendedores españoles, quizás por no estar tan ligado a la competición del momento que era de 2T, la competición era lo que más les movía. Alguien dirá, pero es que no tenían nada que hacer contra las 4T japonesas, tan sofisticadas ya. Así es, pero con Franco dispusieron de un proteccionismo que no supieron aprovechar con las 4T, y que les hubiera permitido a futuro diseñar, perfeccionar y vender este tipo de motor sin competencia. Pero los costos de investigación y producción altos y los beneficios inmediatos bajos, no compensaban abordar un futuro que seguramente más de uno percibió. Los japoneses dedicaron sus fábricas bélicas a evolucionar estos motores tras la 2ª GM, tuvieron menos tiempo que nosotros y empezaron con monocilindrico muy básicos, y copiando (que es como más rápido se aprende) a los fabricantes de 4T ingleses e italianos; pronto les superaron.

Esa moto había que tener corazón para darla

What a fantastic old school advert

super super cars rally , look me collection 1:43 rally

Prefiero la pursang!!!

preciosa porque antigua pero por sus fechas (1978 y cercanias) la firma Bultaco ya estaba a finales de su carrera y seguia produciendo motos sin adelantos tecnicos. Sin falta de respecto a nadie digo que no se puede comparar a Ktm 360 ( tanto para hacer un ejemplo) que por aquel entonces era el tope o algo parecido. Lo que no se encuentran Frontera es que por aquel entonces ya estaba pasada y se vendian solo porque no se pudian traer a Espana motos del extranjero. No es por pura casualidad que dentro de pocos anos (no tengo tilde en mi teclado) Bultaco cierro su fabrica. Otro cantar son las Montadero o Bandido de primeros "70 que estaban a la altura de sus contricantes.

Es una película,el doble es buen piloto y con esa moto no lo pillan es absurdo lo que hace para luego caer embestido por el coche,CAMPO A TRAVES Y ADIÓS A LOS COCHES. Lo dicho una película y muy mala,en Paramount Channel la repiten cada 2x3

thanks

quien seria el doble que pilota la moto? algun piloto oficial de la epoca?

Musta been some Elsinore riders

Con más nitidez sería un video fenomenal

Isekeo

No ase años de el seat leon del poraso ke peje

Yo kiero la musica como puedo conseguirla oslo agradeceria si alguien me lo puede decir

english: I had one; a "Model 215" (360cc) -- a lovely, lovely bike in "Aegean-Blue." español: Tuve uno; un "Modelo 215" (360cc) - una bicicleta encantadora, encantadora en "Aegean-Blue".

Alguien tiene esta película completa?

Awesome

Que grandes jajaja

A mi me gusta el trompo que hace el Simca 1200

1:18. caida

Los mejores 😀

Verga

Preciosa me crié con una preciosa

Absolutely class

I like that Alfa, very rare model.

¡Buena Bultaco! Ya no se hacen motos así.

Vaya asco de enfocamiento

Pobre Lotus, espero que no le haya pasado nada al piloto y que haya vuelto a dar guerra ese exige :P

Coooooolega!!! como van esas cajas!! :) Me hace daño a la cartera ver estas cosas..ajjaajja Saludos, Poli

Eeeeeesaaaa loooocaaaaa !!!! Maquinón !!!

Ese Sevi de copi,como se lo monta.

Se ve desde talavera

ese fue entonces,está noche esta ardiendo el pielago!!! Hasta cuando? Me pregunto si para las próx fiestas tendremos algo que celebrar?

Dude, i have a lotus. I am way more qualified to be talking here than you.

Why the fuk are you promoting steel when the lotus doesnt use it.?? WTF. Nobody here gives a sh!t about steel. Besides i was talking to flawns, so STFU already.

The bottom line is that this is a lotus video, and lotus is not made from steel. So go beat your steel over there somewhere. Ha!

Lotus is made from aluminum, and fiberglass. neither can be "banged" back to a usable state. Once aluminum is bent in a crash, it is compromised. Unusable.

Probably, never tried the MRS. But i agree the MRS' driver must be a young driver...

TCS is very useful for efficient times if correctly set up.

Is this the way you drive? Using all the electronics assists?

See this car in action here watch?v=YS0rIp3IBDQ