디젤,가솔린에 세금을 부과해야 하나? X 전기차에 세금혜택을 줘야 하나? O 솔직히 좀 뭐같음 기름 차를 산 사람이 돈을 더냄? 그냥 전기차에 혜택을 줘서 상대적으로 이득이 되게 하면 되지 세금바가지로 기름차 옂먹이는건 아니라고봄
@user-dv1or2wu5y14 күн бұрын
요즘 차 잘나오고 상용화된차들은 성능좋습니다
@nov01.h3615 күн бұрын
PDK에서 쉬프트 쓰는 사람이 몇이나 되겠어..ㅋㅋㅋ
@m.revolution17 күн бұрын
뭔 시바 K5로 미리 결정 해놓고 비교를 하네. 직접 운전해봐라. 그냥 달구지라는 느낌이다.
@user-ud2dc5ke6n19 күн бұрын
레이타고 매주 고속도로 달립니다. 연비는 솔직히 모닝이났다고 생각합니다. 글고 튼튼해봤자 경차는경차입니다. 거기서 .거깁니다.중형차 아닌이상은~~
@songdorose20 күн бұрын
멋진 영상 ㅇ삲ㅇ많이 응원합니다.❤😂
@user-gq5if3zh8j21 күн бұрын
KG 그룹 대박나길 바랍니다 👍
@user-ki3ev7gp6e23 күн бұрын
공사를 단순화 할려면 경부선같은 경우 굳이 지금의 서울역까지 올 필요가 없다 서울역은 지하철역으로 대체 간소화하고 경부선 서울쪽 종점을 외곽으로 하면 된다 외곽에서 대형 환승센터를 만들고 도시를 관통하던 철로는 철거한다 메가시티라고 거대화하는 도시인데 수원쯤에서 경부선 종점을 만들면 된다 지티엑스로 수원을 가서 지방가면 된다 그정도 수고는 못하나? 이제는 국철이 시내에 종점을 둘 필요가 없다 종점은 인천이나 경기도에 두면 된다 청량리역도 지하철역으로 전환 서울 동부쪽의 외곽에 종점과 환승센터로 하고 철로는 철거하면 된다 용산역도 마찬가지 서울 서부로 가거나 경기도 쯤에 호남선 종점과 환승센터 만들면 된다 메가시티 시내는 지하철만 다니고 메가시티 와곽 동서남북에 국철 환승센터 두면 공사가 단순해진다 지방갈려고 서울역 광명역 용산 청량리 옛날 좁은 서울일 때는 중심지에 있어야 서울 시민이 환승없이 바로 출발하지만 이제는 종점이 꼭 중심지에 자리할 필요가 없다 시내는 지티엑스 지하철이 다니고 국철은 도시외곽 인천 경기 동서남북에 종점이나 환승센터를 만들면 된다 지방도시도 마찬가지로 부산이나 광주가 종점이면 부산시내 중심부까지 들어갈 필요 없이 철거하고 부산외곽에 환승센터 만들면 된다 대전 대구 광역도시의 중간역들도 지하화를 요구하지만 이 또한 대전 대구 외곽으로 환승센터를 만들어 외곽으로 경로를 바꾸면 된다 지하철이 있는 도시는 시내교통 역할을 하고 지하화건설비로 외곽으로 이전하는 것이 낫지 않을까? 이전하면서 철도 직선화도 할 수 있다
@user-ro5ex8pm3q23 күн бұрын
옆구리 바치면 큰차든 작은차든 다 죽습니다 모닝이든 레이든 바이퓨얼 모델 추천함 근처에 엘피쥐 충전소 있다면 고고 고고