e sabemos tbm que nunca da certo isso de aproveitar malha desativada pq as concessiorias não usam mas não deixam usar tbm. o trecho já está tão abandonado que o custo pra reativar é absurdo...
@HenriqueMomi16 сағат бұрын
sabemos que na pratica a CPTM vai servir pra mais nada além de cabide de emprego de politico dps que tudo for privatizado.
@fabiohadad852416 сағат бұрын
Graças a Deus 🙏 só quem passou pelo CAOS da linha esmeralda é que sabe
@DorginaldoAntoniodeSousa17 сағат бұрын
Fala sobre o monotrilho de poços de Caldas em mg ,fiquei sabendo hoje que existe...
@btoexport217 сағат бұрын
Acredito vendo. E só quando os trens estiverem rodando.
@jacksonblecker941017 сағат бұрын
Desde que continuem com a privatização tudo está certo. O que não pode é deixar a população sujeita aos humores dos sindicalistas estatais que são o atraso de vida desse país
@bibianorocha128517 сағат бұрын
Legal mais tem que falar tbm da fusao das empresas.
@wanderleythomaz598117 сағат бұрын
Ja vi da Catarinense mas faz tempo
@pietrohenriique17 сағат бұрын
Tem que revogar o contrato de concessão das Linhas 8 e 9, chega de fazer o trabalhador sofrer com a falta de competência da Via Mobilidade essas concessões visam encher o bolso dos empresários.
@user-xq1mf3br9b18 сағат бұрын
Reanalisando este projeto a luz deste vídeo e do anterior, que está no card, eu acredito que este prologamento da linha 13 sai sim, ela vai fazer a ligação direta de Guarulhos com a Oscar Freire pela futura linha 16. Digo isto porque a estação Penha vai permitir a ligação de Gurarulhos com a paulista pela linha 2, e com zona oeste pela linha 3, contudo, para chegar na oscar freire vai haver um carregamento grande da já cansada linha 03, além disso o ponto final da futura linha para Guarulhos é no Anhangabaú, ou seja, vai criar um sobrecarregamento da linha 04 amarela, que não esqueçamos, será prolongada até o Taboão da Serra. No mais, projetar transporte de massa é atender e criar demanda, sempre. PS: Eu ainda sonho com a linha 13 chegando até a linha 5 kkkkkk
@bibianorocha128518 сағат бұрын
Bom dia já e gostei muito
@alissonpiropo22618 сағат бұрын
passei por ai na segunda feira ! as obras estão a todo vapor
@andreamaral993619 сағат бұрын
Um trabalho extremamente importante e que sempre foi negligenciado pelo poder público: PLANEJAMENTO! Infelizmente hoje o Brasil gasta mais tempo “apagando incêndio” do que realmente planejando projetos e obras. Que este seja um piloto e modelo de gestão para nosso Brasil.
@inaciofei20 сағат бұрын
Morava na Vila Prudente e esse monotrilho é mais bixado que o Neymar... Quase metade dos dias essa linha estava parada e os ônibus do Paese ajudando. Sem contar o trânsito que isso faz na Anhaia Mello.
@ednathomaz822520 сағат бұрын
Moro a dois quarteirões de uma dessas estações, acho que será vila manchester
@otaviomarques460221 сағат бұрын
ISTO SERIA BOM DEMAIS.VIAJAR DE TREM É EMOCIONANTE! É SEM DÚVIDA O MELHOR MEIO DE TRANSPORTE. SÓ QUEM NUNCA VIAJOU DE TREM É QUE NÃO SABE.
@maxschauspieler21 сағат бұрын
Terceiro mundo é foda . Tudo lento , corrupção e amadorismo
@Xande-SPКүн бұрын
Melhor coisa está sendo as conseções.
@Giluke00Күн бұрын
ngm quer essa bomba, chamada monotrilho
@Johnny..XКүн бұрын
Licitação ou concessão?
@felipeducca701320 сағат бұрын
A licitação é o processo que regulamenta a concessão
@norbertoteodoro3317Күн бұрын
Que assim seja! Já tá mais do que na hora de resgatar esse transporte tão desprezado e foi tão importante no passado e o é para o presente e futuro! Torcemos que realmente aconteça! Quem usou no passado sabe do seu grande valor!
@matheusferreira7214Күн бұрын
Seria um sonho uma linha férrea de volta em Franca.
@paulito163Күн бұрын
Top demais
@user-us3hn5sx3nКүн бұрын
Um sistema de transporte público que foi mau planejado...uma vez que essa região da zona leste habita não milhares de habitantes...mais milhões de habitantes até a cidade Tiradentes...ou seja deveria ser metrô...com o dobro da capacidade... é só vê o que acontece no horário de pico na estação vila prudente
@Giluke00Күн бұрын
o projeto original e com contrato assinado desde 1992, era pra construir metrô pesado, mas em 2009 o Serra alterou esse contrato de 1992, pra construir monotrilho, com a desculpa que era uma obra mais rápida e barata de se construir, mas ele fez isso, pq queria levantar dinheiro rápido pra fazer caixa 2 pra campanha a presidência em 2010, o safado
@Paulo-om2ifКүн бұрын
Muito legal 👍👏👏👏👏👏
@derval8681Күн бұрын
Ué quem produziu os trem da Frota A foi a Alstom? Pensei que fosse a Mafersa. A Alstom produziu a Frota E, a 2ª série do Metrô do Rio, os primeiros carros do metrô de Brasília e os bondes articulados do VLT Carioca. Aqui no Rio, os carros das séries 4000 e 5000 da SuperVia, produzidos pela Alstom, têm um grande defeito - o espaço inteiro é mal aproveitado.
@caraqualquer7060Күн бұрын
Tem algum vídeo falando sobre o transporte aquaviário nas lagoas da barra e jacarepaguá?
@ricardopetrereКүн бұрын
Pros pró-estatização que sempre aparecem nos comentários: Se privatizar e/ou fazer concessões das linhas fosse o problema, por que tal método funciona em outros países? O Renato fez vídeos recentes mostrando linhas estatais e privadas de metrô operando lado a lado na Espanha, França, etc.. E as linhas 4 e 5 do metrô, elas não funcionam? E olha que as empresas por trás de ambas é, basicamente, a mesma ViaMobilidade/CCR das outras E isso de privatizações existe desde antes do Tarcísio ser governador, antes do Dória... Já está na hora de se desassociar das eleições de 2022, e dessa dicotomia Lula x Bolsonaro, existe mais na política do que esses dois. O problema não é privatizar ou fazer licitações, o problema são as empresas que aceitam tais contratos. Precisamos de empresas melhores
@RobertoSantos-tu8ygКүн бұрын
Obrigado a todos os trabalhadores envolvidos nessas obras,que por muitas vezes perigosas,sendo por muitas vezes recebendo salários Baixos.
@RobertoSantos-tu8ygКүн бұрын
Muito obrigado por nós mostrar todo esse trabalho e progresso para nossa cidade,mesmo que atrasado essas obras tão importantes.
@hanzowhКүн бұрын
Sindicalistas estão orgasmando aqui.
@elianoferreiraКүн бұрын
Vou mentir não, estou gostando do seu mimimi criança de 12 anos
@aurelianoaparecidogomesfre8044Күн бұрын
Tá osso isso aí tem que ficar com o metrô mesmo
@VictorBF13Күн бұрын
Mas não vai… vai ser concedido novamente 😂😂😂
@amarildoanastacio3992Күн бұрын
CCR só quer o filé
@RicardokenjitamashirКүн бұрын
Renato vc poderia fazer um vídeo andando dentro desses novos trens na semana. Minha esposa falou que andou um dos primeiros entregues e estão mal conservados e sujos.
@hanzowhКүн бұрын
Igual sua mãe.
@CelsoHenriqueAlvesdeOliveira18 сағат бұрын
@@hanzowhcara pra quê essa violência toda? Ninguém pode dar sua opinião?
@brunoduran9366Күн бұрын
Aki no interior de SP a ferrovia da antiga mogiana esta sendo reativada pela RUMO trecho de pradopolis a barrinha..... Acho que em 15 ou 20 anos teremos kais ferrovias
@volvonl10naestrada27Күн бұрын
SHOW
@edneialmeida7612Күн бұрын
Boa noite Renato Lobo esse vídeo muito top meu amigo
@vincenzoterrin3590Күн бұрын
Porque a largura é só de 7 metros? O mesmo problema do outro, muito apertado. Quanto mais largo não ficaria mais fácil
@Paulo-om2ifКүн бұрын
Muito Legal 👍 👏👏👏👏👏
@corazondepiedra4893Күн бұрын
Mais q obrigação, e outra, deveria ser metrô tradicional, assim como as linhas 1, 2 e 3 do metrô
@hanzowhКүн бұрын
Deveria ser sua mãe.
@ender8759Күн бұрын
Se um país como Tawain tá usando é porque a coisa é boa mesmo.
@guilhermemaiadesouza9569Күн бұрын
Tenho curiosidade de saber como são definidas as cores das linhas do metrô/CPTM
@JoaoScabimКүн бұрын
Metrô - Cores CPTM - pedras preciosas Monotrilho - metais
@guilhermemaiadesouza9569Күн бұрын
@@JoaoScabim mas deve ter um critério para atribuir a cor azul à linha 1, a verde à 2 e etc
@itsdsantiagoКүн бұрын
@@guilhermemaiadesouza9569 acredito que é aleatorio a escolha das cores. No caso das 3 primeiras linhas, desde a inauguração antes de ser linha azul ou vermelha (na época norte-sul e leste-oeste) elas ja tinham as determinadas cores como predominantes. hoje em dia acho que seja mais aleatório msm
@talascasilva4145Күн бұрын
A26 está em testes. Eu vi ele ontem na BARRA FUNDA.
@valdirdepaula7422Күн бұрын
Eu já ouvi um boato de que a linha 14 onix não vai chegar no Jd. Irene em Santo André. Vamos ver para crer
@hanzowhКүн бұрын
Fonte arial.
@isaquecianelliКүн бұрын
A melhor coisa seria deixar na mão do metrô mesmo.
@CanalSuperMarioTuberКүн бұрын
Como sempre Tarcísio estragando tudo
@saviotanoКүн бұрын
Querem acabar com o metrô
@hanzowhКүн бұрын
A melhor coisa é deixar com as mães de vocês.
@JVMobilidadeКүн бұрын
Essa Concessão da Linha 15 Nem Deveria Ter, quem Tem Coragem de Operar Aquela Montanha Russa da Zona Leste? só se Tiver Coragem Mesmo kkk😂😂😂
@hanzowhКүн бұрын
Coragem de comer sua mãe.
@laureanoarantesnetto8175Күн бұрын
A incompetência é que estravanca o " progresio" como diria o humorista demorou 2 anos pra Tarcísio de Freitas perceber que a via mobilidade não têm capacidades de gestão qual será a próxima da via mobilidade que será revogada ? porque em São Paulo NADA dá certo? PPPs não funcionam concessões também 😢😢😢😢
@hanzowhКүн бұрын
Sua mãe que não dá certo.
@ricardopetrereКүн бұрын
Pergunta na moral, um questionamento numa boa: Para vc, então, o correto seria que todas as linhas fossem operadas por órgãos estatais? Que nenhuma empresa privada pudesse operar o sistema de transporte sobre trilhos, seja para trem, metrô ou monotrilho? O problema não é privatizar ou fazer licitações, o problema são as empresas que aceitam tais contratos, precisamos de empresas melhores
@brumemuraКүн бұрын
Não deve ser de SP, pq a linha 4 (PPP) é a melhor do sistema. Outro grande acerto deve ser a linha 6… a má fama se deve as linhas velhas da CPTM
@marcelo4798Күн бұрын
TEM QUE FAZER UMA LINHA ATE SÃO NICOLAU QUE JA EXISTE O TRAJETO
@joaoalbertodemellorodrigue7182Күн бұрын
Isso cheira a campanha eleitoral... Esse papo vem rolando desde quando o metro chegou no Jabaquara... 😮
@marcelo4798Күн бұрын
COMO ESSES GOVERNADORES DE DIREITA SAO INCOMPETENTES, ESSA OBRQ NÃO ACABA NUNCA