Обработку проводил после замены масла. По поводу пробки с магнитным уловителем, у меня её нет (если только штатная не стоит). Но даже если они и есть, то она забирает на себя лишь небольшую часть активных веществ. Т.к. данный флакон рассчитан на объем двигателя до 3,2, а у меня 2,0 л, то это допустимо вполне, не просто теоретически, а исходя из полученного результата после обработки. Так что грош цена вашей критики. Сделайте свой правильный ролик, скиньте ссылку я с удовольствием оценю ваш труд, а слушать диванного эксперта мне не интересно.

Какой Валера? У нас так актеров зовут. Валерий и Артем.

​@@rutec4126здоавствуйте,а есть видео с эндоскопом до применения рутек и после,не могу найти?

@@user-bs9tk7wh9m на канале повтори автохак несколько видео есть - они там дотошные ребята. года три назад делали

Валера этот имя артиста. И Артем тоже. А что вы там себе напридумывали - это транслировать не обязательно, но оговорка по Фрейду так и сквозит))

@@rutec4126 может я не внимательно читал, но единственное что я помню, что присадка сделана на минеральном масле, можете ли вы сбросить ссылку на этот состав? Есть ли лабораторные анализы состава? Возможно тесты работы присадки, а не восторженные отзывы автоблогеров? За счет каких компонентов, моющих присадок достигается такой сказочный эффект? Почему собственно на минеральном масле, а не на эстерах? Ведь эстеры обладают хорошими моющими свойствами и стоят не так дорого. В сравнении с тем же манол керамо естер, цена сопоставима, только в интернете можно найти подробный состав этой присадки. Или долгоиграющих присадок типо comma engine flush или Liqui Moly engine flush и многих других, без труда можно найти лабораторные анализы.

никакая присадка убитому движку не поможет - это аксиома. Но вопрос - что значит "убитый"? если он работает и причина в износе (в т.ч. микрозадирах)-нагарах, то рутек состояние работы улучшит.

Я начал заливать на 60 000 км, после очередного ТО у официалов. Начал бы раньше, да просто не знал раньше о Рутеке. По хорошему с первого ТО нужно лить раскоксовку, со 100 000 км переходить на Комплект под ваш двигатель и будет все максимально хорошо по двигателю.

Можно конечно и на общественном транспорте ездить, дело каждого. Но по данному автомобилю ситуация следующая. Я его продал не давно на пробеге 180 000 км. На этом пробеге расход масла от замены до замены равен 0 на протяжении всей эксплуатации, кроме одного момента, когда выдавило пробку давления масла (это было примерно на пробеге 110 000) и проехал на сухом щупе от 5 000 до 10 000км, но благодаря тому, что авто на Рутеке с 60 000 км, после устранения проблемы, двигатель не потребовал абсолютно ни каких вложений. Так же, у данного авто не вырезался катализатор, при этом опять же мотор в отличном состоянии и ТО делалось с интервалом в 15 000 км все время. Единственно, что после 100 000 км я начал применять комплексную обработку. После замены масла заливал Раскоксовку а через 600 км на тоже масло Реноватор. Потом для авто с пробегом за 100 000 км появился Комплект 32 (для моего авто), что сделало данную обработку ещё более выгодной. При этом ещё я с 80 000 перешел на 92 обычный бензин, без всяких Джидрайв и прочих добавок и расход средний у меня был в районе 10л на 100 км. Если посчитать всю экономию по обслуживанию авто полученную благодаря Рутеку, то она превысит, затраты от 30 раз как минимум. Так что даже авто у которых есть заводские предпосылки к сюрпризам и вложениям, можно нивелировать в той или иной степени, если не ждать, когда прилетит проблема, а начинать заранее профилактическую и систематическую обработку. Это мой личный опыт и факт по данному авто купленного в салоне и проданного на 180 000 км без каких либо проблем по движку и катализатору.

Соболезную )

Глупости не пиши, Рутек физически не может навредить двигателю!

@@avtoreanimator не может, но может навредить прокладка между рулем и сиденьем ...

На счёт хрена не знаю, возможно он и может навредить двигателю, даже наверняка, а вот Рутек, точно нет. Если докажите обратное, при применении по инструкции и подтверждением данного факта независимой экспертизой заплачу вам 100 000 руб. Пока больше не могу предложить, но как только смогу предложу больше.

А почему нет? Это же обычный ДВС . Главное использовать по назначению и читать инструкции.

@@rutec4126 понятно спосибо

это вы свою проекцию озвучили... нормальные автомеханики так не поступают - цена вопроса в данном случае не более 4000р. на все-про все.

@@rutec4126 не надо скромничать. В целом мы поняли друг друга, а остальным это понимать не надо. )))

не забивает.

небольшоое в концентрации и позиционирование - некоторые автовладельцы не знакомы с терминологией и слова "раскоксовка" не понимают -для них сделали очистку (и градацию другую - что бы проще выбирать) По свойствам это аналоги. И по цене тоже.