Vorrei che ritornasse il celini

Complimenti e mi sembra un idea meravigliosa quella di ricostruire la flotta della Serenissima.

Pero quel robo li ( il sesto ) des lo togo e fazo na copia e via....ma chi le el primo che gala deciso ste misure

Bravissimo Gilberto. Per curiosità, quanti anni aveva Nedis in questo servizio ? Grazie

Grazie Prof ! Mi mancavano le sue conoscenze e spiegazioni! Continui così!💪🙏

Una conferenza interessantissima. Complimenti per l'esposizione e per la rara documentazione presentata. Grazie, per il tuo impegno e disponibilità. Buona giornata

Veramente tanti complimenti per questo bellissimo video, molto interessante e spiegato in maniera competente.

Che meraviglia questo video... GRAZIE !!!

Gilberto fantastico, mille grazie for this video

grande

Purtroppo al museo di scienza e tecnica si è conservato ben poco a Milano

Questo metodo si usa anche in Sardegna per costruire IL CIUS una imbarcazione a fondo piatto tipica degli stagni. con un cavallino molto arcato simile alla GONDOLA, avevo visto un sesto simile in un cantiere nell'isola di 'Antioco

S a l o m o n sliman larach good dezayner top 11 ,11

bellissimo, preziosissimo documentario !

Los Ferrari de los botes a remo

Po' passa el taxi a manetta, el meio de tutti!

Gilberto, grazie per questo video. Avrei due domande: 1) come si costruisce un sesto? intendo la forma dell'ordinata maestra, che parabola usare per i differenti tipi di navi?(1.1, come mai si è scelta la parabola e non un altro tipo di conica?) 2) secondo quale criterio si tracciano i segni sul sesto, e come si sceglie il punto di perno?

Ottimo modello .Eventialmente e possibile avere i disegni costruttivi dell'imbarcazione ?? E come averli ??Grazie .

Veramente eccezionale tantissimi complimenti per il lavoro eseguito.

pisello nero figo

voglio i piedi sporchi

Belleza !!

Complimenti ... ottimo filmato ... Coltissimo Signor Gilberto Penzo ... il più competente esperto veneziano ... onore per la Cultura. Ho provato forti emozioni ... e rispetto per gli artigiani di Venezia.

Parabens muito bom se trabalho adoro nautimodelismo

Bellissimo. Grazie di cuore per questo lavoro straordinario. Una domanda sull’altezza sotto coperta: nel caso di questo trabaccolo l’altezza è più limitata dal fatto che era nato più corto e solo dopo lo hanno allungato? Se fosse nato già nel cantiere originario della lunghezza che ha preso poi, ci sarebbe stato più volume in altezza sotto o piuttosto faceva parte del progetto non avere stive troppo profonde? Grazie ancora

Povera Venezia!

Molto interessante !

Molto interessante ! Oggi in questo giorno di quarantena...uno dei tanti ho veleggiato il laguna ... ho sognato di recuperare un vecchio vaporetto o bragozzo e andare a viverci... sono arrivata a lei cosi...saluti

bravi!!

Bravo Gilberto, la penso esattamente come te. Anche qua nel Dominio de tera sul lago di garda ghera una flotta da lago, e a Lazise (Lacise) ja scoperto una fusta a fondi, sarebbe un sogno rifondare l'Arsenale Venethiano, e costruire le più belle navi che la Serenissima ha mai varato, dal Buccintoro, alla galeazza, alla galea, alla galeotta, ai burci, le peate e giù giù fino al sciopon ;) . De sicuro i committenti non mancheranno, i russi i stravede per l'oro venethiano.

tanti auguri Gilberto, in questi giorni sto finendo il sandolo mascareta che ho costruito usando come riferimento proprio i suoi rilievi, e l'anno prossimo ho l'intenzione de portarlo in laguna, mi farebbe piacere farglielo visionare e provare, magari se el me mette anche un autografo. grazie Marco

splendida ...complimenti ...

Bravo!

Salve signor Gilberto. Sono un appassionato di barche. Ne ho costruite varie con vari sistemi, Cuci e incolla, listelli su forme ecc. Ho sempre desiderato costruire una barca con forma stellata come si usano qui nel sud Italia, ma purtroppo i maesti d'ascia qui nella mia zona non ci sono più. Ho visto alcuni suoi video sull'uso del garbo o trabbucchetto ma e molto difficile capire come si costruirne uno e come viene impiegato. Vorre se è possibile che lei mi consigliasse un libro o comunque come e dove potrei approfondire meglio questa tecnica. Grazie

Magnifico !!!!

Bravi, complimenti ancora. La conoscenza deve essere tramandata e mantenuta, che è un po quello che sto facendo io, lavorando con la mia gondola a Peschiera del garda, antico bastione veneziano, per far conoscere a tutti la tradizione navale Veneziana. Per me esiste una sola capitale, Venezia.

Ahahah bella la battuta del ponte dell'accademia roverso =D =D =D. Complimenti per il lavoro Sign. Penzo, come d'accordo investo la cifra concordata per il libro e le tavole dei sesti.

magnifico pensare come senza un disegno e solo con il mezzo sesto un maestro d'ascia costruisce un'imbarcazione. questi patrimoni andrebbero tramandato: altro che compiuter

un lavoro entusiasmante , complimenti a gilberto penzo per tutto quello che sta facendo salvaguardare non solo le imbarcazioni ma anche le maestranze dovrebbe essere un obbligo morale delle istituzioni di questo paese,meno male che ci sono persone sensibili che se ne occupano con professionalitá e pure con simpatia ! complimenti

In 22,15 si vede la foto di un trabaccolo a Civitanova Marche che si trovava nel cantiere navale Santini e che qualche anno fà è stato demolito. Ne conservo gelosamente un pezzo di cordone di bocca, di un altro pezzo che credo sia una parte di uno sbaffo di prua e qualche chiodo di quelli quadrati fatti con la chiodara, tolti appena i tempo dalle grinfie della benna che lo stava demolendo. Grazie per quello che stà facendo per non far scomparire questi ultimi testimoni del passato. Grazie anche per avermi fatto capire del perchè le chiglie dei vecchi scafi sono arcuate per effetto del peso: quando lavoravo in cantiere navale e negli ultimi anni facevamo anche riparazioni mi chiedevo del perchè di questa inarcatura che avevo notato appunto negli scafi più vecchi.

Prima Gilberto , you are big in Japan.

Un lavoro eccezionale, complimenti!

Ho appena "scoperto" questo canale e non so come esprimere tutta la mia ammirazione.. Semplicemente magnifico!

complimenti!

is great , wonderful

Sempre più barche in vetroresina,e pochissime maestranze che sappiano lavorare il legno con arti antiche. Rimpiango Piero Menetto unica figura nel campo maestri d'ascia che ho conosciuto come cliente.

Questo è un varo e non l'alaggio; l'alaggio è l'operazione inversa di tirare su l'imbarcazione dall'acqua.:)

Yikes, poor sandolo. Povero sandolo. Quanto per nuova vernice? :)

me so comosso

Ottimo il video, bravi Gilberto ed Enrico per le ricostruzioni di Archeologia navale ricostruttiva