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Пікірлер
@user-pg5ie5yn8j 13 сағат бұрын
いいですね❤
@yu_8000YNB 6 күн бұрын
700系乗ると高確率で眠くなる
@user-pg5ie5yn8j 27 күн бұрын
これからもよろしくお願いします❤
@yushi_mizutani 27 күн бұрын
こちらこそ、チャンネル登録ありがとうございます。
@user-pv3hc6rr9j Ай бұрын
貴重な直前動画をありがとうございます。19:56 から 24:46 あたりまでが廃止になったんでしたね。時代の流れを感じます。
@yushi_mizutani Ай бұрын
こちらこそ、ご視聴ありがとうございます。 廃止区間は道路がボコボコになってましたね。
@Akki5114 Ай бұрын
相鉄新宿ライン 各駅停車 相鉄線直通 海老名行き Local for Ebina (SO-18). 21:53 武蔵小杉 Musashi-Kosugi (JS-15)(SO-43) 39:50 羽沢横浜国大 Hazawa Yokohama-Kokudai (SO-51)
@mamako0415 Ай бұрын
ある意味時代の移り変わりを知る記録としての貴重な動画ですね。UPありがとうございます。
@yushi_mizutani Ай бұрын
こちらこそ、ご視聴ありがとうございます。
@user-od9gr9cz4q 2 ай бұрын
蒸気機関車だけで牽引しているんですね！驚きました（無知でごめんなさい 案外出足わるくないんですね）
@yushi_mizutani 2 ай бұрын
ここ最近のSL牽引の列車って、補機連結がデフォルトですから、SL単独は秩父鉄道と大井川鉄道ぐらいですかね。
@user-bn2cc7by3m 2 ай бұрын
どうにかしょう、ユーカリ線今だに冷房無しはキッくないツメシボやうちわあるけど
@yushi_mizutani 2 ай бұрын
冷房が無いのは確かにキツイですね。
@user-bn2cc7by3m 2 ай бұрын
@@yushi_mizutani 西園寺さんも経験していて、汗だくでした
@user-od9gr9cz4q 2 ай бұрын
未乗の皆様‥こあら号の両端部には申し訳程度の小窓が覗き込み続けるには苦しい位置にあるだけなのでこの撮影は大変なご苦労なんですよ〜ありがとうございます♪ 非冷房なのも驚きの乗車体験ですよね。私も昨年、たしか35年前の釧網本線ぶりとなる非冷房の洗礼に感動&大汗でした
@yushi_mizutani 2 ай бұрын
意外に前面展望しにくかったですね。 あと、北海道以外で非冷房なのはもうここぐらいですかねぇ。
@wrd_555 2 ай бұрын
いつもカーテンしめられて前面展望できません
@yushi_mizutani 2 ай бұрын
それは災難ですね。 地下区間やトンネルが多い箇所とかは、よくカーテン閉められますね。
@user-od9gr9cz4q 2 ай бұрын
新横浜経由もお洒落で良いですが、こちら質実剛健な貨物線経由もゾクゾクするほど楽しいですね♪
@yushi_mizutani 2 ай бұрын
そうですね、貨物線は大体は走ることあまり無いので、見てて面白いですね。
@MinamiKatsushikaCity 2 ай бұрын
線路切り替え後の全区間前面展望探してますが、なかなかないですねえ
@yushi_mizutani 2 ай бұрын
切替前と違って、後でゆっくり撮れるからか、 出るのは遅いでしょうね。
@yushi_mizutani 2 ай бұрын
おきらく娯楽工房というチャンネルに切り替え後の動画があります。
@MinamiKatsushikaCity 2 ай бұрын
@@yushi_mizutani ありがとうございます。既に視聴してました。ただおきらく工房さんはズームしすぎていて、スピード感がないというのが惜しいんですね。贅沢ですが、、、
@cuauhcoa 3 ай бұрын
Gracias!
@Mr-sy3nd 3 ай бұрын
京王電鉄の停車駅は 🟪 KEIO LINER. 🟩 Mr.TAKAO. 🟥特急 🟢急行 🔵快速 🟠通勤急行「平日のみ」 🌑通勤快速「平日のみ」 で充分だ‼️
@Mr-sy3nd 3 ай бұрын
京王電鉄相模原線「橋本」から先を延伸するなら【相模原プレジャーフォレスト】だな‼️
@Mr-sy3nd 3 ай бұрын
🟩都営地下鉄新宿線が本八幡から先「新鎌ヶ谷」迄線路が延伸したら成田空港にも行けるし､京王線新宿駅も新線新宿駅に統一｡「新線新宿駅」も「(京王線)新宿駅」として営業｡京王電鉄×都営地下鉄新宿線一本化する事でアクセス向上間違い無しだ‼️
@user-df3rc6xx8v 3 ай бұрын
アストラ
@user-df3rc6xx8v 3 ай бұрын
アストララン
@user-qf2cx8yk2m 6 ай бұрын
ちょうど、この動画の撮影した日は､冬休みの休暇を､とっていた日だった､
@user-qf2cx8yk2m 6 ай бұрын
鶴見線は､月曜日から木曜日まで､毎朝見ている。会社が鶴見小野駅のすぐ近くだから朝と昼休みに鶴見小野で鶴見線を見ている事が多い。今度の鶴見線の車両は、E131系の1000番台は、数字のところが文字が見えづらい前車両205系1000番台文字が見やすいそれに文字が小さいから尚更見えにくい、
@user-px5lv1xf3q 6 ай бұрын
自分が住んでた頃とは停車駅が違うような。分倍河原には止まってなかった気がする。
@yushi_mizutani 6 ай бұрын
以前の特急に比べて、笹塚・千歳烏山・分倍河原・北野に止まるようになりました。 ※今回の東府中は臨時停車です。
@user-lk3od5ii1x 6 ай бұрын
去年まで住んでいました（泣）懐かしい
@maru_trains 6 ай бұрын
高架化工事が進んでいてとてもためるになる映像でした。 定期的に進化を見届けたいですね😊
@yushi_mizutani 6 ай бұрын
そうですね、適宜録画してどれくらい進んでいるか、お見せしたいですね。
@green_line 6 ай бұрын
ここは東武鉄道さんの車庫ですか？
@yushi_mizutani 6 ай бұрын
はい、東武所有かと思われます。
@green_line 6 ай бұрын
やはり架線がない田舎の単線ローカル線は魅力があり良いですね！ホームもシンプルで情緒あり動画がすごく良く撮れてます😊 私のところは過去に五路線も廃線になって淋しくなってます・・
@yushi_mizutani 6 ай бұрын
@green_line コメントありがとうございます。 5路線も廃線になったというとこで気になったのですが、どの辺りになりますでしょうか？
@green_line 6 ай бұрын
@@yushi_mizutani 九州は福岡県の熊本に近い南部地域を除いての中部から北部地区です。昔からこの地区は線路が網の目のように配線されてましたからもう少し過去に戻って詳しく調べれば廃線はもう少し多いかと思います。災害での区間廃線等もあります。これに昔の石炭輸送支線も加えれば更に・・
@yushi_mizutani 6 ай бұрын
@@green_line 日田彦山線あたりですかね、ありがとうございます。
@green_line 6 ай бұрын
@@yushi_mizutani 災害はそこですね！ご存じでしたか？上山田線、漆生線、香月線、室木線、芦屋線、宮田線は廃線です。更に過去になりましたらまだ有りますけど・・
@user-pm2oo3fn1o 7 ай бұрын
旧国鉄木原線です。懐かしい風景だね。当初木更津大原を結ぶ計画が頓挫したんです。
@holaiking91 7 ай бұрын
11:55,有香港人坐鶴見線
@user-gr9wy2tr6c 8 ай бұрын
自動放送はまだ新横浜線対応していないのか
@yushi_mizutani 7 ай бұрын
ダイヤ改正して結構経っているのに対応してないですね。
@user-cj1ue8zc8j 8 ай бұрын
これはJR東日本の在来線気動車列車です。
@user-cj1ue8zc8j 8 ай бұрын
これはJR東日本の在来線気動車列車です。！
@maru_trains 9 ай бұрын
前面展望素敵ですね😊
@yushi_mizutani 9 ай бұрын
ありがとうございますm(_ _)m
@kunikuni92 9 ай бұрын
横浜線が大好きなので動画ありがとうございます！
@yushi_mizutani 9 ай бұрын
こちらこそ、ご視聴ありがとうございます。