9 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@RXZ125SP_GTS Күн бұрын
スバルらしい素晴らしい
@rubyyukai Күн бұрын
何で嘘までつくのかな？ どうやっても3L並のトルクやパワーなんて無理 マジで遅くてマイルドハイブリッドファミリーカーの側たわけスポーツカー
@hurgel1400 2 күн бұрын
+sportはZF2からだよ
@you-mr1yj 4 күн бұрын
よく知らんけど、一番最新のスープラとどっちが速いか気になる
@Mycarlife_ch 5 күн бұрын
エボX好きや〜
@majiyo1 5 күн бұрын
RB1まだ乗ってます＾＾；
@user-jq8pu5mb7t 6 күн бұрын
30万キロ走行の後期型乗ってます。まだまだ全然調子良くてエンジンも快調ですよ！ エアクリーナー変えたらアクセル踏み込んだときマフラー音よりも吸気音が凄まじいです。
@MrArgent666 6 күн бұрын
最高にすばら！！（スバル）
@user-ke8br5pt3f 7 күн бұрын
暑苦しいくらいに熱かった三菱よ 帰って来てくれ スバル好きより😢
@Mario_ProOF 8 күн бұрын
地味にスライドドアの警告音変わってて草
@user-or4ck4qd7x 8 күн бұрын
この頃の日産としてはクロカンするならサファリ買えってことだったんだろうな
@user-pd5oo3lv6p 9 күн бұрын
会社で乗ってるけど、ホント運転しやすい。正直欲しい。
@junjun-vr7bw 9 күн бұрын
シーケンシャルツインターボは駄目だったからね シングルになった時、結局かよって思ったw
@Asuka.Rangray 10 күн бұрын
全てにおいて中途半端な車
@K.Siden.RS-ASAHI 10 күн бұрын
親に見せたらズッと頷いてたw 20年間、親乗ってて、今自分乗ってますけどRB1のアブ最高です！！
@yokoyamaTV 11 күн бұрын
救急車とプロボックスには道譲るの好き
@hondashi0615 12 күн бұрын
買うわけじゃないけど次が出て欲しい車
@user-rm3cf2fl1l 15 күн бұрын
オデッセイはこの後屋根を高くして終わった。 ずっとこのままでよかったのよ。
@ideytrmc 15 күн бұрын
基本が２リッターの車なのに金かかりまくっている車。 ツインスクロールチタンタービン、アルミボンネット、アルミロアアーム。。。。。 さすがスバルのフラッグシップ。 クラウンは作れないけど、２リッタークラスならどうぞ!ってかんじ。
@hk-og6fg 16 күн бұрын
最新のプロボックスめっちゃ乗り心地良い、超型落ちプロボックス背もたれがパイプ椅子の上位互換
@3ankyy_- 16 күн бұрын
z33カスタムでバケるよね
@r9740 18 күн бұрын
マークXジオ 3.5も忘れずに（一応あれはミニバンじゃないらしいな）
@sabatoranyanta 22 күн бұрын
商業界のA10サンダーボルトかよｗ
@s.53849 25 күн бұрын
ラシーン最大の魅力は、足回りがアテーサ、そうあのGTRと同じシステム(･ัω･ั)だがLsDがヘリカルな方りんタイプな為になんちゃって言われてたが、、、確かに四駆としてはなばっかりで溝からだ出できない( ･ั﹏･ั)でも今なら流行るよな
@user-ik8jj7vg3c 25 күн бұрын
プロボックスに付いてくとオービスの場所で必ず減速するし謎に覆面発見能力が高いからついていくと安心
@user-zi8iv2cr8t 26 күн бұрын
スバルとか光岡自動車ってマイナーだから好き
@user-ib7ld5qs1l 29 күн бұрын
軽トラックのマニュアル車は、全体的にローギヤードなので、普通に乗り回すにはとても楽しいと感じました❤
@manutalapin Ай бұрын
日産「なんですかその名前のグレード」
@manutalapin Ай бұрын
よくよく思ったけど、1ナンバー登録でワンチャンあるんじゃ…？！
@n0t_re4l_n4me Ай бұрын
大学生が乗ったら提出期限と教授の圧と親からの期待によるプレッシャーと授業に遅刻できない状況のクアッドターボだね☆ 知らんけど
@user-yt3qg8uy2o Ай бұрын
走っていてエンジン音はほとんど車内では聞こえない ハスラーなど新しい車でもエンジン音はハッキリ聞こえるのに、ソニカは本当に静か ロードノイズが気になるが、タイヤを選べば多少改善する
@tiku_wa_ Ай бұрын
汚れてるのがかっこいい車よな
@tada-o Ай бұрын
ダイハツ製だけどダイハツで買えない車。
@user-um1fn5gp7k Ай бұрын
二代目は、E-POWERで頼む❤
@user-ws9ol7iu1y Ай бұрын
もったいない………続けてほしい NISSANと共同にしないで………
@user-wc2ox6rv5h Ай бұрын
それなのにアームレストが無いんだね…
@user-ku5gk4xd2u Ай бұрын
もしかしたらS660より速いかも…
@yuyas8199 Ай бұрын
私はsucceed
@user-wv1rr8ys3k Ай бұрын
スバルの最高傑作
@user-xc2es1my4i Ай бұрын
最終型、かっこいいですよね。ヘッドライト、エアロも専用の物になってますし。
@lesath391 Ай бұрын
ハイブリッド車乗りから言わせてみるとハナクソみたいな航続可能距離だな
@MZD4r787BLeMans Ай бұрын
タフトのようにショーモデルにあったグラスルーフがあってＭＴもあったら。
@user-sy4dg8mv4w Ай бұрын
章男さん、ＧＲプロボックスを開発してください
@Lstick_orekake Ай бұрын
中古価格は低走行でもお手頃でオススメです！！
@ak.4473 Ай бұрын
車高を落としてマフラー変えて爆音で走ってるおばちゃんを見た
@user-ws7hb6xn7o Ай бұрын
スイフトやスプラッシュとも何か毛色が違うデザインだと思ったらインド製だと知って納得した。東南アジア生まれの日産マーチや三菱ミラージュといい、何か国ごとに好まれるデザインの雰囲気みたいなのが有りますね。
@user-ws7hb6xn7o Ай бұрын
登場時期もコンセプトも、フィガロに続くパイクカー第4段と捉えるのが順当だよね。日産はそんな事おくびにも出さなかったけど。フィガロまでの初代マーチがさすがに時代遅れになったから、流用元をサニーに替えたのも真っ当な判断。
@user-sh2xk3sn4w Ай бұрын
これが今に至る😊
@user-ul7jx7bx8t Ай бұрын
燃費がクソ悪いから無理
@miyagiiwanuma Ай бұрын
何年式ですか？