THE REAL GRV4

Пікірлер

@MrLuke9998 7 сағат бұрын

gran bel video

@jari-matti83 3 күн бұрын

Grande Davide, video molto interessante come sempre. Avremo tutti nostalgia di vetture come questa...

@VESKEREE 3 күн бұрын

Non posso che apprezzare questo video, l’avevo ordinata anche io come sostituta della gt86… un vero peccato non averla provata ❤

@THEREALGRV4 3 күн бұрын

@@VESKEREE si, è un auto ottima e purtroppo una delle pochissime coupè sportive con un prezzo ancora accettabile

@davidesuardini8329 7 күн бұрын

Grande! Allora sei tu che ha la i30N sul lago d'iseo. Ci siamo incontrati un paio di volte credo, abito a sale marasino 😊 ovviamente anche io i30 N azzurra 😂

@Fortyrider88 10 күн бұрын

Ciao Davide, ti posso fare una domanda che non c'entra col video? Sto valutando se prendere una i30n performance pre restyling, quindi manuale, oppure una col doppia frizione. La differenza di prezzo sarebbe di 7000€. Lasciando perdere sacrifici, rinunce ecc per prenderla, in termini di performance e divertimento può valere la spesa?

@xXKeyLogXx 9 күн бұрын

Potrebbe valere visto che il DCT consuma un pelo meno rispetto alla versione manuale, ma in termini di performance nella vita reale tutta questa differenza non la senti. Sicuramente, su 3000-4000 Euro ancora ci si potrebbe pensare se prendere una o l'altra, ma 7000 a mio parere con quello che guadagni, non ne vale assolutamente la pena

@Fortyrider88 9 күн бұрын

@@xXKeyLogXx diciamo che in quei 7000€ avrei proprio la versione aggiornata, non solo il cambio. Se non sbaglio hanno cambiato il turbo, tecnologie di bordo, estetica ecc. Insoma avrei un'auto più recente di almeno un paio di anni.

@THEREALGRV4 9 күн бұрын

Ciao, il discorso è abbastanza vario e complesso. In primis la FL ha un sistema multimediale più evoluto e moderno e i sedili a guscio più belli, questo dal punto di vista del confort. Parlando invece delle cose più interessanti... La FL ha appunto il cambio automatico, i fischi passano da 345mm a 360mm, il turbo è stato rivisto e maggiorato, monta già di serie il radiatore olio motore e per finite ha 5hp in più ma grazie al turbo più grosso si presta molto di più alle elaborazioni. Per concludere, la FL è indubbiamente un evoluzione è ha molte migliorie, se ne vale la pena lo puoi dire solo tu, non so per te 7k quanto ti incidono. Detto ciò ti dico che la FL c'è pure manuale 😏

@Fortyrider88 9 күн бұрын

@@THEREALGRV4 ecco, queste migliorie mi erano sfuggite. Direi che sono molto importanti. Allora, manuale o dct? 🤣🤣🤣

@THEREALGRV4 9 күн бұрын

@@Fortyrider88 il DCT è migliore in tutto: più veloce, difficile se non impossibile fare un fuorigiri, migliori consumi, nel traffico è più comodo e se sei un pazzo vero puoi imparare a usare entrambi i piedi uno per accelerare e uno per frenare (che è tecnicamente più performante). Dal canto suo il manuale è più divertente e coinvolgente ma i vantaggi del manuale finiscono qua. È una scelta molto personale dettata dal perché uno compra una macchina e come intende usarla

@jari-matti83 10 күн бұрын

Bravo Davide, molto interessante! Alla mia i20n per il momento mi sono limitato ad un kit induzione Forge e nelle prossime settimane andrò a rimuovere il GPF. Purtroppo da quello che so io non si è ancora trovato il modo di rimappare la centralina e quindi in futuro opterò per una centralina aggiuntiva. L'ideale sarebbe raggiungere quota 250 cavalli, che sulla sorellina della tua i30n non dovrebbero sfigurare. Ciao e complimenti come sempre ✌️

@THEREALGRV4 10 күн бұрын

Ciao, grazie mille, fai un giro sulla pagina di mttuning, hanno appena fatto stage 1 alla i20n e solo di mappa hanno fatto 237hp, la stanno testando e poi dovrebbe partire con lo sviluppo dello stage 2 ma secondo me 250 te li tira fuori senza problemi

@andreafalardi1519 9 күн бұрын

Se non sbaglio ad agosto doveva uscire il modo per poter sbloccare la centralina, ho Anch io la i20 😉

@Rabbano_ 9 күн бұрын

da 2 settimane è mappabile.... courtney sport sta sviluppando insieme ad altre aziende

@jari-matti83 9 күн бұрын

@@Rabbano_ grazie! Ho preso contatti con Power King, realtà tutta italiana con grande esperienza. La loro centralina aggiuntiva porta la potenza a circa 235 cv. Apprendo con piacere da te che finalmente è stata "aperta" ma se il risultato è lo stesso, non credete sia meglio il modulo aggiuntivo?

@andreafalardi1519 9 күн бұрын

@@jari-matti83 io lascerei perdere le aggiuntive! Se proprio vuoi c’è ne una ma costa sulle 800, non so se è compresa la mappatura

@Fabio84 10 күн бұрын

Confermo mt tuning Germania migliori....per hyundai

@THEREALGRV4 9 күн бұрын

💙

@justetan3566 10 күн бұрын

Quello a 8.57 è stato un bel quasi money shift 🤣, gran macchina, provata e presa "usata" da rivendotore con 10k e ancora 3.5 anni di garanzia ufficiale, peccato che gli interessi l'abbiano portata a quasi 30k con techno pack ma me ne farò una ragione visto che nuova non esiste piu' per ora ma non vedo l'ora che arrivi fine settembre!

@giuxster 12 күн бұрын

Con tutto il rispetto per la tua passione ed il lavoro che ci hai profuso, ma sono veramente inguardabili sti due cubi piazzati sul davanti, poi oh la macchina è tua e giustamente ci fai quel che vuoi

@THEREALGRV4 12 күн бұрын

Come già detto in un altro commento di questo tipo: a me piacciono E aggiungerei anche che sono una modifica estremamente funzionale quindi centomila volte meglio di quelli che mettono i pezzi in carbonio forgiato (che tra parentesi non esiste manco) 🤣

@giuxster 12 күн бұрын

@@THEREALGRV4 de gustibus non disputandum est, l'importante è che tu sia contento della macchina che guidi, ci mancherebbe altro, occhio però ai posti di blocco, non sono sicuro che sia una cosa molto legal dal punto di vista del codice della strada

@tuckleberry.357 15 күн бұрын

Ottimo video capita giusto giusto. Ho da una settimana la skoda fabia del 2024 mod. Montecarlo 115 cv a benzina 3 cilindri 1.0 di cil.,nel vano tappo serbatoio è stampato E5 E10. Non ne trovo vicino a me distributori con la 100 ottani posso usare tranquillamente questo etanolo/bioetanolo nel dosaggio del video per aumentare la benzina normale ad ogni rifornimento o posso avere problemi? Con un motore cosi sentirò qualche differenza o comunque a prescindere è bene usare sempre la E10? Grazie se puoi chiarirmi.

@THEREALGRV4 15 күн бұрын

@@tuckleberry.357 sinceramente su un auto del genere non penso ne valga la pena, non è un auto sportiva, non ha molti cavalli, io per un auto del genere userei la classica benzina del distributore mettendo al massimo un adittivo per la pulizia del motore ogni 10-15k km, giusto per tenerlo pulito. Addizionare etanolo al carburante ha senso solo su auto sportive e anche lì solo se si cerca il pelo nell'uovo. In oltre se fai i conti vedrai che e5+5% di etanolo finisci per pagarla 2€-2,10€ al litro per ottenere un piccolo incremento, ti chiedo io, ha senso per te su un auto così? Detto ciò io ho usato circa 40L di etanolo sulla hyundai e non ho avuto problemi (ora è parecchioche non lo metto perchénon mi ricordomai di andare a prendere il fusto) Spero di esserti stato utile

@tuckleberry.357 14 күн бұрын

@@THEREALGRV4 ti ringrazio della celere risposta e chiarimenti in merito. In effetti ho provato all Eni proprio stasera a 10 km da casa la Super+ che riportava sulla pompa E5 e Ron 100 a 2,163 euro al litro ho fatto 19 LT perché avevo già più di metà serbatoio e nei 10 km per ritornare non ho notato differenza certamente avevo un mix tra 95 e la 100 (se poi è veramente 100) sia per la strada che non permette prove. Comunque grazie risparmierò sicuramente😄👍

@gaspareciaravino3605 16 күн бұрын

orrendi

@THEREALGRV4 16 күн бұрын

@@gaspareciaravino3605 sono gusti, a me piacciono 😅

@manuelguarrera9451 16 күн бұрын

È il primo video che vedo tuo e spacca. Continua così 💪🏼

@THEREALGRV4 16 күн бұрын

@@manuelguarrera9451 grazie mille 💙

@giuseppeesposito3616 16 күн бұрын

Ho avuto la prima i30n in Germania. Da aprile 2020 a settembre 2021. 315 € al mese di rata 115 € al mese di assicurazione fullkasco 50 di garage. In 17 mesi 2 treni di gomme Circa 1300€ Bollo 220 all‘ anno Manutenzione circa 600 € Benzina seguendo il consumo medio che era circa 7 km/l per 14000 km fanno circa 2000 litri Per un costo medio del carburante 102 ottani in quel periodo di che oscillava attorno 1,65 € al litro fa 3300 € in 15 mesi. In un anno fanno circa 10500€

@THEREALGRV4 16 күн бұрын

Se uno guarda tutti i costi quasi ti passa la voglia 😅 comunque 102 ottani a 1,65 sarebbe un sogno

@mircolik 17 күн бұрын

Ma il prima e il dopo per la differenza di luce?

@THEREALGRV4 17 күн бұрын

@@mircolik come detto nel video sto aspettando il connettore, appena mi arriva farò un video aggiornamento con il confronto tra con e senza faretti ma per ora tocca aspettare

@micheledomenichini1206 17 күн бұрын

La macchina dei miei sogni😍 bellissimo video molto interessante

@THEREALGRV4 17 күн бұрын

@@micheledomenichini1206 grazie mille 💙

@fuckyou0981 23 күн бұрын

Ciao volevo chiederti ma tutti quelli web site che sono su FB E INST che vendono delle macchine dalla Germania e volevo chiederti se si puo fidarsi per comprare una machina da loro

@jari-matti83 25 күн бұрын

Davvero splendida! Complimenti Davide ✌️

@THEREALGRV4 24 күн бұрын

Grazie mille 💙

@ktulu71 26 күн бұрын

Anche io faccio così ma ne metto meno perché il bioetanolo che compro non è additivato ed ho paura che sia troppo corrosivo

@THEREALGRV4 24 күн бұрын

Paura lecita ma in teoria se il risultato finale è una e10 non dovresti avere problemi, se sali a e30 o più li inizia a essere diverso

@simonecaramignoli2195 26 күн бұрын

Ciao! io ho la 250 :) Scelta principalmente perchè non volevo pagare il superbollo e nn volevo la solita GTI che hanno tutti ma soprattutto perchè per l'utilizzo che ne faccio, tutte le cosine che ha in piu' la performance (anche se molto apprezzati), semplicemente non mi servivano. Le differenze sono principalmente quelle che dicevi tu, quindi la performance ha in piu' i cerchi da 19, 25 cv in piu', impianto freno maggiorato, differenziale autobloccante, scarico con valvola e interni in pelle e tessuto o pelle e alcantara, nn ricordo. Per lo scarico, la 250 non ha la valvola, ma è piu' aperto di una performance a scarico chiuso...e i botti (perchè cmq a noi ci piacciono!) li fa lo stesso :) Sono ex possessore di auto elaborate per cui questa la scelsi proprio perchè, avendo ormai una certa età, volevo stare "tranquillo" pur differenziandomi dalla massa, ma senza impallidire a vedere un posto di blocco in lontananza.. un mini tarlo per farla un pochino piu' rumorosa ce l'ho ancora e probabilmente una modifichina la faro' prima o poi, ma sono veramente stra stra stra contento e soddisfatto di averla presa. Ogni volta che la accendo o la vedo ho i brividini :)

@THEREALGRV4 24 күн бұрын

Ci sta, ottima scelta Comunque, alla fine dipende tutto da che utilizzo uno è fa e da quali sono i propri progetti, nel tuo caso, scelta azzeccatissima

@Moroo93 Ай бұрын

Ciao sto pensando di acquistare una i20 n,essendo fuori produzione un’esemplare sulle 20000 km quale ritieni sia il prezzo giusto?io percorro circa 14 mila km annui pensi che ci sta come chilometraggio per i consumi?oppure risulta troppo dispendiosa

@THEREALGRV4 Ай бұрын

@@Moroo93 ciao, posso dirti che la i20n è al momento una delle migliori del suo segnento, purtroppo non posso darti un'idea di prezzo, quello che posso dirti è che 20k km sono pochi, la macchina con quei km è praticamente nuova (se tenuta normale), per i consumi, è decisamente meglio della mia i30n, poi dipende anche dal piede, il ragazzo del video è super contento sotto ogni punto di vista, anche dei consumi. Tieni conto di una cosa fondamentale: È un auto sportiva con tutti i pregi e difetti del caso che, se sei appassionato sono trascurabilissimi. Spero di esserti stato utile, se non sono stato chiaro o se hai altre domande scrivimi pure su ig

@Moroo93 29 күн бұрын

@@THEREALGRV4ne ho trovata una con 20000 km a 28800,per la sportività non c’e problema abbiamp anche un’altra auto piu comoda per i viaggi,comunque per anadare a lavoro in settimana senza fare il matto quanti km/l si riescono a fare?🙏🏻

@THEREALGRV4 29 күн бұрын

@@Moroo93 calcola i 15Km/L che poi possono essere di più o di meno a seconda del piede, il ragazzo del video la usa tutti i giorni per andare a lavoro con il piede pesante e fa i 13 ma appunto usandola bene è riuscito a fare i 15 senza problemi

@andreiarama8745 Ай бұрын

Tutta questa burocrazia è fatta apposta per proteggere i concessionari qua in Italia. Stessi concessionari che scalano i km alle macchine e truffano la gente.

@THEREALGRV4 Ай бұрын

Secondo me no, alla fine non è così difficile importare un'auto

@andreiarama8745 Ай бұрын

@@THEREALGRV4 di sicuro,ma non fai tutto in 20 minuti. Il problema è questo

@newmax8998 Ай бұрын

Io ci impiego max 20 giorni, ovviamente affidandomi a professionisti

@THEREALGRV4 Ай бұрын

@@newmax8998 si, ho visto anche io che l'agenzia alla quale ti appoggi può cambiare moltissimo i tempi

@mattianodelli8321 Ай бұрын

non me ne intendo troppo di macchine, esiste anche la prima versione da 250cv di questa i30?grazie bel video

@THEREALGRV4 Ай бұрын

Ciao, esiste in 2 versioni i30n e i30 n performance, la performance è la versione da 275hp nella pre face lift e 280hp nella face lift, di entrabe esiste la versione non performance che ha 250hp

@matteom2228 9 күн бұрын

Nel restyling non esiste più la 250cv, solo 280 purtroppo

@marcoevo9 Ай бұрын

"modifichiamo"...mi fai morire!😂😂😂😂

@THEREALGRV4 Ай бұрын

Si, non sono vere modifiche ma d'altronde il budget è quello che è 😅, spero prima della fine dell'anno di portare un paio di video di vere modifiche

@bueatrota Ай бұрын

Ottimo lavoro boss 💪

@THEREALGRV4 Ай бұрын

Grazie mille

@yofaaabb Ай бұрын

bella serie! se ti posso dare un consiglio spiega ciò che fai (o comunque parla) vicino al booster, magari nello stesso momento in cui ci lavori, videocamera appoggiata e non in mano, dá un feeling meno noioso così :)

@THEREALGRV4 Ай бұрын

Sto girando ora la prossima puntata, metà e già girata me nellaltra parte cercherò di mettere in pratica il consiglio, mi raccomando voglio un feedback 😉

@edoxxx1 Ай бұрын

Da possessore ti posso dire che il volante varia anche in profondità

@THEREALGRV4 Ай бұрын

Grazie della info

@dariomorotti4495 2 ай бұрын

visto il video e da venditore di auto rimango allibito dal fatto che tu e molti altri riteniate " conveniente " una operazione del genere. Dunque dici di aver risparmiato circa 2000 Euro . Premesso che non conosco l'auto e il suo valore per cui non capisco quanto sia il risparmio in %. che è quello che conta ( risparmiare 2000 su 10000 è un conto ...su 50000 è un altro ) ma veniamo ad almeno 4 punti . 1) Tempo e stress : Almeno io do valore al mio tempo e allo sbattimento per cui va quantificato . Se poi uno abbina il discorso auto ad una gita è un altro discorso ma non mi sembra questo il caso 2) Garanzia. Se compri una vettura in italia oltre a poterla controllare meglio con persone di tua fiducia hai ALMENO 12 mesi di garanzia su danni anche molto rilevanti . Vedi se ti salta un cambio dopo che l'hai importata dalla germania o ti accordi che è stata picchiata . Auguri . ( p.s ...indovina a chi rifilano i tedeschi le loro auto " unfallshaden?" 3) immatricolazione: Spesso le immatricolazioni, specie quando avvengono da soggetto Iva a privato estero possono avere degli intoppi. Per tutta una serie di motivi legati al contrasto delle frodi IVA se la tua vettura capita sotto l'occhio del funzionario sbagliato dell' ADE , questi non ti sblocca il telaio senza 1000 documenti ulteriori ( rischi letteralmente mesi e mesi di blocco ). 4) Valore della tua auto : Adesso che l'hai importata e targata la usi e tutto ok ma magari tra un paio di anni la vuoi rivendere. A quel punto vai dal concessionario e la prima cosa che ti dirà è : E'...ma è di importazione!!! ...e giu' con l'abbattimento del valore. Lo so...è una scusa ma stai sicuro che la tireranno fuori: Conclusione : Non hai guadagnato 2000 euro...Ne hai persi molti di piu'.

@THEREALGRV4 2 ай бұрын

Caio, grazie per il commento chevpresenta delle legittime obbiezioni anche ben argomentate, voglio provare a risponderti e a spiegare le mie motivazioni. In primis il costo, l'auto l'ho pagata 26K+2k di import quindi un totale di 28k, quando ho acquistato l'auto, per prenderne una in italia pari chilometri e pari optional più o meno il prezzo partiva da 30k, 32k per quelle messe come la mia quindi ho risparmiato un 10-15% del valore dell'auto. Detto ciò iniziamo a rispondere ai punti: 1) ho importato la macchina per risparmiare qualcosina si ma anche fare un esperienza, da appassionato di auto è impagabile poter dire di aver importato un auto con le mie mani. 2) per la garanzia ero coperto da quella di casa madre che ho anche sfruttato per cambiare le coperture delle pinze che si erano scrostate 3) burocraticamente importare un auto può essere un problema ma conosco parecchie persone che lo hanno fatto e nessuna ha avuto problemi, alla fine se non fai cose strane e losche mediamente non hai problemi 4) come già detto in un video specifico non me ne frega nulla del valore della macchina, l'ho presa per usarla e per divertirmi se serve allo scopo sono contento Spero di aver chiarito i punti, alla fine nascono da due modi diversi di vivere le auto io le vivo come passione tu (giustamente) tieni conto del lato economico

@andreiarama8745 Ай бұрын

2. La garanzia sul usato vale quasi niente in Italia semza un buon avvocato 4. I concessionari pagano sempre poco una macchina usata,ti fanno credere di aver fatto un affare solo con finti sconti e se fai finanziamenti

@THEREALGRV4 Ай бұрын

@@andreiarama8745 magari tu hai avuto esperienze diverse ma io non ho avuto problemi con la garanzia, ne ho usufruito e il concessionario italiano a cui mi sono rivolto non mi ha fatto nessun problema (in realtà ho fatto 2 lavoretti in garanzia con 2 concessionari entrambi senza problemi e senza cacciare nemmeno un soldo) Per il secondo punto, è ovvio che i concessionari comprino a meno di quanto poi la rivendano, alla fine il loro lavoro è fare profitto, detto ciò, se loro comprano a 10 e vendono a 15 ma io a comprare in italia pagherei 25, comprando in germania ci guadagna sia il venditore tedesco che io

@stefanoraineri3439 2 ай бұрын

Acqua? Presa. Foto? Fatte

@THEREALGRV4 2 ай бұрын

💙

@carloarcari309 2 ай бұрын

Veramente interessante sopratutto la storia che non e necessario pagamento IVa in Italia , ma in dogana hai dovuto dichiarare auto o nulla, perche avevi gia targa Italiana ?

@THEREALGRV4 2 ай бұрын

In dogana non mi hanno fermato ma nel caso la macchina era regolarmente targata e immatricolata in italia quindi non ci sarebbero stati problemi ma anche se avessi usato le targhe temporanee teoricamente non ci sarebbero stati problemi, le targhe temporanee per esportazione sono fatte apposta

@davidfacchin830 2 ай бұрын

Bel petardo! A quanto ammonta il prezzo di una turbina di una facelift?

@THEREALGRV4 2 ай бұрын

Ciao, prezzi dovrebbero essere intorno ai 1500 ma ogni tanto trovi qualcosa a meno

@VESKEREE 2 ай бұрын

Figata questo video, bel progettino

@THEREALGRV4 2 ай бұрын

Grazie mille 💙

@Emanuele-bv2bq 2 ай бұрын

Esperimento che mi intriga anche se non sò se il motore regge un prodotto ossidante. Più che altro se aggiungi il 5% di etanolo alla 95 ottani non ottieni 100 ottani ma circa 96. Il gioco vale la candela?

@THEREALGRV4 2 ай бұрын

Si, non è proprio una 100 ottani ma comunque migliora un pò, si percepire un leggero aumento di prestazioni e si vede una leggera diminuzione delle temperature in oltre la macchina scoppietta un pò di più

@Emanuele-bv2bq 2 ай бұрын

@@THEREALGRV4 probabilmente essendo più ossigenata aumenta la resa...però ho il dubbio a lungo termine sulle parti suscettibili all'ossidazione. Ho visto che vendono addittivi da aggiungere all'etanolo per eliminare eventuali problemi

@THEREALGRV4 2 ай бұрын

@@Emanuele-bv2bq si ma questo fenomeno lo hai su benzine a alto contenuto di etanolo (e85 commerciale o altri varianti come la e30) o quando converti a acqua etanolo. Calcola che in alcuni distributori puoi trovare la e10 e non richiede nessuna accortezza

@Emanuele-bv2bq 2 ай бұрын

@@THEREALGRV4 probabilmente è una mia sega mentale...alla fine sarebbe una 95 e 10 invece di e5