Grande Davide, video molto interessante come sempre. Avremo tutti nostalgia di vetture come questa...
@VESKEREE3 күн бұрын
Non posso che apprezzare questo video, l’avevo ordinata anche io come sostituta della gt86… un vero peccato non averla provata ❤
@THEREALGRV43 күн бұрын
@@VESKEREE si, è un auto ottima e purtroppo una delle pochissime coupè sportive con un prezzo ancora accettabile
@davidesuardini83297 күн бұрын
Grande! Allora sei tu che ha la i30N sul lago d'iseo. Ci siamo incontrati un paio di volte credo, abito a sale marasino 😊 ovviamente anche io i30 N azzurra 😂
@Fortyrider8810 күн бұрын
Ciao Davide, ti posso fare una domanda che non c'entra col video? Sto valutando se prendere una i30n performance pre restyling, quindi manuale, oppure una col doppia frizione. La differenza di prezzo sarebbe di 7000€. Lasciando perdere sacrifici, rinunce ecc per prenderla, in termini di performance e divertimento può valere la spesa?
@xXKeyLogXx9 күн бұрын
Potrebbe valere visto che il DCT consuma un pelo meno rispetto alla versione manuale, ma in termini di performance nella vita reale tutta questa differenza non la senti. Sicuramente, su 3000-4000 Euro ancora ci si potrebbe pensare se prendere una o l'altra, ma 7000 a mio parere con quello che guadagni, non ne vale assolutamente la pena
@Fortyrider889 күн бұрын
@@xXKeyLogXx diciamo che in quei 7000€ avrei proprio la versione aggiornata, non solo il cambio. Se non sbaglio hanno cambiato il turbo, tecnologie di bordo, estetica ecc. Insoma avrei un'auto più recente di almeno un paio di anni.
@THEREALGRV49 күн бұрын
Ciao, il discorso è abbastanza vario e complesso. In primis la FL ha un sistema multimediale più evoluto e moderno e i sedili a guscio più belli, questo dal punto di vista del confort. Parlando invece delle cose più interessanti... La FL ha appunto il cambio automatico, i fischi passano da 345mm a 360mm, il turbo è stato rivisto e maggiorato, monta già di serie il radiatore olio motore e per finite ha 5hp in più ma grazie al turbo più grosso si presta molto di più alle elaborazioni. Per concludere, la FL è indubbiamente un evoluzione è ha molte migliorie, se ne vale la pena lo puoi dire solo tu, non so per te 7k quanto ti incidono. Detto ciò ti dico che la FL c'è pure manuale 😏
@Fortyrider889 күн бұрын
@@THEREALGRV4 ecco, queste migliorie mi erano sfuggite. Direi che sono molto importanti. Allora, manuale o dct? 🤣🤣🤣
@THEREALGRV49 күн бұрын
@@Fortyrider88 il DCT è migliore in tutto: più veloce, difficile se non impossibile fare un fuorigiri, migliori consumi, nel traffico è più comodo e se sei un pazzo vero puoi imparare a usare entrambi i piedi uno per accelerare e uno per frenare (che è tecnicamente più performante). Dal canto suo il manuale è più divertente e coinvolgente ma i vantaggi del manuale finiscono qua. È una scelta molto personale dettata dal perché uno compra una macchina e come intende usarla
@jari-matti8310 күн бұрын
Bravo Davide, molto interessante! Alla mia i20n per il momento mi sono limitato ad un kit induzione Forge e nelle prossime settimane andrò a rimuovere il GPF. Purtroppo da quello che so io non si è ancora trovato il modo di rimappare la centralina e quindi in futuro opterò per una centralina aggiuntiva. L'ideale sarebbe raggiungere quota 250 cavalli, che sulla sorellina della tua i30n non dovrebbero sfigurare. Ciao e complimenti come sempre ✌️
@THEREALGRV410 күн бұрын
Ciao, grazie mille, fai un giro sulla pagina di mttuning, hanno appena fatto stage 1 alla i20n e solo di mappa hanno fatto 237hp, la stanno testando e poi dovrebbe partire con lo sviluppo dello stage 2 ma secondo me 250 te li tira fuori senza problemi
@andreafalardi15199 күн бұрын
Se non sbaglio ad agosto doveva uscire il modo per poter sbloccare la centralina, ho Anch io la i20 😉
@Rabbano_9 күн бұрын
da 2 settimane è mappabile.... courtney sport sta sviluppando insieme ad altre aziende
@jari-matti839 күн бұрын
@@Rabbano_ grazie! Ho preso contatti con Power King, realtà tutta italiana con grande esperienza. La loro centralina aggiuntiva porta la potenza a circa 235 cv. Apprendo con piacere da te che finalmente è stata "aperta" ma se il risultato è lo stesso, non credete sia meglio il modulo aggiuntivo?
@andreafalardi15199 күн бұрын
@@jari-matti83 io lascerei perdere le aggiuntive! Se proprio vuoi c’è ne una ma costa sulle 800, non so se è compresa la mappatura
@Fabio8410 күн бұрын
Confermo mt tuning Germania migliori....per hyundai
@THEREALGRV49 күн бұрын
💙
@justetan356610 күн бұрын
Quello a 8.57 è stato un bel quasi money shift 🤣, gran macchina, provata e presa "usata" da rivendotore con 10k e ancora 3.5 anni di garanzia ufficiale, peccato che gli interessi l'abbiano portata a quasi 30k con techno pack ma me ne farò una ragione visto che nuova non esiste piu' per ora ma non vedo l'ora che arrivi fine settembre!
@giuxster12 күн бұрын
Con tutto il rispetto per la tua passione ed il lavoro che ci hai profuso, ma sono veramente inguardabili sti due cubi piazzati sul davanti, poi oh la macchina è tua e giustamente ci fai quel che vuoi
@THEREALGRV412 күн бұрын
Come già detto in un altro commento di questo tipo: a me piacciono E aggiungerei anche che sono una modifica estremamente funzionale quindi centomila volte meglio di quelli che mettono i pezzi in carbonio forgiato (che tra parentesi non esiste manco) 🤣
@giuxster12 күн бұрын
@@THEREALGRV4 de gustibus non disputandum est, l'importante è che tu sia contento della macchina che guidi, ci mancherebbe altro, occhio però ai posti di blocco, non sono sicuro che sia una cosa molto legal dal punto di vista del codice della strada
@tuckleberry.35715 күн бұрын
Ottimo video capita giusto giusto. Ho da una settimana la skoda fabia del 2024 mod. Montecarlo 115 cv a benzina 3 cilindri 1.0 di cil.,nel vano tappo serbatoio è stampato E5 E10. Non ne trovo vicino a me distributori con la 100 ottani posso usare tranquillamente questo etanolo/bioetanolo nel dosaggio del video per aumentare la benzina normale ad ogni rifornimento o posso avere problemi? Con un motore cosi sentirò qualche differenza o comunque a prescindere è bene usare sempre la E10? Grazie se puoi chiarirmi.
@THEREALGRV415 күн бұрын
@@tuckleberry.357 sinceramente su un auto del genere non penso ne valga la pena, non è un auto sportiva, non ha molti cavalli, io per un auto del genere userei la classica benzina del distributore mettendo al massimo un adittivo per la pulizia del motore ogni 10-15k km, giusto per tenerlo pulito. Addizionare etanolo al carburante ha senso solo su auto sportive e anche lì solo se si cerca il pelo nell'uovo. In oltre se fai i conti vedrai che e5+5% di etanolo finisci per pagarla 2€-2,10€ al litro per ottenere un piccolo incremento, ti chiedo io, ha senso per te su un auto così? Detto ciò io ho usato circa 40L di etanolo sulla hyundai e non ho avuto problemi (ora è parecchioche non lo metto perchénon mi ricordomai di andare a prendere il fusto) Spero di esserti stato utile
@tuckleberry.35714 күн бұрын
@@THEREALGRV4 ti ringrazio della celere risposta e chiarimenti in merito. In effetti ho provato all Eni proprio stasera a 10 km da casa la Super+ che riportava sulla pompa E5 e Ron 100 a 2,163 euro al litro ho fatto 19 LT perché avevo già più di metà serbatoio e nei 10 km per ritornare non ho notato differenza certamente avevo un mix tra 95 e la 100 (se poi è veramente 100) sia per la strada che non permette prove. Comunque grazie risparmierò sicuramente😄👍
@gaspareciaravino360516 күн бұрын
orrendi
@THEREALGRV416 күн бұрын
@@gaspareciaravino3605 sono gusti, a me piacciono 😅
@manuelguarrera945116 күн бұрын
È il primo video che vedo tuo e spacca. Continua così 💪🏼
@THEREALGRV416 күн бұрын
@@manuelguarrera9451 grazie mille 💙
@giuseppeesposito361616 күн бұрын
Ho avuto la prima i30n in Germania. Da aprile 2020 a settembre 2021. 315 € al mese di rata 115 € al mese di assicurazione fullkasco 50 di garage. In 17 mesi 2 treni di gomme Circa 1300€ Bollo 220 all‘ anno Manutenzione circa 600 € Benzina seguendo il consumo medio che era circa 7 km/l per 14000 km fanno circa 2000 litri Per un costo medio del carburante 102 ottani in quel periodo di che oscillava attorno 1,65 € al litro fa 3300 € in 15 mesi. In un anno fanno circa 10500€
@THEREALGRV416 күн бұрын
Se uno guarda tutti i costi quasi ti passa la voglia 😅 comunque 102 ottani a 1,65 sarebbe un sogno
@mircolik17 күн бұрын
Ma il prima e il dopo per la differenza di luce?
@THEREALGRV417 күн бұрын
@@mircolik come detto nel video sto aspettando il connettore, appena mi arriva farò un video aggiornamento con il confronto tra con e senza faretti ma per ora tocca aspettare
@micheledomenichini120617 күн бұрын
La macchina dei miei sogni😍 bellissimo video molto interessante
@THEREALGRV417 күн бұрын
@@micheledomenichini1206 grazie mille 💙
@fuckyou098123 күн бұрын
Ciao volevo chiederti ma tutti quelli web site che sono su FB E INST che vendono delle macchine dalla Germania e volevo chiederti se si puo fidarsi per comprare una machina da loro
@jari-matti8325 күн бұрын
Davvero splendida! Complimenti Davide ✌️
@THEREALGRV424 күн бұрын
Grazie mille 💙
@ktulu7126 күн бұрын
Anche io faccio così ma ne metto meno perché il bioetanolo che compro non è additivato ed ho paura che sia troppo corrosivo
@THEREALGRV424 күн бұрын
Paura lecita ma in teoria se il risultato finale è una e10 non dovresti avere problemi, se sali a e30 o più li inizia a essere diverso
@simonecaramignoli219526 күн бұрын
Ciao! io ho la 250 :) Scelta principalmente perchè non volevo pagare il superbollo e nn volevo la solita GTI che hanno tutti ma soprattutto perchè per l'utilizzo che ne faccio, tutte le cosine che ha in piu' la performance (anche se molto apprezzati), semplicemente non mi servivano. Le differenze sono principalmente quelle che dicevi tu, quindi la performance ha in piu' i cerchi da 19, 25 cv in piu', impianto freno maggiorato, differenziale autobloccante, scarico con valvola e interni in pelle e tessuto o pelle e alcantara, nn ricordo. Per lo scarico, la 250 non ha la valvola, ma è piu' aperto di una performance a scarico chiuso...e i botti (perchè cmq a noi ci piacciono!) li fa lo stesso :) Sono ex possessore di auto elaborate per cui questa la scelsi proprio perchè, avendo ormai una certa età, volevo stare "tranquillo" pur differenziandomi dalla massa, ma senza impallidire a vedere un posto di blocco in lontananza.. un mini tarlo per farla un pochino piu' rumorosa ce l'ho ancora e probabilmente una modifichina la faro' prima o poi, ma sono veramente stra stra stra contento e soddisfatto di averla presa. Ogni volta che la accendo o la vedo ho i brividini :)
@THEREALGRV424 күн бұрын
Ci sta, ottima scelta Comunque, alla fine dipende tutto da che utilizzo uno è fa e da quali sono i propri progetti, nel tuo caso, scelta azzeccatissima
@Moroo93Ай бұрын
Ciao sto pensando di acquistare una i20 n,essendo fuori produzione un’esemplare sulle 20000 km quale ritieni sia il prezzo giusto?io percorro circa 14 mila km annui pensi che ci sta come chilometraggio per i consumi?oppure risulta troppo dispendiosa
@THEREALGRV4Ай бұрын
@@Moroo93 ciao, posso dirti che la i20n è al momento una delle migliori del suo segnento, purtroppo non posso darti un'idea di prezzo, quello che posso dirti è che 20k km sono pochi, la macchina con quei km è praticamente nuova (se tenuta normale), per i consumi, è decisamente meglio della mia i30n, poi dipende anche dal piede, il ragazzo del video è super contento sotto ogni punto di vista, anche dei consumi. Tieni conto di una cosa fondamentale: È un auto sportiva con tutti i pregi e difetti del caso che, se sei appassionato sono trascurabilissimi. Spero di esserti stato utile, se non sono stato chiaro o se hai altre domande scrivimi pure su ig
@Moroo9329 күн бұрын
@@THEREALGRV4ne ho trovata una con 20000 km a 28800,per la sportività non c’e problema abbiamp anche un’altra auto piu comoda per i viaggi,comunque per anadare a lavoro in settimana senza fare il matto quanti km/l si riescono a fare?🙏🏻
@THEREALGRV429 күн бұрын
@@Moroo93 calcola i 15Km/L che poi possono essere di più o di meno a seconda del piede, il ragazzo del video la usa tutti i giorni per andare a lavoro con il piede pesante e fa i 13 ma appunto usandola bene è riuscito a fare i 15 senza problemi
@andreiarama8745Ай бұрын
Tutta questa burocrazia è fatta apposta per proteggere i concessionari qua in Italia. Stessi concessionari che scalano i km alle macchine e truffano la gente.
@THEREALGRV4Ай бұрын
Secondo me no, alla fine non è così difficile importare un'auto
@andreiarama8745Ай бұрын
@@THEREALGRV4 di sicuro,ma non fai tutto in 20 minuti. Il problema è questo
@newmax8998Ай бұрын
Io ci impiego max 20 giorni, ovviamente affidandomi a professionisti
@THEREALGRV4Ай бұрын
@@newmax8998 si, ho visto anche io che l'agenzia alla quale ti appoggi può cambiare moltissimo i tempi
@mattianodelli8321Ай бұрын
non me ne intendo troppo di macchine, esiste anche la prima versione da 250cv di questa i30?grazie bel video
@THEREALGRV4Ай бұрын
Ciao, esiste in 2 versioni i30n e i30 n performance, la performance è la versione da 275hp nella pre face lift e 280hp nella face lift, di entrabe esiste la versione non performance che ha 250hp
@matteom22289 күн бұрын
Nel restyling non esiste più la 250cv, solo 280 purtroppo
@marcoevo9Ай бұрын
"modifichiamo"...mi fai morire!😂😂😂😂
@THEREALGRV4Ай бұрын
Si, non sono vere modifiche ma d'altronde il budget è quello che è 😅, spero prima della fine dell'anno di portare un paio di video di vere modifiche
@bueatrotaАй бұрын
Ottimo lavoro boss 💪
@THEREALGRV4Ай бұрын
Grazie mille
@yofaaabbАй бұрын
bella serie! se ti posso dare un consiglio spiega ciò che fai (o comunque parla) vicino al booster, magari nello stesso momento in cui ci lavori, videocamera appoggiata e non in mano, dá un feeling meno noioso così :)
@THEREALGRV4Ай бұрын
Sto girando ora la prossima puntata, metà e già girata me nellaltra parte cercherò di mettere in pratica il consiglio, mi raccomando voglio un feedback 😉
@edoxxx1Ай бұрын
Da possessore ti posso dire che il volante varia anche in profondità
@THEREALGRV4Ай бұрын
Grazie della info
@dariomorotti44952 ай бұрын
visto il video e da venditore di auto rimango allibito dal fatto che tu e molti altri riteniate " conveniente " una operazione del genere. Dunque dici di aver risparmiato circa 2000 Euro . Premesso che non conosco l'auto e il suo valore per cui non capisco quanto sia il risparmio in %. che è quello che conta ( risparmiare 2000 su 10000 è un conto ...su 50000 è un altro ) ma veniamo ad almeno 4 punti . 1) Tempo e stress : Almeno io do valore al mio tempo e allo sbattimento per cui va quantificato . Se poi uno abbina il discorso auto ad una gita è un altro discorso ma non mi sembra questo il caso 2) Garanzia. Se compri una vettura in italia oltre a poterla controllare meglio con persone di tua fiducia hai ALMENO 12 mesi di garanzia su danni anche molto rilevanti . Vedi se ti salta un cambio dopo che l'hai importata dalla germania o ti accordi che è stata picchiata . Auguri . ( p.s ...indovina a chi rifilano i tedeschi le loro auto " unfallshaden?" 3) immatricolazione: Spesso le immatricolazioni, specie quando avvengono da soggetto Iva a privato estero possono avere degli intoppi. Per tutta una serie di motivi legati al contrasto delle frodi IVA se la tua vettura capita sotto l'occhio del funzionario sbagliato dell' ADE , questi non ti sblocca il telaio senza 1000 documenti ulteriori ( rischi letteralmente mesi e mesi di blocco ). 4) Valore della tua auto : Adesso che l'hai importata e targata la usi e tutto ok ma magari tra un paio di anni la vuoi rivendere. A quel punto vai dal concessionario e la prima cosa che ti dirà è : E'...ma è di importazione!!! ...e giu' con l'abbattimento del valore. Lo so...è una scusa ma stai sicuro che la tireranno fuori: Conclusione : Non hai guadagnato 2000 euro...Ne hai persi molti di piu'.
@THEREALGRV42 ай бұрын
Caio, grazie per il commento chevpresenta delle legittime obbiezioni anche ben argomentate, voglio provare a risponderti e a spiegare le mie motivazioni. In primis il costo, l'auto l'ho pagata 26K+2k di import quindi un totale di 28k, quando ho acquistato l'auto, per prenderne una in italia pari chilometri e pari optional più o meno il prezzo partiva da 30k, 32k per quelle messe come la mia quindi ho risparmiato un 10-15% del valore dell'auto. Detto ciò iniziamo a rispondere ai punti: 1) ho importato la macchina per risparmiare qualcosina si ma anche fare un esperienza, da appassionato di auto è impagabile poter dire di aver importato un auto con le mie mani. 2) per la garanzia ero coperto da quella di casa madre che ho anche sfruttato per cambiare le coperture delle pinze che si erano scrostate 3) burocraticamente importare un auto può essere un problema ma conosco parecchie persone che lo hanno fatto e nessuna ha avuto problemi, alla fine se non fai cose strane e losche mediamente non hai problemi 4) come già detto in un video specifico non me ne frega nulla del valore della macchina, l'ho presa per usarla e per divertirmi se serve allo scopo sono contento Spero di aver chiarito i punti, alla fine nascono da due modi diversi di vivere le auto io le vivo come passione tu (giustamente) tieni conto del lato economico
@andreiarama8745Ай бұрын
2. La garanzia sul usato vale quasi niente in Italia semza un buon avvocato 4. I concessionari pagano sempre poco una macchina usata,ti fanno credere di aver fatto un affare solo con finti sconti e se fai finanziamenti
@THEREALGRV4Ай бұрын
@@andreiarama8745 magari tu hai avuto esperienze diverse ma io non ho avuto problemi con la garanzia, ne ho usufruito e il concessionario italiano a cui mi sono rivolto non mi ha fatto nessun problema (in realtà ho fatto 2 lavoretti in garanzia con 2 concessionari entrambi senza problemi e senza cacciare nemmeno un soldo) Per il secondo punto, è ovvio che i concessionari comprino a meno di quanto poi la rivendano, alla fine il loro lavoro è fare profitto, detto ciò, se loro comprano a 10 e vendono a 15 ma io a comprare in italia pagherei 25, comprando in germania ci guadagna sia il venditore tedesco che io
@stefanoraineri34392 ай бұрын
Acqua? Presa. Foto? Fatte
@THEREALGRV42 ай бұрын
💙
@carloarcari3092 ай бұрын
Veramente interessante sopratutto la storia che non e necessario pagamento IVa in Italia , ma in dogana hai dovuto dichiarare auto o nulla, perche avevi gia targa Italiana ?
@THEREALGRV42 ай бұрын
In dogana non mi hanno fermato ma nel caso la macchina era regolarmente targata e immatricolata in italia quindi non ci sarebbero stati problemi ma anche se avessi usato le targhe temporanee teoricamente non ci sarebbero stati problemi, le targhe temporanee per esportazione sono fatte apposta
@davidfacchin8302 ай бұрын
Bel petardo! A quanto ammonta il prezzo di una turbina di una facelift?
@THEREALGRV42 ай бұрын
Ciao, prezzi dovrebbero essere intorno ai 1500 ma ogni tanto trovi qualcosa a meno
@VESKEREE2 ай бұрын
Figata questo video, bel progettino
@THEREALGRV42 ай бұрын
Grazie mille 💙
@Emanuele-bv2bq2 ай бұрын
Esperimento che mi intriga anche se non sò se il motore regge un prodotto ossidante. Più che altro se aggiungi il 5% di etanolo alla 95 ottani non ottieni 100 ottani ma circa 96. Il gioco vale la candela?
@THEREALGRV42 ай бұрын
Si, non è proprio una 100 ottani ma comunque migliora un pò, si percepire un leggero aumento di prestazioni e si vede una leggera diminuzione delle temperature in oltre la macchina scoppietta un pò di più
@Emanuele-bv2bq2 ай бұрын
@@THEREALGRV4 probabilmente essendo più ossigenata aumenta la resa...però ho il dubbio a lungo termine sulle parti suscettibili all'ossidazione. Ho visto che vendono addittivi da aggiungere all'etanolo per eliminare eventuali problemi
@THEREALGRV42 ай бұрын
@@Emanuele-bv2bq si ma questo fenomeno lo hai su benzine a alto contenuto di etanolo (e85 commerciale o altri varianti come la e30) o quando converti a acqua etanolo. Calcola che in alcuni distributori puoi trovare la e10 e non richiede nessuna accortezza
@Emanuele-bv2bq2 ай бұрын
@@THEREALGRV4 probabilmente è una mia sega mentale...alla fine sarebbe una 95 e 10 invece di e5
@user-ph9tl1et7r2 ай бұрын
Questa i 20 nel misto strettissimo lascia indietro pure la tua
@THEREALGRV42 ай бұрын
Piccola, leggere, agile, con qualche lavoretto al motore per portarla a 250hp circa e un bell'assetto tarato bene diventa molto difficile da battere nei passi di montagna
@user-ph9tl1et7r2 ай бұрын
Quando l hai presa quanti km aveva di che anno ?
@THEREALGRV42 ай бұрын
Ciao, quando l'ho presa l'auto aveva circa 40k Km, l'auto è stata immatricolata in germania a inizio 2019
@user-ph9tl1et7r2 ай бұрын
Posso chiederti se non sono indiscreto che lavoro fai e se hai fatto un finanziamento
@THEREALGRV42 ай бұрын
Ciao, io di lavoro faccio il tecnico riparatore elettronico, lavoro in una ditta che produce schede elettroniche quindi riparo le schede che produciamo principalmente. Per acquistare la macchina ho fatto un piccolo finanziamento, avevo già il 75% del valore dell'auto e ho finanziamento il 50% per avere un piccolo margine volendomi occupare io dell'importazione ho tenuto conto di qualche imprevisto
@user-ph9tl1et7r2 ай бұрын
Capisco e quanto l hai pagata ?
@user-ph9tl1et7r2 ай бұрын
Intorno ai 30.000 immagino
@THEREALGRV42 ай бұрын
@@user-ph9tl1et7r circa 2k in meno importazione inclusa, il bello della Germania 😅
@user-ph9tl1et7r2 ай бұрын
@@THEREALGRV4 beh ottimo direi io ho un auto meno potente Skoda fabia Montecarlo 1.5 150 cv ovviamente rispetto ai tuoi sono pochi però su 1200 kg non sono così male un buon compromesso ☺️
@gabyzen883 ай бұрын
Ciao, complimenti per il video e il canale. Beh come ogni passione (inclusa quella delle donne LOL 😅😅), costa un botto. Io sono un collezionista di auto (ne ho circa una decina in tutto...) e non ti dico quanto mi costano XD. E teniamo conto che su quasi tutte uso il nettare migliore (la 100 ottani). Per andare in ufficio uso la Megane RS del 2010 quando mi va che è stata la mia prima Hot Hatch comprata ma non la mia prima auto in assoluto. E' uno stage 2 è vero ma quante soddisfazioni mi ha dato. Come la i30 N è una chimera per strada e con lo scarico Akrapovic si girano tutti dal casino che fa. Magari un giorno ci si becca, chissà ad un raduno un saluto! ♥
@THEREALGRV43 ай бұрын
ciao, bellissima la mengane RS anche se io preferisco la 2018, complimenti per la collezione, al giorno d'oggi non è facile averne una, spero anche io di beccarti a qualche raduno e magari di fare un giro a vedere la tua collezione 😉
@TheProAndTheNoob13 ай бұрын
Ho una Ioniq 5 N da circa un mesetto ormai, 650cv di auto, la mia fortuna è che essendo elettrica non mi svena per circolare, ho speso 130 euro in un mese per fare poco più di 4000km, le pastiglie grazie alla frenata rigenerativa non si consumano praticamente mai, non pago il bollo e l'assicurazione per ora mi costa "solo" 200 euro (solo RC perché il resto è incluso per 5 anni dalla casa madre), le gomme sono la cosa per cui ho speso di più perché ho voluto comprare le migliori sul mercato e ci ho speso 1000 euro, i tagliandi in teoria mi costeranno 60 euro anche se i primi 5 sono gratuiti se fatti in officine ufficiali. Le auto della serie N di Hyundai sono tra le auto migliori che ho guidato, lavorando come tester di veicoli da più di 10 anni ormai ne ho provate di ogni, ma in ogni caso le N mi divertono troppo, sono auto solide, fatte bene e che divertono. C'è poco da fare.
@THEREALGRV43 ай бұрын
ho risposto a un ragazzo con una Cupra formentor che era uno dei pochi suv che mi piacciono, l'altro e la ioniq5n che essendo elettrica e anche una delle pochissime auto elettriche che mi ingolosiscono molto, vedendo come ha lavorato hyundai sulla i30n e poi sulla i20n ho grandissime aspettative, forse sono un pelino di parte ma comunque complimenti per il mezzo (e dirlo di un mezzo elettrico vuol dire che è tanta tanta roba) 💙
@mark883nm3 ай бұрын
Il 2 giugno sarò a Vairano a farci un corso di guida sopra, tutt'ora ho una Genesis seconda serie la 3.8, la passione costa ma quante soddisfazioni e che solidità, solo cambio olio e filtri in 10 anni e 100mila km
@Fortyrider883 ай бұрын
Proprio ieri su IG ti volevo chiedere questo video dato che sto per comprarla (26K€ con circa 20.000Km, auto aziendale ufficiale, anno 2021 circa) a Verona. Io ho un Duster 4x4 e devo capire se mi conviene venderlo a circa 16K€ o tenerlo come auto tuttofare, dato che attualmente percorro circa 20.000Km all'anno. Come costi di gestione, siamo nella norma per una hot hatch e direi che per la gioia che da (non regala in questo caso 🤣) ne vale la pena. Chiaramente se lo stipendio lo permette senza troppo stress, altrimenti se dev'essere un sacrificio no. Grande, ottimo video, magari ci si vede in futuro!
@THEREALGRV43 ай бұрын
ciao, sono contento di aver risposto alle tue domande con questo video, se hai qualche video che vorresti vedere sul canale o semplicemente qualche domanda scrivimi pure su IG 💙
@Unknown-yx9hk3 ай бұрын
Anch’io per una Cupra formentor 310cv pago: - 574€ bollo (Trentino A.A.) - 860€ superbollo - 980€ assicurazione minikasko - 900€ gomme (quasi 1 treno di estive all’anno) - tagliando cambio olio 549€ - benzina (9400km) 2050€ con un media complessiva di 8,4 km/l
@THEREALGRV43 ай бұрын
bellissima auto, uno dei pochi suv che mi piacciono, complimenti
@riccardobiondi66943 ай бұрын
Io forse voglio prendere la i30n ma ho paura un po’ dei consumi… mi sapete dire all’incirca quanto fa ?
@THEREALGRV43 ай бұрын
Media dei 10.3km/L se tiri decisamente meno se cerchi di andare piano riesci a arrivare a 13-14
@jsmotorcafe3 ай бұрын
Ho la stessa macchina e ne sono molto soddisfatto! Alcune volte vado in pista e mi ci diverto un sacco, non mi sono mai sentito “lento”. Trovo che la macchina riesce a danzare bene tra le curve.. certo dopo 3 giri raffreddo per non stressarla troppo, ma poi si riparte a divertirsi. Io personalmente mi emoziono di più a trovare il limite in curva che andare alla velocità massima, pensa che non l’ho mai portata alla velocità massima 🤦🏻
@THEREALGRV43 ай бұрын
Questo secondo me il modo giusto di usare una macchina 😍
@aliasdegasperin28073 ай бұрын
La tua è Originale o fatto mappa?
@THEREALGRV43 ай бұрын
Per ora è originale, ho fatto solo opf
@aliasdegasperin28073 ай бұрын
@@THEREALGRV4 A ok anch’io ho preso la Restyling nuova lo scorso anno! Unica cosa manca un pelo di coppia sotto! Anche perché venivo da una Gtd mappata che i cv li aveva tutti e subito!
@semprelui14583 ай бұрын
Non capisco il discorso che fate...sono auto stradali da stock non per piste😊 poi ovviamente c'è chi va di piu in a lungo .o in curva... se hai una trazione integrale..o anteriore ..cambia fra le curve...poi ci sta il fattore abilità di guida..poi peso potenza..ci stanno tanti fattori
@THEREALGRV43 ай бұрын
Partiamo dal presupposto che a me piacciono le auto e non intendo guardarle ma guidarle. Se ti piace guidare un auto e ti vuoi confrontare con i tuoi amici, è giustissimo ma tante volte si parla senza avere una reale cognizione di causa, con questo video volevo chiarire un pò l'argomento che, come dico nel video non esiste nemmeno perché la risposta cambia in base a cosa uno intende quando fa la domanda "quanto va forte la tua macchina?"
@rosolinoaldodattila48173 ай бұрын
sul dritto sono tutti bravi, ma nelle curve molto molto meno
@THEREALGRV43 ай бұрын
E per quello che a me piacciono le curve, non che sia bravo anzi tutt'altro ma almeno ci provo e mi diverto
@rosolinoaldodattila48173 ай бұрын
la hyundai che hai è una bomba fatta bene
@THEREALGRV43 ай бұрын
Si, concordo, mi trovo veramente soddisfatto
@gianlucacadei11563 ай бұрын
😍
@THEREALGRV43 ай бұрын
💙
@abuzaidisangne47973 ай бұрын
Puoi spiegare i costi di tutto e come immatricolarla in Italia
@THEREALGRV43 ай бұрын
Ho già fatto un video, lo trovi sul canale, lo trovi nella playlist importazione auto, il titolo è "ma quindi, conviene importare un'auto?", se nel video senti che manca qualche info scrivimi pure un commento sotto quel video e cercherò di chiarire anche i tuoi ultimi dubbi
@andreafalardi15193 ай бұрын
Ciao, mi pare di averti visto al raduno all’ortomercato, io ho una i20N nera, l avevo lasciata nascosta 😂 complimenti per la tua 30 😍
@THEREALGRV43 ай бұрын
Ciao, si ero li e ho visto pure la tua i20 era nella prima parte di parcheggio a sinistra, nella fila centrale giusto 😏
@andreafalardi15193 ай бұрын
Sì esatto 😅
@semprelui14583 ай бұрын
Bel video ..io credo che con gomme estive ..stara sui 10.5.considerando che io con la mia stock. Sto sui 12.5
@manudella953 ай бұрын
Si infatti i 400cv li ha solo sul banco 😂 Reali per fare quei tempi saranno 330/340
@THEREALGRV43 ай бұрын
Speriamo, quando le monterà faremo qualche prova😉
@THEREALGRV43 ай бұрын
Cosa intendi con li ha solo a banco? Il banco è l'unico modo vero per misurare cavalli e coppia, poi è ovvio che su strada laerodinamica della macchina, il peso, le gomme e mille altri fattori influiscono sul risultato, ma l'auto sempre 400hp ha, se prendi altre auto pari peso pari cavalli e pari segmento, pari trazione e pari cambio, più o meno sei li
@golfettoh3 ай бұрын
@@THEREALGRV4 Per quanto mi riguarda,il 400 metri o meglio i 100-200 mi dicono di piu di un grafico su banco. Vedi la schiena del motore,lo spazio tra le marce e l'aerodinamica. Hai un quadro complessivo più completo e confronti con auto "stock" di potenza simile.
@THEREALGRV43 ай бұрын
@@golfettoh si, ci sta come approccio, dipende poi da uno cosa vuole fare, valutare un auto per fare i passi di montagna con un 100-200 è inutile, come valutare un drag da come fa le curve, in somma, valutare un auto in modo oggettivo e reale, fornendo dati è estremamente difficile, ci sono un milione di fattori da tenere in considerazione e cambiano anche in base alla destinazione d'uso, una macchina può fare schifo nel 100-200 ma essere comunque un auto perfetta per la sua destinazione d'uso, spero di essermi spiegato