Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Пікірлер
@jol7888 Ай бұрын
Iwan met de Koffiemok
@RoniKlinkhamer-ju1zn Ай бұрын
Doet me denken aan de autoloze zondag, ook zo eigenlijk ontroerend.
@mikeheniger Ай бұрын
Dat is lang geleden. Was in de vorige eeuw. 😂
@sattaurnikki Ай бұрын
Heel mooi worden! 👍😊
@pienewiep Ай бұрын
Maandenlang zien staan, steeds afgevraagd waarvoor dat er zo stond, tot er een klein lampje ging branden en jawel, het bleek zo te zijn. Ongelofelijk knap om dat zo te bedenken en te verplaatsen!
@arnieEaglos Ай бұрын
Die ligt ook geen metertje te diep.. Hollandse zuinigheid. Dit zie je ook terug in de breedte en hoogte: precies genoeg. Neem het iets ruimer en het verkeer gaat er vlotter door en is minder benauwd voor de muren en je voorkomt schade aan het dak bij een iets te hoge vrachtwagen. Neem een voorbeeld aan de Belgische tunnels rond Antwerpen.
@jefwisse1957 Ай бұрын
Heel indrukwekkend hoe zo iets zwaars op zijn plek wordt gebracht. Wat is het gewicht van dit brugdeel?
@HalloikbenJim Ай бұрын
Dat zei je moeder gisteravond ook toen ik mijn lul te voorschijn haalde
@a16rotterdam3 26 күн бұрын
Hi @jefwisse1957, het totale gewicht van het viaduct is ruim 15.00 ton!
@kooshaspels8401 Ай бұрын
Leuk om te zien dat je trots kan zijn op wat je samen maakt😊
@giacomovds Ай бұрын
Wordt dit brugdeel nou gewoon opnieuw gebruikt?
@rickkie1000 Ай бұрын
Nee, dit brugdeel is nieuw!
@kekzoet7487 Ай бұрын
Het viaduct is twee keer gebouwd. De eerste bleek niet in orde. Gesloopt en opnieuw gebouwd. Flinke kostenpost, denk ik.
@kaasmeester5903 Ай бұрын
Netjes gewerkt. Kan niet wachten tot het af is, en Rotterdam Noord en Lansingerland wat meer opties hebben om zuid/oostwaards te rijden dan de N471 (druk) of de Molenlaan (drukker dan druk).
@Mental_Illboy 2 ай бұрын
Ik reed van de week dronken met mijn ADR tank vracht klasse 33 bijna een wegwerker omver. Ik wil even mijn excuses hierom aanbieden dit is niet hoe ik meetal ben. Ik ga niet de datum en tijd zeggen maar als deze persoon het leest weer hij precies waar ik het over heb. Sorry gozer.
@FRklussen 2 ай бұрын
Wat een gaaf filmpje
@ikbendusan 2 ай бұрын
goeie shit he die nederlandse efficiëntie
@BarryMikokinju 2 ай бұрын
"Ga goed voorbereid op weg" = "bereid je voor op onvermijdelijk zonder vaseline genaaid worden" Excuseer mijn frustratie hoor (ik rijd voor werk en moet helaas vaak in Rotterdam zijn, nét op locaties waarvoor ik niet KAN omrijden), maar de verkeerssituatie die jullie hier gecreëerd hebben is met stip (en ik kom ook in Amsterdam, de hel van iedereen die voor werk moet rijden) de KUTSTE die ik *ooit* heb gezien, tenminste, gepland veroorzaakt. De spoorwegovergang bij Alexandrium, waar om de fucking 3 minuten een tram voorbij komt, in combinatie met dat jullie alles een maand lang opengooien: zien jullie zelf niet de gigantische files daar en denken "hmmm dit hadden we misschien anders of in een andere maand moeten aanpakken"? En ik snap het hè, dit is gewoon jullie werk en het moet gebeuren, maar MIJN werk leidt eronder, en ik ga mijn frustratie lekker duidelijk maken ook. Ik heb vorige week en vandaag langer over de laatste twee kilometer gedaan dan over de eerste 60: dit kán toch niet mensen.
@FRklussen 2 ай бұрын
Nice
@robertbeverloo8448 2 ай бұрын
Leuk bedacht die reistijd, maar in werkelijkheid staat de A15 ten tijde van Hemelvaart en het weekend nu heel de dag vast richting de Beneluxtunnel.
@daniwin82 2 ай бұрын
duidelijk gecommuniceerd
@patrickw3783 2 ай бұрын
Komt er ook nog een video met een uitleg over de blauwe constructie die momenteel geassembleerd wordt.
@a16rotterdam3 2 ай бұрын
Dag Patrick, dat is de tijdelijke hulpbrug die op de plek van het viaduct in noordelijke richting wordt geplaatst deze week. Daarvoor kun je de video over Hemelvaartweekend bekijken.
@patrickw3783 2 ай бұрын
@@a16rotterdam3 hartstikke bedankt voor de terugkoppeling. Ik volg het project al enige tijd en het is fascinerend om allemaal te zien. Zijn er ook nog open dagen?
@a16rotterdam3 2 ай бұрын
@@patrickw3783 Wat leuk om te horen! Je kunt het project bezoeken tijdens Dag van de Bouw op zaterdag 8 juni (a16rotterdam.nl/dagvandebouw/default.aspx). Verder gaan er vanaf woensdag 8 mei 22:00 verschillende livestreams de werkzaamheden tijdens het lange Hemelvaartweekend streamen: a16rotterdam.nl/livestream/default.aspx
@timon_don 3 ай бұрын
Allemaal leuk en aardig deze snelweg maar er mag ook wel een keer iets gebeuren hier bij Arnhem want er staat bijna de hele dag file dus verbreed de a12 hier maar ook een keer en trek die a15 maar door.
@MrLeovdmeer 3 ай бұрын
Dit word een grote misser. Aan de kant van het vliegveld gaat het vastlopen.
@Eenvan 4 ай бұрын
Belangrijkste aansluiting is toch de A16 op de A13, niet op de A20. Zo vermijdt verkeer dat vanaf Zuid naar Den Haag moet het Kleinpolderplein in Rotterdam Centrum.
@roogiertje 4 ай бұрын
Wanneer gaat de weg onder het viaduct weer normaal open? Dat is ook al jaren dicht
@jol7888 5 ай бұрын
De Liedje van Home Alone 2 Lost in New York Jingle Bell Rock bij het Zwembad De Vlaskoel met de Familie Veelers uit Bentelo Monique,Andre,Kars en Jelte
@jol7888 5 ай бұрын
De Liedje van Home Alone 2 Lost in New York Jingle Bell Rock bij het Zwembad De Vlaskoel met de Familie Veelers uit Bentelo Monique,Andre,Kars en Jelte
@kekzoet7487 5 ай бұрын
Waarom wordt het viaduct in de oostelijke rijbaan richting Terbregseplein eerst vervangen door een tijdelijk viaduct alsvorens het nieuwe wordt gebouwd? Het verkeer wordt toch omgeleid over het nieuw gebouwde viaduct in de westelijke rijbaan. Dan kun je vervolgens toch het oostelijke viaduct slopen en direct daarna een nieuw viaduct bouwen?
@edwinvp 5 ай бұрын
Ik weet het ook niet. Ik heb wel vermoedens. 't Is misschien efficiënter om maar gelijk het hele viaduct te slopen tijdens 1 dikke afsluiting. Zit je maar 1x in de rommel. Als je alleen het westelijke stuk wilt aanpakken dan ligt dat precies in het midden tussen de hulpbrug en het oostelijk viaduct dat dan nog overeind moet blijven staan. Dat is wellicht krap voor de slopers die het werk moeten uitvoeren. Het lijkt er verder op dat het viaduct nu 1 geheel vormt maar in de toekomst niet meer.
@kekzoet7487 5 ай бұрын
@@edwinvp bedankt voor je reactie. In een keer alles slopen ligt wellicht voor de hand. Overigens is op Streetview te zien dat het nu twee aparte viaducten zijn.
@a16rotterdam3 4 ай бұрын
De uitleg van Edwin klopt inderdaad. Het viaduct in de A16 over de Hoofdweg bestaat eigenlijk uit twee aparte viaducten. In april-mei 2024 slopen we die allebei. Zo zitten we inderdaad maar één keer in de rommel. Er moeten daarom dus twee tijdelijke hulpbruggen komen. Eén voor verkeer richting Dordrecht, en één voor verkeer richting Terbregseplein.
@BL19 5 ай бұрын
waar is de link naar de webinar?
@Laluan 6 ай бұрын
Bizar dat er zo ontzettend veel geld wordt gestoken in nieuwe snelwegen ipv nieuwe OV-verbindingen!
@abba7355 4 ай бұрын
Hoor graag je plannen voor NL. Kan je er alvast een paar zinnen over vertellen? Heb je je al verkiesbaar gesteld?
@RK-lj3ms 7 ай бұрын
Heel mooi geworden fantastisch
@a16rotterdam3 6 ай бұрын
Dank je wel voor je compliment!
@lenawv8038 8 ай бұрын
Informatief, bedankt! En prettige, rustige stemmen om naar te luisteren.😊
@a16rotterdam3 8 ай бұрын
Dank je wel voor je compliment!
@koosvanpetten5567 8 ай бұрын
Houden jullie aub ook rekening bij brand in de tunnel dat de ventilatoren de goede kant opblazen ??? Ik denk hierbij aan de brand in de Mont-Blanc tunnel, waarbij de ventilatoren de verkeerde kant opbliezen waardoor heel veel auto's in brand vlogen en velen het leven lieten door de verstikkende rookontwikkeling.
@a16rotterdam3 8 ай бұрын
Dank voor het meedenken!
@joshermans86 8 ай бұрын
Dank u wel
@pahtriac 8 ай бұрын
Jammer dat ik er niet bij kon zijn.. maybe next time
@a16rotterdam3 8 ай бұрын
Terugkijken kan altijd! Tot een volgende keer!
@johanmartijn 8 ай бұрын
Een bord met "B. en Rodenrijs" serieus? Het geld voor erkel was zeker op
@lenawv8038 8 ай бұрын
@@johanmartijn😂
@Peter2415 9 ай бұрын
Knap staaltje werk
@fakkeltje9871 10 ай бұрын
Grote bedrijven die gebruik maken van vloggen op deze manier, erg pijnlijk. Jammer dat ze het alleen zelf niet doorhebben omdat het verzonnen is door een afdeling die waarschijnlijk gerund word door (jonge ooooo zoooo hippe) mensen die denken dat dit normaal is om te doen.
@FransBlaas1 11 ай бұрын
Moeten die mensen werken met deze vreselijke “muziek” wat erg😮😮😮
@Dross294 11 ай бұрын
Mooie repo mannen!! Wat een mooi project🎉
@mrrvdp 11 ай бұрын
Hoe wordt de temperetatuur uitzetting opgevangen? Al gauw 10 cm tussen (strenge) winter en zomer?
@a16rotterdam3 11 ай бұрын
Dank voor je (technische) vraag! Elk steunpunt van het viaduct over het Terbregseplein heeft zijn eigen specifieke oplegtoestel. Het viaduct is in het midden gefixeerd (het midden van het viaduct beweegt dus niet). De uiteinden van het viaduct kunnen ca 20 cm uitzetten. Dat uitzetten (en krimpen) wordt opgevangen door twee voegconstructies (beide uiteinden van het viaduct liggen op een landhoofd, dat is weer de overgang van viaduct naar aardebaan). Elke voeg bestaat uit twee delen en die twee delen schuiven in- en uit elkaar. Geeft dit voldoende antwoord op je vraag?
@mrrvdp 11 ай бұрын
@@a16rotterdam3 Jazeker, dank u wel.
@user-zz2hb7hb3k Жыл бұрын
Was een super dag
@ch-018 Жыл бұрын
Waarom is de 2023 versie ineens weggehaald?
@SVT000 Жыл бұрын
Leuke video jongens, kan me het voorstellen dat het in de late uurtjes toch wat zwaar begint te worden.
@meindertkootstra6444 Жыл бұрын
Leuk voor daar maar liever meer geld voor Noorden
@johnjuiceshipper4963 Жыл бұрын
Zal er vaak gaan rijden, aangezien de OV-verbindingen tussen Rotterdam en Den Haag steeds slechter worden. Kan niet wachten om ook daar in de file te staan...
@Jbm01006 Ай бұрын
Altijd wel wat te zeiken
@edwinvp Жыл бұрын
Goed verhaal
@djraymo Жыл бұрын
Werd tijd dat Den Haag eens beneden Nederland aanpakt de wegen in Groningen waar de minste inwoners van Nederland wonen heeft een 2 baans snelweg wij hier in de Drechtsteden Gorinchem hebben ook een 2 baans alleen zitten wij in het drukte gedeelte van nl wordt tijd dat er 8 banen van Ridderkerk tot Gorinchem komt
@SirPrizeMF Жыл бұрын
Meer asfalt gaat dit probleem echt niet oplossen. Moeten meer inzetten op bereikbaarheid dicht bij huis, werken vanuit huis. We moeten de afhankelijkheid van de auto verminderen, niet dat juist gaat accommoderen.
@roogiertje Жыл бұрын
Induced Demand, dat is de reden waarom meer asfalt niet zal werken. Wat ze moeten doen is die spoorlijn verbeteren zodat de auto het alternatief is van de trein ipv. andersom
@jankees4037 Жыл бұрын
Meer asfalt helpt wel, natuurlijk bottlenecks oplossen. Zolang openbaar vervoer slecht is overal en ook langs Den Haag/Rotterdam de weg een doorstroomfunctie heeft voor het land, hebben we meer van dit soort verbindingen en verbredingen nodig. Elke file veroorzaakt dagelijks verlies van vrije tijd van mensen, veroorzaakt veel onnodige vervuiling van langzaam rijdende auto's. Tevens is Nederland een erg rijk land. Veel mensen zijn niet snel uit de auto in het openbaar vervoer te krijgen. Men gaat nog liever op eten bezuinigen dan dat de auto weggaat.
@jankees4037 Жыл бұрын
@@roogiertje Auto zal nooit het alternatief van de trein worden.
@liepsan 11 ай бұрын
@@jankees4037 "Veel mensen zijn niet snel uit de auto in het openbaar vervoer te krijgen." Groot gelijk, we zitten nog vast in een oude manier van denken. Kijk bijvoorbeeld naar Texas met de breedste autowegen op aarde, zelfs daar loopt het verkeer nog steeds vast. De enigste manier om dit op te lossen zijn meerdere betaalbare vervoer methodes. Of zorgen dat niet iedereen tegelijk naar huis gaat. (Rush hour)
@omecor314 Жыл бұрын
Cool! 👍🏻
@omecor314 Жыл бұрын
Wat indrukwekkend is dit. Fantastisch!