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Пікірлер
@triple7656 Күн бұрын
立体交差楽しそうですね！
@p.t.6263 Күн бұрын
他にはない楽しさが待ってますのでぜひ😄
@abc188 2 күн бұрын
コメント失礼します！KX21(Sライセンス)には乗りましたか？
@p.t.6263 2 күн бұрын
コメントありがとうございます！訪問当時は壊れていたのかマシンがないとのことで乗れませんでした（ ; ; ）
@roziuranomanky 13 күн бұрын
1号車乗ってるの自分です。(笑)
@p.t.6263 13 күн бұрын
わお！ その節はありがとうございました😊 お邪魔しました🙇
@roziuranomanky 13 күн бұрын
こちらこそ邪魔したようで…😅 またご一緒できたら幸いです。
@p.t.6263 13 күн бұрын
なかなかバトルはさせてもらえないのでありがたい限りです🙇 また東北巡りたいと思ってますのでもしお会いした際はぜひ🙏
@user-yp7lo7xp7o Ай бұрын
あと３コーナーのリリースはもっと早く。タイヤのグリップ限界を使うこと。
@user-yp7lo7xp7o Ай бұрын
最終コーナーも、右に少し振ってアンダーを消したほうがストレートは伸びます。
@user-yp7lo7xp7o Ай бұрын
ただし、クランク出口はアクセルオフのほうが速いし、スピードは乗る。
@user-yp7lo7xp7o Ай бұрын
4ストはこのように、最短距離のラインどりがいいかもしれない。3コーナーブレーキング、リリースは昔の2スト時代にはアタックラインでもなかった。
@triple7656 Ай бұрын
今日初めて羽生走りました、かなりバンピーな路面ですよね
@p.t.6263 Ай бұрын
@@triple7656 お！そうですね、縁石も高かったりするので、速度域が低いものの難しさがあります🙂↕️
@triple7656 2 ай бұрын
今日初めてMOJO乗ってきました！３８．８５４でしたン３５と同じエンジンとは思えない速さでびびりました
@p.t.6263 2 ай бұрын
@@triple7656 いいタイム！軽快に動くしグリップしますよね😄
@kimu226 2 ай бұрын
5:15 最速ラップ
@tombagibogi 2 ай бұрын
３０秒台コンスタントに出て速くて驚きます。 私も最近ここで練習始めて中々タイムが出ず、足元見れるのは参考になります。
@p.t.6263 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！ このコースはなかなか難しいです…少しでも参考になりましたら…🙂
@user-xv5zi7rp9c 2 ай бұрын
全国のコースレヴューお疲れ様です。こちらのコースはN35とソディーと違う車両の混走出来るのですね。私は以前来たアトムサーキット専門なんでどちらも乗った事ないので想像つかないですが楽しそうですね。
@p.t.6263 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 他ではあまり見かけない仕様ですよね 安全性のこともあるので、N35の乗車条件は結構ハードにしてあるようです😂 ぜひアトム以外のカート場にもきてみてください！
@user-xv5zi7rp9c 2 ай бұрын
@@p.t.6263 他の所も行きたいのですが中々遠いのと世帯持ちの為行けずにいます。ptさんも初見で当時のレコードホルダー相手にあそこまで走れるのは凄いですね。年5回のスプリントレースには40人程の参加がありますので是非どうぞ😀 オートランドテ◯ノの6年連続チャンピオン経験者も毎戦欠かさず遠征してますよ。
@p.t.6263 2 ай бұрын
@@user-xv5zi7rp9c アトムのカートは全然コントロールできなかったのでレースなんてしたら事故起こしそうです😵💫笑
@triple7656 3 ай бұрын
広くて楽しそう😮ピットロードすごい高いですね
@p.t.6263 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ そうなんです！ピットロードがこんなに高いの、他では見たことがありません😗
@hanako726 3 ай бұрын
私の予想ではホームストレートはギリギリ右から１コーナーに入らないと１コーナーと２コーナーの間でゼロカウンターのままコースアウトすると思います。 今調べたら長崎県？あまりにも遠くて行けません。 静岡から行ける近所にオートパラダイス御殿場や富士スピードウェイの中のカートコースがありますがなかなか予定が合わなくていけてません。 しかも最終コーナーからアクセル全開のまま１コーナーに入れそうなコースを走りたいです。
@p.t.6263 3 ай бұрын
ぜひ動画で行ったつもりになって、こんな感じで走るかなーって色々思ってもらえれば幸いです！😄
@hanako726 3 ай бұрын
きっとここなら、最終コーナーからアクセル全開でノーブレーキで２コーナーまでアクセル全開のままいけるはずです。 久しぶりにめっちゃ走りたくなるコースを見れました。 最終コーナーはＰの上を走ってはいけないかも知れませんがギリギリ右から入り、１コーナーのインは捨て（と言ってもクリアラインはイン付近に自然となるはずです）、ハンドルを切り始めるとリヤが流れ出すはずなので、そのままアクセル全開で２コーナーまで。 いくら遅い４ストでも一か八かのかけです。 １コーナーにアクセル全開のままノーブレーキで入ったら、怖くてもアクセル全開を続けないとクリアはできないはずです。 アクセルをはなしても曲がれず、ブレーキを踏むとスピンでコースアウトしてしまうはずです。
@Mealy. 3 ай бұрын
でも、それだとオーバースピードで2コーナーの内側の縁石につけないので1コーナー後の端の縁石ギリギリまで寄って一瞬アクセル抜いて縁石にについたほうが速いと思います
@hanako726 3 ай бұрын
@@Mealy. やってみないと分からないですが、私の予想だと２コーナーはオーバースピードですが、ハンドルを真っ直ぐにしたままでインにつけると予想します。 自然にテールスライドが始まってしまうので。 むしろそのスピードで入ってしまうとアクセルを一瞬抜いても意味がないと思います。 昔走ったコースで最終コーナーからアクセル全開でノーブレーキのまま１コーナーに入れるコースがあり、そのスピードで入るとアクセルを抜いても減速が間に合わずコースアウトが待ってます。 もちろん次のコーナーも近いのでブレーキで減速させようとするとスピンして結局コースアウトが待ってます。
@Mealy. 3 ай бұрын
@@hanako726 ここ4年くらい走ってますが、減速してでも縁石をなめるように走ったほうがはやいです
@hanako726 3 ай бұрын
確か、前に書いたと思いますが私は真冬も知らないコースもコースイン直後からアクセル全開にします。 コース攻略などを考え。 コースイン直後はハンドルも効かないし、ブレーキでスピンしそうになりますが、主さんならもうカートのクセを分かっていると思います。 どれくらいの強さでブレーキを踏めばスピンになるかを分かっていると思うので、スピンするかしないかのギリギリのブレーキの強さで走れると思います。 私は、ブレーキタイミングや強さなども攻略法のポイントとして冷えてるマシンをスピンさせずにコントロールします。 初めてのコース、で真冬でスピン仕掛けた事は数回ありますが、それでタイミングや強さをギリギリまで詰める参考にしています。
@hanako726 3 ай бұрын
全体的にアクセルを抜きすぎと思いました。 このコースは走った事ないですが、私ならアクセルを抜くのはＳ字くらいかと思いました。 あと、１コーナーはインカットしてるせいでアクセルをぬく事になってるし続く２コーナーも進入がつらくなってます。 私なら１コーナーは捨て、２コーナーの出口の脱出スピードを上げる為に１コーナーはあえてインは狙いません。1、２コーナーを１つのコーナーと考え、２コーナーの出口でスピードを上げる為の走りをします。 複合コーナー（入り口と出口でＲが違うコーナー）は出口を意識して入り口を捨てた走りの方が早いと思います。 ４ストマシンで減速すると回復が遅れるので。 あと、ブレーキを使う所は少ないですが、ブレーキでコンパクトに向きを変えるとアクセル時間を増やせます。 私は意識の中ではＵのカーブはＶで曲がるようにしています。 カートはハンドルを切ってる時にアクセルを踏んでも加速にはならないので
@p.t.6263 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！なるほど…勉強になります！ 確かにこの直前に乗ったSodiカートのラインをなぞってしまってますね。。。 走り方もダイナミックさとスムーズさが足りず、技量不足だなあと思います😅… いただいたアドバイスをもとに意識的に走り方を変えてみますm(_ _)m
@hanako726 3 ай бұрын
@@p.t.6263 走り方を変えるならカーブごとではなく、１周は同じ走りで、次の１周は違う走り方の統一の方がいいです。 その走りが早かったかはタイムが教えてくれます。 カーブ単位で走り方を変えてしまうとどの走りが早かったのかが分からないままなので。 私はもう何年もカート乗ってませんが、今はタイヤの温存をメインテーマにしています。 何年か前にスーパーＧＴの選手がタイヤ温存はラインやブレーキ、アクセルのタイミングが違うと言ってました。 私の走りは短期決戦型の走り方で、夏はエンジンの熱垂れやタイヤの熱垂れが始まってしまうので。 で、考え出したのがＵをＶで走りタイヤの角を減らさない走りです。 私の走りは全てが独学ですが、色んな走り方をしてみたりヒントだけをもらい自分で見つけてきました。 前に書いたかもですが、アクセルペダルとブレーキペダルの踏みしろを足して１０割と考え、ブレーキを３割踏む時はアクセルを３割戻しで走るのも自分で見つけました。 カート場のスタッフが前に早い人はブレーキもアクセルも踏んで無い時間は作らないと言っていたので、自分で研究しました。 走る時はかなり頭を使うので、私はカートが終わると頭も知恵熱的な感じで煙が出てるんでは？www と思えるくらいになります。 前のドライバーを抜きたい時は運転クセをみて、弱点を狙ったりで。
@triple7656 4 ай бұрын
n35でやっと41秒台入れるようになりました！楽しすぎてのめり込んじゃいますね。モジョもいつかのってみたい😊
@p.t.6263 4 ай бұрын
コメントありがとうございます！ そして41秒台おめでとうございます、ぜひカートの沼へようこそ😵💫笑
@aburikarubi7345 4 ай бұрын
後半にあんな展開があるとは❗
@p.t.6263 4 ай бұрын
撮れ高ありがとうございます！
@user-og5qb1sn3j 4 ай бұрын
効果音が面白くていいですね。😊
@p.t.6263 4 ай бұрын
お恥ずかしい…🐔笑
@aburikarubi7345 4 ай бұрын
勉強になります‼️
@p.t.6263 4 ай бұрын
ありがとうございます！そしたらもっともっと勉強になると思われる動画も近々アップしたいと思います！！
@user-zl1bb7kr4x 5 ай бұрын
46,061秒って凄いですね 参考にさせていただきます😊
@triple7656 5 ай бұрын
この前初めてカートやりました。49秒でした笑。1時間やった場合って休憩挟んで走ってますか？時計がなくてどのくらい走ったかわからなくなりそうです
@Tsurubami_illustlator 6 ай бұрын
最終コーナー二つ手前のS字の進入が速いですね。所々スライド気味にブレーキして侵入してるのもすごい。左足の精度が違う…
@Dchannel9948 7 ай бұрын
いつも、素敵な動画を有難うございます。中井インターサーキットに行ったことが無いのですが、ワインディングロードを攻めている様なコースですね。 下りのヘアピンはまるで「い〇は」の下りの様です。 M/Tに乗りたいです！！ レンタルスーパーAグレード証挑戦も「N35」で25秒を切りですか。
@p.t.6263 7 ай бұрын
こちらこそいつもありがとうございます！ スーパーAはFK9で25秒切りです！よければ↓ kzfaq.info/get/bejne/oLV2ntZp2s-zioU.html
@Dchannel9948 7 ай бұрын
有難うございます。FK9（２ST 90cc）拝見しました。 全開がほとんどできないし、下りコーナー度胸で突っ込んでも、手前ブレーキで、リヤがブレイクするのをコントロールしないと、タイムでなさそうだし。 滑らないようアクセルワークも忙しいし、タイム出すのは難しそう。@@p.t.6263
@Door_to_CIRCUIT 7 ай бұрын
僕は、ブレーキを全く使わずに走ったらベストが出ました。良かったらいつかのんほいサーキットで、一緒に走りましょう。
@p.t.6263 7 ай бұрын
そういう走り方もあるんですね😳 次回の参考にさせていただきます！お会いしたらぜひ！！
@user-pg3fr9mh5j 7 ай бұрын
いつも拝見させて頂いていますが、何処を走っても早いですね。此処はそこそこ走っていた筈なのに、越されてしまった……。
@maxspeedtera8229 7 ай бұрын
タイヤ温まるの遅いのでは？
@p.t.6263 7 ай бұрын
練習不足ですね…(^^;;
@rielkyrielrein7 8 ай бұрын
Sugoiiii
@makoba0327 9 ай бұрын
11月26日にタクマキッツにでます。🎉
@p.t.6263 9 ай бұрын
すごい！明日ですね！ トップ10目指して頑張ってください！
@target-vg2gu 9 ай бұрын
テクニカルで攻め甲斐のあるコースですね！
@p.t.6263 9 ай бұрын
ありがとうございます！ そうなんです！コーナーのRがいちいち厄介です😅
@user-rj1xu4gp9m 9 ай бұрын
参考になります！いま31.01なので、頑張ります😂
@Dchannel9948 9 ай бұрын
アクセルの二段踏みは何をしてるんですか？
@Dchannel9948 9 ай бұрын
@@p.t.6263 なるほど！ありがとうございます
@jettjoan9620 9 ай бұрын
アハ⤴︎
@tsuyoshi.k8904 10 ай бұрын
カメラアングルがわるすぎですね
@p.t.6263 10 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 嬉しいです😊
@user-rv9qi7gb2b 11 ай бұрын
4ストの良い所はどこなのか
@enzo888240 Жыл бұрын
息子がカートはじめて、おやじも影響受けまくりでして こちらの動画を拝聴して、親父の僕もはじめようかな〜ってスイッチが入っちゃいそうです(^^;; お手本とさせていただきます。 お会いした際はご指導のほどよろしくお願いいたします。 とても参考になる走りでした。 欲を言えば、視線が下になってアングルが下がってしまうのでジンバルあったらなお 見やすいですね。それでもこういう動画をアップしてくださりありがとうございました。 登録もさせていただきました。 今後ともタイムアップ目指して頑張ってください。 今後も参考にさせていただきます。 打倒、息子で頑張ります（w
@user-ms4di2qd5w Жыл бұрын
凄すぎます🎉チャンネル登録させて頂きます😆良かったら自分の方もよろしくお願いします🥺
@user-ms4di2qd5w Жыл бұрын
凄い🎉俺はA車両43.8B車両43.9です😂この動画を参考に頑張ります😆
@user-ms4di2qd5w Жыл бұрын
自分は雨の日は20秒かかっちゃいました😅凄いです😊🎉
@user-zf9bt1ij8d Жыл бұрын
土岐プレオープン時に走った時は26秒台無理やろ～って思ってましたが、マシン調整頑張ってるおかげでタイムアップしてきましたね。ISK浜名湖店もぜっひ来てください。乗れるカート種類では日本有数なので飽きさせませんよ