1миля это 1,6 км

Дружище спасибо большое! Разобрал, почистил контакты, и все огонь!!! Kawasaki eliminator 400

О господи что это? "эксперт" на серьезных щах говорит что нужно смазывать втулки цепи? Смазывать надо именно сальники, чтобы они не ссохлись и не начали трескаться и отлетать. Нахера ты мажешь железо?? А люди в комментах это схавали. как много мусора в ютубе с горе-профессионалами

Ну очень на любителя, нормально заколхозил.

Спасибо за то что делитесь опытом

ни шлема ни защиты наверное и прав нет

козлы через сплошную долго не проездят в реанимацию попадут в лучшем случае

Короче, кто желает реальное видео по регулировке, забейте в поиск регулировка клапанов на Хонда х4. Там движок такой же, но люди знают и про метки, а не кулачки вверх и моменты затяжки , особенно контргаек

Пробку снизу под масленным фильтром под шестигранник тоже выкручивать надо и сливной болт на 14

видео понравилось, и в мануале мотоцикла написано нужно трансмисиоонкой мазать! один раз смазал, после первого выезда все потекло, особено с передней звезды текло долго, подумал больше не буду. Но возможно в прошлый раз я не протер тряпкой после смазки, и решил попробовать еще раз , сегодня смазал и завтра протестю. Но все же кажется что будет течь потому что цепь нагревается при езде. Но и понимаю что эти спец смазки это бизнес, и никогда не нравилось обслуживать цепь, с керосином мыть, потом смазывать, слишком сложно, а тут все просто, так и должно быть, и моющие свойства невероятные, цепь такая чистая просто не нарадуюсь. Кстати керосин нихрена не моет полная чушь, она внешнюю часть цепи моет понятно, но внутри что вся грязь, которая проникает она там остается она же и разрушает сальники, это правда потому что когда я первый раз помыл трансмиссионкой цепь, просто невероятно черное масло вытекало, очень долго, до этого обслуживал как большинство, второй раз сегодня мазал масло уже не так грязно. Уверен цепь так прослужит в 3 раза дольше, и это очень радует, и это большая экономия, плюс экономия на смазочном материале ))) последний раз я так рад был когда залил лукоил и перестал парится что надо на ТО тратить по 5-6тыщ

Свечи вобще можно было просто промыть в ультрозвуковой ванне и отделаться легким испугом. Старые свечи черные и были по тому что колпачки травят и новые скоро станут такими же

Как в Итоге до этого дошли, поняли, что именно в замке дело?

Доброго времени суток! Как определить, какой именно начинатель не работает?

Всё правильно. В мануалах пишут мазать маслом, на упаковке с цепью пишут мазать маслом. И нигде не пишут мазать говном из баллончика. Весь смысл смазки- смазать сальники, чтобы они не перетёрлись раньше времени. К смазке в балоне липнет крупный песок и пыль и уничтожает цепи и звёзды. После масла цепь чистая. На ней только очень мелкая пыль задерживается. Такой смазки хватает км на 500, если в дождь не попасть. Колесо спокойно отмывается на мойке, в отличии от смазки в балоне, которой вода и пена побоку. Под крышкой не собирается борода из смазки и песка. Я мажу кисточкой, а мотом вытираю тряпкой. Мою вообще раз в 5тыс. Так как при смазке, свежее масло хорошо отмывает цепь от пыли. У клея в балоне нет ни одного плюса. Лучше уже вообще тогда не смазывать цепь, чем мазать "мотосмазкой".

Крайне не рекомендую делать так называемый мех натяжитель, что с вами твориться, деградация и что это. Японские инженеры типо дурочки а механик с гаража дяди Васи умный))) Еще и людям советуете... Купи новый натяжитель, поменяй раз в 30000км. и будет все хорошо работать, завод honda все уже придумал за таких горе механиков.

Ребята молодцы видос топчик по больше бы таких

Вопервых пробег не родной. Во вторых клапана на них регулируются при 30 000 пробега

Меня бесят наши дороги . Даже там ,где новый асфальт. У них лопатой уложено и укатано с линейным нарушением плоскости - на скорости,как по стиральной доске. Стыки мостов и эстакад шовные с перепадом уровня плоскости . ЯМЫ,ВЫБОИНЫ,ЗАПЛАТКИ ,ЛЮКИ ДВУХУРОВНЕВАЯ РАЗМЕТКА ,СРЕЗЫ РЕМОНТНЫХ УЧАСТКОВ С ПЫЛЬЮ,ГРАВИЕМ И БИТУМОМ . КОРОЧЕ ЭТИМ ДИНОЗАВРАМ ДО ИНДОНЕЗИИ ДАЖЕ ДАЛЕКО и Азии в целом, где асфальт конфетка

Улыбнуло видео, у автора опыта работы с HD нет) 1. Харлеи на дюймовых болтах и резьбах. Размеры болтов и ключей идут в дроби дюйма, например 1/2, 3/4,1/4, 5/8 и так далее. Диаметр резьбы и шаг тоже в долях дюйма, например шаг резьбы считается по количеству витков на 1 дюйм. Так что болтов на 16 там нет))) 2. С каких пор коробка передач стала редуктором?))) 3. Приводной ремень не резиновый. 4. Болты крышки праймери не закисли а затягиваюься на фиксатор резьбы, поэтому лучше откручивать на прогретом двигателе и нормальной насадкой и трещеткой а не игрушечными угловыми torx.))

Кроилово ведет к попадалову. Я таких клиентов отправляю в пешее эротическое,практическая некромантия это полная хрень.

Подскажите где заказываете запчасти на бмв?

шатун надо проверять центроискателем на сравнении расстояний межцентровых отверстий.

Привет. Подскажите на каком сайте заказуете запчасти для бмв?

Без шлема два нарушителя 🤦‍♂️

Сетка же стоит на входе, до первого жиклёра. Как она в этом полодении может влиять на перемешивание ? Завихряет воздух особым способом?

Здравствуйте . Какое решение с замком зажигания? Замена резистора?

В советское время цепи варили в солидоле. Почему. А потому, что при нагреве солидол становиться жидким и протекает внутрь шарниров. Затем цепь тщательно протиралась снаружи досуха. Цепь должна быть смазана изнутри, это знал буквально каждый пионер. И вдруг все об этом забыли. Почти как в известном фильме. Позже появился мовиль, его уже не надо греть можно просто развести. А дальше всё то же. И из собственного опыта. Ява-250. Цепь в кожухе изнашивалась за 10 тыс. км, без кожуха за 3 тыс.км. Не надо удивляться, всё новое это хорошо забытое старое.

- Бесполезно наносить смазку цепи на уплотнительные кольца! Мазать надо только ролики! - ( И тут же тип обильно смазывает трансмиссионной полностью всю цепь, в том числе и уплотнительные кольца между звеньями...) Я что то не понимаю? Второй вопрос: каким это макаром трансмиссионное масло очистит цепь (не смажет, а именно очистит)???

Какая модель гайковерта ?

Крутяк, да хранит тебя бог, жаль нынешную молодеж, тупые овца, и просто пена!!!

Хороший гараж-мастерская👍 Солидарен про чистоту и порядок на рабочем месте. Я тоже люблю чтоьы все инструменты были на своих местах и технику ремонтировать и обслуживать в чистом,ухоженном боксе, а не в сарае, где запинаешся об всякую х#@ню😊

Ваня, а ты закрылся чтоле?

Очень интересно, каким образом определяется оптимальное натяжение цепи?

Моторне масло, ти злив першим.

Спасибо большое

Здравствуйте, подскажите пожалуйста момент затяжки маслоплиты 88тс,,спасибо.

Продажные миллионеры купленые,сколько вам с…заплатили за рекламу этого говнааа

Не пойму, откуда у вас такая фантазия? Нет в мануале такого сочетания, как зеленый на картере и красный на коленвале. Зачем вводить людей в заблуждение?

Молодец, с гидриками реально круто.

Мою цепь WD40 или аналогом.

Добрый день. Как часто надо проводить эту процедуру в км?

Супер нет слов звук шепчет

Бля спец. Инженеров хонда наебал это я про натяжитель учи мат часть. Весь твой профизиолизм это прибор.

это пиzdец что это чудо сотворил с натяжителем..... нет слов

Братан, большое тебе спасибо за видео. Перепробовал херову кучу способов чистки/смазки. Все они гавно забирающее кучу времени и всё равно цепь быстро засирает себя и всё вокруг. Стал делать как показано на видео и не могу нарадоваться: цепь стала презентабельно выглядеть, вокруг всё чисто и цепь хорошо смазана. Отдельное спасибо за 85w-140, я даже не знал, что такое густое есть. На югах 80w-90 в жару очень жидким становится.

Музыка хорошая играет.

Чел, глянь видео у ланкары или f9. Он замачивал кольца в керосине и ничего не происходило с ними

Неужели так сложно было в мануале прочитать, что коренные вкладыши подбираются по сочетанию цветовой маркировки на картере и маркировке на коленвале? Интересно, этот мотор еще живой?

Смысла в подшипниках прогрессии нет, скорее всего втулки прогрессии не подвижны, а работа происходит на болтах

Очень хорошая работа respect