Братья Малевич

Пікірлер

@Almik095 9 күн бұрын

У кадилака задние седье можно отодвегать назад так что все нормально

@user-le2cz8zg5l 2 ай бұрын

Самый уе6анский эскалейд который я видел. без камеры, на каких то узких шинах и еще 18r, изза этого он кажется ниже чем должен

@mr_Ansar 8 ай бұрын

До..бались до аккумулятора🤦‍♂️ 4 болта открутить это же так трудно!!! Ты сначала поищи АКБ на гранд чероки, порш каен, потом гольф, бмв, Ауди и так далее! Тебе минимум час надо будет чтобы просто поменять! Про том что ещё стоит дополнительный АКБ который спрятан у многих под крылом!

@srt3122 Жыл бұрын

Niva harasho da? Escalade schit? 😂😂😂

@user-gy2qs6ws2c Жыл бұрын

Нууу если сравнить вес машины то кадик не плохо держится с геликом.

@user-ny3pl7ry1j 2 жыл бұрын

Не очень обзор типа топ гир по русский они хвалят только английские тачки а вы хвалить будите уаз патриот и ниву ))))))

@webprojekts 2 жыл бұрын

Владею Кадиком (3 поколение) 10 лет, без всяких отключений авто, так сказать Фул тайм 4 вд. Езжу не по стариковски, динамично, расход разный, но в целом 20-21 по городу на 92 бензине, сейчас пробег 260 тыс, машину обслуживаю в Шеви плюс, довольно известная контора у любителей марки. Расход в год на авто, в среднем 100 000 рублей, за время владения около 1 млн ушло в техподдержку. Автомобиль перепрошивался в самом начале, убраны все уздечки и провалы, русифицировать табло не стал, не советовали. Сразу попенял колёса с 22 на 18, поставил резину хакку для SUV, и не меняю ее вообще ни летом, ни зимой, ходит 60-80 000 тысяч, покупаю новую по кругу и дальше катаюсь, летом есть валкость, но меня не напрягает. На данной резине спокойно могу на скорости заехать на бордюр, по трассе скорость 149 держит очень достойно, полицейских перепрыгивает без ущерба. Выдвигающиеся подножки убрал на 2-3 году, надоело их ремонтировать ( и накладно очень по деньгам), закисают постоянно (Москва), поставил стандартные. Максимальна скорость которую я видел на спидометре 272 км/ч, больше не пробовал. Расход по трассе без кикдаунов примерно скорость без последней цифры, 120-12 литров, 140-14 литров, но после 160 км/ч, она сразу делает скачок за 20. До Минска доезжаю спокойно на баке, ещё остаётся, если не превышать 130 км/ч. Сильно ещё на расход влияет манера езды. Так пробовал в Москве пенсионерить, подумалось 14-16 литров, но при такой манере постоянно сонный. Один раз ехал с Краснодара и зацепился с байкеров на лежачем моцике, шли за 200 постоянно все 250 км от Краснодара до Ростова, съел весь бак 100 литров, вот и считайте сколько он может кушать… Единственно могу сказать, что это второй пока (кроме w124 7.3) авто в мой жизни, который приносит мне удовольствие ежедневно. Продавать не собираюсь, хотя предлагают в Шеви купить его, очень ухоженный, ставлю все в оригинале, поэтому 100 в год и уходит. Ах да, все спрашивают, как он прет, у мен же прошитый ( вроде на стенде около 550 л.с. проверяли без меня, сам не видел, но разница со стоковыми существует) , с места он не совсем воин, бешки и мурзики ( с нормальными моторами 5.0 литров + я имею в виду) уходят на корпус, но на скорости равных Кадику нет ( после 100), многократно были наказаны и Мки и Амг, и тд. Даже мотоциклы не решаются держать скорость 200-250 км/час постоянно, а он это умеет, правда и расход 35-50. Ставил на него гусеницы, очень зачётно тащит, но расход на гусеницах, как за 200+))) использую машину ежедневно, дети салон немного уже подразбили, но ежегодно стараюсь поправлять при заезде на ТО. Мира всем Если есть вопросы, спрашивайте, отвечу как есть.

@Bro_Malevich 2 жыл бұрын

При должном обслуживании, аппарат едва ли отличается от заводских характеристик. На вторичке всё не так радужно как в вашем случае. С чужих рук приходится всё долапачивать - где меньше, где бесконечно. На данном аппарате не активированы пневма датчики (не знаю что с ними) из за этого автомобиль не заваливается и лежачие как спортивка проходит, трассу держит лучше. Сделать пневму - два плюса к мягкости (привет Крузак) Если честно, я бы взял с салона такой, года так - около наших. Что-то в нем есть, типа уважения железки к высшему, к Нам людям, много удачных инженерных и дизайнерских положительных моментов. Это первый Ескалэйд на котором ездил. Ощущения были от вторичного Авто. Новый будет другим (возможно только из-за работающих датчиков пневмо-подвески), но и цена извините. А понт дороже денег :) Спасибо за Вашу конструктивную отдачу. Заинтересованным будет полезно!

@webprojekts 2 жыл бұрын

@@Bro_Malevich к меня без пневмы, плохо или хорошо не знаю, амортизаторы поменял примерно на 160.000, меня они не напрягают… на видео кадила на заводских колёсах, мне они не нравятся, но тут и вкус и цвет товарищей нет, плюс желтый свет фар не красит авто совсем. Авто для любителей, да он подъедается деньги, а хлама на вторичке много, тк Молодёжь за авто такими не следит совсем, да и я сам в таком возрасте не смотрел никуда, а он все таки требует ухода, двигатель при неправильном обращении сильно убивает все.