Конкретный номер ошибки не помню сейчас, но в блоке иммо ошибка на подобии "Не распознан ключ, запуск двигателя заблокирован".

Здравствуйте, автомобиль какой? Расход бензина повышен? Если прям совсем уже не знаете что с ней делать, ну прям вообще и горящий "чек" бесит - в прошивке отключите ошибку, если она прям уже достала как говорится и при этом машина работает нормально. Больше Вас бесить по крайней мере не будет.

@@ROKService Солярис 12год , чек раз в неделю вылазит , но я уже чувствую по машине когда ошибка есть , ЕЛМ подключаю и убираю ее. Расход не повышен все ок , все показатели ок. Но машина дерганая , заводится на горячую и сразу же яму ловит примерно до 550 оборотов и сразу назад поднимается . Подтраивает и на ХХ и на ходу , чувствую от 1800 до 2300 оборотов как педаль газа тресется. Троение на ХХ накрывает как волнами , иногда вообще как новая , но в основном подтраивает .

Попробуйте заглушить физически клапан адсорбера... Дроссельную заслонку промывали? На ХХ частенько из-за неё скачут обороты. Фазовращатель нормально работает? Запрашиваемое и фактическое положение распредвала совпадает, особенно в движении?

@@ROKService совпадает , числилось , клапан на новый заменён сразу же , воздух в бак не сосет , цепь ГРМ заменена, катушки , свечи , датчик детонации , аккумулятор , генератор , дад, дымогенератором все проверялось несколько раз, впускной коллектор проверен , все прокладки заменены , дроссель блестит , прошивка менялась, в городе уже не осталось диагностов которые умеют диагностировать. Перед заменой цепи был плохой угол зажигания общий , после замены цепи все стало хорошо, и придраться больше не к чему)

@@PNMBOSSне нашли причину ? У меня такая же проблема , все поменял , не нахожу

Здравствуйте! На мой взгляд вряд-ли взаимосвязанны "мозги" в Вашем случае и зарядка аккумулятора. На более свежих солярисах вторых, которые после 2017 года пошли, там стоит так называемая "интеллектуальная зарядка" там бывают определённые проблемы с зарядкой. Так же бывает когда свечки "передержали" по пробегу, пробивает катушку и разряд идёт в "мозги" выбирая, как правило, транзистор (в простонародье ключ зажигания) и после этого двигатель всегда троит. Пока не поменять ЭБУ ну или не перепаять его. А чтобы выбило управление регулятором напряжения - такого я не встречал ни разу. Вероятность конечно этого есть, но что-то мне кажется она ну очень маловероятна. В оптимальном варианте конечно попробовать "подкинуть" на машину заведомо исправные "мозги" с перенесенным иммобилайзером, чтобы проверить это наверняка. На заведенном моторе если мультиметром померять напряжение на клеммах акб, сколько вольт показывает?

Здравствуйте, без диагностики тяжело определить, но вот что приходит в голову из возможного: 1. "Приехал" фазовращатель. 2. Забит маслянный канал до него, тоесть солиноид открывается, а давления масла нет из-за забитого канала и поэтому фазовращатель не поворачивается. 3. Что с маслянным насосом - возможно не даёт он должного давления... В данном случае я бы на Вашем месте обратился к двигателистам в первую очередь. Если пробега больше 250т км то вполне вероятно фазовращатель под замену...

Вообще надо его на ходу диагностировать, смотреть запрашиваемое положение и фактическое.

@@ROKService Мотор в нутри как новый цвет алюминия как после отливки масло меняется вовремя нет ни лака не нагара нет кокса сеточка на клапане в идеале впускной вал снимали вместе с муфтой у моториста есть стенд в канал распредвала подавали сжатый воздух муфта разблокируется и перемещается также после того как давление пропадает муфта запирается,у меня такой вопрос почему нет ошибки у меня когда снимаю разъем с клапана впускного фазика

Пришлите мне фото бирки с "мозгов" в what's up, я на заводской прошивке посмотрю по умолчанию включена или выключена данная ошибка, скажу конкретно на вашей машине должна загораться ошибка или нет. Но что-то мне подсказывает, с высокой вероятностью, что при снятии с клапана разъема должна появится ошибка по обрыву цепи.

Здравствуйте, к сожалению не всегда новый - значит рабочий... Он возможно бракованный, очень много контрафакта...

Здравствуйте, вам нужна корректная прошивка Евро2.

@@ROKService все он оставил мне ту которая была просто отключил второй дк вроде все хорошо пока едет также сказал что тот катализатор тоже надо удолять

Не нужно удалять нижний...))

Здравствуйте, Вы мне позвонили, я Вам дал ответ по телефону - нужно ехать к специалисту где делали, пусть переделывает...))))

@@ROKService да спасибо огромное

Здравствуйте, может, но в Вашем случае - вряд-ли. Если бы он был открыт, была бы смесь богатая, а Вы ещё и быстрым стартом туда брызгаете - ещё богаче делаете тем самым. В Вашем случае проблема в чем-то другом скорее всего.

Добрый день, не пробовал если честно.

Здравствуйте! Конкретно на данной машине были при трогании и на низкой скорости подергивания, тяжело их словами описать. Схоже чем то с тем, когда у машины на механической кпп идут пропуски зажигания.

Здравствуйте, не брешут. На солярисах до рестайлинга (до 2014 года) в прошивке ЭБУ (блока управления двигателем) стоит ограничение по скорости включения круиза, которого естественно не возможно достичь. То есть круиз на заводской прошивке можно включить на скорости выше 512 км\ч, что естественно невозможно. Поэтому вычитывают прошивку, правят в ней разрешение включения КК с 40 км\ч (как правило) и записывают на место, после этого можно включить КК. Как правило во всех тюнингованных прошивках (нормальных) этот параметр исправлен. По проводке естественно требуется доработка определенная, но даже если сделать всю проводку, то без изменения прошивки он все равно не включится.

К сожалению, так и есть.

Только раньше перекуп вынул лампочку, сканер в разъем засунул и сразу видно, что там ошибки. А тут то теперь и диагностика ничего не показывает...

Добрый день! Каким людям если не секрет? Я например категорически против таких действий, но всегда есть тот кто "окажет такую услугу", есть тот кто попросит, чтобы так сделали. И впринципе это никакой не секрет на самом деле, этим уже давно, к сожалению, пользуются...

@@ROKService вы исключение. Как правило подавляющее большинство ищет лёгких путей и обман воспринимается как норма

Спасибо! К сожалению, я с Вами соглашусь, что часто у нас пытаются обмануть друг друга - пробег скрутить или еще что-то подобное, тут общая скажем так вина - один (хозяин или продавец авто) ищет кто сделает, второй (мастер) сделает за небольшое вознаграждение.

Это как заявить что нельзя рассказывать про банковые или телефонные мошенничества, люди тогда будут в большей безопасности ага. Еще как "Зя"! Спасибо за то что людям такое рассказывают!

@@aga87df у тебя проблемы с построением логических связей , бро ... Я писал об информации , использование которой и обладание ей позволяет совершать обман , а не о том что это происходит и не стоит об этом упоминать. Это разные вещи

Всегда пожалуйста!))))

Спасибо))

🙄

Спасибо!))

Здравствуйте! К сожалению, не все владельцы хотят, чтобы их автомобиль "светился" в ютубе...

Мотор какой, 1.4? На дилере обслуживались?

Здравствуйте, можно попробовать в "кузовном блоке" BCM посмотреть конфигурацию, там есть настройка разрешение открытия багажника с брелка, это умеет делать диагностический сканер ScanDoc например. Возможно она по какой-то причине "слетела", но с таким я ещё не встречался если честно, но это как вариант. Я бы на Вашем месте подъехал к мастерам по изготовлению автомобильных ключей, чтобы они прибором проверили, подаёт ли ключ по радиоканалу вообще сигнал на открытие багажника, а то может сам брелок по каким-то причинам не работает, к примеру кнопку саму перепаять надо...

@@ROKService на кнопку нажимаю свет загорается пульт работает ) я думал может в машине предохранитель есть отдельно. Завтра к мастеру поеду. Спасибо 👍

Если выясните в чем была проблема, подскажите пожалуйста. Заранее спасибо!

Здравствуйте, возможно в будущем, когда время будет, поскольку это занимает временных затрат определенных.

👍

Скорее всего да, попробуйте заглушить шланг болтом (до гбц) к примеру и покататься. Если проблема уйдёт - однозначно клапан.

Здравствуйте, я незнаю что это за программа если честно, но если Вам делали прошивку ЕВРО2 и у Вас появилась ошибка по ДК2 то да, это кривая прошивка, если Вам шили прошивку без отключения контроля катализатора и ДК2 тогда это нормально.

Здравствуйте, на 100% не могу сказать (эксперементов таких не производил), но чисто теоретически да, потому что он может то давать напряжение на заряд то нет, то на АКБ появляется 14.7в, то нет заряда и в среднем идёт напряжение с АКБ 12.5в. Тоесть с ним посути есть скачки в бортовой сети, если отключить его то в бортсети всегда будет приблезительно 14.7в, в том числе на клеммах АКБ

Спасибо отключу проверю! Тк саб то играет то нет!

@@ROKService спасибо!

Здравствуйте. Диллер старается менять свечи через раз, тоесть второе ТО, далее на четвертом ТО будет пытаться менять и так далее. На 8000 км моё мнение - рановато, самый оптимальный вариант производить замену каждые 30000 км. Опять же это моё личное мнение, основанное на опыте работы с данными автомобилями.

@@ROKService спасибо большое!

Как говорится - хуже то не будет, если поменяют раньше, но вопрос целесообразности в этом - цена/необходимость.

Здравствуйте, все наши контакты (в том числе и адрес) на сайте rokservice.ru/ , работаем по предварительной записи.

Да, к сожалению, нынче такие цены.

Здравствуйте, цена зависит от региона. Но как правило не более 2000р.

Скажите какие свечи вы взяли?

Мотор 1,4 или 1,6 ? На 1,4 просто иридий стоит с завода.

Катализатор удален, прошивка евро 2 стоит, первая лямбда не рабочая, горит чек

Здравствуйте, по хорошему откатить на заводскую прошивку и проверить, будет ли такое происходить или нет. Сделать диагностику в обязательном порядке. Всегда прошивку можно назад вернуть. Если Вы где-то рядом, можете подъехать, попробую Вам помочь.

А по какому вы адресу ? Мне всегда хотелось попробовать прошивку евро 0, это будет разумно? Просто достали эти лямбда зонды, у меня с ними вечные проблемы

Рс езжу на газу

Еще слышал что это защитная функция заложено в саму программу, чтобы в пробках или на холостых не перегревался двигатель и коробка. По идее на ходу в среднем скорости 60 и более км/ч это функция должна отключаться а у меня не отключается

Здравствуйте! Обманка конечно не так эффективна (чаще всего) как прошивка, но имеет место на существование (обычно просто обманку "крутят" там, где не могут прошить, например нет оборудования и каких-то минимальных знаний по прошивке) и не установка пламегасителя тоже не настолько прям критично. Но вот то что не снимая коллектора "через низ" выбили ломиком катализатор, это плохо. При удалении катализатора (коллекторного) желательно снимать коллектор. Вам сделали работу "по дешевому варианту" скажем так.

@@ROKService вот вот, Я когда увидел уже было поздно хотя сервис топовый в Алматы, думал работу лучше сделают но вышло как вышло. Пока вроде все норм надеюсь

@@ROKService здравствуйте,скажите после удаления,каталка чек не горит,через сколько он загорится?

@@user-on2iy8pm7g здравствуйте, если Вам не "накрутили" обманку, то зависит от многих факторов, например от того где используете автомобиль, например по городу - от светофора до светофора может и месяц не загореться, а по трассе и через 15 минут может загореться. На практике, чаще всего - через пару дней. Причём ошибка P0420 уже будет "висеть" в диагностике, а уже позже, по просшествию времени чек появится.