Күн бұрын
14 күн бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
Пікірлер
@onimaru6964 21 сағат бұрын
スピーカー無しのやつで欲しい！ お洒落やわ〜
@uservido7334 Күн бұрын
ボアは、パイではなくファイですよね？ パイ(π)だと円周率で、ファイ(φ)が直径だったと思う。 俺も数学は苦手だから自信ないけれど・・・
@musashianderson4649 Күн бұрын
RZ 350も乗ったけど今更このバカ高い値段で買いたいとは全く思わないな 燃費も12ぐらいだったし GB 350 燃費40km の方がはるかに乗ってても楽しいですわ
@user-ft6ow8yn5l 2 күн бұрын
バイク騒音に苦しむものとしてはマフラー交換はやめてほしいわ バイクはノーマルでさえうるさいから 市街地とか公道で急加速とか夜中に走り回るの止めて欲しい、エンジンを回すのはほんと最悪。 爆音が遠くまで響いて迷惑だから
@2.Strokes 2 күн бұрын
ちょっと古いバイクっぽい良い音
@user-gv5ql7tk3i 2 күн бұрын
プロはコレを選ぶ。コレこそ理想的なバイク。
@ya_man_ya_man 3 күн бұрын
マフラー交換は自分手先が不器用なのでバイク屋さんに頼みます マフラー交換すると音が良くなりテンションが上がるので いつもよりもアクセル開けまくりになりますよね
@yofune-kitamado 4 күн бұрын
現行車の前輪が3000kmで交換ってどうなの？
@user-rf6kg1ln5t 4 күн бұрын
よく原付バイクといわれる５０ｃｃ以下の二輪車（以下、原付１種という）は、新排出ガス規制だけでなく、灯火類の規制の関係で、翌夏（２０２５年５月）をめどに生産終了が予想されます。そもそも、原付１種は需要からしても長らく右肩下がりという、冷え込みが極端に厳しい分野であるし、時速３０キロメートル制限のためあおり運転の原因にもなりやすいとともに、道路交通の流れを歪めてしまうマイナな存在だと考えられます。原付１種（ミニカーを含む）だけでなく、原付２種は、道路交通法と道路運送車両法での極端に著しい歪みがあり、原付１種（ミニカーを含む）と原付２種は、テレビジョン放送でいうと、アナログ放送（以下、アナログという）にあたる存在だと考えられます。かつては、川崎重工業（以下、カワサキという）も、原付１種（原付免許で乗れる製品）をつくっていましたが、カワサキは１９９０年代末期ごろに原付１種から完全に撤退してしまいました。しかも、カワサキは新基準原付への参入は予想されない可能性が強いようです。ことに、カワサキは大型自動二輪車を含む２５０ｃｃを超える二輪車（道路運送車両法による小型自動車に該当する製品）のシェアが強いゆえ、２５０ｃｃ以下の二輪車（特に原付）をつくりたくない風土がうかがえます。
@frcv51s 4 күн бұрын
火付け役？のGAGがあって安心した
@user-tv4dg7vm3w 5 күн бұрын
FIコンwww納期どんだけ~待たすねん
@Mesubuta69Benjo 6 күн бұрын
大垂水の下りでやたら速い50ccのNSRいたなあ
@user-wf6sy7fy8e 6 күн бұрын
買ってもいいけど、純正部品すら配給無いと維持できないからいらない
@yk-fg4qq 6 күн бұрын
さすがに封鎖していない一般道かつ道幅が狭い上にタイトコーナーが続くワインディングだと、750側はセーブして走っているだろうか？ 逆に50は常にスロットル全開走行が出来て気持ち良さそうｗ（自分は250と400しか乗った事無いので）
@15sokkyogi97 7 күн бұрын
750で重いにしてももうちょっと車体倒してまがった方がいいなぁーと思うけど、そういうライテクをちゃんと詰められれば50でも勝てちゃうバイクって面白い
@KIDS-wi6yr 8 күн бұрын
燃費やタイヤサイズの小ささ故にランニングコストが安く、たくさんの荷物を載せられる最強モデルの車種。 原2の魅力がほぼ全て詰まっているモデル ただ未だに暗いハロゲンのヘッドライトテールライトなのは、玉にキズ😢
@user-rz1wq4wl6u 10 күн бұрын
フュ－ジョンは米国でヘリックスとして販売。未だ純正、社外含めパーツは豊富です。メカニックが口々に言うのが「兎に角頑丈」然も破格の軽さなのでパワ－ウエイト比は群を抜いてる逸品。足付きよいので女性でもOK！しかしジェンマは美しい！今なら海外で売れそうなデザイン！エンジンはスカヴ譲りなので排ガス規制には心配ないかな！政治家2輪賊の検討を祈る！！
@2.Strokes 10 күн бұрын
RZとかタダでもいらん。CBXは興味すらない。
@ilovemuscleandmotorcycle9269 11 күн бұрын
現代の30~35馬力あたりの250と、nsr50だとどうなるか気になる。
@GSF1200824 11 күн бұрын
かなり前だったけど、油温計をカブに付けたら結構低い温度でずーと一定で安定してて、だからオイルも持つんだなと思った事がある。 確か、Ｃ９０だったけど、カブは使用状況が過酷に設定されている筈なので普段使いでは不要と思う。
@umi0912 11 күн бұрын
対向車来てるしw
@momo-bl9ig 12 күн бұрын
実家にNSR mini 2台とエンジン無しのHONDA RS250（リペアエンジンはある）が倉庫にある でもインジェクション 2stのRR2T250に乗ると全域パワーバンドですごく楽しい（今でも新車買える） 2stキャブは速そうに感じて燃調が整う一部分しか完調排気圧にならないから凄く遅く雰囲気を味わうだけの乗り物
@user-ft3qd6we9y 12 күн бұрын
絶版車最高！！ 今の新型バイクは、どうも好きになれない！！
@Gonyo_nyanko 12 күн бұрын
こんなんも知る事が出来ない今の若者が可哀想🫰😢✨
@joker06166 12 күн бұрын
モトチャンプの誌面では、グリファスよりNMAXの方が早いって書いてあったけど😓 どっちなんだろ？🙄
@user-gv5ql7tk3i 13 күн бұрын
高速道路も走れるフルフラットスクーターという貴重なバイク。
@anchovy1701 14 күн бұрын
欲しくなって来たぜ😊
@markHotSandwich 14 күн бұрын
おもろいす、最高 思い出しますゼロハン びとっち、リスペクト🫡 SRT親子丼 とかいってー
@KG-hzj76v 16 күн бұрын
これってssなん？
@user-yn9sk6fb4j 17 күн бұрын
NSR80のレプソルが300万の時代😅
@user-hh2kr3sg9c 17 күн бұрын
いまさらそんな古いバイクをありがたく買いたいと思わないんだけど！あほか。
@lawabhandari5828 13 күн бұрын
ですよね。そんな金額だすなら普通自動二輪免許と中型バイク買えるやけど
@user-ft3qd6we9y 12 күн бұрын
ここでＮＳＲ80を110万で買った😂俺はアホです。 でも、自己満足の世界だから価格がべラボー高いとは思わないけどね! 好きな人なら200でも買うでしょう！
@2.Strokes 10 күн бұрын
この前通った団地の空き地に80ぽいのが転がってたな。昔はそんな扱いだった。
@user-ev2hi2tf9y 17 күн бұрын
バカみたいな価格を肯定するバイク業界は終わっていただきたい
@user-sy9kg5of4d 17 күн бұрын
@@user-ev2hi2tf9y 乗り換えれば6万 中古車
@user-fn7uf5ts9q 18 күн бұрын
5F NS1 ZX DAX 4台持ちしてたけど もう高くて買えない
@JK-kh3zy 18 күн бұрын
Goproの画像がグラグラして酔いそうになる。スタビやジンバルの導入を検討してください。
@user-sy9kg5of4d 17 күн бұрын
@@JK-kh3zy よくわからん
@ncrlel3223 15 күн бұрын
@@user-sy9kg5of4dなんでコメントしたんや
@user-tj8ev8ky5l 18 күн бұрын
昔NS-1友達から七万とか１０年前で１万で不動車買ったな、部品取りで３台ぐらい持っていた・・・１万で買ったバイクを直してバイク王さんに８万で引き取ってもらって儲かったｗｗｗ
@user-wd6jp2qg7u 18 күн бұрын
地上波テレビ局や雑誌はオールドメディアと言われていますが、オールドメディアだからこそ積み上げてきたノウハウや丁寧な取材がKZfaqになっても十分に活かされている素晴らしい解説動画です🙌 ぽっと出の素人KZfaqrを蹴散らして、プロ目線の有益な情報提供を宜しくお願いします🎉 三年前の情報でも全然古さを感じさせませんよ❗ 更に進化を続ける PCXには期待しかありません😂
@2.Strokes 18 күн бұрын
50の2ストスクーターがない時代とか絶望しかない
@tech74elck25 18 күн бұрын
石神さんわけー。この後めっちゃ怒られたの笑う
@nori2342 18 күн бұрын
大型免許手に入れT-MAX買えば素のまんまで、この2台より速い😂
@user-zu9zk5gy7y 20 күн бұрын
足に当たる部分がレッグシールドになってないのはなんでなんですか
@user-ct8wy1eo2s 21 күн бұрын
すげー公道でやってる、今なら大炎上ですな。良い時代でした。
@user-wl5rn2fj2d 22 күн бұрын
昔やからめちゃくちゃやな、最高におもろい
@haloiapan 22 күн бұрын
エアクリなくなるとメカっぽくていいですね！ マフラー音は大きいので私は無理だけどｗ 見た目はおしゃれ
@user-vi1wl7cn5b 23 күн бұрын
パクリ王国製造と言うのがネックだな日本車なら最高なスタイルなのにな
@神山田仁左衛門 23 күн бұрын
ぬぉぉぉぉ韓国サンかぁぁぁ！
@masachannel1572 24 күн бұрын
初心者なので教えていただきたいのですが、雪国のため純正のグリップヒーターを付けています。この商品の併用、装着は可能でしょうか？電圧などが心配です。
@user-pt8wf2px6y 24 күн бұрын
全体的に荒々しいなー。この時代。
@king.tkmusou1493 24 күн бұрын
ハンドルはエンデュランスのですか？
@user-xf7wf1rr7o 24 күн бұрын
これすごくいいよ。TFTって言うのかな？夜なんてはっきりと見やすいし。ぼけっとしながら巡航してる時なんか何速だっけか？のやつ悩みも無い。
@birdkmy2697 25 күн бұрын
4:25 125プレートだと更に小さいのでもう少しどうにかして欲しいところです。