Ай бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@cipariclcp9333 16 сағат бұрын
metode pengelasan rel thermit atau flush butt mas ?
@rioduadua4019 6 күн бұрын
y allah kapan ya ponorogo ada kereta api lagi
@tiaae6377 8 күн бұрын
Efek dari pergantian rell kereta dn bantalan. Bmyk jalan rusak dn sangat lamban perbaikan jalan umumnya... Semoga proses lbi di cepatkan karna sangat bahasa buat pengendara Motor d jam sibuk.. Contoh 1 bulan belum d baikin area patrang lintasan dn banyk krikil sampai k jalan raya.. Dn baru kmrin bru d baikin setelah bmyk komplin...
@saryotoyoto1961 10 күн бұрын
Pemasangan beton bantalan rell masih manual blm mengunakan alat canggih kaya di luar negri ...jadi terlalu banyak mengunakan tenagakerja hasil nya pun juga ngak semaksimal mengunakan alat cangih
@PROFESSOR_FRANQUETA-Sergipe-Br 11 күн бұрын
❤❤❤❤ Brasil 🇧🇷🇧🇷
@bambanguripno 12 күн бұрын
Sekalipun manual tidak masalah tetapi unsur keselamatan kerja minimal seperti sarung tangan,..sepatu safety dan helm harusnya dipergunakan
@user-hk1yc5gp1j 12 күн бұрын
لدينا فى هيئة سكك حديد مصر مثلكم لدينا كل الاهتمام بالعمال فى تركيب القضبان ❤❤❤❤شقاء
@aayusuf7191 12 күн бұрын
@@user-hk1yc5gp1j ما شاء الله، شكرا على المعلومات.
@aasstock8465 13 күн бұрын
Put close caption and Translate to English.
@aayusuf7191 13 күн бұрын
@@aasstock8465 Okay pal 🫡, give me a moment.
@slamethd3336 15 күн бұрын
alhamdulilah PT KAI tidak gunakan pekerja asal China,
@gandhisujito7092 16 күн бұрын
Perpanjangan rute KA blambangan express
@pranowobaris94 18 күн бұрын
Uhuuy bagus amat asik banget sangat menyenangkan
@user-ux9if7rq9i 19 күн бұрын
Salam hormat dari bali. Pekerja yg kuat dan handal😂😂❤❤❤
@user-ux9if7rq9i 19 күн бұрын
Salam hormat dari bali. Pekerja pekerja yg berjasa di proyek proyek besar di bali pasti dikerjakan pekerja dari jawa❤❤😂😂
@user-ux9if7rq9i 19 күн бұрын
Tenaga tenaga handal dan kuat. Di bali juga tenaga tenaga dari jawa pekerja yg ulet dan kuat kuat❤❤❤❤
@HeriArdianto-vf5pr 20 күн бұрын
Mantap mas kereta api Blambangan ekspress diperpanjang rute nya sampai pasar Senen tapi sebelumnya rute kereta Blambangan hanya sampai Semarang
@HeriArdianto-vf5pr 20 күн бұрын
Kereta api Blambangan ekspress jadi transportasi masyarakat dari ujung timur pulau Jawa hingga ke daop 1
@saguhart 20 күн бұрын
Resmi BLAMEKS Jadi KA Dengan Rute Terjauh
@user-xp7ku2pm6y 20 күн бұрын
Wuih ada tanjakan itu daerah mana mas
@aayusuf7191 20 күн бұрын
@@user-xp7ku2pm6y di Desa Bedadung, di Google maps bisa dicari "Wisata Senja & Kereta Api Bedadung."
@hendriceria7827 20 күн бұрын
Buat lintasan peron sepanjang 900meter.. Dan tambahkan 2 jalur kereta api.. Kereta api bisa berhenti sejenak,dan bisa gantian kereta yang lain masuk.
@hendriceria7827 20 күн бұрын
Memerlukan 500tiang besi.. Tiang besi berguna untuk tiang Lampu penerangan jalan,jadi tidak kelihatan terlalu gelap dimalam hari.. Jika ada kereta yang anjlok atau mogok akan terlihat.
@hendriceria7827 20 күн бұрын
Tambahkan 2 jalur kereta lagi.. Lintasan ditambahkan sepanjang 900 meter... Dengan adanya jalur tambahan kereta bisa berhenti sejenak,jika ada kereta yang masuk.. 900meter panjang lintasan,gerbong kereta api ada 20gerbong,masih muat. Masih ada lahan luas dan lebar.
@hendriceria7827 20 күн бұрын
Tambahkan 300tiang besi.. Tiang besi untuk lampu,jadi tidak terlalu gelap ketika dimalam hari. Jadi jika ada kereta anjlok akan terlihat kelihatan.. Tiang lampu penerangan,ada 300tiang besi untuk lampu penerangan jalan.
@hendriceria7827 20 күн бұрын
Lahan masih lebar dan luas.. Tambahkan 2 jalur kereta api.. 2 jalur perlintasan sepanjang 900 meter... Kereta bisa berhenti sejenak,jika ada jalur kereta masuk.. Kereta bisa berhenti sejenak,jika ada kereta yang masuk..
@hendriceria7827 20 күн бұрын
Tambahkan 2 jalur kereta api lagi... Satu jalur kereta,untuk kereta masuk dan berhenti.
@imamnurjasa997 20 күн бұрын
Mau ke jakarta naik kereta api di stasiun kalisat eh keretanya gak berhenti
@aayusuf7191 20 күн бұрын
@@imamnurjasa997 Betul, sayangnya begitu.
@Tann1428 20 күн бұрын
Kira kira mereka digaji berapa juta iya😅
@user-fz5nh2mc7o 21 күн бұрын
Yang penting heppy saja 🤔
@rudipriyanto8153 26 күн бұрын
Gapapa masih manual.. tp asyik liatnya.. 😂
@aayusuf7191 25 күн бұрын
@@rudipriyanto8153 Setuju
@betongading3972 16 күн бұрын
alat pendeteksi boleh modern tenaga boleh manual. satu kata bisa ciptakan lapangan kerja. untuk yg suka ngrendahin pekerja kasar saya mohon minggir dulu.
@kinzaalmurabbi-gk4df 26 күн бұрын
🔥
@kinzaalmurabbi-gk4df 26 күн бұрын
Mantap
@raihanraisa4509 Ай бұрын
Sya berharap reaktivasi jalur kalisat panurukan cepat di mulai.
@aayusuf7191 Ай бұрын
Setuju.
@buitenzorg5970 Ай бұрын
Berasa kerja rodi dan romusha wkwkwkwk. Semoga digaji sepadan. Sehat terus bapak bapak.
@murkanata Ай бұрын
kenapa tak ada alat penarik dan pelurus seperti peralatan pemasangan rel KeretaCepatWhoosh?
@aayusuf7191 Ай бұрын
@@murkanata Wah belum tau ya alasan pastinya, mungkin mahal atau ada alasan lain.
@juliantoa9151 Ай бұрын
puluhan tenaga kerja bakalan jd pengangguran 😂
@buitenzorg5970 Ай бұрын
ada kok. mesin stamper dan lifter yg warnanya kuning. Mungkin yg ini tidak mendesak dibanding pekerjaan di lain tempat pada waktu yg sama.
@WalDsm Ай бұрын
Memasang rel kereta 👍
@rudianto0173 Ай бұрын
Saya kira mau di bikin double track, ternyata hanya ganti rel saja yaa
@aayusuf7191 Ай бұрын
@@rudianto0173 Iya.
@Endut2306 Ай бұрын
Padat karya dan padat keringat. Hahaha...
@lilissupriatin9823 Ай бұрын
Masya Allah Aa Yusuf barokallahufiikum.. Semoga Sehat selalu..
@setiawans9355 Ай бұрын
maklum di Indonesia dalam membangun infatruktur..masih mengandalkan tenaga kerja untuk pekerjaan yg berat ..harusnya dah mulai pakai tehnologi..,tapi klo di kembangkan semua dgn tehnologi modern...maka lapangan kerja tambah sempit...,upah kerja naik, yg biaya proyek otomatis ikut naik juga ..semua bisa jadi ada sebab ada akibat..
@EkoPurwanto-ut9tf Ай бұрын
Semangat pak❤❤❤❤❤
@tripstory_id Ай бұрын
Persiapan menuju relasi jakarta - banyuwangi langsung tanpa transit. Semoga beneran terwujud 😁👍
@aayusuf7191 Ай бұрын
Amin.
@fathankece Ай бұрын
Mas diperkirakan berapa bulan/hari lagi sepenuhnya selesai?
@aayusuf7191 Ай бұрын
Wah mohon maaf, belum tau ya.
@OnTheWayTvOne Ай бұрын
Nambah Lapangan Kerja, nih support PT KAI menggunakan tenaga Lokal bukan asing...
@tamaaa4542 Ай бұрын
Yang kerja aja itu bukan dari pihak KAI😂😂
@rogaque9172 Ай бұрын
Semoga bayaran mereka dinaikkan...jangan dipotong sana sini...semangat!!!..
@Kaarbaa Ай бұрын
desa apa ini kak?
@aayusuf7191 Ай бұрын
@@Kaarbaa Desa Bedadung.
@user-ld7jw8qx5j Ай бұрын
Ah jangan dulu modern. Belum saatnya. Kita mah cukup pegawai swadayag yg menyerap tenaga kerja banyak😅
@Kapalapi_jelaslebiheunak Ай бұрын
Jika utk pembangunan rel layang, bolehlah dgn menggunakan banyak alat2 canggih dan modern. Tetapi utk rel konvensional seperti ini, pendekatan secara padat karya jauh lebih tepat sehingga dapat menyerap banyak pekerja dan dengan sendirinya akan turut meningkatkan perekonomian masyarakat disekitaran. Bukannya hendak tertinggal, LRT dan MRT itu salah satu contoh pembangunan rel kereta dgn menggunakan alat2 canggih dan modern. Dan sudah lama terjadi bahkan masih terus keberlanjutannya hingga kesekarang
@agungekoseputro7523 Ай бұрын
Kenapa tidak sekalian buat jalur ganda
@oy.3201 Ай бұрын
Itu yang tanah rata itu buat jalut baru apa gmna?
@aayusuf7191 Ай бұрын
Iya, sepertinya untuk jalur baru jalur 3 stasiun Arjasa.
@Naufal123421970 Ай бұрын
dari kontraktor infonya jalur tetap 2 hanya saja jalur 1 2 nya yang geser
@aayusuf7191 Ай бұрын
@@Naufal123421970 Oh begitu, terima kasih infonya.
@harispermanaaji8837 Ай бұрын
Maaf bknnya merendahkan, semenjak lihat video pembuatan rel kereta cepat bandung - jakarta yg cepat karena menggunakan alat berat, lndonesia benar" tertinggal jauh, harusnya negara khususnya PT KAI punya alat berat tsb, sehingga klo dpt tender pembuatan rel di luar negeri, negara yg kasih tender tidak kecewa
@erents_7485 Ай бұрын
Semua ada min plusnya..kalo begini banyak orang yang akan kebagian rezeki😊 ya walaupun pengerjaannya ga secepat mesin
@febri-haryono Ай бұрын
Ini yg ngerjain sub contractor, bukan dari KAI. dan penggantian rel gak seperti bikin jalur baru, cuma beberapa kilometer. Mengingat banyak jadwal perjalanan. Belum penting punya mesin pemasangan rel baru. Sekaligus bagi2 rezeki buat pekerja proyek.
@ascharta4816 Ай бұрын
Gak semua harus pakek alat berat
@ranggarizkylaramadhan153 Ай бұрын
Setuju sih sebenernya tinggal pesen crrc buat narrow gauge apakah bisa dibuat
@bejo-dz4df Ай бұрын
Masih setia dengan cara manual dan padat karya 👍👍👍👍😄@@febri-haryono
@saguhart Ай бұрын
Semangat Semangat
@ibnukoto592 Ай бұрын
Saya mendukung Terus, ada plus minusnya ketika pakai alat berteknologi kayak di negara maju