Если при включении зажигания, у вас стрелка на максимальном положении, то снимите провод с датчика и стрелка упадёт. Это замкнут сам датчик. Если при снятии провода, стрелка все равно в максимальном положении, то это возможно замыкание провода на массу, тогда надо от приборной доски, от соответствующего пина штекера, вынуть этот провод и смотреть результат. Если стрелка упадёт, то проблема в кз на массу на проводе, если нет, то возможно проблема в приборке. Начать из под капота, снять с датчика клемму.

@@163city ben bunların hepsini yaptım sensör değişti kablo yeniledim ama olmadı obd cihaz bakıyorum 90 gösteriyor ekranda hararet 110 115 arası gösteriyor yanlış gösteriyor doğru göstermiyor yardım istiyorum cevap verdiniz içinde teşekkür ederim.

Ь​@@suleymanaltntas5355значит стрелка стоит не правильно. Приборку разбирали и не правильно поставили стрелку. Присмотритесь куда она смотрит на приборной доске на 50? Должна быть чуть ниже. Просто сравните с другими приборками по фото. Это не правильно поставленная стрелка.

@@163city teşekkür ederim yardımınız için

N906 326 03 - под провод сечением 1мм2, N906 327 03 - под 2,5 мм2 и N906 966 03 - под 4 мм2..

Большое спасибо

Слева за ковром у блока всм.

Попробуйте осмотреть пайку, может все таки есть проблема на плате, задно проверьте рукой как движется стрелка, нет ли заеданий, чтобы понять механический это дефект или нет. Похоже на неисправность моторчика, движка, но утверждать это сразу нельзя.

Все по заводу собрал. От и до.

Какой мотор у вас и система впрыска? Убедиться что искра есть на свече. Компрессию померить в цилиндре. Если там форсунка, то питагиеига ней проверить, импульс и сопротивление форсунки. Свечу поставить с рабочего цилиндра. Провод ещё раз проверить.

@@163city здравия!!!мотор 1.8 пм...моно...свечу новую ставил...все провода проверял...менял...крышку трамблёра новую поставил...искра есть...сегодня ещё поковыряюсь...

Не проверял ещё. Пробег 90 700 км. Ничего не брякает, как по первой. Какие то скрипты справа появились при повороте руля на стоячем авто, как от сб, пока не смотрел что это. Катаюсь.

Если честно, не знаю. Такое я встречал, но смесь была богатой, около еденицы было, не стал приговаривать датчик, оставил, так как машина работает нормально. Я думаю это программно так зашито, когла газуете, смесь богатая, эбу обедняет её по показаниям датчика, те корректируя время открытия форсунки. Считаю это нормой. В стоковых прошивках, дк проверяется на оборотах, и там всегда синусоида. А на иномарках, программы работают все по разному, иногда показывает 1 датчики, а показания выводит вторых лямбд, можно запутаться. И мало того, синусоиды тоже может не быть, а некий постоянный сигнал, например 1,53в. Если есть возможность, надо проверить другим способом, мультиметром например, и сравнить. Врет программа или нет. По нагар на свечах судите о смесеобразование в двс. Косвенно.

@@163city Спасибо. У меня ваз 2110 с одним датчиком, почему то берут сомнения по поводу этих показаний. Большой расход, и авто туповато. Почти все датчики менял дмрв новый, подсос воздуха проверял, уже голову сломал в поисках проблеммы.

@sergeyshepel2068 мотор масло ест? У вас прощитая машина? Прошивка не стоковая? Какая у вас коррекция впрыска, 1.000 или другая? Кратковременная коррекция? Долговременная коррекция? Проверьте клапан продувки адсорбера, от продувает ся или нет в обе стороны?

А вы клапана проверяли? Не зажаты? Я их вакуумметром нахожу, посмотрите видео про калину. Грм чётко по меткам стоит? Датчик детонации ещё проверьте.

Просто даю понять людям, что даже бюджетное масло работает прекрасно в моторе, если его вовремя менять. А вот если катать по 15 000, под крышкой будет ужас, даже от дорогого импортного. Все масла боятся перепробегов.....

@@163city согласен и промывать двиготель я мою соляркой и всё чисто

@@163city согласен и промывать двиготель я мою соляркой и всё чисто

@user-jb8tf9hz7q ничего промывать не надо. Вымоется новой порцией масла. Просто гада сделать смену чуть раньше, если есть цель помыть. И так можно повторить сколь угодно и не обязательно на дорогом масле. Бюджетного масла вполне достаточно.

@@163city что делает масло? Ответ смазывает,охлаждает,и моет залив новое масло оно моет старые отложение и куда они подают? В фильтр фильтр быстро забивается и срабатывает клапан в фильтре и ты о бетом не знаешь а масло не фильтруется

Был дан ответ. Разберитесь внимательно в схеме включения. Предохранитель. Реле. Силовая часть. Цепь управления. Найдёте виновника. Я проверяю работу через Елм327, потом ищу проблему.

Только от родной катушки отломай носик. И в этом месте сверлит дырку под болт вв

Карбюратор? . Инжектор? Схем включения вентилятора на машинах как минимум три, какая у вас? Вентилятор по силе модет включаться плюсом, минусом. Проверяйте отдельно цепи, по возможности. Разберитесь в схеме включения. Также включите его отдельно от схемы.

С катушкой фирмы Мобилитрон? Мы купили родную, с нормальным сопротивлением, как и должно быть. Хватило ровно на один год. Но клиент не менял бншкнле и крышку, крышка уже плохая была, с новой катушкой надо было и новую крышку с бегунком поставить. Через год в морозы не завёлся. Катушка имела нормальное сопротивление, я побоялся её ломать при переделке. Оставил целой. Гапоесались мы вокруг неё. Теперь её продали) = Импортные коммутаторы очень надёжные. Когда систему зажигания не обслуживают нормально, вот тогда вся нагрузка на него.

Был у меня случай, ваз 21099, не заводится, карбюратор. Стал искать причину. С катушки искра есть, а на крышки трамблёра нет. Поехали мы в магазин, купили бешкнле и новую крышку. Ставим, и искры как не было так и нет. Чешем репу. Поехали за новыми проводами, ставим и машина заводится. Но бегунок попался бракованный повернулся на трассе.

Мужики, помогайте по возможности с ремонтом мотора инвалиду на byd. Финансов не хватает. Мотор уже можно смотреть.... Ехать... Но нет полной суммы.

У меня прошло. Что было не знаю. Попробуйте рукой трос ручника пошевелить.

сам же и говорил по видео если бы вовремя снял в тисках чуть поджал и болт хорошенько затяну не пришлось бы карданчик покупать

Их не было и при покупке. Только об этом никто не знал тогда. И когда менял рейку в сервисе, мастер кто одевал кардан, мне это тоже не сказал.

@@163city но как тогда можно ездить и не чувствовать биение . стук и тд в рулевой ?

Спасибо за совет. Разве у колена последний ремонт не 0,5 мм? Я по книге смотрю допуски, поэтому колено и забраковал. Тут ещё Гильзовка блока вылазиет, вот решили другой мотор посмотреть и купить, с явно лучшими годными остатками, дособрать денег только надо. А так конечно колено ещё проходило бы, хороший вариант. И металл там случаем не сыромятина ли....?

​@@163city Вроде даже есть +1.25 вкладыши

​@@163city Может он в расточку выйдет если не 0,25 то 0,5 должен,а вот с поршнями проблема, но должны подойти от матиза, но есть но, у матиза цековки меньше и чуть разведены, т.е будет втыковый, Но можно сделать как делают владельцы например чери амулетов проточить цековки под безвтык, себе бы так и делал, но у меня пока мотор нормальный

@user-dx7sy6fx7h вот думаю сейчас. - 1.00 корни есть точно. Это радует. Уже можно работать с коленвалом. Лишь бы его не запортачили исполнители. Думаю в - 1.00 он ещё проходит точно по корнями. Шатунные будут - 0.25 мм.

@user-dx7sy6fx7h наш мотор под Гильзовку видимо. И как раз поршни стандарт. Наверняка все цилиндры скажут гильзовать из за одного дныектного

Тут главное чтобы кузов был целый, от этого уже стоит отталкиваться. Мотор можно заменить, да и комплектующие к нему тоже, просто это надо где-то искать, где то заказывать, где то спрашивать. Если уж всё плохо будет, то в чермет её сдавать не нужно, разбор тут идеальный выход, фары, бампера, да и тому подобное - раскупят. Я брал свою примерно так же, особо ничего о ней не знал, не понимал, а потом посыпались проблемы, практически вся подвеска под замену, масло, фильтра, прокладку пробило, много всяких косяков было, но я их устранил и не сказал бы, что это было дорого, самое дорогое - это мне обошлась пробитая прокладка, так как после этого пришлось заменить всё сопутствующее. На данный момент я не лазил в машину наверно примерно с начала января, просто ездит, сейчас в планах заменить задние рычаги, 3500р за оба - вроде не особо накладно. Решать то в любом случае вам, если машина нравиться внешне и внутренне, то почему бы и не оживить? Да и смысл машину в чермет сдавать из за движка, обычно так делают, когда пороги высыпаются и ноги по асфальту шарят

@MaliciousX3 собираем на мотор общими усилиями. Родной агрегат ушатали сильно. Гильзовка дорогая. Поэтому восстановление мотора отпало само. Чуть чуть на хватает на другой мотор. Там и другие проблемы есть. Но мотор, это главное. Остальное мелочи.машина и правда удобная. .

Это увлечение. Если человек ничем не увлекается в жизни, он не живёт. Если не учится, он не развивается. Каждому свое.

Ток потребления надо замерить токовыми клещами, возможно вентилятор конец приходит, если всем контакты и разьемы в порядке.

Со свечами я упустил момент.

Интересная версия. А почему кабель должен греться, если сечение 0,75 мм2 спокойно держит ту нагрузку, которую ему даёт каждая лампа. 1 А, даже если её суммировать по бортам, получается 3,5 А примерно, вме равно мало, для повреждения кабеля, а зимой чуть больше, ну никак он не может греться с таким током. То что, в задних фонарях прицепа, слабый контакт, это да, особенно на поворотах, я подгибал усик контактный, блин, но все равно не верится, что это причина в нагреве. Там механическое повреждение проводов, и это видно. Так что я не соглашусь с вами.... И добавлю, на моем ларгусе, стоял прицеп, подключен как на калине, провода в ларгусе 0,5 мм2, если не тоньше . Все работало голами, не сгорело. Там даже близко нет сечения 0,75 мм2,..... Ничего не пробило.

​@@163city Потредители два стопа по 21вт, один поворот 21вт, два гадарита по 5вт, подсветка номера 2х5 итого 83вт 6,9А. В остальном Вы верно пишите, если бы использовался кабель марки ПВАхх, где РАБОЧИЕ характеристики -40-+105, и при +110 стоек к продавливанию изоляции не менее 8ч. ПВС рабочие характеристики -40-+40. При нагревании выше изоляция начинает "плыть". По этому в перегрузке по току или КЗ ПВА продержится дольше, чем ПВС. Суть поста выше, что применение кабеля марки ПВС в автомобиле ведет к подобным проблемам.

Я только за лампы !

Да,это не дорого. Хотя ее отдавали за 500р, я сам настоял заплатить больше.

Может, я про него и подумал, но лезть туда смысла не было ради уточнения диагноза - по хорошему замер надо было сделать на самой сборке - минуя обратку. но эта проблема не актуальна в плане того,что машина глохла. поживет. Я больше думаю о не плотностях в соединениях, когда уже кто то что то делал.

У вас нива или ? Ваша проблема пустяковая. Сделайте как на видео, все заработает.

Я могу частично согласиться с вашей критикой, но вы сильно нафантазировали процесс работы....что бы вы сделали на моем месте и что должен сделать я по вашему мнению....много фантазии.... 1. Не горит лампочка акб,там не лампочка, а диод в приборке и он врят ли перегорит, и врят ли его там не будет, быстрее повредится пайка на штекере разьема приборки - цепь акб проверена ранее, банальным замыканием на массу - на приборке горит, проблема в генераторе (зарядка есть), даже осциллографом смотрел осциллограмму работы генератора, по глупости своей - чуть не положил осциллограф - был повреджен наконечник свечи 2 цилиндра на катушке, а мой щуп был совсем рядом,но ближе рука, по которой жахнуло высоким !и замерял мультиметром величину напряжения на акб - зарядка есть ! Хозяин не хочет ее решать - я согласился с ним,это не мешает машине ездить ! 2. Подозрение на бензонасос - естесственно, но это не мешает машине работать, зачем туда лезть ?! И врят ли это одобрил бы хозяин. Проблема со стравливанием свойственна, но с этим можно жить и врятли это форсунки...слишком все просто, иначе запуск был бы долгим, от паров топлива во выпуске, что очевидно. Врятли это форсунки. 3. эндоскопа нет - да, приобрел бы с удовольствием, но пока нет возможности. 4.Свечи - проверены за кадром, не вошло в видео - там все хорошо, за исключением того,что их долго не меняли, забыл показать старые, там придраться не к чему. 5. Диагностика вакуумметром - может проще дымогенератором - вообще не проще - но дым иногда нужен, мне пока больше нравится вакуумметром, хотя дымом я находил дырявый датчик рхх - но с таким подсосом машина будет работать и регулировать его програмно. Есть у меня самодельный дым - использую редко. 6. Я не считаю себя великим, мастером, мне есть чему учиться, и я учусь, но я знаю, чего я стою, я не нанесу вред своим ремонтом,это 100%, а если а проблема выше моих знаний, я честно признаюсь и отойду в сторону и не буду выдумывать фантазии что может не работать. Да, я кое что не умею, и я честно в этом признаюсь, и говорю открыто. 7. Просто те, кто пишут негативные отзывы, не поймали меня за руку, и не могут оценить мои знания и возможности по видео, я не обучаю никого, я просто подаю ремонт,так ,как умею. 8. Хозяин мне сказал,что у него перебит провод питания в салон по центру машины, типа нужно искать там. Я знаю как выполнена проводка калины, и мне не сложно было понять, заблуждение хозяина, эта причина отпала. А искал я все что можно и где можно, потому что понять проблему как это видит хозяин мне было не просто ! Поэтому смотрел все...... Ну а главное, не трогать клапана - это похоронить свой ремонт - глупо. Я делаю так, чтобы машина работала идеально и мой ремонт радовал хозяина. Здесь и состояние машины хорошее ,а проблемы все приобретенные со временем.

Все найдено и исправлено. У вас к чему претензии? Машина уже месяц ездиет благополучно всем все нравится. Что озвучено, то починено.

@@163city Я не в обиду, почему не сразу искать причину. Удачи !!

Потому что много вводных данных - цель - осмотреть все - чтобы не пропустить проблему - это называется индивидуальный подход - я не у станка - работа с клиентами сложная - здесь люди доверили - я оправдал их надежды. Бывает приедешь - люди тебе не верят - смотрят косо - показал себя - человек растаял. А бывает неудача, но тут и в таких случаях как правило не моя вина - но бывает и такое,но редко.....

У меня же написано в шапке... 163 регион, самара

А что он не правильно сказал? Вроде все по делу было.

с языка снял 😊 Автору надо с собой брать турку, кофе, воду и горелку, попить кофейку и сразу гадать на кофейной гуще, я думаю, что толку будет больше с такими базовыми знаниями 😁

@@user-cv2rb3il8n для прокладок между рулем и сиденьем - да 🙃 Вот после таких выездных типа специалистов, авто попадают к настоящим автоэлектрикам, а водители осознают, что заплатили за спектакль

Вы ещё горе электриков не видели, но возможно вы один из них) раз усиленно пытаетесь здесь что то доказать и не понятно кому.

@@163city Разных видел, я не автоэлектрик (хотя по первому образования инженер-электрик), я сисадмин, я лишь оценил ваши действия, было прекрасно видно, что базы у вас нет, любитель, решивший назвать себя профи и вы такой далеко не один ☺ Я подписан тут на несколько автоэлектриков, но есть три в которых сразу видна "порода", как быстро они схватывают суть и выбирают направление поиска. Вы же, приобрели несколько простых прибамбасов и все вертится вокруг них, при этом ясно видно отсутствие необходимой базы знаний