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Пікірлер
@user-qh5oh8ud7m 2 күн бұрын
저 철로 이음부분 지나는 소리 왠지 중독성 있음
@익산역 Күн бұрын
그래서 올드한 노선을 좋아하는 1인입니다.
@user-sk9cf1zx1x 2 күн бұрын
신창대야구간은 공사들어가고 광천역도 공사
@익산역 2 күн бұрын
천안~신성까지 공사다했는데요 대야~신성까지 공사 해야하고 주포~신성까지 (광천)은 직선화 공사중입니다. 대야~신성까지 전차선은 계획중입니다.
@익산역 5 күн бұрын
노란선을 지키며 촬영했습니다. 인사 경적 or 앞에 새나 동물이 있었거나 혹시 몰라 위험하게 촬영할까 봐 경적을 울린 것 같습니다.
@user-fz1pr3ci7e 6 күн бұрын
내가 아주 좋아하는 KTX네^^
@user-zz8hu4ww5v 7 күн бұрын
무궁화호는 대한민국 철도청에서 도입하였던 일반여객열차 중 아직도 현역으로 뛰고 있습니다. 비둘기호는 도로교통의 발달에 따른 이용객 감소와 차량의 노후화로 폐차되었고, 통일호도 1993년 이후 무궁화호에게 서서히 자리를 내주기 시작하더니, 지난 2004년 KTX가 개통이 됨에 따라 폐지되었습니다. 새마을호도 지난 2014년 5월 12일부터 ITX새마을에게 서서히 자리를 내주더니, 2018년 4월 장항선 용산-익산 구간에서의 마지막 운행을 끝으로 영업 운행을 종료했고, 무궁화호도 2027년이면 똑같은 절차를 밟게됩니다. 무궁화호까지 철길을 떠나면, 대한민국 철도청에서 도입하였던 일반 여객열차는 전멸하겠죠
@user-zz8hu4ww5v 7 күн бұрын
대한민국 철도청에서 도입한 여객열차는 비둘기호, 통일호, 무궁화호, 새마을호 등이 있는데, 이중 무궁화호 만이 아직도 현역이며, 비둘기호는 2000년 도로교통의 발달로 인한 이용객 감소와 차량의 노후화로 폐지되었고, 통일호 역시 지난 2004년 KTX 개통으로 폐지되었습니다. 새마을호도 지난 2014년 5월 12일부터 ITX새마을에 서서히 자리를 내주더니, 장항선 용산-익산 구간에서의 마지막 운행을 끝으로 퇴역하였지요. 무궁화호도 오는 2027년이면 완전히 폐차되어 더 이상 탈 수 없는 기차가 되어버립니다. 무궁화호까지 현역에서 물러나면, 대한민국 철도청에서 도입하였던 여객열차는 더 이상 볼 수 없겠죠
@익산역 6 күн бұрын
무궁화 말고도 KTX-1도 철도청 에서 도입한거라 철도청꺼라 봐도 되겠네요.
@누리사 7 күн бұрын
경주역에서 동대구역가는마다 잘 타고 다니고 있어요 ... ㅎ 1년에 기껏 1번가는 경주지만 .... ㅎ
@익산역 7 күн бұрын
아 그렇군요 저는 탑승은 안하고 찍기만 하였네요 타보셨다니 부럽군요 ㅎㅎ;;
@user-zz8hu4ww5v 7 күн бұрын
1423 열차는 광주행열차입니다. 목포행 열차가 아닙니다.
@익산역 7 күн бұрын
오타 지적 감사합니다.
@user-zz8hu4ww5v 11 күн бұрын
KTX는 우리가 흔히 접할 수 있는 열차로, 주 운행 구간인 서울-부산 구간의 경우는 이용객이 어마어마하게 많습니다
@익산역 10 күн бұрын
오 그렇군요.
@user-zz8hu4ww5v 11 күн бұрын
ITX새마을은 우리가 자주 접할 수 있는 여객열차 중 하나로, 전기를 동력으로 하기 때문에 매우 친환경적입니다
@user-zz8hu4ww5v 11 күн бұрын
ITX새마을은 대한민국 철도청에서 도입하였던 디젤 새마을호가 노후되어 쓸데없어짐에 따라 이를 대체하기 위해 도입된 전기 여객열차이지요
@user-zz8hu4ww5v 11 күн бұрын
무궁화호는 대한민국 철도청에서 도입하였던 여객열차 중 유일한 현역인데, 현재는 객차가 낡아서 하나둘 씩 폐차가 진행중이기 때문에 접하기 힘들죠
@익산역 10 күн бұрын
접하기 힘들지는 않지만 점점 사라진다는게 아쉽네요.
@user-zz8hu4ww5v 10 күн бұрын
@@익산역 맞아요!!! 무궁화호도 있을 때 많이 타봐야겠네요
@user-lo1sy6fp1g 13 күн бұрын
장항선도 전철화가 완료되었나봐요. 전기기관차가 끄는 걸 봐서요
@익산역 13 күн бұрын
아닙니다 장항선은 아직도 디젤로 다니고 여기는 호남선을 경유하는 익산발 용산행 열차 입니다. 오해 할만 하네요ㅎㅎ 장항선 전철화 구간은 익산~대야 신성~천안 구간 입니다 나머지 대야부터 신성 구간은 전차선이 없어 처음부터 끝까지 디젤로 다니고 있습니다.
@train-bus-travel.8530 14 күн бұрын
어느 순간부터 전기기관차로 바뀌었네요?
@익산역 14 күн бұрын
그러니까요.. 몇 주 전까지만 해도 디젤이었는데..
@user-pw3rp7pj3n 15 күн бұрын
수송원이 본선에 입환 유도 하는것입니다.
@익산역 15 күн бұрын
네 맞습니다.
@jaehakkim340 15 күн бұрын
스위치백 구간 되버린 건가요?
@익산역 15 күн бұрын
스위치 백은 Z자로 올라가는걸 말합니다 이 열차가 후진한 이유는 5시30분에 출발하는 1444열차가 타는곳으로 진입해야 하기 때문에 후진으로 진입하는 것 입니다.
@whenever0807 16 күн бұрын
청소 열차가 따로 운행한다는 줄 알고 거의 끝까지 봤네요
@익산역 15 күн бұрын
오 그렇군요ㅎㅎ;;
@user-rh4mv3jv6o 20 күн бұрын
04:56 장항선만의 명물인 이음매소리
@익산역 20 күн бұрын
저도 장항선에 명물인 이음매와 디젤 때문에 장항선을 제일 좋아하죠ㅎㅎ
@익산역 19 күн бұрын
장항선에 명물이지만 곧 이설한다는게 믿기지 않네요..
@hl4juk 20 күн бұрын
열차타고 여행 가고 싶다.가실분 뒤로 붙어
@익산역 20 күн бұрын
붙었습니다.
@whenever0807 16 күн бұрын
기차놀이여?
@익산역 15 күн бұрын
@@whenever0807기차 타고 여행 가실분 이라고 적혀 있네요.
@user-ek1xn4nr2w 14 күн бұрын
저요 ㅋ
@whenever0807 14 күн бұрын
@@익산역 뒤로 붙으라고 하는 게 딱 기차 놀이 같아서요
@user-ne3qr5hn6n 21 күн бұрын
리미트도 이젠 사람나이로 치면 노인이죠
@익산역 21 күн бұрын
그렇죠..
@user-rh4mv3jv6o 22 күн бұрын
2007년쯤 부터 느낀거지만, 장항선에 투입되는 리미트 객차들은 00:33 유독 브레이크 소리가 강하네요. 특히 경부선이나 호남선 등 간선쪽에 투입되는 객차에 비하면 장항선만 맨날 저러는거 같은데 기분탓일까요. 무궁화 운행하던 시절 경춘선도 장항선처럼 제동소리가 컸구요.
@익산역 22 күн бұрын
정말 공감합니다. 디젤과 전기기관차에 차이가 아닐까요?
@user-rh4mv3jv6o 22 күн бұрын
@@익산역 KTX는 뒷전, 무궁화 새마을 같은것만 주구장창 타 본 결과 갹차 특색이 지역(노선)마다 다른것 같더군요. 저렇게 요란한 제동소리는 장항 경춘선, 객차가 정상적(?)이면 경부선, kzfaq.info/get/bejne/n7R2lJB9x9WnYZc.htmlsi=micu4Ow3St5oEJnT 이것과 같이 통로, 백열등 미개조가 많은건 동해남부 대구 중앙 영동선 계열이 많았구요.
@익산역 22 күн бұрын
@user-rh4mv3jv6o 오 신기하군요 다니는 노선마다 특색이 있는 열차(객차)가 있다는게 신기 하군요 ㅋㅋ 제공해 주신 영상을 보니 예전 고무 형식에 연결 통로네요 ㄷㄷ 처음보는 통로지만 너무 위험해 보이네요
@user-rh4mv3jv6o 22 күн бұрын
@@익산역 네ㅎ 2017년 이전까지는 보이던겁니다. 저게 무궁화호 통로의 원래 진짜모습이죠
@익산역 22 күн бұрын
@@user-rh4mv3jv6o아무튼 시청해 주시고 관심가져주셔서 감사합니다 좋은 저녁 되시길 바랍니다.
@user-dv5if1hm2w 22 күн бұрын
촬영기기가 뭔지는 모르겠지만 깔끔하게 나오네요. S21이라고 하는데
@익산역 22 күн бұрын
S21인데 단점은 UHD로 2배율 만 확대해도 영상에 노이즈가 껴서 불편합니다.. FHD로 찍으면 상관 없긴 한데 FHD는 2~2.9배율 까지 노이즈가 껴서 빨리 줄이고 빨리 확대 하먼 되서 상관없긴 한대 불편하긴 합니다.
@user-dv5if1hm2w 22 күн бұрын
@@익산역 근데 영상 잘 나오네요. 디지탈카메라로 찍으신 줄 알았습니다. 근데 쭉 보니까 혹시 위키백과에 사진 올리실 생각은 없으세요? 일본이나 유럽권 기차사진이 많이 있는데 유독 한국거만 없더라고요.
@익산역 22 күн бұрын
@@user-dv5if1hm2w 전 사진보다 동영상을 찍는 타입이라 사진이 없습니다. 동영상에서 캡쳐를 하면 화질이 깨질테고 나중에 오서산 포인트 가서 찍은걸 올려볼까 생각중 입니다.
@user-dv5if1hm2w 22 күн бұрын
@@익산역 저도 기차에 관심이 없는건 아니라 가지고있는 삼각대랑 카메라 갖고 찍어볼까봐요
@익산역 22 күн бұрын
@@user-dv5if1hm2w좋은 생각이시네요 ㅎㅎ 카메라에 투자 보다는 핸드폰 사시는게 오히려 좋습니다 카메라는 ㄹㅇ 철도에 진심이실때 사시는걸 추천 합니다.
@user-ty3im7lv2m 22 күн бұрын
올(드) 리미트 ...
@익산역 22 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋ
@user-ty3im7lv2m 22 күн бұрын
@@익산역 너무 아쉬워요 ㅠ 객차들이 이렇게 낡아가고 점점 사라져간다는 게 ...
@익산역 22 күн бұрын
@@user-ty3im7lv2m그래도 리미트는 젤 최신형이라 끝까지 버티다 무궁화화 같이 가겠죠.. 몇몇 객차만 비상시를 대비해서 남겨 두던가 하겠죠..
@익산역 23 күн бұрын
1557 기관사님이 인사 경정 해줬네요.
@user-qb7xo7zg1y 25 күн бұрын
광명역과 용산역 - 서울역을 하루 빠리 고속열차 전용산으로 연결 하여야 한다
@익산역 24 күн бұрын
왜 그래야 하는지 이유가 궁굼하네요.
@교통예술관 Ай бұрын
막차네요
@익산역 Ай бұрын
용산행 장항경유 막차죠.
@user-vi8rv9wk6s Ай бұрын
마녀 찰영 장소인 광천역 ㅎㅎ
@익산역 Ай бұрын
오 마녀 1편 인가요 2편 인가요?
@user-cf9ri9wb6w 15 күн бұрын
1편~~
@user-vi8rv9wk6s Ай бұрын
화면 왼쪽은 우주아파트 반대편은 거성 아파트 잘알쥬 ㅋㅋ 제 고향은 광천입니다~~~^^
@익산역 Ай бұрын
그렇군요 시청해 주셔서 감사합니다
@user-id8my3ni4c 19 күн бұрын
나도 쾅천이쥬
@user-ux3ur4mx6b Ай бұрын
지금은 대전살지만 본가있는 대천역 영상이 없어서 아쉽네요😂
@익산역 Ай бұрын
대천역 열차 모음 영상이 없을뿐 대천역 열차영상은 있습니다.
@닉뭐울 Ай бұрын
손캠 ㄷ
@익산역 Ай бұрын
뭐라고요? 손캠했으니깐 얼골 한다고요?!
@닉뭐울 Ай бұрын
@@익산역 난리 피우지 마시고요
@익산역 Ай бұрын
@@닉뭐울 제 채널 인데요;;
@닉뭐울 Ай бұрын
@@익산역 님 채널인거 알고요 이상한 말 지껄이지 마세오
@익산역 Ай бұрын
@@닉뭐울 얼공한다고요?
@철도-yhx Ай бұрын
85+85견인은 어디로 가는건지?
@익산역 Ай бұрын
수색에서 대전조차장으로 간다고 합니다.
@minseo27 2 ай бұрын
장항선인데 객차가 6량편성이네요..대부분 5량 편성이던데
@익산역 2 ай бұрын
몇 달 전부터 일부 열차는 6량 편성으로 바뀌었습니다.
@HonamTrafficMania7997 2 ай бұрын
이 열차는 리미트 객차 1도 없이 다 나뭇결 객차로만 운행하네요 ㅋㅋ
@익산역 2 ай бұрын
1566 편성은 몇 달 전부터 다 저렇게 다니더라고요 ㅋㅋ 뭔가 옛날 열차 보는거 같고 신기하기도 하네요 ㅎㅎ
@ryhd323 2 ай бұрын
과거에 경부선에는 올 구특전(or격하특실)편성도 있었어요
@kim_hyun_jin_2010 2 ай бұрын
2024년 7월 2일 오후 2시 익산역,오후 3시~6시 광주송정역에서 저 만나실분 손
@kim_hyun_jin_2010 2 ай бұрын
저한테 인스타 팔로우 거신분 님임?
@익산역 2 ай бұрын
네? 저는 아닙니다.
@user-dd8jn9lj1d 2 ай бұрын
군산역과 대야역 구간이라도 먼저 복선으로 개통을 하면 좋겠네요. 일부 군산선을 복선에 활용하면 그리 긴 구간 복선 공사는 아닐 듯합니다.
@익산역 2 ай бұрын
그러게요 서해금빛열차를 타봤는데 다 대아는 정차역이 아닌데 정차해서 익산행 열차를 비켜주더라고요 군산선에다 철로만 놓으면 돼는데 왜 그리 오래 걸리는지..
@user-dd8jn9lj1d 2 ай бұрын
@@익산역 복선이 좋은 게 이런거지요. 서해금빛 열차는 엄청 비싼 열차인데 그 열차가 열차교행을 위해 정차하지 않을 역에 정차하게 하는 건 문제입니다. 열차 정차가 많아지면 운행 시간이 그만큼 더 길어지게 됩니다.
@익산역 2 ай бұрын
@@user-dd8jn9lj1d 근데 단선에 비전철이란 말이 자주 볼 수 있는게 아니니까 신기해서 장항선을 좋아하게 되더라구요 ㅋㅋ 그래서 그런지 지연도 입숙해서 화 내는 사람 보면 이상하게 느꼇죠 ㅎㅎ
@user-gp8ls2bn4c 2 ай бұрын
장항선 ㅋㅋ 일본애들이 전라도 쌀 수탈해가려고 만든 철도임....
@익산역 2 ай бұрын
장항선은 그럴 목적으로 지어진게 아닙니다 쌀 수탈을 위해 만들어진 노선은 군산화물선 입니다. 전라도 쌀을 싣고 군산부두에서 배타고 일본으로 보낼 목적으로 만들어진 노선 입니다. 장항선이 그런말은 처음 들어보네요. 제가 틀린거 일수도 있습니다 하지만 나무위키 백과산전 다 뒤져본 결과 쌀 수탈을 위해 지어진 노선이란 말은 없었습니다
@user-dd8jn9lj1d 2 ай бұрын
새마을호 열차인데 뭐가 이상한 건가요.
@익산역 2 ай бұрын
팔도장터 열차인데 새마을호와 무궁화를 섞어서 왔으니까요.
@user-dd8jn9lj1d 2 ай бұрын
@@익산역객차가 한대 부족해서 무궁화호 특실한대를 빌려서 편성을 한 거 아닐까요.
@익산역 2 ай бұрын
@@user-dd8jn9lj1d 그런거 같습니다 근데 왜 팔도장터가 아닌 저렇게 왔냐가 의문이죠..
@오이도급행 2 ай бұрын
아니 왜 ITX-마음을 끌고다니노
@익산역 2 ай бұрын
ITX-마음도 아니고 ITX-새마을도 아닙니다 저 객차는 무궁화호 리미트 객차를 개조해서 만든 3세대 새마을호 입니다.
@user-eu4kg6bi3z 2 ай бұрын
광천역이 어디지역에있나요??
@익산역 2 ай бұрын
충청남도 홍성군 광천읍 입니다. 정확한 주소는: 충청남도 홍성군 광천읍 광천로 273번길 85
@user-eu4kg6bi3z 2 ай бұрын
@@익산역아하 ㅎㅎ 네 에~~! 가르쳐주셔서 감사합니다 굿밤되시고 더위조심하십시오
@익산역 2 ай бұрын
@@user-eu4kg6bi3z 감사합니다.
@jeailbae2411 2 ай бұрын
새궁화호
@user-yt4km9hm6x 2 ай бұрын
어느나라에서 왔는가요 10~20년전에는 다~~그랬는대
@user-xc5vz8rm9o 2 ай бұрын
👍👍👍👍👍🎁🎁
@user-ty3im7lv2m 2 ай бұрын
과거에서 온 타임머신 열차 (?) ... 예전 2000년대 중후반까지만 해도 삼례, 임실 통과하는 무궁화호가 꽤 있었죠 ㅋ
@익산역 2 ай бұрын
그때는 ktx가 없어서 그랬나봐요.
@user-rd5wv2ij3t 2 ай бұрын
멋지다ㅋㅋ
@royal_navy_poi 2 ай бұрын
경춘선에 tmo목적으로 저런 형식에 열차가 간간히 보입니다.
@익산역 2 ай бұрын
오 그렇군요 근데 이열차는 군인수송에 목적이 아니라 팔도장터 열차인게 의아하네요 ㅎㅎ