Just absolutely love these cars !!! I had Mk2 in the 80's with a Burton race engine, OMG, how i loved that car ❤
@MR.Dirt017 күн бұрын
That's awesome
@emreunal407Ай бұрын
Very Nice:))
@MarioRossi-xo6imАй бұрын
Ciao! LA REGINA: Auto:Lancia Delta 8 e 16V Turbo. 10 Titoli Mondiali!! 6 Costruttori, ( consecutivi, Record!! ) 4 Piloti! Motore: Lampredi Bialbero, detentore di 10 titoli mondiali costruttori con differenti Auto, e configurazioni, ovvero: Aspirato, Sovralimentato ( Turbo ) Sovralimentato, + Volumex. Elettronica: Magneti Marelli, 10 Titoli Mondiali construttori, Record!!...Mai nessuna azienda "Elettronica motoristica" ha raggiunto questo Record ancora oggi imbattuto! Mai nessuno nella storia!!.. Record totale tra Auto ( Lancia: telaistica + scocca ), Motore ( Lampredi: meccanica ), Elettronica (Magneti Marelli: gestione e controllo ), ancora oggi imbattuti!!! Eravamo ( l'Italia.. ) i N°1 in TOTUS, oggi siamo alla stregua del 3° mondo! Non abbiamo ( al 100% Made in Italy ) più NULLA, escluso Aprilia, e Pagani. L'aver perso TUTTO, è solo ed unicamente colpa nostra ( del Popolo Sovrano ART.1 della Costituzione!!.) che ha acconsentito tutto questo SCEMPIO imprenditoriale con il libero consenso alla classe politica Italiana ( sia di DX, che di SX ) corrotta, delinquenziale, e collusa con la M4FIA!!!... È solo colpa nostra!!! Un Saluto. P.S: Bel video, BRAVO!
@pralhadmundargi65032 ай бұрын
Opel should bring back the Astra into the game of rallying rather than focusing on the Corsa. Plus as a Astra F owner this really gets me pumped up
@BLKBRDD2 ай бұрын
Is it the sound of the cams that gives it that honking sound through the intake?
@simone13952 ай бұрын
Fenis ?
@cliowilli962 ай бұрын
Esatto!
@gremeshaw68942 ай бұрын
Love that sound and the tail happy back end escorts are still thee epic rally cars 🚗
@jean-lucmarchal78962 ай бұрын
Jolie vidéo! 🔥💪 Beau travail 👍
@cliowilli962 ай бұрын
Merci🙏🏻
@ilnanosprintn16722 ай бұрын
Show🤙🤙🤙
@cliowilli962 ай бұрын
&showww
@1b1i2ril2 ай бұрын
Ottimo video👍👍
@cliowilli962 ай бұрын
Grazie mille!
@michelegianni3892 ай бұрын
Quando si dice "fondo insidioso"... 😁 Grazie CW!
@cliowilli962 ай бұрын
Grazie!!!
@YuriBruschi2 ай бұрын
Ciao, buona serata 👍 Belli anche i commenti.
@cliowilli962 ай бұрын
Grazie Yuri!
@domenicocaminiti62452 ай бұрын
Complimenti. Te la sei asciugata l'umidità del perone? 🤪🤪🤪
@CostasV17682 ай бұрын
Fantastic video!!
@cliowilli962 ай бұрын
Thanks!!!
@jean-lucmarchal78962 ай бұрын
Très belle vidéo!🔥💪👌
@cliowilli962 ай бұрын
Merci!!
@michelegianni3892 ай бұрын
Ma quanto umido ti sei preso? eheheh: grazie CW!
@cliowilli962 ай бұрын
Troppo davvero🌧️🌧️
@gabrielegamba85862 ай бұрын
@@cliowilli96 quasi come allo SD del rally dei laghi 😂
@cliowilli962 ай бұрын
@@gabrielegamba8586 li abbiamo raggiunto livelli altissimi 🤣
@ilnanosprintn16722 ай бұрын
Ottimo video 🔝🔝🔝
@cliowilli962 ай бұрын
Grazie Kevin!
@kallo1823 ай бұрын
Would like to know more about the Car and the Setup.
@corradoraimondo92093 ай бұрын
C'ero.......
@Ale81rallydriver3 ай бұрын
Voglio il commento del proprietario del vigneto😂
@cliowilli963 ай бұрын
😂
@YuriBruschi3 ай бұрын
Ciao, che botte sù quel dosso. Complimenti per il video 👍 Buon weekend 🏁🇮🇹
@cliowilli963 ай бұрын
Ciao Yuri grazie mille a te!
@ilnanosprintn16723 ай бұрын
🔝🔝🔝🔝
@cliowilli963 ай бұрын
Grazie Kevin!
@lucamartini23823 ай бұрын
Ooooh Cristeeeee!!!! 😂😂😂😂😂 Giuda faus!!!
@cliowilli963 ай бұрын
😂😂
@lucamartini23823 ай бұрын
@@cliowilli96 propi dbele riprese!!! Brau ti. Grande da Busca c'ero anch'io li. Ciaoooooo
@channelgoat243 ай бұрын
Il famoso SALTO DI DIANO fa sempre le sue vittime....
@cliowilli963 ай бұрын
💥💥
@jean-lucmarchal78963 ай бұрын
Bonnes images! 👍
@cliowilli963 ай бұрын
Merci!
@michelegianni3893 ай бұрын
Botte brutte brutte. Fortuna che parte dell'energia cinetica si è dissipata nel far decollare le auto. Grazie per la testimonianza, CW.
@marvar37243 ай бұрын
Diciamo bei crash senza tanti se e ma..... molto meglio un capottone che una botta contro un ostacolo fisso
Man, this car is so beautiful...and watching this video makes me feel a bit better about sliding off in the new WRC game while driving it 😁
@Andromeda.603 ай бұрын
Nella fase progettuale del motore la tecnologia della distribuzione con cinghia lubrificata è stata impiegata allo scopo di ottenere una riduzione di attriti , rumorosità e vibrazioni del piccolo tre cilindri Puretech prodotto in serie dal 2012, ma sopravvalutata la durata e l' effettiva efficienza della cinghia a contatto con l' olio e relativi contaminanti. Negli anni successivi il motore subisce delle sostanziali modifiche Gen.2 viene totalmente rivisitato per migliorarne l' affidabilità dotato anche di un filtro antiparticolato GPF e rientra abbondantemente nelle normative Euro 6d-Temp. , dal 2020 sviluppato da Peugeot Sport ed impiegato sulla 208 Rally4 con una potenza di 208 CV per competizioni nel campionato Europeo e Nazionali. Successivamente sono state emanate due campagne di richiamo l' ultima nel 2022 per la verifica dello stato di usura e l' eventuale sostituzione della cinghia anche per intervenire sulla centralina dotandola di un miglior software diagnosi di controllo del sistema di assistenza alla frenata e della pressione del lubrificante . Per preservare il motore dai possibili danni generati dalla degradazione della cinghia anche gli intervalli della manutenzione vengono diminuiti , la distribuzione sarà da rifare al raggiungimento dei 100.000 km di percorrenza o dei sei anni con l' impiego di un lubrificante di specifiche diverse e gradazione 0W-20 rigorosamente da sostituire prima dei 20.000 km di percorrenza e sempre ogni anno. La particolare struttura del motore Puretech sovralimentato, il più utilizzato sui veicoli del gruppo Stellantis, consente di mantenere sotto controllo lo stato di usura della cinghia , il suo particolare monoblocco ( sul quale è stato ricavata una finestrella per accedere a cuscinetto tenditore e galoppino), rende estremamente semplice l' intervento da eseguire alla distribuzione con l' apposito kit fasatura, consente un minore disassemblaggio di componenti, (non vengono messi a nudo gli alberi a camme , ne rimossa la pompa liquido refrigerante , ne la pompa a vuoto del servofreno inoltre non sono impiegate traverse per stabilizzare il motore dopo la rimozione dei suoi supporti) il tutto a vantaggio della notevole riduzione di tempo e dei costi necessari per l' intervento che , al contrario di quanto sostenuto dai detrattori del motore, non risultano superiori alle diverse distribuzioni . Dopo i richiami dei precedenti propulsori quelli prodotti a partire dal 2023 , sono stati dotati di cinghie BIO diverse ( Belt In Oil ) resistenti agli agenti contaminanti. Per aumentarne l' efficienza e l' affidabilità sono state quindi impiegate sui componenti della distribuzione applicazioni acquisite anche grazie ai risultati ottenuti dallo stesso propulsore nel corso del suo impiego in competizioni sportive . Il motore Puretech sovralimentato a cinghia rivisitato va quindi reinterpretato con criteri valutativi attuali e, dal 2023 viene affiancato dalla versione Gen. 3 Mild Hybrid con distribuzione a catena quindi diversamente bilanciato con monoblocco accoppiato al solo cambio automatico. Informazioni solo scopo di fare chiarezza senza intenzione di replicare ai commenti dei numerosi haters che sui social non mancano mai. Ognuno è libero di preferire un auto con il motore che preferisce senza la necessità di fare critiche esagerate e insensate , insultare chi la pensa diversamente per scelte e considerazioni non condivise.
@JoseVazquez-nw9hi3 ай бұрын
🔥🔥🔥🔥
@cliowilli963 ай бұрын
💪🏻
@francocamboni22283 ай бұрын
Caro diana anche tu purtroppo sbagli picchia meo e comunque resterò sempre un tuo sostenitore
@user-yj4rh2ru1j3 ай бұрын
Très belle vidéo merci j Luc du cantal
@cliowilli963 ай бұрын
Merci!
@riccardoconterno16443 ай бұрын
Grazie come sempre ottimo video. Ciao a tutti i rallisti ❤
@cliowilli963 ай бұрын
Grazie Riccardo
@ilnanosprintn16723 ай бұрын
🔝🔝🔝show
@cliowilli963 ай бұрын
Show Kevin!!
@davidegazzera29773 ай бұрын
🔥🔥🔥
@cliowilli963 ай бұрын
Grande Gazze!
@paolomoraglio70283 ай бұрын
Bel video bravo
@cliowilli963 ай бұрын
Grazie Paolo!
@micheletavano993 ай бұрын
Ciao hai dei miei passaggi? N133 Peugeot 106
@cliowilli963 ай бұрын
Ciao, guardo e ti aggiorno!!
@jean-lucmarchal78963 ай бұрын
Bonne vidéo!🔥👌👍
@cliowilli963 ай бұрын
Merci!!
@massimusella4 ай бұрын
Belle riprese, bravo.
@cliowilli964 ай бұрын
Grazie mille massi!
@ilnanosprintn16724 ай бұрын
Ottimo video 🔝🔝🤙🤙🤙tanta roba
@cliowilli964 ай бұрын
Grazie Kevin!
@ruxal97824 ай бұрын
Ma Andreucci 😱
@cliowilli964 ай бұрын
Cinghiale vero!!
@dadedade64474 ай бұрын
Ero alla speciale di renaio🎉🎉🎉
@cliowilli964 ай бұрын
🎉
@spawnx342124844 ай бұрын
Le premier c'est Colin McRae junior 😄😄Belle video!
@cliowilli964 ай бұрын
😂😂 merci
@MrAletube4 ай бұрын
not junior,that's Paolo Andreucci in his hometown rally
@spawnx342124844 ай бұрын
@@MrAletube Yes, I've seen it! It's Senior McRae. 🙂
@giacomopellizzer12724 ай бұрын
ma che entrata ha fatto Basso al minuto 3.12, pazzesco, bellissimo video
@cliowilli964 ай бұрын
Grazie mille e grande Giando!!
@michelegianni3894 ай бұрын
Per un problema non sono potuto andare sulle prove, ma grazie a queste splendide riprese, mi consolo un po'. Grazie CW!