Lieber Christoph, es ist unglaublich aber wahr: Die nationale LOF-Zulassung (land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschine) gilt nach wie vor für entsprechend umgebaute Quads und ATVs. Das wollte die EU eigentlich längst abgeschafft sehen, aber die zuständigen Gremien haben wohl derzeit Anderes zu tun. Freu dich über die relativ einfache immer noch mögliche Zulassungsform !

Lieber Warfighter, Ja, ich habe ein 16er Ritzel verbaut. Das passt ohne Kettentausch. Mein Quad schafft damit 102 kmh auf gerader Strecke bei ca. 8000 Umdrehungen. Danach blinkt mein Begrenzer, obwohl der Motor durchaus 8500 U schafft.

vielen Dank für die Rückmeldung Horst, sonst weiter wurde an der Maschine nix verändert richtig?

Lieber Schlipperschlopper Schlipperschlopper, ... das will ich nicht hoffen! Aber ich glaube, da kommt zunächst das Unkenwegbetretungsverbot an Sonn- und Feiertagen.

Hallo DPR Dinkelberg, links im Titelbild ist die TGB-Target 550 abgebildet. Es gibt sie mittlerweile mit 600er Motor und EPS, ist aber kein reinrassiges ATV. Die äußere Erscheinung ähnelt eher einem Sportquad. Sie gehört mit ihrem IRS-Fahrwerk aber in die Kategorie der Sport-ATVs.

Hallo MO, danke für deinen Kommentar und für deine Sorge um mein Fahrzeug. Doch die Sorge ist unbegründet. Die Blade 325 hat einen Motor von SYM und dieser hat keinen Ölfilter, den man wechseln könnte oder müsste. Es gibt lediglich ein Sieb an der Ablassschraube und das habe ich natürlich gesäubert (s. Video). Die SYM-Einzylinder sind nicht zu verwechseln mit Automotoren, die - soweit ich weiß - wohl alle einen wechselbaren Ölfilter haben. Danke nochmals. LG HAP

Hi! Das ist auch wieder nicht ganz richtig! Gerade heute habe ich bei einem AEON Atv einen kompletten Ölwechsel gemacht. Mit Sieb reinigen und Ölfilter. Ich kann mir nicht vorstellen, das ein 4takt Ottomotor in einem Quad keinen Ölfilter hat. Aber vielleicht hast Du den noch nicht gefunden, oder die haben den einfach weggelassen😂😂😂

Hallo mi di, vielleicht können dir die Freunde von Quads mit Schaltgetriebe da weiterhelfen - die Blade hat Automatikgetriebe. Im Zweifel liegt es an einer Dichtung.

Hallo Matthias, im fabrikneuen Auslieferungszustand waren die Scheinwerfer total verstellt und blendeten den Gegenverkehr. Zum Glück ließ sich das mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher leicht korrigieren. Beim letzten TÜV-Termin wurde nochmals nachjustiert (hat der Prüfer freundlicherweise gemacht). Danach gab's keine Probleme mehr.

Danke für die Antwort Horst. Bei mir sind die Leuchten ganz nach unten gedreht, dennoch scheine ich den Gegenverkehr beim Fahren zu blenden. Meist nehme ich wenn ein Auto kommt das Gas weg (etwas) weg, dann ist es wohl ein Tick besser.

Hallo Steffen, nein, es wird ein ganz anderes Spassfahrzeug sein. Ich werde es noch nicht verraten!

Vielleicht ein Roller mit 3 Räder...

Hallo Steffen, nein, es hat 4 Räder und ist 3,58m lang.

Aha ein Auto oder Jeep.

Hi Sponge, I'll come back after successful surgery - hopefully - with a complete different vehicle. Wait and see!

Leider aus gesundheitlichen Gründen. Ich bedauere es sehr, denn die Blade ist über mehr als 10.000 km immer eine treue Begleiterin gewesen

O! Das ist natürlich schlimm! Alles Gute und gute Besserung!

Hallo winter maerz, siehe meine Antwort von gestern - hat sich wahrscheinlich mit deinem Kommentar überschnitten! Aber du hast Recht: Ich bin kein Blogger, der jeden Kommentar kommentiert. Auf echte Fragen antworte ich natürlich, wenn ich kann. Gruß Horst

Hallo winter maerz, meine Blade stammt aus dem Jahr 2014, aber ich habe im April 2019 meinen Tacho gewechselt (siehe mein Video vom April). Der alte Tacho hatte ziemlich genau ab Stand 10000 km Fehler im Display. Übrigens: Gratulation zum Kauf deines Quads!

Kann mir jemand bei den Einstellungen helfen ?

Super video¿ ahahaha Quad fur Strasse, ATV offroad. EAZY ! ahahaha Deutsche voll idioten omg ahahahhaa

Hallo. Bin zwar nicht Horst, fahre aber auch eine kleine Blade. Meistens stimmen die Einstellung vom Tacho nicht. Ich empfehle jedem der eine Tgb fährt sich im Tgb Forum anzumelden. Dort wird bei solchen Fragen immer geholfen.

@@VS-nc3nd Super :) Danke dir ;)

Hallo World Control RC, ich wußte gar nicht, dass es die Blade 325 schon seit 2008 gibt. Nach meinen Unterlagen wurde damals noch die 250er oder 300er gebaut, oder irre ich mich da? Meine Blade 325 wurde im Oktober 2014 als Neufahrzeug gekauft. Gebaut wurde sie offensichtlich aber schon 2012 (Prägung der jünsten Teile). Aber- wie auch immer- meine Blade hat den 325er Motor von SYM, der mit einer Drehzahl von 8500 angegeben ist und somit bei standardmäßiger Übersetzung schon ordentlich Speed macht. Bestätigt ist 94 km/h mit 15er Ritzel. Ich fahre jedoch die meiste Zeit ein 16er Ritzel (passt gerade noch mit vorhandener Kette, wenn der Konus ganz weit nach vorn gedreht wird). Die Höchstgeschwindigkeit liegt dann bei gut 100 km/h. Die gezeigte Fahrt war eine Testfahrt mit neuem Kettenrad von Motorsport-Götz (2 Zähne weniger), deshalb diese hohe Geschwindigkeit. Aber es läuft nur gut, wenn's bergab geht. Die Durchzugskraft beim Anfahren und bergauf geht verloren. Ich habe deshalb diese Übersetzung wieder zurück gebaut. Ist nicht zu empfehlen! Im TGB-Forum gibt es sicher unterschiedliche Meinungen dazu. Viel Spaß mit deiner Blade, viele Grüße Horst

@@HorstsHappyVideos Grüße dich , vielen Dank für deine sehr ausführliche Antwort. Am Quad steht die 325 im Fahrzeugschein stehen 287ccm. Erstzulassung 2008 meines Wissens. Ich würde mir gern das von dir beschriebene Zahnrad mit 16 Zähnen einbauen. Bei mir sitzt dort die Tachowelle drauf. Somit müsste danach der Tacho falsch laufen. Ist die Tachowelle bei dir genauso angebracht ? LG und vielen Dank für deine Hilfe

Ich habe den Tacho mit Hilfe des Navis kalibriert, sodass dieser etwa 3% Vorlauf hat: beide Tasten gleichzeitig drücken, dann kommt man ins Menü. Rechte Taste: weiter, linke Taste: Wert ändern. Der Wert von C steht bei dir wahrscheinlich auf 0450 (bei mir wegen des Reifenabriebs auf 0430). Nach dem Ritzelwechsel (Achtung: Linksgewinde!) muss der Wert geändert werden, steht bei mir auf 0470. Aber Achtung: Diese Werte gelten nur bei gleichem Verhältnis Ritzel zu Kettenrad und gleicher Reifengröße (25"). Ansonsten bleibt nichts anderes als sich im Vergleich Tacho-Navi an den richtigen Wert heranzutasten. Viel Erfolg!

Hallo Marlin, die TGB Blade 500 ist ein wertiges und langlebiges ATV - Glückwunsch! Sie hat Kardan-Antrieb - an sich nicht schlecht, aber da lässt sich nicht wie bei meiner Blade 325 durch einfachen Ritzelwechsel eine andere Übersetzung einstellen. Ich fahre anstelle des standardmäßig verbauten 15er Ritzel ein Ritzel mit 16 Zähnen und erreiche damit eine Höchstgeschwindigkeit von 102 km/h. Das erreicht die Blade 500 nicht, obwohl sie mehr Leistung hat. Aber nicht die Leistung zählt, sondern die Getriebeeinstellung. Man kann jedoch, soweit ich informiert bin, durch einen neuen Rollensatz von Dr. Pulley im Automatikgetriebe noch ein wenig mehr Höchstgewindigkeit herausholen, aber leider nicht viel!

@@HorstsHappyVideos Danke für die Antwort. Würdest du mir als Anfänger trotzdem die 500 empfehlen? Ich möchte halt nicht durch die Gegend schleichen, trotzdem 4 Rad antrieb haben. Zudem gefällt mir sehr, dass die tgb auch eine Seil Winde direkt verbaut hat

Hallo Marlin, ich bin als Anfänger von der Kymco MXU 300 kommend auf TGB umgestiegen und seitdem TGB-Fan. Da ist es klar, dass ich dir die TGB Blade 500 empfehlen kann. Die TGB Fahrzeuge sind als alltagstauglich bekannt, was ich bestätigen kann. Ich bin jetzt 10000km mit meiner Blade 325 gefahren und habe noch nie Probleme gehabt - lasse allerdings regelmäßig die Inspektionen machen. Du darfst allerdings nicht zuviel von der Blade 500 erwarten. Sie ist nicht schnell, aber ein guter Allrounder und macht im Gelände richtig Spaß. Sie wird mit LoF-Zulassung angeboten, d.h. mit offener Leistung! Wenn du ein Neufahrzeug kaufst, dann achte darauf, dass du die Version mit IRS-Fahrwerk (Einzelradaufhängung) bekommst. Es sind immer noch diverse Sonderangebote der älteren Version mit Starrachse zu finden - allerdings zu unschlagbaren Preisen!

@@HorstsHappyVideos Danke für deine ausführliche Antwort :) dann weiß ich schon mal besser bescheid, wenn ich zum Händler fahre 👍

Hallo Badbug, Die X-Version der DS450 ist als Rennfahrzeug für die Moto-Cross-Piste konzipiert und wird hierzulande meist ohne Straßenzulassung ausgeliefert, also auch ohne Drosselung und dem Nötigsten für die Straße, keine Blinker usw. Ist das bei deiner auch so? Wenn ja, dann wird's teuer. Roller-Scholz verlangt z.B. 1250 Euro für den LoF-Umbau. Bitte frage den Händler deines Vertrauens, ob es auch billiger geht - aber grundsätzlich ist es möglich!

Horst A. P. Mein can am händler hat gesagt es ist nicht mehr möglich wegen rückwärtsgang er macht es nicht . Naja ein anderer Händler will 2500 für umbau und Anmeldung. Hast du noch ne idee an wen ich mich wenden kann ?

Hallo ATV-Verrückter, nein, ich fahre normalerweise allein (mit wenigen Ausnahmen). Aber die Blade 325 ist mit einer Länge von 2,17m ein echter Zweisitzer, also auch für lange Strecken zu Zweit geeignet. Der Mitfahrer hat es übrigens sehr bequem. Es gibt erhöhte Fußrasten und der Gepäckkoffer ist ergonomisch geformt mit Armlehnen und einer gepolsterten Rückenlehne. Nicht alle ATVs, die für Zweipersonenbetrieb zugelassen sind, bieten so viel Platz.

Wie handhabst du es mit der kettenpflege? Spannen, fetten usw...könnte man sie im winter auch zuverlässig fahren?

Hallo ATV-Verrückter, selbstverständlich ist der Kettenantrieb winterfest. Man kann ihn nicht nur bei Kälte und Schnee fahren, sondern auch in Dreck und Matsch (was die Kette noch mehr beanspruchen sollte). Denke an die vielen Sportquads, die fast alle Kettenantrieb haben und sogar im Renneinsatz auf die Sandpiste gehen. Natürlich ist ein Kardanantrieb unempfindlicher - man muss ihn nicht nach jeder Matschtour säubern, was ich mit einer Wasserdusche mache. Dieser hat aber den Nachteil, dass man die Antriebsübersetzung nicht ändern kann, was beim Kettenantrieb durch Ritzelwechsel möglich ist. Übrigens darf man die Kette eines Quads nicht mit einer Fahrradkette vergleichen. Beim Quad sind die verschleiß-empfindlichen Seiten der Kettenglieder durch sog. O-Ringe auf Abstand gehalten, sodass es in Sand und Dreck nicht zu übermäßiger Reibung kommt. Die Kettenspannung prüfe ich einmal im Jahr. Bei Bedarf wird nachgespannt (einfacher Mechanismus). Das kam aber in 4 Jahren erst einmal vor.

Kleiner Einspruch... Eine Kette spannt man nicht. Einen Spanngurt den spannt man Bei einer Antriebskette stellt man die Spannung ein. Klingt komisch ist aber so. Und die Spannung einstellen das macht man unter Last, sprich MIT Fahrergewicht auf dem Fahrzeug. Die Kette muss dann einen Durchgang von 30-40mm haben, gemessen am unteren Kettenstrang.