Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
Пікірлер
@Jivoichelovek Күн бұрын
CUES это такая хрень
@Dimon_Oskol 8 сағат бұрын
У всего есть свои плюсы и минусы
@6putorojiobbiu610 Күн бұрын
спасибо, молорик!
@Dimon_Oskol 8 сағат бұрын
Незачто
@sv2109 7 күн бұрын
Спасибо за видео. Все отлично показано. Единственный момент - не показали сам процес чистки чем чистить, как чистить. Если с ногами все вроде просто, то как хорошо вычистить штаны изнутри да еще и не снимая пыльников не човсем понятно. На одном видео видео способ чистки йоршиком, вставленным в шуруповерт, вроде оч. быстро эффективно получается.
@Dimon_Oskol 7 күн бұрын
Для чистки подойдет обычный раствор Фери+вода,жидкость для мойки окон и подобное,главное-без агрессивной химии.Штаны вилки по классике чистятся ершиком или ветошью(меняя ветошь каждый проход).
@user-dq8oo9wz1l 12 күн бұрын
Если у Вас ПРОФсервис, то почему такая беда с инструментом? Элементарно отсутствуют нормальные шестигранники, откручивать прижимной болт шатунов торксом..., ключ каретки который при не удачном стечении обстоятельств слизывает грани каретки.... и прочее.
@Dimon_Oskol 12 күн бұрын
Потому что там торкс брат)И это не проф сервис,а гаражный сервис)))
@user-iq8xk4zn9e 13 күн бұрын
Здравствуйте! У меня такой вопрос: что у Вас за приспособление, на котором подвешано заднее колесо? Если можно - название.
@Dimon_Oskol 13 күн бұрын
Стойка для ремонта велосипедов HORST.около 1000 в веломагазинах стоит
@user-iq8xk4zn9e 13 күн бұрын
@@Dimon_Oskol спасибо!
@user-ux4px8jz3l 13 күн бұрын
Если поставил новый тросик переключения задней передачи. Теперь на самом переключателе, которой на ручке, -не переключает скорости. Точнее с 1 на 3, а дальше не хочет, при этом цепь стоит на месте. Барашек кручу туда сюда -- не помогает. цепь стоит на месте на большой звезде. что делать???
@Dimon_Oskol 13 күн бұрын
А винты регулировочные вкручены как надо?и трос устанавливали когда переключатель был на самой маленькой звезде?
@chessplayer021 17 күн бұрын
Возможно если поставить 2 х 8 , впереди 34/24 или 34/22 ,сзади 11/32 будет удобней переключать, так как можно резко изменять передаточное число, меньше вес с учётом доп. компонентов. Например ,кассета HG-51-8 весит 302г и т.д. с учётом манетки, троса, , звёзд, перекла менее 700г. Меньше стоимость расходников. Маркетологи хотят развести пипл на бабки. Ну пусть платят; производство должно работать. Спасибо за обзор, так как всё понятно ; никогда ни куплю это чугунное извращение маркетинга. А что значит не заморочен на весе, кому хочется быстрее уставать , меньше проезжать и т.д.? Извините конечно, но подписываться на вас не буду, так как ни купили даже весы, нет конкретной информации в этом плане.
@Dimon_Oskol 16 күн бұрын
Спасибо за просмотр и ваше личное мнение,весы будут.
@GarryGloq 19 күн бұрын
Сколько стоит в среднем работа?
@Dimon_Oskol 19 күн бұрын
+- 2000
@user-mh1tp2vc4m 21 күн бұрын
пойдет ли данная система на колеса 26 дюймов?
@Dimon_Oskol 20 күн бұрын
Естественно
@Panchos31 22 күн бұрын
Популярная тематика
@Dimon_Oskol 20 күн бұрын
Верно
@Panchos31 22 күн бұрын
Лучше собранный в магазине купить
@Dimon_Oskol 22 күн бұрын
Верно
@user-jq8lr5nc9o 22 күн бұрын
Когда фиксируеш тросик на трещетке в этот момент в каком положении находится тросик на монетки
@Dimon_Oskol 22 күн бұрын
На последней передаче
@aryiverr7713 23 күн бұрын
Хорошая добротная вилка. Очень живучая за свои деньги. Использую для туризма. Из минусов - только неанодированный шток негативной пружины (исправляется холодным анодированием штока, но это дорого, но после данной процедуры можно лить более 5 кубов масла всегда помня что масляный демпфер всё равно от него рано или поздно умрёт). Для автора - хотел бы обратить внимание на несколько неточностей: 1. Поршень - он не на иксринге или квадринге как вы сказали, а на пневматической манжете. 2. Ход вилки (максимальный) - 135 мм на новом демпфере, 142 мм до удара в отбойник при максимально разогнаном ходе (по крайне мере у меня). 150 мм в этой вилке быть не может. По отверстиям - первое снизу - 80 мм, второе - 100, третье 120, потом или 130 (в эпикон 2022) или 140 (у более ранних моделей). 3. Полной блокировки нет потому, что вы положили демпфер на бок и газ (обычно азот под давлением), которым заполнен демпфер смешался с маслом и блокировка "пропала". Это нормально. Когда вилка постоит в обычном её положении на велосипеде - блокировка будер работать штатно. 4. При заливке масла резиночки не помогают - из-за конструкции болтов в ногах всё равно сопливит. Необходимо использовать небольшое количество автомобильного герметика для болтовых соединений (который не имеет большой адгезии к металлу, а работает как жидкая прокладка). 5. "Кёрхером" мыть вилки нужно не "не рекомендовать", а прямо говорить что это запрещено (некоторые производители вилок даже писать начали о запрете в инструкции). Даже если очень хочется и кажется что будет всё нормально. 6. Паралоновые кольца не стоит пропитывать "вилочным" маслом. "Вилочное" масло является демпфирующим а не смазывающим, по моему опыту с ним вилка тупит (даже на овердорогом Motorex). Я пропитываю или Fuchs Renep CGLP 68 или Shell Tonna S3 M 68 - масло для направляющих станков (нагрузка в вилке схожа с предназначением масла). Так же его лью в ноги от 2,5 до 5 куб. см. 7. Над поршнем в данной вилке стоит лить 1-3 куб. см. (в зависимости от износа манжеты) густого масла по рекомендации самого Santur. Лью 1-1,5 куба синих соплей от фокса - это, по ощущениям, где-то 80W-90. Оно будет постепенно выдавливаться воздухом в штанину и смазывать всё и над и под резинкой, ещё и служить дополнительной герметизацией. Некоторые мажут всё силиконом с PTFE типа ВМП МС и льют силиконовое масло с вязкостью 100 в паралонки и вилку. Говорят тоже хорошо работает (да и родная смазка Suntour ConPanna которую в РФ сейчас вообще не достать выглядит как густая силиконовая, но это не точно). Я так не пробовал, поэтому ничего сказать не могу.
@Dimon_Oskol 23 күн бұрын
1)Данная вилка в силу того что алишная .Имеет ход в 150мм(проверено).первое отверстие там 100мм,второе 130 и третье 150мм.Прлжим честный идет в 145мм до отбоя. 2)Опять же так как вилка алишная на поршне стояла манжета Х-рингового формата,глупо конечно но стояла. 3)Эта вилка собирается только на сухой смазке(без использования вилочных масел).За исключением того что можно поверх поршня налить 2-3куба масла для более легкого хода поршня,опять из за того что там гребаный Х-ринг манжета. 3)Смысла переводить ее на жидкое масло нет,если хочешь,то лучше купить новую вилку и нечего придумывать велосипед,когда он уже придуман. Спасибо за комментарий,учту ваши слове в будущих роликах. P.S. Век живи-век учись,дураком останешься.
@aryiverr7713 23 күн бұрын
@@Dimon_Oskol150 мм никогда не вертел в руках. С X-рингами видел только Аксоны. Интересный экземпляр. На масло стоит переводить, как мне кажется, только в ряде очень редких случаев (инженерный интерес, езда в лютые морозы без возможности купить другую вилку, туризм где более дорогая вилка нерациональна но надо по максимуму растянуть межсервисный интервал этой, и, пожалуй, всё). В остальных же случаях кроме вышеописанных - лить (я б сказал накапать) масло можно, но не более 2-3 кубов после промывки обезжиривателем чисто для обволакивания стенок и защиты от коррозии при попадании влаги. В остальном да, Сантур допускает в этой вилке масло только над поршнем воздушной пружины и в "поролоновых" кольцах под сальником/пыльником. Остальные места по мануалу - только густая смазка. Согласен так же с тем, что при желании иметь открытую масляную ванну и ваш вес меньше 80 кг - можно купить вилку примерно в ту же цену - Manitou Markhor. Там и масляный демпфер полноценный, не картридж а обслуживаемый, и открытая масляная ванна. Из минусов необходимость допиливания боттом-кепов из коробки, вес райдера не более 80 кг для адекватной работы из-за слабой негативной пружины и странной прогрессии под тяжелыми людьми и 30 ноги.
@user-wi8lq2yy3l 28 күн бұрын
Хороший видеоролик, сам планирую перебрать вилку RST Gila с блокировкой. А вот у меня вопрос по смазке, имею кальциевую смазку для подшипников от фирмы Suprotec ЭКСТРИМ EP-2 М220. Можно ли ей смазывать штаны вилки и саму вилку (не разбирая пружину с эластомером) ?
@Dimon_Oskol 28 күн бұрын
Для пружинно-эластомерных вилок подойдет любая кальциевая смазка.Главная её задача отталкивать воду и не давать кородировать.
@Dimon_Oskol 28 күн бұрын
А пружину с эластомером обслужить нужно обязательно,т.к. резина со временем разрушается и дает мусор в штаны и т.д.Короче не поленись уделить на 20минут больше времени.Это нужно сделать)))
@user-wi8lq2yy3l 27 күн бұрын
@@Dimon_Oskol Понятно, спасибо что ответили. А то в интернете толком не кто про смазки не говорит (на момент 2024 года, я имею в виду конкретные примеры смазок: марка, объем и прочее.) конечно есть популярные ответы про ликви молл, но его тюбик стоит много. Я лично только вот этут смазку нашел и то благодаря вашему коллеге по цеху "Lexapskov" смазка FLOWBIKE Grease. Вот только цена на него не маленькая
@mrtango4034 Ай бұрын
Привет. Конусные штоки бывают?
@Dimon_Oskol Ай бұрын
Конечно
@M1ster_Art Ай бұрын
Кто ты, воин? 👋😀
@Dimon_Oskol Ай бұрын
Самурай
@user-uf3rs5rk8l Ай бұрын
Аха-ха электрический туринг с возможностью подзарядки в лесу или на болоте от прицепленного сзади бензогенератора.
@Dimon_Oskol Ай бұрын
Ну не обязательно же покупать такой вел для туринга,чел по городу катает,его все устраивает,да и у него АКБ на 35Ah,так что думаю ему хватает
@user-hp9eg3kd3v Ай бұрын
Небольшой вопрос. У меня нижняя звезда на переключателе, под углом к верхней и 7 звезды велосипеда.
@Dimon_Oskol Ай бұрын
Можно попробовать вандальным методом подровнять ,так как скорее всего выгнута лапка.
@vitmih380 Ай бұрын
Эх, веломастер называется. На будущее - особенность серии Cues в том, что идет одна и та же цепь и на 9, и на 10, и на 11 скоростей! Иными словами, если купишь на эту конкретную 10 скоростную трансмиссию куес какую нибудь десятискоростную цепь другой серии от шимано, или KMC на столько же скоростей, или китайского бренда, то ты (ну или твой клиент) влетишь на бабки.
@Dimon_Oskol Ай бұрын
Век живи век учись
@valdemarshkolnikov1888 Ай бұрын
Ах это 7 перключатель , скажи самый маленький)) спасибо за видео буду пробовать самостоятельно.
@Dimon_Oskol Ай бұрын
Самый простенький))
@victorbogomolov2893 Ай бұрын
Хорошо. Чётко. Просто. Понятно. Некоторые замечания по изображению. Спасибо
@Dimon_Oskol Ай бұрын
Пожалуйста)
@Vlad_-NET Ай бұрын
Норм. Спасибо. Только почему без динамометрического ключа вкручиваете?
@Dimon_Oskol Ай бұрын
Рукой чувствую
@igorraevskij9718 Ай бұрын
Здравствуйте! С удовольствием посмотрел, очень познавательно! У самого MF, только 24 года. Подскажите, какие смазки для каких узлов вы используете?
@Dimon_Oskol Ай бұрын
Для колес и осей MF,для барабана кассеты Shimano,для рулевых что нибудь пожиже
@Dimon_Oskol Ай бұрын
Или же TF2
@vadimkharkov4385 Ай бұрын
Какой ты нудный...Зачем столько воды?
@Dimon_Oskol Ай бұрын
Как есть
@Panchos31 Ай бұрын
Классные ролики, но длинные 👍🏻
@Dimon_Oskol Ай бұрын
Спасибо)
@Panchos31 Ай бұрын
❤
@Dimon_Oskol Ай бұрын
спассибо)
@Panchos31 Ай бұрын
Хорошая работа
@Dimon_Oskol Ай бұрын
спасибо)
@leonid5952 Ай бұрын
У меня на такой вилке потекло масло на регулировке отскока. Есть ли смысл туда лезть?
@Dimon_Oskol Ай бұрын
Там необслуживаемый картридж,просто меняешь
@leonid5952 Ай бұрын
@Dimon_Oskol меняю вилку правильно?
@Dimon_Oskol Ай бұрын
@@leonid5952заказываешь картридж и меняешь его.
@narayanbeats Ай бұрын
@@Dimon_Oskol у меня такая же проблема, вилка новая, отдавал на нулевое ТО, сразу начало масло течь из под регулировки отскока при работе, в спокойном положении не течёт. Получается картридж плохой изначально? А может быть такое, что в мастерской залили масло в штаны, и это оно вытекает?
@Lennierru 28 күн бұрын
@@narayanbeats , могли залить масло, но в общем-то может и повреждение картриджа быть. У меня на xcr air потёк ,правда спустя лет 5.
@BimBomBam Ай бұрын
Очень конечно сомнительное удовольствие из городского велосипеда делать медленный мтб на узких колесах.
@skinnybob1391 Ай бұрын
Иди напиши это про гравелы
@Dimon_Oskol Ай бұрын
Полностью согласен
@BimBomBam Ай бұрын
@@skinnybob1391 тоже сомнительное удовольствие гревел,единственное что там придумано это большое количество бонок для крепления разного рода груза или приспособлений для перевозки этого самого груза,на месте автора я бы все же остановился на выборе две звезды спереди 9-10 сзади обслуживание кассеты дешевое точнее ее замена передний переключатель тоже если качественный особо хлопот не составит и вот уже есть вариация поиграться с покрышками для условий катания а так сомнительно вес он конечно снизил но и резко диапозон скоростей сместил,если у автора есть желание собрать гревел на этой раме для катания в основном по пересеченке с неровными дорогами то может он и в правильном направлении движется,поменять вилку и покрышки вот тебе собственно и гревел.И опять же это исключительно мое мнение я сторонник заинтересованных людей,если ему это доставляет удовольствие или он пытается получить опыт то я толко за обеими руками,если человек так или иначе пропагандирует здоровый образ жизни я не могу этого не поддерживать,а так для этого и нужны такие каналы что бы обсуждать,делиться опытом и прочее.
@MichaelFront 2 ай бұрын
а моя вилка что то стучать стала
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Хм,а отскок живой?
@MichaelFront Ай бұрын
@@Dimon_Oskol да, работает
@aryiverr7713 23 күн бұрын
Если у тебя EPICON (не путать с EPIXON - это разные вилки!) - это нормально. Они всегда стучали картриджем отскока. Если другая вилка - повод обратиться к веломеханику.
@user-vc7io3he4n 2 ай бұрын
как можно не заметить , не подумать , не проверить что есть замок цепи , а ? в голове не укладывается , ну вот как ???
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Легко
@user-vc7io3he4n 2 ай бұрын
@@Dimon_Oskol если бы со мной такое произошло я себе сделал харакири
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Да ладно вам,из за замка так париться.
@maestro6458 2 ай бұрын
Использовать смазку с тефлоном для такого подшипника не имеет особого смысла. Небольшой люфт при регулировке таких втулок должен быть.
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Согласен
@instruktorAvto 2 ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/n5t0YNeBrJadXZ8.htmlsi=av9dSR4VyAZrvx8c автор утверждает что для переключения передач используется переключатель от велосипеда
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Трэш
@MrCompanionX 2 ай бұрын
В камеру с поршнем до установки (закручивания верхнего узла с нипелем) надо жидкое масло добовлять. 10 - 15 мл обычно. Будет бултыхаться в камере и дополнительно помогать поршню работать. Вы же похоже забыли это сделать. Вставили поршень и закрутили топ.
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
У данной вилки ссытся топ кэп поэтому,только густая смазка.
@MrCompanionX 2 ай бұрын
@@Dimon_Oskol Понятно. У меня такая же вилка. Весь прошлый сезон откатал. У моей вилки топ кэп не ссытся. Удачнее значит конструкция. Масло и в вилку и в задний амортизатор добавлял. Вот перебрать собрался. Посмотрю как там и что внутри за год натворилось.
@dmitrytv5957 2 ай бұрын
Очень доступно объяснил, как раз перед сезоном, пора обслужить!
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Спасибо)
@dewaltdewalt27 2 ай бұрын
А почему переключатель для детских. Это конечно не старый Schimano Deor Lx с вечной пружиной Но я. На этом перекдюке 18к проехал. Причем на одно цепи.
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
1)Один из самых дешевых 2)не имеет нормального прижима винтом БиТеншен 3)Еле ладит с мегаренж трещетками 4)при засорении перестает работать 5)дюже вялая пружина натяжения цепи и так далее(список можно продолжить минимум на 10 недостатков). По этому я считаю его переклюком для детских велосипедов. По хорошему на велосипедах для взрослых людей должна стоять Acera и не меньше,и тем более не должна стоять трещетка.
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
А про одну цепь,что это за цепь такая,которая проехала 18000км. не растянувшись.Обычно после 3000км. она в труху вытянута
@BertySarcols 2 ай бұрын
Ничоси😮
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Дадада
@user-vo1so5tv3b 2 ай бұрын
Такие каналы как твой заслуживают большего внимания! ты красава! Набирай аудиторию и просмотры, продвигайся в ютубе, хоть без помощи в этом тяжко. Ес че знаю про ютифай, рабочая тема, успехов!
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Спасибо)
@user-hr9hc3qx1v 2 ай бұрын
а ротор не надо снимать при таких манипуляция? странно.
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Если руки откуда надо,то не надо.Если нужно обезопаситься,то конечно нужно снять.
@sergeykryuchkov6976 2 ай бұрын
Еще как с Вами связаться...
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Доступна ссылка Телеграмм)В профиле
@sergeykryuchkov6976 2 ай бұрын
Работа нужна? Присоединяйюсь к комментарию о руках...И я не в контакте...
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Ссылка на ТГ в профиле
@vedushiyvladislav 2 ай бұрын
А можно как-то попасть к вам на ремонт велосипеда? Мне самому не очень хочется этим заниматься...боюсь руки не из того места...
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
В профиле есть ссылка для связи)Спасибо)
@vedushiyvladislav 2 ай бұрын
А можете, пожалуйста в описание следующих роликов добавлять список используемых инструментов, чтобы я мог собрать сразу все инструменты? Спасибо!
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Хорошо)
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Хорошо)
@vedushiyvladislav 2 ай бұрын
Очень полезное видео. А то сам ладу не дал...Еще раз спасибо!
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Спасибо)
@sergeykryuchkov6976 2 ай бұрын
Это какой оскол!!!!
@Dimon_Oskol 2 ай бұрын
Старый)
@user-bh3uh7xw2d 2 ай бұрын
Четко
@user-Velo999 3 ай бұрын
смазку нужно наносить непосредственно на бушенги, то что было нанесено на ноги и пыльники явно будет недостаточно, т.к при вхождении ног в штаны она попросту останется вся на промежутке между пыльником и поролоновым кольцом
@Dimon_Oskol 3 ай бұрын
Спорный момент.Сколько людей,столько и мнений)
@user-Velo999 3 ай бұрын
@@Dimon_Oskol абсолютно не спорный, а факт проверенный временем
@Dimon_Oskol 3 ай бұрын
@user-Velo999 соглашусь с вами,век живи,век учись
@dragsetplay2151 3 ай бұрын
Здравствуйте. А нужно ли заливать в штаны масло ? А то на форумах говорят, то надо то нет )
@Dimon_Oskol 3 ай бұрын
Данная модель не нуждается в заливке масла в штаны.+на шестигранниках нет уплотнительных резинок,собственно если вы зальете масло,оно вскорем времени попросту вытечет)Многие сантуры собираются чисто на шустрой смазке
@Lennierru 28 күн бұрын
Герметик будет нужен для болтов. Резиновые колечки не помогут. И если залить много то оно может попадать в картридж блокировки. На ваш страх и риск :)
@Panchos31 3 ай бұрын
Мне один мастер говорил, зачем туда лазить, если не хрустит
@Dimon_Oskol 3 ай бұрын
Если захрустит,то может быть уже поздно)
@Panchos31 3 ай бұрын
А у меня гайки на шатунах 😮
@Dimon_Oskol 3 ай бұрын
Под гайки идет тот же съемник
@user-gj3jz9gh2g 10 күн бұрын
Болт под 14 головку. В съёмнике шатунов с другой стороны есть головка для болта.