@@mikeremix8025 kann keine general überholten empfehlen da häufig nur die Regler aber nicht die schleifringe getauscht werden

Ich habe ihn nun knapp zehn Jahre, ich kann dir sagen: Ja er ist verdammt anfällig!

Genau 👍🏻

Alles bestens, super Investition

Hallo Norbert, Dankeschön, das höre ich sehr gerne.

Danke für dein Feedback ! Also ich benutze Inpa und NCS Expert für Fehlerspeicher und Codierungen.

Ok Prof. Dr. Dr.

Freut mich das es dir geholfen hat. Die Drall klappen sind meines Erachtens nur bei dem Facelift oder den 6 Zylinder Modellen verbaut. Genau bei mir waren auch Blind Kappen dabei als ich die neuen Gummi Dichtungen gekauft hatte. Aber habe ich auch nicht verwenden können.

@@nils_ninja Lustigerweise habe ich das FL Modell vom 520d, die Brücke liegt jetzt mal über Nacht in der Kiste und der Rohrreiniger darf arbeiten.

Vielen Dank

Ja das für Abhilfe sorgen, ich empfehlen die beiden Keil Rippen Riehmen gleich mit zu erneuern 😉

Hast du das bei deinem schon gemacht und das quietschen ist weg? Den habe ich vor ca einem Jahr erst getauscht, würdest den trotzdem mit tauschen?

Ja.. das ist immer wieder ein Problem. Versuch mal die Batterie abzuklemmen so das überhaupt kein Strom anliegt und Versuch dann nochmal den Fehler zu löschen. Manchmal dauert es 2-3 mal bis das Steuergerät wirklich Aktualität hat.

Moin, der Verbrauch ist etwas besser geworden nach meinen ganzen Maßnahmen. Allerdings sind 8l + kein schöner Kompromiss. Und bei dir sich etwas geändert ?

@@nils_ninja naja ah net viel hab alles neu gemacht , meines Erachtens nach liegt das an der Automatik und dem ewigen im Wandler gerühre

Leute kann nicht sein meiner ist bei 5.7 aber erst nach Injektoren Tausch ! Am Anfang hatte ich auch 8-9 Liter weil ich scheiß Injektoren verbaut bekommen habe ja scheiß weil regenerierte sind einfach Schmutz

Leider nein

Ich meld mich nächstes mal dann kannst du gerne Schrauben 😉

@@nils_ninja abgemacht, ✋

Das beste was du machen kannst ist die selbst Instant zu setzten, das ist erstens günstiger und zweitens Machst du es selbst auch sicher gewissenhafter.. wenn du dir das nicht zutraust oder dir das zu viel Arbeit ist. Kauf dir eine Generalübeholte bei eBay. Schreib mir sonst bei Instagram dann kann ich dir links zu kommen lassen.

@@nils_ninja mein Lichtmaschine leider ist nicht original gebaut so vorher sie haben gebaut eine billige Lichtmaschine. Deswegen ich denke ich kaufe eine gebraucht original bmw e87 Lichtmaschine mit neu keilrippenriemen ja dann ich baue das selbst. Ich hoffe das klappt alles gut.

@@totti1629 Achso okay.. also du kannst auch eine überholte kaufen, die liegt dann bei 70-120€ und dafür schickst du deine alte einfach ein als Pfand. Dafür bekommst du im Gegenzug eine gewisse Summer zurück erstattet meistens so ca 30€ Schau mal danach ;)

@@nils_ninja ja wieso nicht finde ich auch gute Idee. Aber wie macht man das

@@totti1629 schau bei eBay nach einer Lichtmaschine und prüfe die Nummer und deine Fahrzeugdetails in der Beschreibung.

Die Codierung, oder Datei wirft er immer raus, oder was meinst du ?

Bitte danke 😄

Bitte bitte

Moin Basti, den gibts noch, na klar 😉 Also.. mittlerweile hat sich schon etwas geändert, aber ich hab auch viel gemacht. Die Ladeluftschläuche, die Unterdruckschläuche, beide Magnetventile, das AGR Thermostat und der LMM wurden erneuert und dann hatte ich glaube ich die Adaptionswerte zurück gesetzt aber das ist mittlerweile auch schon wieder einige Jahre her. Mittlerweile ist er bei 800/850 und Ic glaube durch die Pumpe Düse Technologie und die alte 5 Gang Automatik ist es in meinem Fall garnicht anders möglich.. Die Einspritzdüsen/Injektoren sind oft ein großes Problem, wenn man die Ausbaut, zerlegt und reinigt geben die hinterher wieder ein besseres Spritzbild, ist aber auch eine Menge Arbeit. Das hat bei mir keine große Reichweiten Erhöhung gebracht, aber starten tut er dadurch wieder wie ein Neuwagen 😊 Das AGR Thermostat hatte ich jetzt das 3.te mal gewechselt. Wenn du die Ganzen Schläuche und Rohre wechselt wäre es auch Empfehlenswert das AGR Ventil und die Ansaugbrücke runter zu nehmen und zu reinigen, da kannst du ja auch direkt auf die Glühkerzen und Injektoren blicken.

Ne das ist nach wie vor der M47

Er hat noch in vfl motor drin ohne Drallklappen drin ist der m47 und der fl m47tu hat Drallklappen

Ja den gibts es natürlich auch noch als Ursache. Bei mir stand allerdings immer Gurtstrafer Beifahrerseite, daher war das recht eindeutig. :)

Bei einem Schalter durchaus normal, allerdings 1400 ist echt schon viel !

Besser gehts doch nicht