to ze

Пікірлер

@tozerd1303 6 күн бұрын

Muito bonita, igual à minha.

@luizanibaljr4081 23 күн бұрын

Esse carregador é o mesmo que tem nos carros ?

@toze4172 23 күн бұрын

Sim,é o mesmo...

@burinhosapataias 25 күн бұрын

Melhor meter cola

@toze4172 24 күн бұрын

Também pensei nisso...mas como resultou assim acabei por não mexer mais...

@ricardobras7701 29 күн бұрын

Boas tenho um punto 2005 com mesma avaria mas tenho circulado com ele sem direção assistida ja me questumei ao peso dela 😅. Bom trabalho bons vídeos.

@toze4172 29 күн бұрын

Antes de mais obrigado pela visita ao canal do toze... Apesar de conseguir circular com a viatura não é agradável ter esse tipo de avaria a moer a cabeça... Veja mais vídeos em como reparar e faça você mesmo garanto que é facil ...e por vezes nem é muito caro... Obrigado e até breve...

@carlosferreira4823 Ай бұрын

Boa tarde senhor To Zé tenho um Fiat Punto diesel de 2017 com 100000kms por vezes a direção fica pesada logo que ligo o carro depois ando depois de fazer a minha volta desligo etc quando volto a ligar fica normal, e há outros dias que está normal, o que me aconselha se faz favor

@toze4172 Ай бұрын

Olá tudo bem? Antes de mais obrigado pela visita ao canal do toze e por partilhar a sua experiência... Ano 2017 não tenho conhecimento técnico desta viatura (não sou mecânico apenas um auto didata bem sucedido)... Mas se a viatura fosse minha primeiramente verificava todos os contactos dos conectores do motor de direcção assistida e modulo, posteriormente soldaduras quebradas nas placas...pois esta ultima é muito frequente em diversos veículos não é exclusivo da fiat... Mas isto sou eu a falar para mim... Lamento não conseguir ajudar mais, espero ter sido útil para algo... Os melhores cumprimentos

@clementeferreira8334 Ай бұрын

Para fazer

@clementeferreira8334 Ай бұрын

Pode me passar medidas

@carlospereira3587 2 ай бұрын

Boa tarde, e obrigado pelo vídeo em questão, salvando muitas vezes os mais atentemos e desinformados. Gostaria de lhe colocar uma questão, relativamente á ventoinha em funcionamento ,ou a mesma começar a disparar, a minha pergunta é se nota quando a mesma em andamento se ouve se bem que começou a trabalhar, pois julgo ainda não ter ouvido a minha, e já agora se a substituição do termostato é de fácil manutenção e qual o melhor procedimento de substituição? Muito obrigado pelo tempo dispensado e disponibilidade e atenção

@toze4172 2 ай бұрын

Obrigado também pela visita ao canal do toze,espaço dedicado a interajuda na comunidade... A troca do termostato é super simples e intuitiva... o ventilador nota se que funciona em andamento quando sentir ar quente a circular entre as pernas mais rapido do que é normal...basta colocar a mão sem luvas perto do ventilador e irá notar claramente que está a trabalhar...cuidado para não se aleijar...caso o termostato não se encontre em boas condições, agora no verão ele quase sempre vai estar a trabalhar...utilize sempre material original sempre que possível, para não dar problemas posteriormente novamente...

@carlospereira3587 2 ай бұрын

Obrigado pela atenção e disponibilidade. Por acaso não me sabe informar qual a durabilidade deste intem!! Para uma posterior alteração e manutenção preventiva do mesmo.Obrigado

@toze4172 2 ай бұрын

@@carlospereira3587 por norma é uma peça que raramente avaria ou que necessite de algum cuidado especial, mas nas NC750 X/OUS tem dado alguns problemas mas pouco decomentados ou por falta de conhecimento ou percepção do utilizador...um conselho caso tenha um protector de radiador remova opte por um alongador de guarda lamas...

@heliooliveira8729 2 ай бұрын

Boa noite. Estou com esse exato erro P0340 no meu Mégane de 2003 e sem qualquer luz no painel de instrumentos, contudo já verifiquei 2 vezes o ponto do motor e está no ponto, medi sinal saída do sensor e inclusive já troquei a centralina. Alguma info que possam fornecer. O carro além disto faz fumo e penso que seja por este mesmo erro que faz com que os tempos de injeção não estejam corretos.

@toze4172 2 ай бұрын

Olá tudo bem...pois dar sugestões as vezes pode não resultar muito bem mas verifique se o motor na bomba de alta pressão ganha ar nas tubagens durante o trabalho?pois não sei porquê as vezes ve se ar a circular e no primeiro arranque da manhã pode ser um problema, utilize sempre material original sempre que possível, por exemplo: sensores... medidores de precisão, os after market mesmo os melhores por vezes ja vem com pequenas desfasagens e dando valores incorrectos ... a substituição do sensor de árvores de cames poderá também ajudar ...verifique também qual a velocidade de arranque do motor de arranque, muito baixa pode criar problemas no primeiro arranque pode ser imperceptível mas com o conjunto de outro problemas é outro problema... Nestes motores k9k722 ou similares equipados com injectores da marca delphi terem um desgaste prematuro sugiro também que faça um ensaio pois também são factor de mau arranque quando não se encontram em boas condições avaria nos injectores só são detectadas por diagnóstico se forem eletricas se for na parte mecânica so analisando manualmente em bancada é que é detectado... Não sei sei se lhe dei alguma informação extra util,mas partilhe aqui posteriormente informação a cerca da sua experiência... Os melhores cumprimentos... Até breve

@rsperformance5098 2 ай бұрын

Modelo do elevador ? Obrigada

@toze4172 2 ай бұрын

Olá...é KROFTOOLS 2800 elevador portatil... pode consultar em ferbasa.pt

@rsperformance5098 2 ай бұрын

Ja procurei mas não há esse modelo.

@toze4172 2 ай бұрын

@@rsperformance5098 Tente consultar a ferbasa revendedor autorizado da KROFTOOLS...Também poderá ja estar descontinuado mas existem outras marcas e soluções semelhantes...

@user-yk8iu2hs1w 2 ай бұрын

Como mandar vir um cabeçote destes.

@toze4172 2 ай бұрын

Antes de mais, obrigado pela visita ao canal... Esta peça pode encontrar facilmente no site ALIEXPRESS basta apenas registar-se e escolher o método de pagamento...á data de hoje custa apenas 8$mais portes... Obrigado volte sempre

@marcelolopes5883 3 ай бұрын

Boa tarde. Tenho um Fiat com esse problema, é exatamente esse modelo e vou proceder á reparação do mesmo em breve. No entanto a viatura tem várias intermitências a nível elétrico, motor da sofagem, iluminação e mais. Eu pergunto se conhece e tem documentação da parte elétrica deste modelo, do ano 2000 e tem aquela referencia no documento em D.2 - 188; var; BXA1A ver: 01B. Agradeço e felicito desde já o vídeo que postou sobre a direção assistida que me ajudou imenso. Bem aja e obrigado.

@toze4172 3 ай бұрын

Antes demais muito obrigado pela visita ao canal a qual peço desculpa por não ter respondido mais cedo... Acerca deste carro nao tenho decomentaçao nenhuma até porque estou apenas a dedicar-me apenas a alguns carros da renault e ford... Quanto aos problemas de mau funcionamento do resto da parte eletrica ,tenho conhecimento de maus contactos nos conectores (por vezes basta abanar ligeiramente para funcionar) ou pinos derretidos mas na maioria dos casos e numa maneira geral em todas as marcas o problema reside nos conectores dos módulos conforte que se dessoldam pinos ou ganham zebro...quanto ao ventilador verifique a resistência de velocidades pois é normal avariar... Dica :utilize a APPautodoc para conhecer as peças que vai procurar, ajuda muito... Desejo lhe tudo de bom com os melhores cumprimentos

@mpser. 3 ай бұрын

Isto cada vez está pior 🤔

@toze4172 3 ай бұрын

Pois é esta cada vez pior e mais difícil de manter os carros velhos mesmo para quem quer investir nos melhores materiais, pois manter um carro velho em boas condições é igual menos emissões...só que por outras contas menos interessantes para governos e fabricantes

@mpser. 3 ай бұрын

@@toze4172Por curiosidade qual é a viatura em questão?

@toze4172 3 ай бұрын

@@mpser. clio motor d7f 722 ano 2000

@almondatec1447 4 ай бұрын

Mas tem reparação.. Já que desmonta e levanta a placa... mosfets avariados até é bem comum e uma maravilha de reparação... Se bem que convém medir em modo díodo e não esquecer que o multimetro e os mosfets têm polaridade (para primeira análise)... e também arranja os componentes... ou equivalentes... Ainda assim... continuação de bom trabalho... é sempre uma mais valia os seu esclarecimentos e partilhas...

@toze4172 4 ай бұрын

Olá, obrigado pela visita ao canal do toze... Esta centralina até poderia ter sido reparada as na altura conseguir adquirir uma para substituição por um valor razoável, não justificando a mão de obra empregue... Mas para quem tem paciência e conhecimento,sim é viável a reparação... Desejo-lhe os melhores cumprimentos e volte sempre

@saix592able 4 ай бұрын

3:11 O que você colocou embaixo? eu não falo bem português

@toze4172 4 ай бұрын

Olá, obrigado pela visita ao canal... É um bocadinho de borracha(camera de ar de bicicleta) para encher a bucha que se encontrava muito larga... Obrigado e volte sempre

@saix592able 4 ай бұрын

@@toze4172 Entendi, muito obrigado pela informação! :)

@ricardoaraujo3888 4 ай бұрын

Tenho um,e nunca tive esse problema...isso mais parece carro que levou pancada e o "sapateiro",chapeiro fez um serviço de trolha

@toze4172 4 ай бұрын

Olá,obrigado pela visita ao canal... Por acaso até é um defeito de fabrico ,pois esta viatura encontra se na família desde nova e nunca bateu...e como toda a vida dormia em garagem, nunca se detectou só agora nas minhas mãos e que descobri o reservatório de agua... Até porque interiormente não há estragos significativos...

@ricardoaraujo3888 4 ай бұрын

@@toze4172 o meu veio usado, é de 2006, sempre de garagem, nunca teve problemas desses

@paulorangel853 4 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo e por compartilhar seu conhecimento e experiência! Eu, possuo um Punto 188 2000. Sempre gostei de fazer as manutenções em meus veiculos. O meu Punto, as vezes a direção assistida deixa de funcionar. Desligo o carro, ligo novamente e volta a funcionar! Penso que o motor elétrico está bom! Mas, acredito que seja um problema nesta placa/relés ou desgaste no sensor de ângulo da direção! Vou desmontar e examinar!! Um abraço!!

@toze4172 4 ай бұрын

Olá, obrigado pela visita ao canal do toze...o objectivo é mesmo esse partilhar de conhecimento... Pela minha experiência,o sensor de ângulo raramente avaria... Se a avaria é intermitente, normalmente é esta placa dentro do motor que requer resoldar,os relés raramente se trocam mas também podem avariar,mas se a direcção assistida parar de vez muito provavelmente é o modulo do controlo avariado e este sim é preferível substituir por outro em melhor condição pois é inviável a reparação...mas atenção a substituição do módulo é imprescindível fazer reset ao sensor de ângulo, pois de outra forma o carro o veiculo vai andar a puxar para um dos lados,pois traz a informação do veículo dador...espero ter ajudado aqui no canal existe um vídeo a falar da centralina

@franciscocarlossouza5723 4 ай бұрын

Faltou água desmineralizada. Problema causado pela água.

@toze4172 4 ай бұрын

Olá, obrigado pela visita ao canal... Por acaso até nem foi por falta de agua destilada,este motor sempre usou anticongelante da marca renault... Este fenómeno é devido ao longo dos 24 anos existir o fenómeno da galvanizaçao que consiste em particulas do bloco de ferro transferirem-se para a cabeça de alumínio, uma vez que a cabeça está carregada de componentes electrónicos a descarregar à massa.... É quase impossível travar este fenómeno,ja nos motores antigos em ferro integral não acontece este fenómeno enquanto utilizarem anticongelante de qualidade... obrigado e volte sempre

@danielcosta9578 5 ай бұрын

Fiz esse serviço ha pouco numa meriva..é um pincel jeitoso é, desmontar meio carro

@toze4172 5 ай бұрын

Pois é verdade, carros muito compactos e difícil de trabalhar...ABRAÇO FORTE e obrigado pela visita ao canal

@murilominussimerli4288 5 ай бұрын

Ela baixa óleo mesmo. Mas ela está no cavalete então está medindo errado. Ela tem que ficar reta, alinhado com os pneus no chão . Troco com 2 mil km e ela baixa de 300 a 400ml

@toze4172 5 ай бұрын

Obrigado pela visita ao canal e pela partilha de experiência...é uma realidade a baixa de óleo tem de se ter sempre o cuidado de verificar o nível...

@user-lq7mv5tq6i 5 ай бұрын

Uhm does this happen to the old model too?

@marcofrade5444 6 ай бұрын

Boa tarde, tenho um carro igual não acusa avaria mas custa a pegar já fiz teste na bateria, pode ser as velas?

@toze4172 6 ай бұрын

Olá...obrigado pela visita ao canal... Nem sempre as velas são responsáveis por maus arranques do motor...é sempre necessário um diagnóstico para despistagem do problema... Neste caso a substituição das velas foi mais por manutenção preventiva... Obrigado volte sempre

@netby 6 ай бұрын

Viva há dias tive que mexer no fecho da porta traseira esquerda na minha Scénic 1 de 1999 a fechadura é igual a essa no meu caso a peça onde engata o cabo do puxador ( aquela circulo na alavanca que fica +- ao meio do lado esquerdo do fecho) estava desgastada e a ponta do cabo que tem uma "bolota" não se segurava lá resolvi com um serra cabos pequeno ficou 100%....PS na Scenic não tem arames do puxador até ao fecho é um cabo de aço tipo travão bicicleta não sei se é original pois comprei usada...

@toze4172 6 ай бұрын

No caso do seu veículo, não conheço o sistema, mas existem veículos comandados por cabos... Mas obrigado pela partilha da sua experiência aqui no canal para a comunidade... Volte sempre...

@netby 6 ай бұрын

as fechaduras são exactamente iguais no caso do Scenic o puxador da porta de fora tem um pequeno "arame" que encaixa de lado num buraco e é preso com a patilha de plástico lateral é esse arame que faz a abertura da porta pelo lado de fora; o cabo de aço é só o que vai da lingueta redonda dentro da fechadura até ao puxador da porta de dentro ,lógico...o fecho central acciona a "pistola" eléctrica ou seja tranca e destranca e depois o puxador de fora e o de dentro abrem quando puxados...

@toze4172 6 ай бұрын

@@netbyOK... esse link de plástico que trava o tirante eu ja parti um e tive de comprar na renault tem para substituir a 1€ cada

@netby 6 ай бұрын

Eu tive azar foi com 2 parafusos que seguram a fechadura ( são 3) estavam muito colados e o encaixe da chave estava moído.. tive que os furar com uma broca ..lógico que a rosca que creio ser M6 ficou estragada ...tive que fazer nova rosca com macho M8 e usar 2 parafuso idênticos aos originais mas em M8 no fim deu tudo certo felizmente...

@lsfsf12 6 ай бұрын

podes dizer o modelo do motor de arranque que compraste?

@toze4172 6 ай бұрын

Olá,tudo bem? Obrigado por assistir ao vídeo ,já foi a muito tempo e já não me lembro dos promenores todos mas quando fores comprar um tens de pedir reforçado, que na verdade e com a potência de 1.8kv pois originalmente os motores 1.3cdti trazem motores de arranque com 1.3kv... Espero ter ajudado

@brunocorte1981 6 ай бұрын

Tenho uma NC750x DCT com 2 anos e meio... já lá vou pela segunda bateria...a de fábrica durou ano e meio a segunda (trocada em garantia) durou pouco mais de 6 meses. Tenho apenas 16000 kms feitos e ando com a mota todos os dias... A questão é essa bateria deverá dar na minha DCT?

@toze4172 6 ай бұрын

Olá, tudo bem? Sim,a minha experiência foi muito positiva, a minha bateria original durou apenas 2 anos e um mês e já não deu garantia a tempo... Veja todos os videos anteriores aqui no canal destinados a este tipo de bateria siga os passos certos ,não compre imitações ou clones quase perfeitos,copie a referência certa ,use unicamente a original a minha honda nc750s dct foi entregue na troca de outra e levou a bateria de lithion com 3 anos a trabalhar a 100%... Pela minha experiência recomendo sim...a confiança ...com as condições perfeitas ,qualquer dúvida disponha...ABRAÇO e boas curvas

@arrendamentoanual51 7 ай бұрын

Bom dia, qual o tamanho da chave torx ?

@toze4172 7 ай бұрын

Olá, obrigado pela visita ao canal... Lamentavelmente, agora não me lembro...obrigado volte sempre

@invicto89 7 ай бұрын

boas amigo tou com o mesmo problema no meu caso ainda é mais grave esta a gastar 1L por cada 1000km comprei a mota em segunda mão fiz a revisão mudança de óleo etc fiz 900km fui ver o oleo (a minha sorte) tinha uma pinga de oleo na vareta .. a mota tem 21 mil km o que poderá ser ?? a mota é de de 2019 obrigado e boas curvas

@toze4172 7 ай бұрын

Olá, obrigado pela partilha de informação... Estes motores são muito sensíveis ao tipo de óleo utilizado, certifique que usa yamalube 10w40 faça uma experiência caso continue s gastar óleo terá certamente um desgaste anormal no cilindro de combustão pois este cilindro é feito em porcelana específica e oleos não adequados provocam problemas... E terá de substituir o cilindro... Continue a expor aqui a sua experiência e obrigado volte sempre

@invicto89 7 ай бұрын

@@toze4172 obrigado desde ja pela sua resposta , agora vou deixar ela "acabar" com este oleo e vou optar por esse yamalube 10w40 tou a usar da motul 10w40 scooter expert . Em relaçao ao problema que poderá ter em relaçao ao cilindro depois direi o que foi dito pelo mecanico . obrigado e boas curvas

@Xipye 7 ай бұрын

Manete do corsa b 😉

@dinis50 7 ай бұрын

Muito boa noite! Qual o número da chave que utilizou para desenroscar as velas? Chave número 12? Tenho um Opel Astra H 1.3cdti de 2005, no qual já noto sintomas de mau arranque com motor a frio! Ótimo vídeo, obrigado pela partilha de conhecimento!!

@toze4172 7 ай бұрын

Olá,obrigado pela visita ao canal do toze... Dificuldades de arranque nestes motores 1.3cdti ano 2005 mais ou menos, por vezes pode até nem ser das velas,mas antes de remover ou substituir uma vela com um multímetro faça a mediçao OMICA para ver se esta queimada ou não...nestes motores a manutenção preventiva das velas previne quebra das mesmas no bloco do motor, não faça nunca mais de 100000km com o mesmo conjunto...por acaso eu substitui as minhas mas para que não tenha muito conhecimento da técnica pode correr mal apesar de ser um trabalho simples... Em caso de dúvida aconselho sempre um bom profissional responsável... Quanto as dificuldades de arranque a frio estes carros por vezes têm vontade própria, verifique também qual a velocidade do mesmo se roda lento ou rápido, estes carros necessitam de bastante rapidez a iniciar...de qualquer forma no que eu conseguir ajudar esteja a vontade...

@dinis50 6 ай бұрын

@@toze4172 muito obrigado pelo esclarecimento! A medida da chave indicada para o meu carro é a chave de 8mm com um aperto de 10Nm

@toze4172 6 ай бұрын

@@dinis50 o valor de aperto da vela por vezes o fabricante da vela fornece o valor...mas ronda mais ou menos perto disso...confirme sempre... limpe a cede das velas antes de apertar a nova a fim de promover uma boa estanquicidade... Lembro me agora os motores de arranque para estes motores equipados de origem tem uma potência para 12v de 1.3kv e quando se subestitui por um novo é a aconselhável colocar um reforçado de 1.7 kv ou 1.8kv acompanhado por uma bateria de 720A de descarga instantânea nunca mais terá problemas...(falo por experiência própria)

@dinis50 Ай бұрын

@toze4172 muito obrigado!!

@a.cotrimluis7580 7 ай бұрын

Pois essa vela🤔

@toze4172 7 ай бұрын

Pois muito duvidoso... Obrigado pela visita ao canal e votos de um feliz ano novo...

@andreperas 8 ай бұрын

Boas, está ligado em trifásico ou monofásico?

@toze4172 8 ай бұрын

Olá, obrigado pela visita ao canal do toze... Este elevador trabalha em monofasico mas no momento da compra pode solicitar trifásico (desnecessário) Caso tenha interesse contacte FERBASA Abraço e feliz natal

@pedronogueira6897 8 ай бұрын

Fine👍

@pedronogueira6897 8 ай бұрын

O Tozé não colocou massa de cobre na rosca da vela 😮

@toze4172 8 ай бұрын

Olá, bem-vindo ao canal... Quanto a massa na rosca,não coloquei pois o fabricante não recomenda...basta apenas manter tudo bem limpinho e apertado com o valor certo... NOTA:o incremento de massas pode originar petrificaçao da mesma e com o passar dos anos colar a vela pela rosca...como tal eu não uso e a opção de escolha fica a cargo de cada um... Abraço e bom natal

@cristiano1530 9 ай бұрын

Aqui no Brasil não temos relatos como esse em NC 750 ou 700 talvez esteja relacionado ao clima . Depois nos informe sobre a troca da bateria , fiquei curioso mas, acho que o sistema alimentação da moto , deve ser compatível pois baterias de lítio o sistema de agregamento deve ser totalmente controlada de forma eletrônica. Até para carregar não podemos utilizar carregadores comuns .

@toze4172 9 ай бұрын

Olá, bem vindo ao canal do toze... Antes de mais tenha em atenção que a referência desta bateria ,não é uma bateria de polímeros de lithion...mas sim de lithion ferro. HJTZ14sFP 12V 300A Esta bateria está concebida para funcionar nas motos como se fosse uma bateria de ácido normal inclusive pode usar um carregador vulgar desde que faça manutenções de cargas em modo inteligente...e não existe perigo de explosão nesta bateria super segura... Inconveniente e ser extremamente cara,mas em contrapartida super fiável muito top...terá apenas ter cuidado no momento da escolha não comprar uma cópia em LIPO estas sim sao extremamente perigosas...

@jruiyt 9 ай бұрын

um vídeo muitíssimo útil, e que certamente me poderá ajudar a poupar muito dinheiro - só foi pena eu não o ter encontrado antes comprei uma máquina exactamente igual em Dez/2017, incluindo aquela garantia extra (paga, claro) de cobertura até aos 5 anos... terminou, portanto, em Dez/2022 em Fev/2023 (2 meses após terminar a garantia... ora bolas!) a máquina deixou de ligar chamada uma assistência técnica e a máquina levada, passados uns dias o diagnóstico foi claro e a solução indicada: "placa nova" (120€ + IVA); achei muito dinheiro, e então comprei eu mesmo uma placa original LG numa loja certificada por 96€ e, com mais os 40€ de mão de obra, deu um total de 136€ (a máquina foi entregue em casa no início de Abril) pensei eu que fosse durar mais 5 anos pois sim... ontem à noite, 19-Nov-2023,... zero, outra vez vou desmontar a tampa de inox da porta, e avaliar se for problema do touch, vou tratar do assunto tal como comentei no início, é pena eu não ter pesquisado antes e ter encontrado este vídeo poderia ter já poupado 136€...

@toze4172 9 ай бұрын

Olá, bem vindo ao canal do toze...ainda tem a máquina?então avance 29 vídeos para frente e verá um novo video com a solução definitiva...ainda hoje trabalha sem problemas qualquer duvida tenho todo gosto em ajudar com dicas funcionais,tendo em conta a idade da sua máquina deve de estar para breve uma bomba de agua,de resolução facil e barata... não deite fora esta máquina pois é das mais baratas a gastar agua e electricidade consegue lavar loiça com apenas 6,5lt de água poucas fazem isso atualmente no mercado ...

@JoaoRibeiro-md9jf 9 ай бұрын

Uma pequena.parte,. Quem vos manipula? Rebanho

@musicoportugal 10 ай бұрын

Boa noite. Obrigado pelo video bem ilustrativo. Tenho Megane 2 de 2006 86 cv e também tenho esse erro, P340 e a chave "inglesa" está sempre acesa. De manhã para pegar é complicado ( so a 2 tentativa) e sai muito fumo. Durante o dia não faz fumo e pega normalmente, mesmo com a tal luz acesa... Obrigado

@toze4172 10 ай бұрын

Olá, antes de mais obrigado pela visita ao canal do toze, e bem vindo à família de subscritores...deste canal... No meu caso a chave que indica avaria não apareceu no painel de instrumentos...sente perda de potência gradual? O fumo no início pode ser consequência do primeiro arranque falhado... Será imprescindível a verificação por um técnico caso seja necessário substituir o sensor de árvores de cames sugiro que coloque um original, não é muito caro os paralelos a qualidade é inferior e pode levar a perdas de tempo a diagnósticar avarias...se a avaria persistir verifique então a distribuição... Por vezes estes veículos também dão problemas na injecção se for da marca delphi...mas os códigos de erro são outros...escolha um profissional de confiança e posteriormente deixe nos comentários a causa da avaria e sua resolução... Os melhores cumprimentos

@dariosilva4805 10 ай бұрын

Bom dia, onde fica tua oficina?

@toze4172 10 ай бұрын

Antes de mais obrigado pela visita ao canal...não tenho oficina, sou apenas um cidadão com ligeiro conhecimento de mecânica e que partilho com a comunidade do KZfaq para ajudar a tirarem dúvidas...carro meu não conhece oficia tirando os que ainda dependem de garantia...caso necessite ajuda coloque a suas perguntas aqui que se tiver ao meu alcance terei todo o gosto em ajudar...ABRAÇO FORTE volte sempre...

@rubendds 11 ай бұрын

Alguém sabe na nmax 2021?

@toze4172 11 ай бұрын

Obrigado pela visita ao canal, mas infelizmente eu para ja não consigo ajudar, mas provavelmente deverá dar para fazer também...

@tiburcioafelvas3070 Жыл бұрын

a ma ca raio ta o tozé está a fazer numa mota diferente????

@toze4172 Жыл бұрын

É mesmo assim a vida tem destas coisas...LOL

@tiburcioafelvas3070 Жыл бұрын

isso mesmo medalha ao peito e vamos para cima deles!!! HAAHHAHAHAH ganda tozeee

@toze4172 Жыл бұрын

Obrigado pela visita...

@tiburcioafelvas3070 Жыл бұрын

Obrigado pelo vídeo!!! estava preso ao cinto, ainda bem que tinha dados moveis, ufa foi por pouco ahahahahahahah

@toze4172 Жыл бұрын

Gosto de partilhar com a comunidade ideias simples para problemas difíceis, espero ter ajudado e obrigado pela visita...ABRAÇO FORTE

@fabini14 Жыл бұрын

O pior é mesmo desmontar o pedal, o resto até se faz bem, tenho de fazer isso num corsa c que já esta a pingar oleo dentro no pedal, já rompeu a borracha de proteção e começou a pingar oleo.

@toze4172 Жыл бұрын

Olá, bem vindo ao canal do toze e de partilhar a sua experiência... Sim,a remoção do pedal é muito difícil, recomendo que compre a bomba de boa marca e qualidade para evitar de repetir tudo de novo...ABRAÇO e até breve

@paulopinho7852 6 ай бұрын

Boa tarde substituição da bomba de embraiagem e sangra os travões???.... e então não sangra no bombito da caixa de velocidades?

@danielgoncalves2771 Жыл бұрын

Saudades da Santos e castro sem radar 🥲

@toze4172 Жыл бұрын

Pois é amigo... Os radares mataram esta avenida!!! Abraço e boas curvas

@user-fe9jb6jn7o Жыл бұрын

Falei onde fica a oficina

@toze4172 Жыл бұрын

Não tem oficina...

@user-fe9jb6jn7o Жыл бұрын

mesmo problema comprei um motor novo continua mesma coisa

@toze4172 Жыл бұрын

Olá, antes de mais obrigado pela visita ao canal do toze e partilhar a sua experiência com a comunidade... Não deu certo a troca do motor? E quais eram os sintomas antes da troca? Era uma avaria intermitente ou constante? Se for intermitente é do lado do motor e normalmente a troca deste costuma resultar desde que seja 100% igual, a não ser que tenha colocado outro com mesmo tipo de problema... Entretanto se a avaria for permanente costuma ser o módulo de direcção assistida se encontra debaixo do volante e neste caso terá de trocar o conjunto completo para dar certo... Por vezes tornar-se ingrato e a resolução é por tentativa e erro... Pior é ter de trocar a coluna de direcção completa...ABRAÇO FORTE espero que consiga solucionar o caso... Deixe mais tarde como resolveu o problema

@soniacastro504 Жыл бұрын

O melhor concerto do universo❤

@toze4172 Жыл бұрын

Concordo !!! É qualquer coisa...

@eng.jardelpatricio8154 Жыл бұрын

Como e o nome dessa peça?

@toze4172 Жыл бұрын

Adaptador 12v para honda nc750 original...

@edvaldosantos6574 Жыл бұрын

Muito bom. Tenho uma Nmax, e meu desejo é pegar uma Xmax.

@toze4172 Жыл бұрын

Sim é uma boa proposta, bastante mais cara mas a qualidade paga-se...e no fim das contas todos os tostões pagos estão bem justificados... Zero problemas ,muita felicidade A NMAX125CC também me deixou saudades

@edvaldosantos6574 Жыл бұрын

Eu estava me matando para descobrir isso na minha NMax rsss. Obrigado amigo. Deus abençoe

@toze4172 Жыл бұрын

Foi um gosto poder ajudar...

Ең жақсы KZfaq

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