Привет. Под словом «реник» думаю ты имеешь ввиду ренишау контактный щуп. Да, так же как и я обнули диск по центральному отверстию . Обрати внимание что бы не в фаску попадал пробник и не глубоко . Обычно на глубине околр 8-10мм . Если не лень проверь плоскость привалочную по высоте в нескольких точках. Хотя когда положишь диск на стол, сразу поймешь кривой он или нет. После расфрезеровки отверстия посмотри осталась ли фаска . Фаска должна быть +/- 2-3мм глубиной. Она нужна 1) для удобства установки 2) для возможной установки центровочных колец. Бывают диски (oz/momo) и другие брендовые диски где этих фасок нет от слова совсем. Там центровочные кольца специальные свои брендовые (алюминиевые и с пружинкой) По глубине делай +/- 15мм Точне мог бы сказать если бы знал о какой машине идет речь.

@@mekosonic1 Благодарю за развёрнутый ответ 👍

@@Sander_x благодарность ввиде лайка под видео )))) я не блогер но приятно))))

@@mekosonic1 добрый вечер. Помогите пожалуйста советом. Форд фокус 2, какой посадочный диаметр нужно расфрезеровать?)

@@Sander_x здравствуйте . Центральное отверстие в диске 63,4мм Проверить можно измерив диаметр ступицы на что центрируется диск . Он должен отличаться на 0,1мм (63,3). Используйте для поиска информации сайт wheel-size.com

1) нет ничего дорогого , есть маленькие зарплаты 2) вы , надеюсь свой труд цените 3) цена не самый хороший повод заниматься колхозом самостоятельно. Это приводит только к подорожанию услуги. Так как вы уже испортили оригинальный заводской центр.

@@mekosonic1 Просто такое навороченный оборудование, дешевле на токарном станке

1)Проще, не значит дешевле 2) смотря о каком размере диска идет разговор. Если это 14"/15" это один разговор А если это уже 19"-24" ? Удачи найти токарный станок который способен зажать такого размера диск. А если и найдете то сомневаюсь что это будет дешевле. Так как такие большие станки могут позволить не все в подвально гаражном кооперативе . Соответственно надо искать в полноценном производстве , а там цена тоже будет не маленькой. В общем в таллинне я беру за расточку 50€-60€ за комплект . Дорого? Да не бесплатно! Но и цены на электричество и тд и тп тут тоже конские к сожалению. На фрезере можно сделать любого размера диск . Даже на самом маленьком это можно сделать . Так как площадь обработки это диаметр вашего центрального отверстия а не размер диска в отличии от токарного станка где очень многое зависит от рамы станка куда может не поместиться диск или от патрона в который невозможно зажать диск

Потому что в данном случае нет никакого смысла это делать! Диск лежит на столе и сразу становится понятно насколько он кривой если кривой.

Диаметр привалочной плоскости +/- 160мм Представим что разница по высоте 0,2мм. С увеличением Радиуса обработки , отклонение тоже будет увеличиваться. С уменьшением радиуса обработки, отклонение тоже будет уменьшаться. Исходя из этого можно сделать вывод что на диаметре 65мм это отклонение составит уже не десятки(мм) ,а сотые(мм). Допуск на отверстие по диаметру 0,1мм . А у нас получается +/-0,05мм . По этому нет смысла проверять каждый раз привалочную плоскость. С опытом сразу более менее понимаешь , кривой этот диск или нет когда кладешь его на стол. Были в практике варианты когда диск лежа на столе колбасило +/-5мм . Но на этот случай есть выход: находим то самое место которое колбасит , и вывешиваем его за границы стола. При этом центр диска до сих пор остается в пределах рабочей зоны обработки . Естественно на всякий случай проверяется плоскостность ! Как то так 😊

@@mekosonic1 можно контакт для связи ?

⁠@@Aleksandr_Zhuktelegram : @cncest FB: Romio Cnc Est Insta: @cnc_est

Привет. В твоем случае я бы использовал или болты или гайки ( хотя 4х98 это скорее всего vaz а значит болты) с «ЭКСЦЕНТРИКОМ» . Да , они не самые дешевые , но ты 100% в домашних условиях ничего не испортишь и все должно работать как надо ! И!!!! -> раз последний болт туго идет , значит отверстия. разболтовки 4х100 меньшего диаметра чем у большинства дисков. Что бы сделал я в « гаражных условиях и по дешману» но ПРАВИЛЬНО ! 1) замерь диаметр этих отверстий ( он должен быть около 15мм -16мм +/- 2) купи сверло ( такое , что бы можно было зажать в акушку (дрель) Аккуратно рассверли эти отверстия.(с обратной стороны где привалочная плоскость. Не бойся , они не влияют особо не на что.( главное что бы конус для болта остался не тронутым. 3) примерь диски с оригинальными болтами ( что бы болты без натяга входили) 4) купи болты с эксцентриком (думаю в дисках под болты конус 60’ но может быть и сфера ( хотя мало вероятно что сфера с такой разболтовкой 4х100 но потрогав пальцем поймешь . Ну впринципе и все. И диски останутся в оригинале и тебе счастье будет.главное аккуратно рассверли эти отверстия под болты с обратной стороны.у сверла Ф15-16мм хвостовик должен быть что бы его эажать в акушку можно было ..

Не используй оригинальные болты! Они 100% влезут после рассверливания отверстий! Но , у тебя в дисках разница на сторону 1мм 4х98/4х100=2мм на диаметр и 1мм на сторону. Если вкрутишь болты без эксцентрика, тогда болты прижмутся криво в конус в дисках. Они будут постоянно под напряжением и не будут касаться всей плоскостью конуса. Это значит они будут под напряжением и могут лопнуть под нагрузкой . Обязательно болты с ЭКСЦЕНТРИКОМ используй

👍 не стесняйся под видео поставить)))) будут вопросы , пиши. Я там выше немного перепутал где какая разболтовка на дисках 4х100 или на машине4х98 Думаю ты понял. Смысл тот же . Очередность действий та же. 1)2)3)4)

@@mekosonic1 спасибо большое за углубленный ответ) Поставил болты с эксцентриком и диски встали как родные,диски хорошие,кованые, то ли итальянские то ли еще какие, купил их почти на шару, теперь доволен как слон)

Сомневаюсь что вы захотите его прислать в Таллинн) Я в эстонии нахожусь.

Нет проблем. Завариваются старые и делаются новые. Но в этом случае придется красить диски. Есть другой вариант. «Опорная футорка для литых дисков» растачивается старое отверстие и пресуются туда футорки . Название футорки можно загуглить

Здравствуйте Многовато 6мм на сторону Лично себе предпочел бы вариант фланцы или если диски позволяют то сделал в дисках двойную разболтовку. Если у дисков нет освобождений сзади между этими 5х100.Технически конечно возможно сделать. Можно эти заварить отверстия Ф15мм и конус , вместо них сделать новые со смещение . Но это уже более затратный способ. Сварка с последующей покраской дисков

Здравствуйте! Купил диски а там разболтовка 4-98 , мне надо 4-100 . Пару болтивков не закручиваются, возможно отверстия как у вас вытачить? Не опасно будет? Подскажите пжл

@@rus0082 идеальный вариант для такой работы. Я так понимаю у вас еще и диаметр цилиндрических отверстий в диске маленький. ( такое редко, но встречается).

@@mekosonic1 да вроде диаметр норма, вот отверстия думаю стоит ли точить? Получится? Не запорою диски? И думаю может бить будут!

@@rus0082 отверстия я имею ввиду 4х98 у большинства литых дисков они Ф-15мм .Болты у вас думаю М12х1,5 или на 1,25 Разница по разболтовке всего 1мм на сторону(98х100) тогда почему не закручиваются ? В теории они должны туда вкрутиться( криво встанет конус , но болт должен вкручиваться ).могу предположить что у вас отверстия не 15мм а 13мм или 14мм (такое редко но встречается) . Дальше про центровку и биение диска: центровка диска происходит засчет центрального отверстия . Если оно меньше то соответсвенно вы не натянете диск и вам надо растачивать его. Если оно больше , тогда вам нужно обязательно установить центровочные кольца . И тогда вам не будет грозить вибрация!)про центральное отверстие можете посмотреть другое мое видео.

Смотря на какую машину Но в целом если место позволяет в диске то можно и на 20мм Так как есть машины у которых ступица выпирает до 18мм ( к примеру opel или saab с центром 65,1) Как правило на японцев и корецев достаточно и 10мм-12мм На немцев от 12мм-15мм

@@mekosonic1 а как вы тогда определяете есть место или нет? По литейному радиусу интуитивно? Получается можно примерно 15 мм делать наверняка всем подойдет . Главное чтоб стенку не прорвало?

@@mekosonic1 или же вы у заказчика узнаете какая посадка глубиной?

@@user-en9lb4yc2d никакую стенку не порвет))) как правило растачивается не больше 3-4мм на сторону Ну к примеру на mazda надо поставить диски от toyota . Разболтовка одинаковая 5х114,3 А вот центра разные Mazda 67,1 Toyota 60,1 На сторону получается 3,5мм ( на диаметр 7мм) Глубина как и писал выше на японцев достаточно и 10м-12мм У клиента спрашиваю на какую машину . А за 15лет я уже многие машины знаю и диаметр и длину ступицы и тд Или наоборот к примеру бмв 72,6 на 74,1 . . Снимаем всего со стороны 0,75мм и глубина 12-15мм Ну а если не помню или не знаю точим смело на 18мм и проблем не будет

@@user-en9lb4yc2d Самые стремные отверстия это где разболтовка 6х139,7 Там центра бывают 100,1/106,1/108,1/110,1 И получается очень тонкая стенка между отверстием куда входит головка ключа и центральным отверстие. Тут внимательно надо посмотреть и померить диаметры под головку ключа.

Здравствуйте Нахожусь в Таллинне

Здравствуйте В Таллинне

В те же отверстия нет Разница не должна быть больше 2мм приблизительно .

А если заварить старые отверстия и с чистого листа насверлить новых? Не вариант?

@@mekosonic1 мне зделали с 5.112 на 5.120

@@mekosonic1 в теже отверстия

Делаю в Таллинне Там разболтовка была 5х110 , переделал под 5х112

ф в Одессе тоже делают , завтра везу 2 комплекта переделывать с 112 на 114

@@mekosonic1 а сколько стоит ваша работа?

@@user-fs2uc7fx2o от 80 до 100€ за 4диска

@@Andrew861000 поделись контактом