Cba di pastikan lambatnya di posisi gerkan attachment single/combi mas. Pilot pressure dapat di angka berpa

@@THEMECHANICFIELD lambat di kombinasi mas pilot pressure dpat angka 36kg mas

Unload pressure di saat netral dapat nilai berpa

@@THEMECHANICFIELD 34kg mas klo unit operasi naik jadi 36kg kadang 35kg mas

Berbeda mas, silahkan di cek di vidio saya yang lain ada yang PC 200-8

Untuk A1 spool valve nya lebih kecil mas, berbeda. Efeknya input pilot pressure ke joy stick tidak maximal/low pressure

@@THEMECHANICFIELD kopi lgi mas

Maksudnya driftnya cepat kah mas

Boleh sya minta no tlpon WA nya??

Waalaikumsalam mas, ada yang bisa saya bantu mohon maaf untuk no WA hanya 1 buat keluarga & koordinasi di tempat saya bekerja. Inshaallah nanti ada no WA khusus buat teman2 subscriber🙏

Kalau sdh terdapat material yellow metal ya banyak faktor trouble nya mas. Pastikan yang drob di gerkan apa aja

Amiiiin mas.

Sama saja mas seperti coupler compressor di mobil

@@THEMECHANICFIELD _kalau boleh tau sekali _*_ISI FREON_*_ kena berapa om di alag berat?_ trmksh 🙏🙏🙏

Biasanya di kasih 200 psi untuk discharge pressure mas, kalau suction di angka 30-40 psi

@@THEMECHANICFIELD _siap om di mengerti, kalau untuk _*_HARGA DI KENAKAN BIAYA BERAPA OM_*_ seumpama isi freon begitu om?_ trmksh 🙏🙏🙏

Untuk AC alat berat yang pasti lebih mahal dari mobil mas, jasanya.

Iya betul mas hose speed control midle & high. Kalau yang ukuran tanggung itu hose return. Sory dulu saya belum familiar dengan unit komatsu

Baik sebelumnya ada perbaikan apa di bagian control valve mas/mkin ada reseal cilinder equipment

iya mas habis di reseal kontrol valve kok malah dablingg

Siap mas bulgaria, kita prepare lagi biar kedepanya MME bisa lebih baik lagi.

@@THEMECHANICFIELD siap..

Cba di check, di dalam connector itu ada component change valve yang mengatur speed control/buka tutup jalur oli. Ada saya jelaskan di vidio yang lain problem travel pc 400

@@THEMECHANICFIELD Alhandulillah Bang sdah Ktemu Problem'a, Ternyata Piston Motor Rusak, Aku Mau Tanya" Bang, Kan Ada 4 Hose di Motor Travel, yg 2 Main Pressure, yg Paling Kecil Buat Speed, yg 1'a Ini kan Itu di Bilang Hose Rutern, tpi di Shop Manual Itu Tdak Di Jelaskan, ini Cuma Menurut Aku Pribadi Bang, Silahkan di Arahkan klo Salah, Ketika Awal Engine Hidup, Control Valve msih dlam Posisi Neteral, Hose Rutern Itu Ada Keluar Flow, tpi Kecil Hampri Cuma Netes Aja bang, sma klo Cuma Posisi Travel Aja Bang, Itupun disitu Hampir Eg kluar Runtern'a Apa Itu Rutern Saat Ada Pressure Belihan aja Contoh'a Pada Saat di Relief ataupun Tak Nabrak Material Sehingga Track Tidak Bisa Berputar.

Amin ya allah..

Buka menu monitor kah mas

Sejauh ini tidak ada pengaruh yang signifikan mas, kecuali terbalik retainer yang tidak masuk di ujung spool valve nya

@@THEMECHANICFIELD siap.. Matursuwun mas penjelasan ne

@@THEMECHANICFIELD mas spool yg ada tanda pabrikan cat kuning, itu bener bagian sebelah kanan ya kalo kita menghadap control valve,, dia mepet kabin ya mas

Saya lupa jga mas, lebih pastinya yang ada kode huruf & angka di ujung spool valve itu itu sdh urutan dari atas ke bawah sesuai nomer code silahkan di cek vidio saya yang lain sdh pernah di vidiokan🙏

@@THEMECHANICFIELD yg sya bongkar gk ada hurufnya mas.... Mas kalo retainer yg paling pendek 2pcs ada garis lingkar 1 itu buat bagian mna ya

Betul mas,

@@THEMECHANICFIELD di panjangin bukannya katup terdorong membuka?

Kalau di pc 300/400 sama itu safety relay mas kalau di pc 200-8 terpisah dari starting motor