10 жыл бұрын
Пікірлер
@DimasGonzalez-m2y 9 күн бұрын
Full agradecido con tus videos y explicaciones espero sigas compartiendo con todos mil gracias Eduardo.
@cesarespinosa368 24 күн бұрын
Buenas noches Eduardo excelentes videos. Prestas el servicio de puesta a punto para un trooper 1993?, en donde podría ubicarte, saludos. mil gracias
@KevinDubrow-hq2jz 26 күн бұрын
12 corrido se le pone 😂
@cristiansayes752 29 күн бұрын
El ahogador de mi tropeer no se activa puede ser la misma falla voy a tener que revisar
@aristidesjosebethencourt1893 Ай бұрын
Buenas tardes amigo le puedo hacer jna consulta.. tengo un motor 4za1 1.6, le viy a colocar un carburador pero no se como conectar los 2 cables que trae el carburador exactamente donde van? Como le puedo hacer? Saludos desde chile y gracias
@someoneinthenet 29 күн бұрын
Van al mismo circuito del positivo de la bobina o a alguno que solamente de 12V cuando abras el switch de encendido ¿es un Trooper?
@aristidesjosebethencourt1893 28 күн бұрын
Ok muchas gracias amigo saludos desde chile. @@someoneinthenet
@aristidesjosebethencourt1893 28 күн бұрын
@@someoneinthenet es una chevrolet luv
@joseluismoreirapenarrieta2904 Ай бұрын
hasta ahí todo perfecto con mi carro, pero luego de que el motor se normalice entra en una sensación de que se quiere apagar y hasta rodando se produce. a que se debe esa falla.??
@oliveravilafajardo3222 Ай бұрын
Hola
@oliveravilafajardo3222 Ай бұрын
Buenos dias
@gregoriparaco4446 2 ай бұрын
Se puede rellenar las flautas si tienen desgaste
@KevinDubrow-hq2jz 26 күн бұрын
Estirale los resortes o la lámina que los mantiene fijos ,se puede enbocinar también
@elberthmorales9457 2 ай бұрын
Amigo donde consigo ese cabezote o culata 4z d 1 y 4 e 1
@pedroricardomedinaangarita8468 2 ай бұрын
Compańero se puede calibrar pistón uno en compresión y válvulas pistón tres modo en compresión luego pistón cuatro en compresión termino pistón dos modo de compresión. Para motor a gas es la misma medida?. Esto está bien?.
@dafgarege7678 3 ай бұрын
muestra ese mecanismo del embrague
@mauriciovillarroel4440 3 ай бұрын
Hola amigo me puedes desir cual es el torque o reapriete de un motor 2.2 camioneta great wall modelo deer es 4y muy similar a una Toyota Hilux
@someoneinthenet 3 ай бұрын
Lo siento, no tengo manuales técnicos de ese carro.
@WalterCortez-mw6yn 3 ай бұрын
Amigo muy bueno como enseñas ,se entiende muy bien .mire tengo una Chevrolet Luv 2.3 carburada año 91 .cuando suelto el acelerador queda muy acelerada .la piso 2 veces y queda regulando bien .ya le limpie superficial .que podria ser??
@someoneinthenet 3 ай бұрын
Es el comportamiento de fábrica, pues es el sistema de choque eléctrico y aceleración para arranque en frío. Lo que debe hacer es que cuando lo prende frío, pisa una vez el acelerador antes de arrancarla, eso activa el choque y lo deja acelerado, después de unos 10 segundos, pisa 1 vez más para bajar un poco las revoluciones y a los 3-4 minutos cuando caliente, pisa otra vez para desactivar la aceleración. Para arranque en caliente, pisa a fondo y lo deja, da arranque y lo suelta. A veces se engancha de nuevo la aceleración automática, entonces después de unos segundos, lo pisa 1 vez y suelta, es normal y así fue diseñado el sistema. Eso está en el manual. En este video muestro cómo funciona ese sistema: kzfaq.info/get/bejne/fruJkqaUr87KpYk.html y en este cómo carburar. kzfaq.info/get/bejne/htiUi9qDlpfXiXk.html
@ivanortiz8625 3 ай бұрын
Muy buenos días ,, muchas gracias por la información,me podría decir de dónde se conecta el tacómetro
@bek.muratbekovich 4 ай бұрын
G200 ?
@user-br1oc7wf8m 4 ай бұрын
Una pregunta si los checler son muy pequeños puede molestar por empaque de culata?
@someoneinthenet 4 ай бұрын
Puede aumentar la probabilidad de que se queme porque al quedar más pobre la mezcla de gasolina/aire, el motor trabaja más caliente y si el sistema de refrigeración no está óptimo, puede hervir el líquido, causar puntos calientes y ahí se puede ir, pero lo que más hace que se queme es no retorquear la culata periódicamente, por ahí cada 10.000 - 15.000 km
@ivandeluca827 4 ай бұрын
Gracias por la demostración. Creo que es perfecta para ramas y residuos pequeños. Las ramas que no puede triturar bien hay que usarlas como leña. Esa es la combinación adecuada para el tratamiento de residuos orgánicos. La compraré !
@JorgeAraujo-ew8ie 4 ай бұрын
Yo quiero comprar un cabezote chevrolet.2.3
@OSCAR44977 5 ай бұрын
Excelente, felicidades !
@franciscotrujillo6626 5 ай бұрын
Excelente explicación muchas gracias.. cm le fue con la de160?? Entre más altura menos apertura del chicler?? O más..?? Estoy en marinilla Antioquía 2120m altura mar.. le tengo una 160 en alta... para economizar sin perder potencia al acelerar le puedo meter 100 en baja o al ser tan baja y la otra alta genera alguna deficiencia o afecta en algo al motor???
@someoneinthenet 5 ай бұрын
Sí, entre más altura, menos apertura del chicler. Me fue muy bien con el de 160. Al ponerle 100 al de baja queda muy poca gasolina, lo va a sentir menos potente en bajas rpm, yo hice un ensayo con 115 y no me funcionó muy bien, tenía que acelerar más para lograr lo mismo que con el de 120, así que al final gastaba más gasolina y además fue más difícil de carburar bien. Con la diferencia asi de 100/160 la entrada del de alta se siente más, ahí tocaría ponerle un 170 o 180 de alta para compensar lo que le falta al de 100 y así obtener toda la potencia cuando abre el de alta.
@alfredogonzalez7390 6 ай бұрын
Excelente explicación maestro, me ha sido muy útil.
@leandergil6259 6 ай бұрын
Me gustaría la misma explicación para un motor 2.3 de mi Chevrolet LUV año 2000 con sistema de inyección
@luisenriquemaciajalkh4100 6 ай бұрын
Muchisimas gracias Don Eduardo por su explicación y por ende taner mas claridad al momento de realizar estos ajustes.
@franciscopino700 6 ай бұрын
Hola, este torque es Para un motor 2.6 4ze1??
@someoneinthenet 6 ай бұрын
Sí, ese torque es para motores 4ZE1 y 4ZD1
@pedror1957 7 ай бұрын
Buenas noches Eduardo, tengo una Caribe 442, como llamamos a la Trooper en Venezuela, con motor 4ZE1, le instale al carburador (Hitachi) un kit completo, no es la primera vez que lo hago, todo parece que está bien al encender el motor hasta que lo acelero, hace como si se ahogara, y se apaga. Ya revise el avance por vacío, bien, los chiclé, bien, el inyector de aceleración, bien, todo parece en orden, alguna idea de algo que estoy pasando por alto?, gracias
@someoneinthenet 5 ай бұрын
Está mal carburado (mucha o muy poca gasolina en el tornillo de mínima) y/o muy frío (sin termostato),
@JOWICO27 7 ай бұрын
cuanto peso mas o menos resiste? como para hacer un sancocho en leña. mil gracias.
@ArtCa-wp7bu 7 ай бұрын
El cable negro con rayan amarilla va conectado a la bobina siempre va a esta fijado no hay que colocar una apagador ya que eso es uno resistente algo asi
@yersonbarbosaduque8403 7 ай бұрын
Buen día don Eduardo, sumercé, ¿Cuál sería el tamaño del filtro, para reemplazar el filtro circular?, ¿Y serviría uno de moto?. Perdone mi ignorancia.
@diegocandamil7779 7 ай бұрын
Excelente demostración muchas gracias
@daviddavosinaloa9136 8 ай бұрын
Ese motor hace mucho ruido como si fuera un motor a diesel.
@someoneinthenet 8 ай бұрын
Es el micrófono del celular con el que grabé que resalta ese sonido, en realidad no suena tanto así.
@daviddavosinaloa9136 8 ай бұрын
@@someoneinthenet okey. Muchas por responder. Y sigue subiendo más videos sobre los detalles del manual de mecánica. Por ejemplo en mi caso es muy complicado conseguir el manual de mecánica de mi carro y lo sigo buscando por que siento que el carro tiene pequeños detalles. Mi carro es una camioneta doble cabina motor isuzu 2.300cc año 1996 a carburador Nikki.
@someoneinthenet 8 ай бұрын
@@daviddavosinaloa9136 Es tu día de suerte, aquí tienes el manual del motor: Manual del taller motor 2300 4ZD1 drive.google.com/file/d/1cS-h_aZO7jZcFoa1iMkN8WWj3PJYSAWt/view?usp=sharing y aquí encontrarás todo el detalle del carburador Nikki (aunque diga que es del 4ZE1, ahí está todo lo del Nikki del 4ZD1): Manual Taller 4ZE1 drive.google.com/file/d/1beJsTmeHjhuEuoZpGL51bQzDIrRf8gmQ/view?usp=sharing
@someoneinthenet 8 ай бұрын
@@daviddavosinaloa9136 y aquí el manual del taller de LUV desde 1988 hasta 2002 drive.google.com/file/d/1CEqTy_rLVHS3k2LkMeA2CY2rvjjC89a9/view?usp=drive_link
@ivanortiz8625 3 ай бұрын
Muy buenos días,para pedirle un favor,me podría subir en PDF en español el manual del Chevrolet sprint carburador,de usted muy agradecido
@JavierTorres-uo8ec 8 ай бұрын
Exelente trabajo 🛠🚙
@gloriagaviria8517 8 ай бұрын
Salió muy mala la maquin
@matiasmansilla2697 8 ай бұрын
Es lo mismo para los carburadores de la Chevrolet luv 2.3 motor isuzu 4zd1???
@someoneinthenet 8 ай бұрын
el carburador del 4ZD1es Nikki pero de todas formas el procedimiento es el mismo, con las mismas RPM. Esas en realidad son Isuzu, de Chevrolet tienen solo el emblema.
@gregoriosanchez6379 9 ай бұрын
eduardo el mio carboniza un poco
@someoneinthenet 5 ай бұрын
Mucha gasolina, carbúralo bien siguiendo mi otro video al respecto
@MrSanti3333 9 ай бұрын
Hola, sabes si a este motor se le pueden cambiar los gorros de válvulas sin bajar la culata?
@someoneinthenet 9 ай бұрын
No hay necesidad de bajar la culata. Se puede usar una herramienta especial para comprimir los resortes o se desmontan los ejes de los balancines (flautas), se pone una llave de tuercas que quede apensas entre dos de los esparragos a lo largo, se asegura con las tuercas y se hace palanca con con una llave más grande para comprimir los resortes.
@JAYDER145 9 ай бұрын
Mi hermano, saludos desde Medellín, muy interesante los vídeos. Pregunta te ha pasado que el carro se ahogue un poquito en bajas al arrancar o al ir en cambio sin acelerar y cuando aceleras hay un pequeño corte? Que podría ser? Mucho aire?
@someoneinthenet 9 ай бұрын
Primero, cambiar filtro de gasolina y de aire, esos es mejor csmbiarlos con el cambio de aceite, después carburadores siguiendo este video kzfaq.info/get/bejne/htiUi9qDlpfXiXk.html y revisar nivel del flotador mirando este video kzfaq.info/get/bejne/l8qXbMyUz8jKmZk.html Revisar presión de la bomba, debe ser de 3.6 psi.
@someoneinthenet 9 ай бұрын
Es decir, cambiar los filtros y después cambiarlos de rutina con cada cambio de aceite para que siempre estén bien.
@someoneinthenet 9 ай бұрын
El otro video kzfaq.info/get/bejne/l8qXbMyUz8jKmZk.html
@JAYDER145 9 ай бұрын
Mi hermano ya está todo eso, solo me falta carburarlo para que desfogue bien, cuál veo?
@someoneinthenet 9 ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/htiUi9qDlpfXiXk.html
@ojzamora85 10 ай бұрын
Estimado gracias muy bien explicado la paté de la válvula de potencia estaba buscando algo así gracias
@robertocorreas.5893 10 ай бұрын
Amigo tengo problema que no pasa de 2500 rpm, como si cortara, mismo motor
@JhonOcampo-eo5ph 10 ай бұрын
amigo la calibración de válvulas lav 1600 se hace igual a este motor o cambia el orden muchas gracias
@someoneinthenet 10 ай бұрын
Sí, es igual y los valores son los mismos.
@matys864 10 ай бұрын
Genial amigo , pocos videos sobre este carburador . Saludos desde Chile
@andresalvarez9403 10 ай бұрын
Amigo buen video, una pregunta con que voltaje trabaja el choque eléctrico?
@someoneinthenet 10 ай бұрын
12 V nomimal, 14V cuando está encendido el motor
@ivanortiz8625 10 ай бұрын
Muy buenos días, gracias por la explicación,me podrías decir ,como puedo adquirir el aparato para medir las revoluciones,ese tacómetro,dónde lo consigo, muchas gracias
@someoneinthenet 8 ай бұрын
Yo lo conseguí en Mercadolibre
@josechavezpombo5280 10 ай бұрын
Buenas una pregunta aplica pal montero mitsubishi el mismo procedimiento ??
@someoneinthenet 8 ай бұрын
Habría que mirar el manual técnico del Montero para saber las RPM de la minima del motor del modelo particular
@sergiogaleana6745 11 ай бұрын
Yo desarme y se salió un valin donde va😅
@sergiogaleana6745 11 ай бұрын
Yo desarme y se salió un valin donde va😅
@TigresolitarioSolidarioc-yk8is 11 ай бұрын
Profesor mi duda es (si en 4ze1 inyección es el mismo orden ) 1'2'3'4 Tengo un auto que el mecánico no lo pudo armar y me lo devolvieron desarmado pero le pregunté en que orden calibro las válvulas y me respondió que de 4 al 1 el eje de siguañal en dirección apuntando al 4 (digame porfavor ¿ esta correcto o mal, Pues cómo ningún mecanico quiere ayudarme después de esto creo que lo intentare yo mismo de lo contrario ya perdi el auto de antemano muchas gracias. Me estoy tratando de informar por videos pero necesito algunos repuestos quedel sistema de aire que tampoco consigo en mi país Guatemala CA... 4:36
@TigresolitarioSolidarioc-yk8is 11 ай бұрын
Perdón quise decir el distribuidor (no el eje)
@someoneinthenet 11 ай бұрын
El procedimiento es el mismo, lo importante es que lleves el pistón 1 o el 4 a punto muerto superior y ahí calibras las que corresponden, que son las que quedan sueltas de acuerdo al pistón que esté arriba. No importa si primero lo haces con el 4 arriba y después con el 1 arriba. Hay quienes van llevando piston por pistón a punto muerto superior y las calibran así, uno por uno, así es válido también, en ese caso el orden es 1 3 4 2. Por otro lado, para el inyectado todos los sensores deben quedar bien conectados, aquí están los diagramas drive.google.com/drive/folders/1AqeJik9LrQe3b-MDxSFEH2PHUBC_P8IA?usp=sharing Y aquí hay más manuales drive.google.com/drive/folders/1o6nzT_v5e9ljJWr5QA-GrQNp-a4_ZezL?usp=sharing
@TigresolitarioSolidarioc-yk8is 11 ай бұрын
@@someoneinthenet Gracias saludos cordiales profesor
@JuanPablo-zq9gd 11 ай бұрын
Sería lo mismo con un corolla 91 ?
@someoneinthenet 8 ай бұрын
Habría que mirar el manual técnico del Montero para saber las RPM de la minima del motor del modelo particular
@user-rq8jj2ov1d 11 ай бұрын
😮 que excelente 👌 me gustó mucho 👍
@alejandrahenaogomez-ix1qo Жыл бұрын
Buenas tardes. ¿Cuánto tiempo se demora en triturar los desechos orgánicos?