2 ай бұрын
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Жыл бұрын
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Пікірлер
@elcyrille 20 минут бұрын
Magnifique engin, mais a quoi correspond le ding que l on entend parfois retentir ?
@thebrummierailenthusiasts5329 2 сағат бұрын
The channel tunnel is a border between the uk and France
@takamushinagamoto5086 Күн бұрын
Lorsque l'on conduisait ces machines, on " servait à quelque chose"... On était fiers de faire ce métier ...
@patrickchochoy4854 2 күн бұрын
bonjour , c 'est le meme mécanicien que sur le meme trajet mais inverse et avec la 16005 en 2008 ? on dirait ......... 😁
@aaronsimba 9 күн бұрын
C'est quel station à 10:27 ?
@aaronsimba 9 күн бұрын
Si seulement il y avait une version HD
@ianjeffery6744 18 күн бұрын
Ah! The joys of mixed-gauge working! The Verney (?) autorail was a bonus...
@UHarshanBlackBoy1995 19 күн бұрын
À quelle heure le train était parti? Le numéro de tour était le 9015?
@231E22 14 күн бұрын
Si j'en crois l'horloge vers 9h50/10h
@UHarshanBlackBoy1995 14 күн бұрын
@@231E22 Ah ok! Merci!
@jessyflament 20 күн бұрын
Le torticolis garantie
@ManuelaFernandes-o2y 21 күн бұрын
J'aime beaucoup vos vidéos bravo a vous pour vos vidéos j'adore 😊😊
@62francis 22 күн бұрын
Du temps où la LGV Nord n'existait pas et la gare Lille-Europe non plus et où la LGV Sud-Est commençait assez loin de Paris. Des beaux progrès.
@SamirAntar-xj1fn 23 күн бұрын
Merci a vous Maurice pour cette belle vidéo pour moi qui suis un fan de train et qui prend souvent cette ligne en Paris Creil Liancourt-Rantigny Clermont de l'oise St Just Longeau et Amiens, j'habite à Liancourt et manque plus que la vitesse inscrit MERCI À VOUS MAURICE 👏👍
@oliviersimonnin6983 25 күн бұрын
Ce sont de belles images d'archive! Les CC 40100 quadri-courant étaient données pour une vitesse maximum de 240 km/h alors que les CC belges (bleues) équivalentes filaient à 220. Quelqu'un aurait-il des infos? Encore merci à vous, Maurice, de ce partage😊!
@231E22 23 күн бұрын
La vitesse limite à 240 Km/h n'a pas fait long feux; rapidement la SNCF a renoncé à équiper la ligne Paris Bruxelles pour le 200 km/h même si des essais furent effectués entre Creil et St Quentin. Le coût aurait été exorbitant pour un gain de temps négligeable car les sections parcourables auraient été assez courtes. Les 401100 furent donc limitées à 160 km/h tout comme leur homologues belges.
@oliviersimonnin6983 23 күн бұрын
@@231E22 Merci de votre retour! Effectivement, si une vitesse commerciale est retenue à 160 km/h sur cette ligne, cela en dit long sur la grosse réserve de puissance disponible et des capacités techniques de cette magnifique machine.
@bienvujer3506 27 күн бұрын
que de souvenirs : Gièvres et son passage à niveau, la base aérienne de Romorantin-Pruniers, Varenne sur Fouzon....Merci pour ce moment de nostalgie. Sympa ce petit garçon passionné devenu conducteur de train
@patriceholleville5546 Ай бұрын
avez vous des video des manœuvres ferroviaire sur le port du treport avant sa fermeture ?
@231E22 Ай бұрын
ah non je n'ai pas çà, désolé.
@mikaeldu- Ай бұрын
Vb2n qui ne sont pas regretter
@thebrummierailenthusiasts5329 Ай бұрын
If that was in English what would the train driver you and the other train crew be saying
@thebrummierailenthusiasts5329 Ай бұрын
If that was in English what would the train driver the other man and yourself be saying
@MrTransalpin Ай бұрын
Fin des BB 67 500. Les "cacahuetes" ou " soutien-gorge "( fin de caténaire dans le jargon cheminot ), à Amiens et à Rang du Fiers ont de belles années devant elles.
@dimitritrimidi3581 Ай бұрын
toujours de superbe vidéo Monsieur Testu, meme si le matériel est bien fade de nos jours...
@231E22 Ай бұрын
Ah c'est sûr que sur le plan photogénique, une Pacific Chapelon et sa rame Flèche d'Or présentaient mieux. Par contre le matériel moderne affiche désormais des performances que j'apprécie comme client du train.
@oliviersimonnin6983 Ай бұрын
Bel aéropage de locos de notre patrimoine ferroviaire! Même la ratée CC 70001 et ses deux moteurs de 2400 chevaux revient en grâce dans ce haut lieu de rencontre du chemin de fer! Merci de ce partage en images à vous, Maurice 😉!
@mondedestrains Ай бұрын
Cc 72000 🇫🇷/ DF 100 🇲🇦 ❤❤❤❤❤❤❤
@djcherpama9599 Ай бұрын
salut maurice je vien de trouver ta chaine c'est erwan
@stefanjouef5079 Ай бұрын
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@cpiloux94 Ай бұрын
Belle vidéo neigeuse! Un regret cependant, celui de ne pas voir l'indicateur de vitesse, et aucune indication de la gare desservie en chemin, peut être Lure...?
@patricecandillon2739 2 ай бұрын
Un grand bravo à l'équipe de conduite
@patricecandillon2739 2 ай бұрын
Belle vidéo. Bravo aux équipes !
@thebrummierailenthusiasts5329 2 ай бұрын
As of now Eurostar are no longer operating services to Disneyland Paris This is due to the affects of the pandemic and the fall out of the EU And they no longer come to Waterloo at all either it’s now St Pancras which is the new terminus of all Eurostar trains coming in and out of the station
@leferrovipathealsacien4512 2 ай бұрын
Tiens la BB 67599 ! Maintenant elle est toujours en circulation chez TER Alsace (je la vois souvent) ! C'est marrant de la voir ailleurs et en plus en 1989 :) ! C'est une superbe archive 👍! La montée de la rampe de Caffiers est impressionnante !
@PierreClause 2 ай бұрын
J'assurais le commentaire à bord le la voiture B237 et les passagers étaient tous ravis, peut être encore plus que d'habitude ! Bon le beau temps a contribué un chouia aussi :-) Mais la rame supplémentaire a aussi ajouté de l'aisance, de la flexibilité ... et du spectacle !
@dimitritrimidi3581 2 ай бұрын
Superbes images Merci Monsieur Testu !
@PierreClause 2 ай бұрын
Oui superbes images. Comme pour toutes les images en baie de somme, on a beau les avoir vues cent ou mille fois, elle sont toujours belles car un peu différentes d'une foissur l'autre, et toujours prises et vues de coeurs à coeurs 🙂 !
@regismontigny8372 2 ай бұрын
Nous avons participer hier belle balade bien organisée bon accueil et bon repas également Ne changer rien
@231E22 2 ай бұрын
merci à vous
@philipperouch471 2 ай бұрын
👍👍👍👍
@trainlandes 2 ай бұрын
Beaux coups d'échappements !!!!
@oliviersimonnin6983 2 ай бұрын
Les chauffeurs de camion sont mieux traîtés, avec un siège conducteur pneumatique et ce, disponible depuis une trentaine d'années. Certes, la BB 16000 a 50 ans aux bogies, mais l'implémentation d'un tel équipement en rétrofit pour le dos du conducteur, n'aurait pas été de trop! Force à tous mes amis du Chemin de fer passés, présents et à venir!
@anniesery4696 2 ай бұрын
Merci pour cayeux
@acw71000 2 ай бұрын
Excellente vidéo Maurice. J'ai remarqué que vous m'avez capturé moi et ma femme à 15h58! C'était bien de voir des angles différents de ceux sous lesquels j'ai filmé
@philipperouch471 2 ай бұрын
super
@trainlandes 2 ай бұрын
Très belles images le caméraman s'est aussi multiplié ! 😍😍
@bernard4432 2 ай бұрын
Superbe, avec du beau matériel, et en plus le soleil en récompense...
@fm41 2 ай бұрын
Ça fait du bien de voir votre association en pleine forme ! Avec du matériel parfaitement entretenu 👏👏👏
@231E22 2 ай бұрын
Merci à vous
@dimitritrimidi3581 2 ай бұрын
impressionnant l'organisation !
@Nicostamb 2 ай бұрын
Chouette vidéo, cependant la présence d'un EAD modernisé (voir à 0,56 s) indique que la date indiquée n'est pas la bonne (ne serait-ce pas plutôt 1989 ?)
@231E22 2 ай бұрын
exact je corrige
@vivianeblondeau9275 2 ай бұрын
La Corse la plus belle île du monde la Kallisté
@antoinepass5457 2 ай бұрын
Incroyable merci pour ces images ! Je fais la maintenance de la voie entre Coulommiers et Emerainville c'est très intéressant de voir des anciennes images (ou j était même pas né) après ça aurait été un bonheur de voir le trajet en entier entre Paris-est et la Ferté Gaucher 😄
@231E22 2 ай бұрын
à l'époque les batteries n'avaient pas une grosse capacité.
@antoinepass5457 Ай бұрын
@@231E22en tout merci pour ces images 😊
@x2855 2 ай бұрын
Magnifique vivement l'année prochaine et le festival vapeur pour revoir ces beaux paysages et matériel évidemment salutations ferroviaires. Un mécano du CFTBREVENNE
@user-tm3qs8bf7u 2 ай бұрын
Superbe composition. Magnifique révocation de ce qu'étaient les secondaires.
@xavierthomas8311 2 ай бұрын
Joli travail de rénovation? Bravo et merci.. Bon courage. Amicalement.
@xavierthomas8311 2 ай бұрын
Joli vidéo avec un beau demi tour. Merci.
@patricknataf5267 2 ай бұрын
C'était une chouette époque, quoi que l'on dise.