Excelente material Alemán. En España (RENFE) tuvimos cerca de 230 repartidos en tres subseries: 300 (Motor+remolque intermedio+remolque con cabina de conducción), 400 (Motor+2 remolques intermedios+motor) y 500 (Motor+remolque con cabina de conducción).. Frenos de disco y electromagnético, suspensión que permite a la unidad mantenerse a la misma altura del suelo independientemente de la carga soportada, son algunas de sus características.. Cerca de unos quince, los primeros, fueron construidos en Alemania y el resto en España, con licencia, por varias empresas ferroviarias.. Los construidos en España, estaban equipados en su mayoría, si no todos con motores Pegaso, que sonaban igual que los Bussing.. A diferencia de los de DB las unidades estaban interconectadas por fuelles.. Uno de los de la serie 400, de cuatro unidades, protagonizó en 1970 un triste accidente al chocar frontalmente con un Expreso tirado por una Diesel Alco (USA), cerca de Sevilla (Accidente ferroviario del Cuervo).. El Ferrobus, que así se les conocía aquí, iba repleto de Gente y quedó reducido a menos de la unidad de cola.. Murieron cerca de 70 personas.. En mi juventud, viaje muchisimo en ellos, en las tres subseries.. En España, no siempre se les dio el uso correcto como unidades de cercanías, para lo que fueron diseñados, pues en muchísimas ocasiones, actuaron como regionales, haciendo viajes de 200 kms. o más.. En una ocasión, he viajado en un 400 entre Ferrol, mi Ciudad y Vigo, ambas en el NO de España y que están una de la otra a esa distancia. Desgraciadamente, de todos los que tuvimos, apenas quedan tres, creo, en manos de asociaciones.. Nada que ver con ustedes, o los británicos, o los franceses etc. con su amor por la conservación de los diversos materiales que les han prestado valiosos servicios y salvan a muchos de ellos del soplete.. Aquí, aún estamos tomando conciencia de ello y empezando a conservar.. Un cordial saludo desde Ferrol, Galicia (España)..

Genial supef..durfte mal Fahrt nach Gerolstein geniessen...früher in meiner Lehrzeit noch im Regelbetrieb hier in Regensburg

Inzwischen ist alles zu einem stattlichen Wald zugewachsen, Wahnsinn wie die Zeit vergeht

19:00 Ist der Rheingauer Reitverein

real things

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Ich kann mich auch noch sehr gut an die Zeiten erinnern als diese noch im Regeldienst waren, das war in meiner Jugend und Kindheit, hieran denke ich sehr gern zurück. Vielen Dank für das Einstellen und Veröffentlichung dieses Videos.

Ich wundere mich, daß der Schom die Weiche bei 7:35 einfach so aufdrücken darf statt zu halten und sie zu stellen. Ist und war das auf Nebenbahnen üblich? Ich kenne das nur von Straßenbahnen.

Echt schöne Anlage habt ihr da! Leider wird wiking control nicht mehr produziert und wollte deswegen fragen ob jemand jemanden kennt der noch so ein LF oder ein FLF verkauft. Lg😀🚒

wie ich die alte Version unserer Hauptstadt vermisse.... freier war alles besser^^

Tolle Anlage. Von wem stsmmen die Masten und dir Oberleitung?

Es ist erstaunlich wie gut der Anhaenger mitlaeuft obwohl er ja keine Lenkung hat

Und auch heute noch, schwimmt das chice Stück!!! Ganz entspannt und zuverlässig im Verkehr mit!!! Sehr schön zu sehen LG aus Schleswig-Holstein 👍

Wow, wie sich das verändert hat, vor 40 Jahren sind wir aus Ludwigsstadt weggezogen. 💖💖

old locomotives, nice, like

7:45 ohne die spezielle Vorrichtung, nur nach Augenmaß. Ansonsten sind Oberleitungsbusse bei den Stromabnehmern sehr gutmütig. In einer Wendeschleife gab es an einer Stelle zwei Spuren und irgendwie ist dann der eine Stromabnehmer auf die Nachbarspur geraten, der andere nicht und trotzdem konnten beide gut funktionieren und haben sich dann an der Stelle wo die beiden Spuren sich wieder vereinten, auch wieder in die richtige Position gebracht.

08:50 einfach die Beste !

Wurde bestimmt stillgelegt und abmontiert, oder?

In Germany supporting tracks are the best in the world !

Damals sahen die ICEs irgendwie moderner aus als heute 18 Jahre später! Wie sollen die denn 2040 aussehen 😂

Ach wie schön die Leute da noch drauf waren...

Ich vermisse die alten Schienenbusse sehr, bin schließlich und endlich mit ihnen aufgewachsen. Sie waren überall auf dem DB-Streckennetz anzutreffen.

So was Schönes habe ich noch nicht gesehen, was Modellbau angeht. 🎩🎩🎩🎩🎩🎩🎩🎩

Und dann kam dieses Jahr das Hochwasser und die Strecke ist ruiniert........

Wie die 151 noch hinten aufpasst, genial in Szene gesetzt! Aber Wo hat sie gebremst?

Die 141er waren hinten nicht angekoppelt?

Wenn man denkt wie zerstört die Strecke jetzt ist...... Trauer

Schönes Video

Und jetzt ist nicht mehr viel übrig davon :-(

Hallo, gibt es die Anlage mit O bussen noch und falls ja, könnten sie noch ein Video darüber machen??

Nur fahrende Züge kein Schieben und loslassen zu sehen.

Ich sehe nur fahrende Züge kein Verschieben oder ist das Hier längst Vergangenheit , das Waggons wie in Hamburg - Maschen verschoben werden!?

Crasse Wischer Technik...komisch

cool retro fit on the lights...

Wirklich schön gezeigt. Insbesondere die ganzen Trainspotter ohne Warnweste und viel zu nah an den Gleisen. Das treibt Lokführern wie mir die Zornesader auf die Stirn. Unverantwortlich sowas, schöne Bilder hin oder her ...

Die Beiden sind jahrelang am Wochenende über unser Haus geflogen. Jetzt sehe ich ab u. zu nur 1 Maschine. Ich weiss nicht, ob der Senior noch aktiv ist.

Sekta

SEKTA

Schade dass man die Schranke nicht reaktiviert hat.

In ein paar Jahren wird auch auf dieser Bahnstrecke wieder die Touristenbahn fahren. Da bin ich mir sicher

Einfach Super das Viedeo vom Rote Brummer.Kann Mich sehr gut an die schöne Zeit erinnern wo noch solche Fahrzeuge noch im Regelbetrieb waren.Meine Eltern und ich und meine Schwester sind immer zu meinen Großeltern nach Eberbach bei Heidelberg gefahren.Das Waren noch geile Zeiten gewesen.Kann Mich noch Errinnern das ich als Kind immer neben dem Lokführer hinsetzen durfte und wenn der Lokführer Lust hatte dann durfte man auch unter der Aufsicht vom ihm auch mal selber ein Streckentei selber fahren.Schade Das man solche Fahrzeuge nur noch selten auf DB Strecken sieht.Meine Meinung man sollte solche zuverläsige Fahrzeuge öffter auf DB Strecken einsetzen gegen satz zu dem Schrott was die DB heute auf dem DB- Netz unterwegs im Einsatz ist.Hätte Ich die Möglichkeit und das Geld dazu dann würde ich sofort einige Rote Brummer ganituren anschafen und würde ich mich sofort selbständig machen und würde ein Privatbahn unternehmen eröffen.Bin Nähmlich ein großer Fan vom Roten Brummer(Schienenbus).Ich Wünsche Der Besatzung vom Rote Brummer allzeit gute Fahrt und immer ein Handbreit Wasser im Kessel.Mit Freundlichen Grüßen Markus Wettig aus Walldorf bei Heidelberg.

Very interesting video - beautiful layout 👍 The compartment coaches I also have in my own collection 😀

Geil

Tolle Strecke, schrecklich das Gelaber von den Leuten direkt am Mikro.

Danke fürs zeigen. Grüße modell-bahn-agenda.jimdofree.com/

Das ist doch mal eine Anlage die sich sehen lassen kann :D

schöne NS 1200 :)

used to take the Schienebus from Dinkelsbuehl to Dombuehl, and then switched over to a big diesel, usually a V200 to Nuernberg

Wozu ist denn der Hebel links am Fahrersitz?