Tak tady máš ty černobílé starty :-) kzfaq.info/get/bejne/obuqYM6kr5allaM.html

@@TATRA603B5 Nádhera ! Už tam chýbajú iba Mark, Hajdušek, Veřmirovský a Štramberská trúba v pozadí.. 😂

Los modelos Tatra 603 B5 no están en producción. Los construimos nosotros mismos a partir de un coche en un estado totalmente corroído. Fotos de la renovación en nuestra WWW. t603-marathon.tatraportal.sk/replika67.htm Había uno a la venta que construyeron nuestros amigos y se vendió por unos 150 000 euros.

Ahoj Ondrej, ne ne originál po dědovi je stále ve stejném stavu, jak byl přestavěn ve fabrice po skončení závodní kariéry do seriové verze - bílá barva. Když ji vezmeme občas na závody, tak s jedním černým pruhem na kapotě :-) Tady je její video z roku 2006 kzfaq.info/get/bejne/q8qAdpeS1LXMemw.htmlsi=QipEsRolVXpK-Srt a tady jsme ji vzali ještě vloni do Sosnové kzfaq.info/get/bejne/ea9_aa53xsXIY2g.htmlsi=1O6fBRAYcVjsHOLI

@@TATRA603B5 To som rád lebo by ma trocha mrzelo, ak by ste toto auto prestavali. Tak ako je, tak je to stále historický originál, ale vo svojej poslednej podobe, ktorú považujem za rovnako cennú a všetky novodobé zásahy pokiaľ by neboli vynútené (napríklad havária vozu) by boli iba na škodu. Nech sa darí a nech Tatrovky pekne jazdia a robia radosť vám, aj divákom! 👍👍👍

Díky Ondro

Ta oranžová bratří Hajdušků na brzdě byla s ejektorovým chlazením (tady ve videu mají motor bez ejektorů), s ejektory mají 170 koní. Naše žlutá B5 a a před dvěma roky postavené bílé GT (video zde: kzfaq.info/get/bejne/pa2Re8xj0KiofWg.html ) ještě na brzdě nebyly, snad to vyjde letos, ale mělo by to být podobné, jen něco uberou ty chladící ventilátory.

@@TATRA603B5 Děkuji za odpověď. Myslel jsem si to. Působí to takovým "těžkopádným" dojmem. Ale vypadá to fakt pěkně. Ty vrtule skutečně sežerou spoustu výkonu. Mě to na sterém small blocku udělalo 27 koní. Tady jsou 2- myslím že by to bylo zajímavé číslo. Co se týče Hajdušků, tak s jejich Tatrou (Ecorrou) jsem strávil spoustu času v Brně a v Mostě v Divizi 4. Sice jezdila kolem 7 místa, ale zněla jednoznačně nejlíp. Každopádně ať se daří.

Tady ta bílá má sériové pneu Toyo PROXES CF2 205/65 R15. Ta žlutá B5 (na jiných videích) má vepředu starší AVON a vzadu starší Dunlop, ty mají větší průměr co si John Haugland poručil a jel na nich Goodwood, aby měl vyšší maximálku. Hajdušci s Oranžovou B5 jezdí AVON.

A když se sklouzne, tak se dá hezky vést :-) Ve videu v čase cca 10:22

@@TATRA603B5 Ten moment som si všimol a pozrel hneď niekoľkokrát, aby som si to vychutnal.. 🙂

Yes, IDF 40

On the Tatra 603-1 1957-1961, the scoop was used to supply air to the windscreen from inside the car. On Tatra 603-2 1962-66 (67) the scoop was blinded and the air intake was through two holes behind the front bumper. (The yellow Racing Tatra had only one for ventilation, the other for the heater was blinded. The racing Tatra had no heater.) On the last Tatra 603-2 1968 model produced 1967-1975, the hood had a new shape with a grille in front of the windshield, this was used to bring air to the heater and ventilation.

On the 1965 Tatra 603-2 GT, the blind scoop is better visible and the air intake is through a hole behind the front bumper. (The white racing Tatra also had only one for ventilation, the other for heating was blinded.) The opening next to the lights had Fanfar horns behind the grille. kzfaq.info/get/bejne/pa2Re8xj0KiofWg.html

@@TATRA603B5 Thank you, Jiri. It had occurred to me that it might be to cool the dual 6V batteries, but since the interior tends to get hot during the summer, this makes sense.

@@johnbastille5483 Here is scheme of ventilation www.tatra-club.com/forum-tema/rozvod-vzduchu-do-kabiny-t603-1-az-t603-m-68-39656 www.tatra-club.com/forum-tema/rozvod-vzduchu-do-kabiny-t603-1-az-t603-m-68-39656 www.tatra-club.com/forum-tema/rozvod-vzduchu-do-kabiny-t603-1-az-t603-m-68-39656

Děkujeme Ondrej.

Bardzo dziękuję

It was first start this engine. Carburetors was not setup. All 8 cylinders was not working succesfull. Engine is setup perfectly now. Without shakes.

Here is my first engine, which I mounted and his start after the setup. kzfaq.info/get/bejne/rrySf7ye2b6-g2Q.html The engine tilts when throttle is added, but this is due to the torque.

To už je dávno odladěno :-) Teď už to jede nádherně.

@@TATRA603B5 tak to pak jo,ale stejně takto trápit motor je prasečina :-) První co se dělá s nově postaveným motorem je,že se seřídí a odladí,potom zajíždí tak,jaký bude jeho budoucí život :-) Jo je těžké odolat nenatočit videa ze startů atd.,ale k závodnímu autu to moc nepatří v prvních vteřinách po startu už musím skákat kolem se synchrotesterem,lambdou ve výfuku a šroubovákem v ruce :-) Karbeci předpokládám Fajs dle vzhledu?Jinak neberte to ode mě jako rýpání,z 99,9% nic nekomentuju,ale pouze jako snahu o záchranu potenciálně pěkného motoru v hezkém autě ;-)

@@OHV-racing Máš pravdu, jsi rozumný, a proto za mě pozdrav. 😆 👋 Magnifique 🤗 🇲🇫

Tatra 603 was rear mounted engine car, like Porsche 911.