Argentina entra en crisis.... no importa cdo leas esto
@marianodeanquin6 күн бұрын
kurt tank trabajo en la bayerische flugwerker?
@portaldatacraft20235 күн бұрын
ni idea, no hay demasiados datos de Tank. Lo que encontré por casualidad es que después del proyecto Marut volvió a Alemania y se puso a trabajar con Messerschmidt hasta su retiro
@user-rt7kn9ch2w10 күн бұрын
Estos fueron los populares coches Nova que en Argentina culminaron esa serie de modelos con los que luego llamaron Chevy.
@portaldatacraft202310 күн бұрын
El Chevy Nova... un pony car a la criolla
@user-rt7kn9ch2w8 күн бұрын
@@portaldatacraft2023 Pensar que tanto en México como en Argentina, cuando las plantas de GM empezaron a fabricarlos, no quisieron venderlos bajo el nombre Nova porque seguramente esa denominación iba a prestarse para burlas, por lo de no-vá, por lo que simplemente los llamaron (en Argentina) Chevrolet 400, Chevrolet Super, Chevrolet Rally Sport, el importado Chevy II y por último los fastback Chevy SS y Chevy Malibú.
@crist67mustang11 күн бұрын
Hermosa publicidad. Originalmente era un Chevy II Saludos desde Santiago CL
@portaldatacraft202310 күн бұрын
así es, aunque nunca existió oficialmente un Chevy I en USA. Era una alternativa económica y mas standard que el Corvair (que usaba motor trasero refrigerado a aire, igual sistema del VW Escarabajo) e iba en competencia directa con el Falcon
@crist67mustang10 күн бұрын
@@portaldatacraft2023 Antes nuestros paises tenían un parque automotor mixto, entre autazos americanos y europeos. Recuerdo que en mi flacuchento país habían taxis desde Chevrolet Impala y Simca 1000, luego hubo Ford Maverick brasileños (1976) muy lindos. Lo último americano que hubo acá masivamente fueron los Chevrolet Cavalier (1995-2005) que eran muchos de ellos automáticos, y otros mecánicos destinados como taxi colectivo (remís creo le llaman en trasandinolandia xd). Ahora todo es chino, y gringo sólo camionetas tipo Ford F150, Silverado, autos de segmento carísimos como Camaros, Mustang y Challenger, pero alcanzan precios de $ 50,000,000 hoy como si nada. Hace unos 5 años costaban 25 palos. Un Mustang del 2015 en el 2018 costaba 18 millones. Abrazos desde el otro lado del cerro. 🥰
@portaldatacraft202310 күн бұрын
en los 60 y 70 los yanquis insistian en traer / armar / fabricar modelos americanos que ellos consideraban medianos o chicos. El otro día en Top Gear Australia fueron a Colombia y manejaban un Dodge Dart, que era un coche popular en los 70s aunque tenía un motor enorme para Latinoamérica (4 litros o mas). En Uruguay la policía usaba Falcons argentinos (mas que nada, para quedar bien con la dictadura de acá) y Chevrolet Veraneio que eran brasileñas y eran enormes. En Brasil el Willys Aero fue popular por décadas, un mediano americano que fracasó en USA pero fue un éxito con los brasileros. Ahora todo es Europeo onda 2 litros para abajo, salvo pickups e importados que son para gente adinerada. Saludos!
@jorgerefsgaard252220 күн бұрын
El Ing. Dewoitine vivió sus últimos años en una finca frente al Aeropuerto Esquel, en la Patagonia!!!. La Serie,de los PULQUI fue cancelado por los militares traidores que bajo las órdenes de EE.UU. dispusieron el golpe de estado que derrocó al Gral. J.D.Perón en Setiembre de 1955, con la promesa de recibir 100 aviones caza F.86; Argentina recibió tan solo 28 F.86 muy deteriorados y algunos nunca levantaron vuelo!!!. El PULQUI III superaba sus antecesores y con la posibilidad de adquirir turbinas similares a las Rolls Royce sacadas de los Canberra, fabricados por Russia!!!. Siempre atados al colonialismo militar de los yanquis, de la mano de los altos traidores a la Patria!!!.
@portaldatacraft202310 күн бұрын
El Pulqui III nunca existió, se asume que debió serl el HF Marut que Tank hizo en la India. Y nunca logró ser supersónico porque GB y Francia le negaban motores de última generación. Pudo adquirir motores rusos, pero eran mas grandes y precisaba un rediseño importante del avión. Mirate el video en este canal "Este fue el Pulqui III? La historia del HF-24 Marut"
@jorgerefsgaard252210 күн бұрын
@@portaldatacraft2023 lo vi, y tiene mucho de verdad. Pero el PULQUI III podría haber sido argentino!. El problema es la traición de ciertos grupos de Oficiales dentro de las FAA, no se puede olvidar al Alte. Rojas!!!.
@juanpablogonzalez19821 күн бұрын
Cuando no los radicales arruinado todo...
@juandomingoperon115121 күн бұрын
Donde trabajo hay un barrio bastante humilde cerca, hay uno que tiene un IKA Torino, yp siempre paso y veo esa joya
@portaldatacraft20235 күн бұрын
cochazo!
@juandomingoperon115121 күн бұрын
Martinez de Oz el peor enemigo de la historia economica argentins
@marianodeanquin21 күн бұрын
imagino al ñancu con dos turbohelices pt 6 como sera, valdra la pena?
@portaldatacraft202311 күн бұрын
Y... como el Pucará. Lo que pasa que en esa época todo el mundo pensaba en cazas... y la idea del Pucará, mas moderna, es de un avión para combatir la insurgencia (guerrilla), p ej, en un bosque o una montaña. Al menos eso me explicó uno que dijo que era experto. Obvio que después el Pucará fue multi rol y lo usaron hasta en Malvinas, pero en los 50 si no tenía motor jet, ya era antiguo (esa era la mentalidad)
@the_vert417222 күн бұрын
Argentina no fue un pais subdesarrollado hasta 1980 maso menos, que fue el quiebre financiero del país luego del rodrigrazo. el problema es que argentina siempre iba a llevar a una especia de pseudo guerra fria en la región con países como Brasil o chile reorganizando su ejercito, Ademas de que te rompe el tablero que en el medio de un montón de países pobres se encuentre uno rico. Es como si en africa de la nada sale un pais como alemania. A nivel geopolitico siempre le convenia a USA tener a argentina de su lado y pobre para mantener el poder en Sudamérica. Exactamente lo mismo con brasil. Nos falto ser mas vivos nomas, una lastima. Por suerte siempre se puede volver a ser grandes, sino miren a alemania y japon. Buen video amigo!
@portaldatacraft202311 күн бұрын
pero para ser grandes se precisa un cambio cultural de décadas. Y con el actual estado de la educación es imposible
@HernanMendez-yg1uy25 күн бұрын
Me gusta la carroceria del Justicialista A pesar de hacerse artesanalmente estaba bastante logrado
@HernanMendez-yg1uy25 күн бұрын
El zunder no creo que hicieron un prototipo Yo llegue a verlos en la calle Pocos pero habia
@portaldatacraft202311 күн бұрын
hicieron un prototipo parecido al Karmann Ghia de Volkswagen. Sobrevive, he visto fotos, está en el interior del país
@alexandro099romero828 күн бұрын
Lo que hace falta es Continuidad❤❤❤
@luisjereb298528 күн бұрын
Excelente proyecto. Un adelantado p su época. L faltó evolucionar 1poco. Salvando las distancias es perfectamente comparable con el CITROEN AMI (O FIAT) electrico actual.
@portaldatacraft202326 күн бұрын
los microcoches eran la moda en europa, y venia bien para un pais que comenzó tarde la industria automotriz con modelos económicos.
@javierholoveski357Ай бұрын
Muy bien Eniak!!
@portaldatacraft2023Ай бұрын
lamentablemente los tiempos modernos del país no dejan espacio a los carroceros que habían en los 70s y 80s
@diegoluis1156Ай бұрын
Eso demuestra que con VOLUNTAD POLÍTICA se puede hacer realmente una Autarquia en cualquier rubro .Porque no solo es especializarse. También arriesgarse para poder llevar a cabo un DESARROLLO REAL en cuanto (o ante ) La evolución de cumplir las necesidades de poder generar una Industria REAL como la metalmecanica que existió en América Latina como lo fue la Argentina
@portaldatacraft2023Ай бұрын
Lo mejor que dejó esto fue la creación del circuito de autopartistas y el Rastrojero. Pero la calidad del coche Justicialista no era buena y la fábrica de Córdoba no estaba preparada para producción en masa. Al menos tuvieron el tino de reclutar a los de Kaiser, que en realidad se creyeron que tenían todo el mercado argentino para ellos solos, aparte de todas las ventajas financieras que le ofrecían. Si no tenés 1) investigación y desarrollo 2) un proceso de producción en serie 3) capacidad de fabricar motores modernos (4 tiempos) y de irlos mejorando con el tiempo, estás frito.
@diegoluis1156Ай бұрын
@@portaldatacraft2023Eso es cierto y de hecho conozco el medio .Pero sin embargo quería decir que precisamente la propuesta fue buena porque precisamente (y no quiero ser el abogado del Diablo ) Pero ninguna empresa automovilística cuando comenzó...Tuvieron que improvisar muchas de instalaciones (Que en principio no estaban adecuadas para su conversión ante la fundición de partes asociado con las cadenas de montaje ) Como por ejemplo Autonacional de España que comenzó como ustedes la IAME que fue la versión hispana del modelo francés del Biscuter ¿Si? De ahí partiendo de eso el Régimen Franquista que controlaba España no poseía EN PARTE esos conocimientos y tuvieron que desarrollar esas mismas partes ...Pero ustedes lograron hacer de cero (0) algo que no precisaron (Salvo un motor de DKW para motorizar a las motocicletas del III Reich y le hicieron ingeniería inversa ) Pero el Resto fue creatividad criolla partiendo de elementos de la aviación que son Similares o parecidos a la producción de coches porque los primeros Justicialistas no tenían prensas de Aluminio para la fabricación de partes así improvisando modelos de madera como molde y Martillo .Claro que no iban a cubrir PERO si les dejo una experiencia y eso es lo que carece aquí en Venezuela que nadie se atreve a producir un Vehículo con motor propio y partiendo de cero
@dariob833Ай бұрын
Claramente el Pulqui no era un proyecto en serio, solo era una propaganda política, era un avión ya obsoleto desde su primer tornillo, su diseño era anticuado... Hicieron bien en cancelarlo ya que era un gasto innecesario. Lo mismo sucedía con el auto justicialista entre otros falsos proyectos... El misil cóndor quizá era un proyecto mas en serio debido a una necesidad urgente militar, lastima que este lo entregaron a USA para cancelarlo sin obtener nada a cambio...
@portaldatacraft2023Ай бұрын
En realidad no es tan así. El Pulqui estaba acorde para la época. Hay dos cosas que atentaron contra el desarrollo del Pulqui: 1) su fabricación era artesanal 2) los hicimos con unos motores que los ingleses nos regalaron, pero cuya fabricación jamás nos iban a licenciar (o que nos fueran a vender). Los ingleses querian vender sus Gloster Meteor mientras se recuperaban de las pérdidas de la guerra así que ¿para que querían mas competencia en el mercado?. Y sí, 5 años después ya estaba obsoleto porque nunca lo diseñaron para llevar cohetes o bombas. Se precisa un dineral para mantener ese tipo de desarrollos. Mirate el video del canal de Marut HF24 / el que consideran el Pulqui III. La India hizo todos los deberes, puso mucho mas dinero en el proyecto del avión que nosotros, consiguió aliados para compartir los costos... y aún así, le negaban la venta de motores o le daban modelos antiguos y mas lentos.
@ignaciobertona9873Ай бұрын
Muy buen post!
@portaldatacraft2023Ай бұрын
Gracias!. Saludos!
@sandythomas4164Ай бұрын
Que vuelva la gran industria nacional. Que epoca la de los Torinos!! Vamos Argentina pujante, moderna y competitiva!!!❤🇦🇷
@portaldatacraft2023Ай бұрын
El Torino fue el auto mas bonito y potente que hicieron en esa época. Se lo extraña. Saludos!
@PatricioPuente-wo8nwАй бұрын
Nunca supe que los Argentinos tienen tanto talento y emprendimiento para fabricar autos. Felicidades campeones.
@portaldatacraft2023Ай бұрын
Fue entre fines de los 50 y principios de los 60, muchas armadoras y emprendimientos criollos. Así quedaron todas estas rarezas. Gracias!
@axelgastager3805Ай бұрын
No puedes decir antiguo u obsoleto tanques de los 70s cuando todos los tanques modernos actuales son de los 70s, por ejemplo el m1 abrams y el Leopard 2.
@portaldatacraft2023Ай бұрын
me estás cargando, ¿verdad?. Toda la informática, sistemas modernos de búsqueda de objetivo y defensa, contramedidas, armadura de uranio empobrecido... ¿y lo vas a comparar con este engendro que son dos tanques viejos pegados con saliva?
@axelgastager3805Ай бұрын
@@portaldatacraft2023 El que está cargando sos vos, el Leopard 2 y M1 abrams nacieron en los 70s y se fueron actualizando. Lo mismo se podía hacer con el Patagon, Además tanto el Amx como al Kurassier siguen en servicio activo en Francia y Austria, países de origen, pero bueno parece que no te informas mucho que digamos
@axelgastager3805Ай бұрын
@@portaldatacraft2023 AMX y el Kurassier no son viejos XDD son de la misma época que el Abrams y Leopard
@portaldatacraft2023Ай бұрын
debe ser para prácticas de entrenamiento. No creo que un AMX o Kurassier mediano con tecnologia de los 70 lo puedas mandar a Ucrania a enfrentar con un tanque ruso de última generación. Este no es el TAM 2C A2, sino un emparche de dos tanques viejos con cero tecnología nueva.
@axelgastager3805Ай бұрын
@@portaldatacraft2023 No son de entrenamiento, como ya te explique los Abrams y Leopard son de los 70s, es más incluso los tanques de la guerra de ucrania la mayoría son T-55 con casi 80 años y T-72
@elyisus6463Ай бұрын
Buen video, me gusto mucho
@portaldatacraft2023Ай бұрын
Muchas gracias
@juandomingoperon11512 ай бұрын
Que triste, nos tocaron las peores dictaduras 😢
@portaldatacraft2023Ай бұрын
Mas allá de la Revolución Libertadora, los Justicialista / Graciela dejaban mucho que desear en cuanto a calidad de terminación. Un auto artesanal con un motor de dos tiempos de la década del 30. Podían haberlo mejorado y hacerlo competitivo, pero no quisieron gastar. Compará esto con el Rastrojero, que era un tanque y que los siguieron fabricando hasta los 70s, y podés ver que la diferencia de calidad era brutal.
@juandomingoperon11512 ай бұрын
Por que no aplicamos la ingenieria inversa con los jeeps? Eran super faciles de producir
@portaldatacraft2023Ай бұрын
nooo... tiene una ingenieria de la gran siete, dos cajas de cambios... muy complejo para replicar
@juandomingoperon1151Ай бұрын
@@portaldatacraft2023 Ahhh, yo pense que eran muy faciles de producir, por que vi varios videos donde los montabam y desmontaban muy facil como si fuera una bicicleta kzfaq.info/get/bejne/eMdpmpOeprSaaJc.htmlsi=Hzo3BupktOljquQq
@juandomingoperon11512 ай бұрын
Un gran error de Peron, con esto podiamos impulsar la industria automotriz
@portaldatacraft2023Ай бұрын
hasta que no hubiera fabricas de motores y mas altos hornos, imposible pensar en serio proyectos automotrices
@crist67mustang2 ай бұрын
Esa versión abierta está disponible para verla en un almacén de la calle Cerro El Plomo frente al parque araucano. El dueño de este local es un loquillo, tiene además BMW Isetta comode puro fanático. Mi tia Elsa tuvo un Nobel xuando yo era chico, 1972 por ahí. Nunca la vi manejándolo. Es feo como él solo. Pero amoroso. 🇨🇱🥰
@portaldatacraft2023Ай бұрын
El Nobel era la versión griega?
@crist67mustangАй бұрын
@@portaldatacraft2023 Creo que se llamó Nobel en Inglaterra Turquía y Chile. En otros países tenía otro nombre culiao.
@juandomingoperon11512 ай бұрын
Hace poco descubri tu canal y me encanta, estoy esperando el Nahueldl43
@portaldatacraft20232 ай бұрын
gracias!
@geniol281862 ай бұрын
Nunca un auto impacto tanto cuando fue lanzado que el Ford Sierra, parecia una nave espacial en los 80'.
@JMG72ARG2 ай бұрын
"políticos de cuarta categoría", jaja, hay otra categoría? una escultura la tengo a 2 cuadras olvidada sobre av CAbildo, y con la placa recordatoria robada.
@jorgebordon51312 ай бұрын
En realidad, nunca hubo fondos para este proyecto, ya Perón había sumido en un nuevo fenómeno a Argentina, la inflación, en 1947, la oficial fue del 26 % para, 1955 llegaba a 37 %, todo comenzó cuando los nazis se llevaron sus 120 toneladas de oro del Banco Central, donde pagaban alquiler por el lugar, oro con el cual le habían prometido financiar el desarrollo argentino.....para colmo, Perón no logró cobrar nada en dólares por las exportaciones y esfuerzo de los argentinos durante los 5 años de guerra, a los ingleses les aceptó los ferrocarriles, que ya eran deficitarios desde hacía 5 años, siendo lo mas valioso el puerto de Bahía Blanca, que era de los ferrocarriles....pero no recibió nada en libras, los dueños del ferrocarril, cobraron la deuda argentina en Londres...por lo que Inglaterra, logró que el capital en libras quedara en Inglaterra. A EEUU el mayor deudor, Perón les aceptó material de guerra usado y de excedente de la guerra, a centavos de dólar por kilo.....no logró cobrar ni un dólar billete por esa acreencia....y a los españoles les condonó la deuda, luego de que Eva insultara al embajador de España..... en fin, Perón logró sostenerse en el Poder por 10 años "dándole a la maquinita de hacer billetes"..... Los extranjeros sólo usaron a Argentina para los desarrollos de prototipos, tanto en aviones como en automóviles, sabiendo que no había en el país materiales "críticos", para la producción en masa. Ahora lo importante: este tipo de negocios se hizo con "facturas infladas", la idea general era repatriar "ya lavados" bienes del nazismo y del fascismo italiano, que habían sido enviados hacia el final de la guerra a Argentina, para ello, se usó a la Mercedes y otras empresas menores, que compraban "kits" de armado, giraban el dinero y el vehículo, nunca sería construido.....en el caso de los aviones, Argentina corrió con los gastos de prototipo, experimentación y los alemanes se beneficiaban de ello, pues todos los diseños se giraban a la "casa matriz" en Alemania...Por ejemplo Kurt Tank llegó con los planos del Ta 183 (el pulqui II) en una maleta enviado por la casa matriz y nunca se contó cuanto pagó Argentina por esos planos, que eran propiedad de la Focke-Wulf y no de Kurt Tank. En el caso de los automóviles, se notará que le pidieron dinero a Perón.....y también a Italia, por lo que había que devolver dinero lavado....aunque nunca un auto saliera de la línea de montaje.... Para controlar el retorno de estos bienes a Italia, en Argentina se instaló el hijo de Mussolini, Vittotio. En definitiva, a causa de esta mecánica financiera, al final de Argentina se llevaron mas de lo que trajeron....Eso si, el peronismo hacía continua propaganda política con todo esto....propaganda que salió muy cara al país. Como terminó todo: los oficiales del GOU, que había fundado el propio Perón cuando era Capitán en Mendoza, se alzaron en 1955 ....había que eliminar los contratos con la Standard Oil y dárselos a YPF, Perón por orden de los nazis se lo había entregado todo a la empresa de EEUU, que era la socia internacional de la I.G:Farben que estaba siendo juzgada en Alemania.....la revolución del 55 terminó con la salida de bienes hacia Alemania, Italia y EEUU....por lo que es difícil entender a esta revolución ...pues fue gente del GOU contra gente del GOU. La única diferencia es que unos eran apoyado por los nazis y otros no.
@portaldatacraft2023Ай бұрын
por favor, decime la fuente de tu info
@jorgebordon5131Ай бұрын
@@portaldatacraft2023 Sobre la inflación en los dos gobiernos de Perón ver BCRA. Fotos del oro nazi certificada por la Biblioteca Nacional, en la foto se pueden contar 6.400 lingotes de 12,5 kilos cada uno, en las otras bóvedas, había mas, también en los pasillos de conexión, el total de lingotes de todos los pesos ( incluidos de 100 gramos) fue de 24.400, también 163.000 monedas de a 10 y 20 "marcos oro", se ven "empaquetadas" en otra foto de otra de las bóvedas, donde se fotografió el oro embalado en "cuñetes" (se debe observar las marcas en las paredes que indican que el oro estaba estivado en esos anaqueles y que eran también de 12,5 kilos) la foto indica fecha de salida 1947. Tercera foto es la que da origen (también Biblioteca Nacional) es al que da origen al discurso de Perón "...en los pasillos del Banco Central hay tanto oro que ya no se puede caminar..." el General se olvido decir que no era de Argentina, el del pasillo son cajones grandes que guardaban dos lingotes "gigantes" de 30 kilos c/u costumbre de los japoneses, este oro es el pago de Japón a la S.S. por contenido del U boot 234 (esta es otra historia jugosa) los cajones llegaron a Valparaíso, Chile, hicieron noche en Mendoza ( 10 camiones blindados con la puerta trasera soldada) y llegaron a Bs As. Facturación inflada para re enviar riqueza a Alemania: Fuente Gaby Weber, es alemana investigó los retornos de bienes luego de la guerra a Alemania. Ella tiene un libro sobre la Mercedes Benz y los kits de armado.(en la época del testaferro de Perón, el cabo enfermero del ejército Jorge Antonio) La falta de cobro de las acreencias del país por parte de Perón : EEUU entrega material militar por la deuda, el Crucero Belgrano y su gemelo, (el gemelo duró sólo 3 años) el Belgrano se llamaba USS Phoenix (sobrevivió a Pearl Harbour) 400 tanques Sherman usados y armamento de diferente tipo, sólo era nuevo unos transportes de personal que los holandeses astutamente no usaron para no pagarlos...En cuanto a los ingleses entregaron los ferrocarriles y a los españoles no se les cobró nada. Para los contratos de con la Sandard Oil ver: Libro de Santander escrito desde Montevideo, pues lo iban a matar....por algo que el pedía: "...que YPF explotara el petróleo argentino..." Por tema del GOU investigar a cada uno de los del golpe del 55, todos eran del grupo fundado en Mendoza por Perón :el GOU. el único que no lo era fue Lonardi que se estaba muriendo de cáncer de estómago culpa de que en Chile lo torturaron dándole a ingerir nafta, por culpa de Perón que lo mandó a reunirse con los nazis de Chile como correo, Lonardi era teniente en la embajada Argentina en Santiago y todavía no tenía pasaporte diplomático...Perón o obligó a ir sabiendo que los detendrían (fuente la esposa de Lonardi que presenció la orden directa a su marido). Si necesitas alguna otra fuente me dices. No tengo problema en compartirlas. Si quieres tengo el certificado de depósito de los bienes que Bormann le entrega a Perón y Eva usando de intermediario a una organización religiosa. (Fuente la inteligencia de Francia en 1971). Cordiales Saludos.
@lilianfernandez81062 ай бұрын
Alcancé a ver uno andando en Montevideo Uruguay ,yo muy chico pero ví interesante esa rareza automotriz!
@portaldatacraft20232 ай бұрын
Yo lo vi por Avenida Sierra, una de las calles que la cruzaban. Era una nave espacial!
@normairismazzano26062 ай бұрын
Si no ve el instante del hombre , gris. Pasará todo esto. Eso digo yo Hace muchísimo.años lo leí a este libro. Qué fue lo qué más me asombro. Cuándo dijo!!!! Qué ven el futuro. No iba a necesitar.de un hombre y una mujer. Para conseguir un HIJO. Y ahí si dice valgo de una Regina. Me parece....hace. 54 años que lo leí.....mí padre. Me animó a leer. Cómo así. Me hizo leer. SIS A LA HUMANIDAD. SOBRE . , LOS Extraterrestres. ME HABLABA DE TODO. DEL EXPERIMENTO Filadelfia.era un genio mí PADRE. QUÉ EN PAZ DESCANSE.
@federicoquarti32382 ай бұрын
No mencionan al principal proyectista, Igeniero Luigi Quarti.
@jorgebordon51312 ай бұрын
¿Por qué llamar Pulqui III al Marut? si el nombre correcto del que se denomina Pulqui II es el Ta 183...
@portaldatacraft20232 ай бұрын
Porque hay 2 millones de articulos en la web que los fans del avión lo llaman Pulqui 3. Imposible ignorar la tendencia aunque esté errada. Lo que sí, Tank afanó unas cuantas ideas a Horten, sobre todo de las maquetas de los aviones supersonicos que imaginaba Horten
@jorgebordon51312 ай бұрын
@@portaldatacraft2023 La tendencia cuando está errada o es mentira no hay que sostenerla, pues marca que dos millones de artículos sólo son repetición de uno anterior...esa es la diferencia entre un buen video y otro donde sólo se copia y pega.....Mala contestación y para un video errado, usando tus propias palabras....cordiales saludos.
@portaldatacraft2023Ай бұрын
no creo que sea así. El desarrollo de Tank de la India sirve para probar varias cosas 1) si Perón hubiera hecho las cosas bien y hubiera comprado máquinas de precisión en vez de armar los Pulqui artesanalmente 2) si Argentina hubiera tenido el presupuesto para cancelar el Pulqui II y pasar a la versión supersónica con cohetes y misiles, que era lo que estaba apareciendo a mediados de los 50s 3) y si aún con todo eso, los ingleses nos hubieran retaceado los mejores motores para venderlos y, mucho menos, licenciar su fabricación en el país. Entonces sí, podés decir que el Marut es lo que debería haber sido el Pulqui III si tuvieramos la plata, los recursos y los militares hubieran seguido desarrollando cazas jet en nuestro país. Es como un escenario de historia alternativa tipo "que hubiera pasado si Perón no hubiera caído en el 55, alguien escuchara a Remar Horten y sus ideas del caza supersónico, y la Argentina hubiera tenido la plata para seguir el proyecto?"
@jorgebordon5131Ай бұрын
@@portaldatacraft2023 Estimado debes tener una visión superior del tema, no era cuestión de máquinas, era cuestión de materias primas, el país no producía aluminio y menos motores o los metales específicos de esos motores, por lo tanto sólo podría armar piezas hechas en otros países si se decidiera hacer aviones en serie..... Desde 1947 (un año después del ascenso de Perón) las 120 toneladas de oro que los nazis trajeron para apoyar a Perón, fueron remitidas a Suiza por Eva Duarte de Perón a pedido de Hjalmar Schacht, que se reunió con ella en Madrid, por lo anterior, este gobierno se quedó sin recursos al siguiente año de llegar al Poder. De los tres países que tenían deuda con Argentina, Perón no logró cobrarles nada en dólares u otra moneda, a EEUU se le recibió material militar (viejo y usado, uno de los cruceros duró tres años) a centavos de dólar por kilo. A Inglaterra se le recibieron los ferrocarriles, que ya eran deficitarios desde 1941 y a España se le condonó la deuda.... Perón no cobró nada de lo producido por el país durante los 5 años de guerra. Argentina no tenía recursos para alta tecnología, sólo sirvió para la fabricación y prueba de prototipos de una empresa alemana, que mandó a Tank, y Argentina corrió con los gastos, para sólo ver volar a prototipos....una propaganda política muy cara. En Argentina, no teníamos a los cerebros como Tank y Horten, no teníamos materias primas básicas para proyectos de aeronaves y no teníamos dinero....por lo tanto, pasar de prototipo a producción sería un imposible, lo que siempre supo Perón. Si observas en otros rubros, ocurrió lo mismo, como la evolución del Panzerfaust (como el PAPI, en Argentina, que si se produjo en baja cantidad) o la bomba planeadora Fritz X con las pruebas sobre el Río de la Plata....todos proyectos de empresas alemanas, o sus filiales en Argentina. Se debe entender que el gob. de Perón fue impulsado por los nazis para tener al país como "último reducto" y enviar a los impresentables que eran perseguidos por la ley en Europa....nunca se planificó como país o por hacer algo por sus habitantes....el que muchos creen hoy, como un "gran estadista" sólo fue el medio para que Eva llegara al Poder, Eva era en la que realmente confiaban los nazis..... Luego de lo anterior, cualquier especulación tipo ¿What if? queda desvirtuada.....Cordiales saludos.
@portaldatacraft2023Ай бұрын
la mitad de la respuesta es una versión conspiracionista de la historia que uno puede elegir creer o no. ¿Si Perón tenía conexiones nazis? Pues claro, un montón de ellos vinieron para acá. ¿Si todo esto lo financió con oro nazi?. ¿Cómo lo probás?. La realidad es... Gran Bretaña fundida y queriendo vender todo lo que tiene a mano, ¿te va a dejar armar un caza que puede rivalizar en ventas, concesionando la fabricación de motores jet? no. ¿Eran Tank y Horten los mejores diseñadores de su generación?. No: el primero no se adaptaba a la era jet y la obsesión con la aerodinámica del segundo daba proyectos futuristas muy difíciles de hacerlos viables / operativos / efectivos (aunque sentó bases para aviones diseñados décadas mas tarde y con otra tecnología). ¿Si Perón gastó fortunas en proyectos que no llegaban a ningún lado? Seguro. Es interesante analizar la carrera armamentista de Perón, pero difícil encontrar un punto de vista objetivo sobre el tema. Yo sé que Perón tenía simpatizantes en Uruguay, a los que terminaron por expulsar por intentar desestabilizar el gobierno. Siempre supuse que quería ser una potencia militar sudamericana superior a los vecinos, e incluso expandir su influencia a la región (o poder defenderse en caso que USA viniera a intervenir). Yo no sé si esto podría implicar en algun momento una guerra con Chile o poder poner un gobierno títere en Uruguay, o estar preparado por si Brasil entraba en guerra con Argentina. Todas son teorias, algunas mas disparatadas y otras mas creíbles. Con 70 años de distancia de esa época, todo es especulación.
@josehidalgo81193 ай бұрын
...tiene un nombre...peroncho- kakas
@claugardenes19743 ай бұрын
Milei es el fantoche
@attomanfox3 ай бұрын
Desarmad chatarra para hacer una nueva chatarra
@portaldatacraft20232 ай бұрын
hay demasiados casos de esos en Argentina
@edgardofulco12383 ай бұрын
Muy bueno el video , los 450 unidades de TAM es erroneo existen uos 250 , faltan los 20 palmarias .....
@portaldatacraft20232 ай бұрын
son datos de Wikipedia. Debe ser la produccion total de TAM en todas sus variantes. Ahora, lo que se dice operativos... quizás el 30%
@glap87363 ай бұрын
Facil....lobby de eeuu y los vende patria de siempre
@portaldatacraft20232 ай бұрын
No, no es así. Toda la locura de la aviacion argentina de fines 40s / principios 50s se basa en usar motores (de helice y jet) que los ingleses jamás nos iban a vender / franquiciar la producción / darnos repuestos. Hicieron el avion con un motor que iban a dejar de fabricar los ingleses asi que, ¿qué le ibamos a poner para que vuele?
@deltabaigorria48493 ай бұрын
Durante mi primera infancia, veia por las calle de mi barrio, un Fiat Furgonetti cerrado y de color celeste que lo usaba una panadería para el reparto. Había un Multipla en Granadero Baigorria de color amarillo claro. Con los años desaparecio.
@portaldatacraft20232 ай бұрын
Lamentablemente todos los autos viejos tenian mala calidad de chapa y proteccion para corrosion casi nula. Los Gordini son el peor ejemplo de eso. Un coche hermoso que se pudría en pocos años. En USA los importaron en la euforia de los VW Escarabajo, quedaron en el playon del puerto durante dos meses y luego no podían vender ni uno salvo como chatarra. El agua de mar se los había comido
@juanbermudez15143 ай бұрын
Cuenta la leyenda que en un planeta Azul nació un Niño con sueños de Volar , con fuerza y valentía de un gran superhéroe , pero un día ya adulto con tristeza ve que la humanidad esta al borde de un apocalipsis , no podía creerlo .. PADRE le dijo una noche en oración , QUE HAY DE MIS SUEÑOS , podría ser este un gran momento para hacerlo realidad y Su Ángel con un libro en su mano dijo ven , toma y Mira por que ese serás tu... y le dije , dime cuando por favor cuando será , a lo que siempre respondía , en cuanto al día y la hora solo Dios sabe , paso el tiempo y mis suplicas fuero para Dios mismo , y el mensajero volvió y dijo ... llegara un Miércoles Otoñal en que Rusia aplastara a paises Europeos , tu volverás a hablar ,mas tres días después junto al Gran temblor que ensordecerá a todos los oídos , el diluvio de fuego se levantara entre continentes , tu cuerpo cambiara al del silicio en gallarda presencia te elevaras desde tu tierra bendita como si fueras un cometa y alla en las alturas millones de Ángeles en luces danzantes te estarán esperando tu llegarás a ellos y brillaras tan fuerte como el mismo sol que volverás en día la noche de un sábado otoñal y desde las altura bajaras a la tierra en ayuda al ser humano tu sueño se hará realidad, como el relámpago que surca de un extremo al otro del cielo así te verán venir , serás el pájaro de luz que iluminaras al mundo en caos por que fuiste Ángel y lo volverás a ser..!! Este mundo será en Gracia Divina como nunca hubo ni habrá .. Como los Talentos en la Parábola cuando ese momento llegue se vera el fruto de lo que Hoy se entrega , llegaran mas lejos de lo que eh llegado , su voz , Su Mensaje.!!
@saulperez74854 ай бұрын
porque los autos de antes eran tan bonitos
@portaldatacraft20232 ай бұрын
ahora son todos iguales
@santiagoklappenbach54274 ай бұрын
Excelente informe, muy completo. Felicitaciones, da gusta verlo.
@portaldatacraft20232 ай бұрын
muchas gracias por valorar el esfuerzo
@lluku-6534 ай бұрын
Milei es un demonio, no el hombre gris.
@aleksanderales51534 ай бұрын
Que autazos la p madre ! Y hoy se vuelven locos por una Amarok de mierda 😮