13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
15 жыл бұрын
15 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
16 жыл бұрын
Пікірлер
@Killer_uv1 Ай бұрын
❤❤❤ egy egyénuség
@nohabpapa Жыл бұрын
Az áramszedőpapucsok levegővel történő működtetése nem üzemszerű használat miatt keŕült beépítésre. Műszaki hiba esetén, ha szükségessé vált az áramszedő selejtezése, kiékelése, akkor nem kézzel egy kiékelő kalapács segítségével kellett bajlódni feszmentesítés után.
@barnabocitomegkozlekedeses1855 Жыл бұрын
Mi az hogy bubu?
@atszu 7 ай бұрын
@barnabocitomegkozlekedeses1855 A "Bubu" az a kipufogófék elnevezése, jellegzetes hangja miatt kapta ezt a becenevet. kzfaq.info/get/bejne/iJmTiLirqrm8lZc.html Ebben a videóban többször is lehet hallani a Bubu hangját, amikor lefékez, na, emiatt a hangja miatt kapta a "Bubu" nevet, mert olyan hangot ad ki. D2156 HM6U motor esetében elég szépen hallatszott a jellegzetes "Bubu" hang, de a D10 esetében már nem csinálta ezt a szép hangot, annál már sokkal csendesebb volt, nem volt az a jellegzetes, hangos, dübörgő hangzása.
@nucsarkm 2 жыл бұрын
De szép hang😍😍😍
@ÖrökHarcos 2 жыл бұрын
Jól látom hogy a második percnél a műszaki hiba. Sárga színű kijelző villog? És pont akkor megy vissza fele.
@user-mm3un2lp7r 4 жыл бұрын
эх настольгия !!! меня раньше такой вдеревню возил
@andrasbakos1997 5 жыл бұрын
Inkább ez mint a Desiro, már lassan az is retro lesz, cirka 3,5 év múlva.
@firstwhitehawk 7 жыл бұрын
Ez a 2005-ben selejtezett BX 53-18-as?
@oldbusfan796 7 жыл бұрын
Nem, ez a JGD-731 még átrendszámozás előtt.
@OtterMage 6 жыл бұрын
:D JGD-731 0-ás hidas volt, és igen ez a BX 53-18 volt, 2005.04.11-ei selejt.
@danielbodonyi5607 8 жыл бұрын
Jean Michell Jarre+Kedvenc metróm=LIKE
@danielbodonyi5607 9 жыл бұрын
Mi az első zene címe (nem, nem Jean Michael Jarre-Equinoxe pt8) NAGYON FONTOS!!!!!!!!!!!!!!!!!4
@bencesarosi7718 10 жыл бұрын
@villamosos: Csirkekeltetőnek esetleg
@zaharanszky96 11 жыл бұрын
BPO-815nek a sorsa szétvágás lett :(
@2SC2240 11 жыл бұрын
Van egy csomó új, ami a klimatizálás meg egyéb más berendezések miatt összességében többet fogyaszt.
@zaharanszky96 11 жыл бұрын
ez nem 0-ás hidas ;) a bolygósok mind 118-as hidat kaptak
@196David 12 жыл бұрын
és ha már dízel Flirt akkor a villany Desirot se hagyjuk ki :)
@454vanya 12 жыл бұрын
Именно тот Икарус,который не встретишь в реальной жизни.
@KarlMalden21 12 жыл бұрын
Ez nem véletlenül a BPI 586-os utaztam rajta mi lett a sorsa gondolom szétbontották mert manapság ez a legegyszerübb meg oldás :(
@KarlMalden21 12 жыл бұрын
Szerbusz Kedves BVmot megtudod mondani mi lett a sorsa ennek a kocsinak BPO 815 ha jol vettem ki viszont a mögötte lévőt sajnos nem lehet egész tisztán elolvasni nem tudod esetleg megmondani mert szó ami szó én is oda vagyok ezekért a buszokért több mint 23 éve. Előre is köszönöm ,és kellemes napot .
@firstwhitehawk 5 жыл бұрын
BPO-819 a mögötte lévő, BPO-815-tel egy napon selejtezték 2004.11.26-án.
@tubegeri 12 жыл бұрын
Bocs, de melyik az első rész? Ami a metrótörténetet is felöleli?
@villamosos 12 жыл бұрын
Nem kell szídni a szovjet kocsikat ... Jók azok ..
@ÖrökHarcos 2 жыл бұрын
Jók bizony, pláne mikor füstöltek, meg sorra kigyulladtak.
@LynxCarpathica 12 жыл бұрын
kössz.
@zaharanszky96 12 жыл бұрын
@jocika99 Igen ez magyar metró. A nickn evedből italálom, h 11, vagy 12 éves vagy. Ezt a metrót 1995-ben vonták ki. Szóval nehezen láthattál volna ilyet
@LynxCarpathica 12 жыл бұрын
Ez magyar? nem láttam ilyet pesten.
@MoonlineHUN 13 жыл бұрын
Sajnos sok volánnál még tucatjával futnak 266-osok. Ha hiányolod őket, nézz el a pannon vagy nógrád volánhoz :)
@zagyex 13 жыл бұрын
nekem ez megvolt 36 mm-s filmen
@devidmeister 13 жыл бұрын
Teljesen egyetértek a kiírásoddal. Apám 15 évig ilyen buszt vezetett, és én gyakran voltam vele. Imádtam :D, Sajnos a környékünkön az összes 266-ost leselejtezték, így ez már retro :D
@szoszi870617 13 жыл бұрын
Hajóban van, 1 testverevel.
@Gothpaladinus 13 жыл бұрын
Szerintem most Szombaton hallhattuk páran. :)))
@levi2070 13 жыл бұрын
ez a motor miben van?
@Gesztenye10 13 жыл бұрын
ja 1:28-nál lehet látni az egykori lőteret
@attila1919 13 жыл бұрын
tetszik a video,köszi a feltöltést!!
@InfomusicStudio 13 жыл бұрын
Boldog, vidám emberek, nagy viták és "pénzlenyúlások" nélkül építenek metrót Magyarországon, ami hamar el is készült! Kocsii a mai napig futnak. Szép munka volt fiúk! (...) ...a 4-es metróra ugyanez már nem mondható el... de legyünk optimisták és türelmesek, előbb-utóbb elkészül és reméljük, hogy nem omlik be az alagút, mert az M6-os "mai gyerek" és már "beteg" szegény!!
@zaharanszky96 13 жыл бұрын
állítólag a kilengése miatt vonták ki.
@T0mahawk3r 14 жыл бұрын
Azért a jó öreg orosz metrókat is lehet szeretni! :)
@Gothpaladinus 14 жыл бұрын
Itt már 4 éve tartunk, azóta 60 villamos FLIRT-ünk van, amik mind jól vizsgáztak, és még mindegyik nagyon jó állapotú! És dízelesen még nem kell, arra a Desiro tökéletes!
@balee83 14 жыл бұрын
a hosszú,meredek mozgólépcsőket mindig is csodáltam! BVmot! kössz a vidik feltöltését!
@balee83 14 жыл бұрын
kiváncsi vagyok,hogy ezek a berendezések milyen gyakran hibásodnak meg!
@Ikaruszaki 14 жыл бұрын
Ezeknek volt az a jó csattogós uszálymotor hangjuk, meg a füstöt hátrafelé hányó kipufogójuk
@balazska1 14 жыл бұрын
Ez olyan 1981-es lehet.
@ladamanias 14 жыл бұрын
1995 óta alig volt forgalomban. [Ez azt jelenti hogy semmit ;) még mutatóba se.... annyit gurult vontatva míg átvitték Szentedrei múzeumba ]. Érhető mondjuk mert hajlamos volt meghibásodni, persze kötötték az ebet a karóhoz.... rendszerváltás miatt már nem volt érdekelt hogy használhatóvá tegyék és sorozat gyárthassák :S
@ladamanias 14 жыл бұрын
Ganz Hunslet G2 "A vonat a tényleges próbafutást 1988. április 16-án kezdte meg A vonat 1988. november 1-jén ment le először az alagútba." 1992. január 8. hivatalosan megjavították áramszedő törés után és megközelítőleg még utána 1 hétig üzemeltették, majd 1992. II. 8. és 1994. XII. 31. között összesen 70 000 km tett meg.
@mihalylovics 14 жыл бұрын
Pontosan mettől meddig volt forgalomban ez a kocsi?
@mihalylovics 14 жыл бұрын
Igen! Ráadásul a zene az egyik korabeli tévéműsor (Mi legyek?) főcímzenéje.
@waaarrd 15 жыл бұрын
0-ás hídnak szép muzskikélya van
@GileraXR1 15 жыл бұрын
Most viszont valóban orosz kocsikat kellett volna vásárolni, mert ott már benne van a gyártástechnológiában a nálunk használatos szerelvények leváltásának tapasztalata, emellett a gyártó palettáján meglepően kiforrott darabok vannak jelen.
@GileraXR1 15 жыл бұрын
Ez egy jóval régebbi konstrukció, és alapvetően semmi köze a két gépnek egymáshoz, bár megjelenés alapján már mások is meghúzták a párhuzamot. Ez sajna csak a prototípus státuszt érte el, mert nem mindenkinek kedvezett volna a sorozatgyártása, ha érted... Mindazonáltal tény, hogy olyan követelményeket támasztottak vele szemben, amelyekkel a később helyette rendelt ruszki kocsik még csak köszönőviszonyban sem voltak...
@Finder245 15 жыл бұрын
Alapvetően semmi közül egymáshoz. Mind a kettő egy újabb kor szellemében készült, azért hasonlít, de egyébként tényleg nem rokonok. A G2-es sajnos alkalmatlan volt gyártásra és túl sokba került volna egy új prototípus. Én még mindig tartom, hogy az oroszoktól lett volna célszerű metró kocsit venni most is, de ebbe nem mennék bele. u.i. Ha érdekel a metró akkor nézd meg a videóim ;)
@mrpet24 15 жыл бұрын
Ez a busz Ikarus 260.00 1985-ös gyártás MVG118-as hátsó híddal , hátul kivezetett kipufogóval rendelkezik, Prága váltoberendezés...és ohne turbo...
@T0mahawk3r 15 жыл бұрын
Jól van a Desiro is! :)
@GregBalogh 15 жыл бұрын
hello, meg tudja vki mondani, hogy mi a "zene" ami megy a film alatt?