Apropos zieleni to na milośc boską zróbcie jakieś nasadzenia drzew na wyspie św. Barbary . No i wzdłuż nabrzeże też byście mogli drzewa posadzić. I śródnmieście troszkę zazielenić. A tam gdzie jest piaszczysta pustynia w byłym basenie wyrównawczym zasadzcie trawy ozdobne albo drzewka . Bo sam pach z chwastami to jakaś lipa totalna.
@krisollo18862 ай бұрын
Bydgoszcz byla planowana jako miasto ogród. Warto by iśc tym tokiem myślenia. Mamy teatry i wspaniałą Operę. Kościołów też sporo. Ale to przestrzeń zielona jest tym czego miastu potrzeba . Jak odbudowywać to jest pare budowli które się sypie i warto by od nich zacząć. Nam dajcie zieleń.
@TadeuszTarka-so2dt3 ай бұрын
Ciężko się słucha tynch fantastów którzy za nic mają historię i sztukę. Starówka to nie miejsce na nowoczesność, niektórym przychodzi z trudnością o czymś takim pomyśleć. Były okazałe zabudowania Karmelitów o wielowiekowej historii które Niemcy wyburzyli a w to miejsce postawili teatr. W wyniku działań wojennych teatr został cześciowo zniszczony i spalony po czym rozebrany jako pięćdziesięcioletni a więc jeszcze nie stary, pomnik niemieckiej kultury na ziemi bydgoskiej. Będziemy odbudowywać polską czy niemiecką architekturę? Z całą pewnością to miejsce zasługuje na Plac Karmelitów. Pozostawienie w formie zielonego placu było wyjściem salomonowym bo wówczas nie było atmosfery politycznej na odbudowywanie poklasztornych historycznych zabudowań. Być może jest to najlepsze rozwiązanie i dziś.
@karolsienko67033 ай бұрын
Przed wojną dzięki wielu okazałym budynkom Bydgoszcz aspirowała do dużego rozwijającego się miasta, które było chętnie odwiedzane. Nie da się ukryć, że strata takich budynków jak Synagoga, zachodnia pierzeja, gmach teatru czy spalone w 1960 roku dwa spichrze całkowicie zmieniły panoramę miasta. Wydaje mi się, iż władze miasta, wszelkie stowarzyszenia miejskie jak i wojewódzkie powinny podjąć wyzwanie odbudowy teatru w niezmienionej, przedwojennej formie. Nagłośnienie tego procesu w skali krajowej może przynieść wiele korzyści, od samego zainteresowania miastem na płaszczyźnie turystycznej jak i być prekursorem odbudowy podobnych budynków w innym miastach Polski. Spójrzmy na Drezno, jeżeli tam udało się odbudować tak ogromną przedwojenną tkankę miejską, to dlaczego nam miało by się to nie udać ?
@wieslawtarka52383 ай бұрын
Uważąm, że zarówno Teatr Miejski jak i kośćiół pojezuicki powinno się odbudować. Bryła kościoła mogłaby być sanktuarium "krwawej niedzieli", była Teatru Miejskiego np.muzeum. Pozostawianie skwerów centrum miasta w miejscach symbolicznych to błąd. Utrata tych dwóch budowli wyrządziła miastu niepowetowaną stratę. Proszę zwrócić uwagę jak usunięcie Kaskady odmieniło Stary Rynek. Kościół powinien powrócić, bryła teatru też.
@bydgoszczpremium95283 ай бұрын
Zieleń jest niezwykle ważna i powinna być kluczowym elementem tego placu, ale niewykorzystanie części tej działki na architekturę najwyższych lotów to byłoby marnowanie potencjału najcenniejszej działki w mieście.
@kz-vp2xb3 ай бұрын
Dobra debata - podziękowania dla organizatorów. Przydałaby się druga kamera na publiczność albo obrócenie w drugiej części spotkania - bo dziwnie słuchało się całej dyskusji bez wizji.
@januszdoktor26673 ай бұрын
myślę, że Bydgoszczanie powinni zmierzyć się z tym wyzwaniem i odbudować teatr. To byłoby najlepszym uzupełnieniem Placu. Sam chętnie dołożę cegiełkę. Powodzenia!
@tocibida68810 ай бұрын
Czas przekuć projekt w rzeczywistość🤗 Powodzenia👍
@olowos8010 ай бұрын
Piękne! Ale realne tak bardzo jak prędkość jazdy rowerzystów na tej wizualizacji.
@xxxcandyman2xxx Жыл бұрын
Nie takie "zabydki" jak Gdańska 73 znikały nocą, gdy są cele nadrzędne. Wjechać w to spychaczem i po sprawie.
@transport_bez_cenzury2 жыл бұрын
Wyżej na miłość boską, wyżej projektować! Na miarę wielkiego miasta, a nie Włocławka czy innego Grudziądza. No i dlaczego ten tramwaj tu, a nie przez Chocimską? Trasa powinna prowadzić przez Chocimską na wprost w Chodkiewicza (bez wyburzeń narożnych kamienic).
@transport_bez_cenzury2 жыл бұрын
Wyżej na miłość boską, wyżej projektować! Na miarę wielkiego miasta, a nie Włocławka czy innego Grudziądza. No i dlaczego ten tramwaj tu, a nie przez Chocimską? Trasa powinna prowadzić przez Chocimską na wprost w Chodkiewicza (bez wyburzeń narożnych kamienic).
@rafau92302 жыл бұрын
Ja chcem tam mieszkać. Koniecznie z widokiem na piękny fabryczny budynek Famoru. Na wizualizacji brakuje mi rdzennych mieszkańców londynka. Mam nadzieję, że nie zostaną wysiedleni.
@phelot88142 жыл бұрын
Nie sądzę żeby wzdłuż nowej drogi szybko powstały nowe budynki. Znacznie bardziej prawdopodobne, że pozostanie tam to, co jest teraz. Czyli zagracone podwórka, szopy, garaże, itp. Ależ by była "piękna" wizytówka dla miasta. Dodatkowo, powstanie tej ulicy spowoduje pozostawienie ślepych ścian na budynkach u wlotów z Gdańskiej i Pomorskiej. Ścian do których nie będzie można nic dobudować, bo tuż obok będzie właśnie Nowomazowiecka. Tak więc ja jestem na NIE. Dajmy z tym spokój.
@Beta4Don2 жыл бұрын
Lukier wylany, koncepcje i lansowanie czynione, a prof. Markowski jednym celnym ruchem niszczy plan zniszczenia Gdańskiej :)
@komixpl95313 жыл бұрын
Fajna infrastruktura rowerowa. Taka nieistniejąca...
@dariuszgluza97553 жыл бұрын
9:21 - Nie przerzutnia, tylko pochylnia. Takie same są w Samociążku i Tryszczynie. Podobnie jak ta również zaniedbane. Mogłyby służyć dla łódek. Dla samych kajaków nie warto ich uruchamiać. Wysiłek do przetoczenia wózka przez pochylnię jest nieporównywalnie większy niż przeniesienie kajaka.
@bydgoszczpremium95283 жыл бұрын
Śródmieście potrzebuje równych chodników, zieleni, dofinansowania wymiany pieców i tam lepiej przeznaczyć fundusze zamiast na wtłaczanie ruchu samochodowego.
@bozenasz3 жыл бұрын
W 4,42 minucie filmu argument absolutnie absurdalny. Ul. Pomorska ma "dopływ ulic" tylko z jednej strony, co pozwala na płynność ruchu, podobnie jak ul. Gdańska. Cztery łączniki w "klinie" są wystarczające i uzasadnione w realizacji urbanistycznej przy projektowaniu m.Bydgoszcz. Warunki, owszem, od tego czasu zmieniły się bardzo ale inwestycje powodujące zagęszczenie ulic a nie rozwiązujące problemu ruchu samochodowego jest marnotrawstwem publicznych pieniędzy. W czasie, gdy europejskie (i nie tylko) miasta ograniczają ruch samochodowy w centrum i wprowadzają tam ZIELEŃ, my ciągle jeszcze jeszcze nie poznaliśmy jej wartości i masowo ją eliminujemy. Czy naprawdę bydgoscy 'drogowcy' uznają projekt takiego rozwiązania za udany? Czy mieszkańcy u. Świętojańskiej skazani na obustronny ruch samochodowy z obrębie zabudowań nie woleliby np.dwukierunkowej ul. Świętojańskiej?
@rocheuro3 жыл бұрын
ciekawy materiał, jednak nie jestem przekonany co do samego sensu tej konkretnej inwestycji. Pomijajam sam fakt wyburzeń, relokacji zieleni i ew. nowych miejsc dla deweloperów do budowania ekskluzywnych apartamentów. Jakie wyraźne korzyści z budowy samej ulicy niesie projekt Nowomazowieckiej?, wg. mnie nie rozwiązuje to problemu komunikacji w centrum miasta ani nawet nie próbuje. Prędzej tak jak Pani wspominała poszerzyłbym ulicę Świętojańską która niedawno została ku mojemu i kierowców zdziwieniu zwężona - kiedyś ta ulica się nie korkowała w godzinach szczytu a teraz niestety korkuje się utrudniając przepływ ruchu aut już od ul. Gdańskiej (gdzie jak wiemy przechodzi dodatkowo linia tramwajowa). Jakie są możliwości jednak podjęcia prób projektowych by to Świętojanska byla ulicą dwukierunkową ? mam wrażenie że w Bydgoszczy całe centrum jest jednokierunkowe i aby gdzieś dojechać trzeba okrążyć połowę centrum (zwiększając ruch i ilość generowanych spalin/hałasu i straty czasu). Moje wrażenie jest niestety takie że pomimo chęci rozwiązania problemu komunikacji w śródmieściu ta inwestycja żadnego problemu nie rozwiąże. Tak jak Nowomazowiecką to teraz można przejechać cieszkowskiego nadrabiając może 10 sekund?. Na gdańskiej gdzie jeździ tramwaj jest kontra pas dla rowerów ma powstać kolejne skrzyżowanie.. jakoś szczerze sobie tego nie wyobrażam szczególnie w godzinach szczytu.
@rocheuro3 жыл бұрын
Zdecydowanie bardziej ciekawe rozwiązanie to poszerzenie jezdni (kosztem chodnikow) na ulicy Świetojanskiej i zrobienie ruchu dwukierunkowego. Nie jestem inżynierem ale wg. mnie takie rozwiązanie jest realne i usprawniłoby komunikację w tym obszarze. Pomyślałbym również o dwukierunkowej Gdańskiej - chociaż na niektórych fragmentach. Nie do końca rozumiem dlaczego tak szeroka ulica biegnie tylko w jednym kierunku? czy to nie jest niewykorzystany potencjał czy rozwiązanie które jest bo takie było od lat i nikt nie wpadł na pomysł że jest taka możliwość?
@volkhen03 жыл бұрын
Szkoda, że nie powiedziano nic na temat możliwości zabudowy pierzejowej nowej ulicy Nowomazowieckiej. Tak naprawdę od tego powinna zależeć też decyzja. Bo jeśli mamy mieć ulicę, która przebiega przez szopy, garaże, kurniki to ja dziękuję. Skończy się jak na Grudziądzkiej.
@rocheuro3 жыл бұрын
Panie Mariuszu owszem warto zastanowić się nad różnymi opcjami i każdym za i przeciw jakie to ze sobą niesie. Zwykle jest tak że kiedy jeden coś dostaje inny traci. W Bydgoszczy zwykle bywało tak że to deweloper czerpał korzyści a mieszkańcy tracili. Ale nie musi tak być. Na pewno warto konsultować się z miastem a przede wszystkim z lokalnymi mieszkańcami tak by wszyscy na tym skorzystali. Tak buduje się nowoczesne czyste, ekologiczne miasta gdzie wszyscy są zadowoleni zarówno deweloper jak i mieszkańcy a finalnie i miasto ma się czym pochwalić. Nie możemy tez zapominać o parkach i zieleni miejskiej które jeszcze u nas w Bydgoszczy często są traktowane jako najmniej ważne. Na szczęście mamy coraz bardziej świadomych mieszkańców którzy wolą mieszkać w otoczeniu przyrody niż betonowych bloków i hipermarketów i parkingów.
@volkhen03 жыл бұрын
@@rocheuro zgadzam się z powyższym, ale gdy patrzę na fałszywe fasady (tylko po to aby zachować pierzeję i kwartalną zabudowę) w miastach na zachodzie to się zastanawiam dlaczego u nas tak nie może być?
@phelot88143 жыл бұрын
Jako całość mi się podoba. Zastanawia mnie jedynie dlaczego zdecydowano się na podwyższenie budynków dawnych koszar, czyli tzw. Londynka. Przecież to zabudowa o wartości historycznej. Takie nadbudowy mogą zniszczyć oryginalny charakter tych budynków.
@kondelwalkingtours3 жыл бұрын
Świetna wizualizacja, aż chce się już przejść takim osiedlem. Brawa dla autora / autorów za animacje.
@q7_3 жыл бұрын
Super, fajnie wyszła ta animacja. Wiem, że to dopiero koncepcja, jednak mam nadzieję że nie będzie tych "zatok" wzdłuż ulicy, tylko w zamian za to np. szerszy CPR z miejscami postojowymi dla rowerów, ewentualnie motocykli/skuterów, albo osobna DDR.
@damian_ski3 жыл бұрын
Przydałby się posterunek policji. Pieniądze wydane na parki pójdą w błoto, jak teren nadal będzie obsadzony żulią.
@pusaganoma3 жыл бұрын
Dobry materiał.
@bydgoszczpremium95285 жыл бұрын
Liczę, że wizja Nowomazowieckiej to po prostu jakieś nieaktualne plany. Nie chce mi się wierzyć, że w 2019 ktoś może jeszcze pomyśleć i dziurawieniu najwartościowszej ulicy miasta.
@pabloppp5 жыл бұрын
Fajny pomysł z koleją na skarpę ale dalej muszę zaprotestować: "Zamknięcie pełnego układu obwodowego umożliwi ograniczenia ruchu na ulicy Focha i części ulicy Gdańskiej" Mam nadzieję, że to jakaś pomyłka. Mamy czekać kilkadziesiąt lat na ograniczenie ruchu na Focha i Gdańskiej? Można to zrobić już teraz o ile zainwestujemy w transport zbiorowy i rowerowy a najpóźniej po rozbudowie trasy WZ. Polecam obejrzeć kzfaq.info/get/bejne/hZyHp7yFuc7PlIk.html Zgrabna analiza przypadku co dzieje się w mieście gdy nagle znika arteria i dlaczego nie ma wcale katastrofy transportowej.
@zardzewialy5 жыл бұрын
9:34 - a gdzie uzupełnienia proponowane przez Bruskiego w kampanii wyborczej?!
@Krakus199005 жыл бұрын
Ładnie, budujcie już :)
@StanisawCEkran5 жыл бұрын
Nie da się tego słuchać.
@piotrtrop61527 жыл бұрын
Pomnik na Rynku też ma być przestawiony? Minęły 3 lata - bez zmian.
@pabloppp7 жыл бұрын
Dziękuję za te filmy. Bardzo ciekawe. Cieszy mnie, że plan zakłada wyłączenie ścisłej starówki z ruchu kołowego. Czy mogą Państwo przybliżyć dlaczego ten element planu nie jest zrealizowany w praktyce? Do kogo należy decyzja w tej sprawie? Co stoi na przeszkodzie? Co jako mieszkaniec mogę zrobić, żeby to się stało?
@Fraxinus9110 жыл бұрын
Ciekawe czy dożyję tych zmian. Mam 23 lata, a niestety niewiele się zmieniło przez ten okres w Fordonie.