@@jorgecarrillo7628 que tal, hay varios métodos, puedes buscar videos aquí sobre cómo reparar engranajes plásticos con resina, suerte!

La diferencia es la posición y según eso el giro

No es nada seguro, no lo pongas, seguro tienes un tipo de problema electrico

@@SNAP-ROJO gracias por tu apoyo hermano.... Exitos

Si es el piñón plástico, lo puedes arreglar con resina, hay varios videos tutoriales de como hacerlo, si es el piñón del motor, ahí si te diría que lo reemplazes

Hola que tal, la solución seria cambiar con otro motor o cambiar los bocines del eje del motor..... Te recomiendo lo primero, además esos motores son iguales para la mayoría de elevadores de cristales, saludos.

De nada, saludos. 👍

Gracias por ver, saludos!

No tengo taller, solo aficionado

Al sur de Guayaquil

Gracias.

En algunos carros es normal, saludos

Yo lo limpie con un desengrasante para motores. Saludos

Hola que tal, por ahora no estoy subiendo videos, pero si crees que te puedo ayudar en algo dime no mas

7 pulgadas

Hola que tal, ahí lo que se hace es vulcanizar con silicon negro, o poliuretano, del que utilizan para sellar los parabrisas. Saludos

Hola como estas, tiene que tener un fusible protector de ley y todo lo que indica en el tablero esta debajo del mismo, es decir la caja de fusibles de el tablero de instrumentos esta debajo, por la columna de la dirección. Saludos

@@SNAP-ROJO Saludos revise y medi todos los fusibles que estan bajo el tablero pero aun persiste la falla (tanque lleno y no marca en el tablero) me voy al medidor en el tanque?

@@kelvingarcia5872 que tal,... Antes de sacar la boya y evitar cualquier arreglo innecesario, prueba puentando o uniendo el terminal de en medio del socker que conecta a la boya con el terminal del lado izquierdo si lo vez de frente, ahí debe de moverse la aguja del tablero. Si no pasa eso revisa continuidad a los cables desde el socker que conecta a la boya hasta el conector del tablero. Ahora si se mueve la aguja del tablero, saca la boya y revisa. Saludos

Así es y disculpa, lo hago desde un celular y solo comparto sin fines de lucro.

Con la pila te refieres a la bomba de combustible.... Bueno, en el caso de mi carro que es a carburador. No lleva, la bomba es mecánica.

Como están, buen día. Pará medir las RPM se necesita un multimetro automotriz, ya que este tiene para medir RPM, temperatura, voltaje continuo y otros servicios más. El que yo tengo te indica para que motor se va a utilizar, si es de 4, 6 u 8 cilindros.... Saludos.

Que tal, tienes dos formas. Una es sacando un guarda polvo metálico en la parte baja del motor y la caja de cambios, colocas un desarmado en la cinta dentada del volante de inercia. La otra es sacando el motor de arranque y colocando un desarmado de la misma manera en la cinta dentada del volante de inercia.... Lo técnico sería ajustar y aflojar con pistola de impacto. Saludos

Saludos revise y medi todos los fusibles que estan bajo el tablero pero aun persiste la falla (tanque lleno y no marca en el tablero) me voy al medidor en el tanque?

Hola que tal, bueno el consumo es relativo ya que influyen varios factores como que tengas bien afinado el carburador, que las bujías estén en buen estado, que la compresión sea mayos a 150psi que los filtros estén en buen estado ( filtro de aire y combustible) y que las llnts tengan su presión normal. Mi carro consume entre 54 a 62 km por galos en casolina corriente pero antes de reparar motor consumía 39 km x galón...... La prueba de consumo la hice de la siguiente manera : Llené el tanque y anote el kilometraje, después de 4 días volvi a llenar el tanque, sabiendo que todavía estaba casi lleno y se volvió a llenar con 2.5 galones y anote el kilometraje..... Entonces reste los kilometrajes y dividí para los 2.5 galones que habia consumido y me dio el consumo de km x galón. Saludos

Claro, para eso debes tener conocimiento básico de electrónica o pedirle ayuda algún electromecánico para que saque del distribuidor la señal de impulsos por vuelta, la línea de 12v y negativo, son ess tres líneas las que hacen trabajar ls RPM del tacometro

@@SNAP-ROJO Fíjate que con una punta de prueba lógica pude ver qué hay 2 líneas de pulso; una positiva y otra negativa, ya que al acelerar el auto ambas envían pulsos respectivamente. En mi ramal de cables me hacen falta 2; la tierra del tacómetro (3ro. Y 4to. Pin del arnés azul, lado izquierdo) pero si tiene el cable (amarillo) que corresponde al pulso según la posición en el velocímetro (5to. Pin del arnés azul, lado derecho). Mi lógica me dice que si el velocímetro trae una tierra de tacómetro, le faltaría la señal 12v+ (pulso) pero me pone en duda el por qué hay 2 tipos de pulso; uno + y otro - Cualquier ayuda adicional te lo agradecería. Cualquier cosa te puedo pasar mi WhatsApp si así te parece. Saludos una vez más CRACK!

Que tal, ppr lo general yo siempre hago videoa cuando mi carro preaentaba alguna novedad. No lo hago con intención de subir algun video por que si. Saludos

Hola, ahi tendrias que sacar el tacometro para que revises los componentes electrónicos, ya esa area tendria que verla un electromecánico. Saludos

Gracias por ver. Saludos

Hola que tal, si se como hacer, primero revisa si hay continuidad en los conductures que llevan corrirnte a la ñuz de testigo del tablero, por lo general ese es una de las fallas, aqui en mi canal tengo un video sobre el tablero del lancer y como arreglar ese daño. Lo otro es saca la boya de combustible y revisa el fltador mas pequeño, es una xapsula plastica que esta en la boya de combustible. Sacala y limpiala y revisa que haga continuidad a tierra en ese cable que conecta a ese mini flotador. Espero haberte ayudado. Saludos

@@SNAP-ROJO Te agradezco mil!!! Hare las pruebas respectivas te informo de los resultados, saludos

Revisa la linea del distribuidor de encendido, de ahi salen 3 cables, uno de esos cables es blanco con linea negra, eae xable es el que le llega los pulsos al tacometro. Revisa que tenga continuidad. Saludos.

@@SNAP-ROJO te puedo hacer lq ultima pregunta. De que color es el cable que llega al tablero. Entiendo que del distribuidor sale negro-blanco. Pero a que color une para llegar al tablero. Espero me entiendas y sobre todo me puedas ayudar. Gracias

@@andresgongora1537 el que llega al tablero es el mismo codigo de color; blanco-negro

De nada amigo.

Hola que tal, claro el desmontaje y el montaje aon muy similares en todas las puertas. Suerte y salufos

Que tal amigo, bueno en ese caso deberás extraer el perno roto y remplazar por uno bueno por que si no lo haces, en el interior de tu auto tendras encerrado los vapores del combustible. Saludos

No sabría decirte ya que este modelo es a carburación, no tiene ECU. Saludos

@@SNAP-ROJO entiendo. Me ayudaría saber cuál pin es el velocímetro entonces en el tablero y que color de cable.

@@danielmdf_ck4sw596 en mi auto es el blanco con franja negra, ese cable lleva las pulsaciones al velocímetro

@@SNAP-ROJO Gracias, me ayuda mucho saberlo, por último, los cables finos del alternador, el blanco, amarillo y celeste, sabes para que son?.

Que tal, primero revisa todos los fusibles de las luces, la caja de fusibles están debajo del timon, después revisa los fusibles que están en el cofre del motor, si al cambiar el fusible se segué quemando tienes un corto en esa línea. Saludoa

Eso es normal... En mi carro es así, la agua se congela con el switch cerrado

Gracias, la verdad es que desconozco eso, en la gran mayoría de motores con cámara de combustión baja dobla las válvulas. Pero también escuchado que en este motor sólo dobla las de escape al romperse la banda. Saludos

Hola que tal, yo creo que en tu motor es la misma banda de distribucion y lleva T237 la diferencia es el cilindraje. El motor de mi carro es 1.6. Saludos

No, un vehículo originario de Japón utiliza el sistema métrico en todo