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Жазылу
国沢光宏
0:30
台風7号最接近前8時間前の八丈島@国沢NET
12 сағат бұрын
7:41
自然災害&アウトドアスポーツ用の電池内蔵ポータブル冷蔵庫@国沢ちゃんねる
2 ай бұрын
11:18
日産キャラバンのマイルーム、使い勝手よし@国沢ちゃんねる
5 ай бұрын
0:23
モリゾウコーナーができるまで@国沢ちゃんねる
5 ай бұрын
11:58
2万円の半自動溶接機 プロに試してもらいました@国沢ちゃんねる
5 ай бұрын
0:15
ANAのCAが「非常口席の床に荷物置くのは問題ないです」@国沢ちゃんねる
6 ай бұрын
0:40
6万9800円の電動キックボード@国沢ちゃんねる
6 ай бұрын
0:17
今や世界で絶滅危惧需となった軽便鉄道@国沢ちゃんねる
7 ай бұрын
0:16
今や絶滅危惧種。烏來台車の走り@国沢ちゃんねる
7 ай бұрын
0:09
三角表示板の代わりになるフラッシュライト@国沢ちゃんねる
7 ай бұрын
0:17
ANAにお願いしたく。離陸時の非常口に荷物置くのはやめて!@kunisawaちゃんねる
7 ай бұрын
0:13
MX-30ロータリーEVのエンジン音@国沢ちゃんねる
8 ай бұрын
1:42
自動運転バスです
9 ай бұрын
0:22
シンカンセンスゴイカタイアイス@kunisawa.net
10 ай бұрын
0:44
八丈島の海@kunisawa.net
11 ай бұрын
7:47
ヒョンデKONA Electricは高級感ある仕上がりに!試乗レポート@国沢ちゃんねる
Жыл бұрын
8:27
ZEEKR/BYD SEAL…中国電気自動車に試乗してきました@国沢ちゃんねる
Жыл бұрын
8:31
購入する電力を3分の1に減らしたい!EENOUR F2000 & X2000 @国沢ちゃんねる
Жыл бұрын
8:19
作業にも災害時にも最高のお供、EENOUR スポットクーラー3.0@国沢ちゃんねる
Жыл бұрын
11:18
トヨタ プリウスPHEV、断然オススメの車です@国沢ちゃんねる
Жыл бұрын
9:10
デリカ ミニ。買ったらタイヤ交換ですね!@国沢ちゃんねる
Жыл бұрын
0:22
美浜シャトルです
Жыл бұрын
8:31
お得なポータブル電源、EENOUR P5000の使い道を考えてみます@国沢ちゃんねる
Жыл бұрын
13:40
日本COTYを受賞した日産 SAKURA、WLTC航続距離180kmはホントか?@国沢ちゃんねる
Жыл бұрын
5:28
前日に納車となったノアの塗装を達人にチェックしてもらったところ‥‥@国沢ちゃんねる
Жыл бұрын
0:34
日産ディーラーで買った中古リーフに付いていたタイヤ
Жыл бұрын
2:39
ロンヤルエンフィールドの『スクラム411』
Жыл бұрын
0:35
国沢光宏、ラリージャパンで壁に呼ばれてそのままドン!
Жыл бұрын
11:34
世界を席巻する電気自動車登場か? BYD・ATTO3に試乗しました@国沢ちゃんねる
Жыл бұрын
Пікірлер
@user-rn9hl6rq6w
4 күн бұрын
BYD不具合と不正がバレて撤退が決まったねw
@chuotv11
5 күн бұрын
ニュースとは違うありのままの八丈島の発信お願いします。 くれぐれも無理だけはなさらぬように
@user-ew2uu5fy2f
5 күн бұрын
ありがとうございます😊
@EltsNya
6 күн бұрын
ソーラーパネルとインバーターの間に、DCブレーカーを入れて使用する事をお勧めします。 パネルの並列接続で使用する方が、多いかと思います。 メーカーの動画等では、電圧を注意する説明が多いですが、並列で使用するうえで、電流も注意が必要です。
@yamamomoizm
9 күн бұрын
運転したいたら振動や音は小さそう。
@oyakataoyakata3267
9 күн бұрын
なかなかなコメントばかりですね。 車検の時にもうメインバッテリー交換ですねと言われ・・ 5年以上たってたので・・しかたないかと・・思ってましたが・・ パルス充電したら 走行中で13.2Vぐらいが14.2Vまで復活しました。 ボルボのアイドリングストップのサブバッテリーが二年以上作動しなくなっていました。 (アイドリングストップいやなのでよかったのですが) パルス充電したら復活してしまいました。 まだ4~5日なのでまたご報告したいと思います。
@yj0009
9 күн бұрын
ただ現実的ではないですね
@junm62
10 күн бұрын
南海トラフ関係で、以前、国沢さんがプリウスから電気を引っ張って家電動かす記事を書かれていたと記憶してます、現在、レクサスGS300hを所有してますが、いわゆるコンセント穴はありませんが、炊飯ジャーくらい動かせるため電気を引き出す方法をご教授いただけないでしょうか?
@user-bm5yd3zk4x
11 күн бұрын
技術の発展進化は素晴らしいです!自分が業界に居た頃は「サルフエーション除去剤」と比重計併用で補水と充電とで5年ほど延命の工夫をしてました。当時は「パルス充電器」も「デ・サルフエーサー」等と言う便利なもんは商品化されて居ませんでした!
@user-it5um1oh6f
16 күн бұрын
以前は3・4年ごとに、ホームセンターで安いバッテリーを購入し、自分で交換していたけれど、最近はアイドリングストップ対応バッテリーということで価格も高く、また交換時はバックアップを取らないといけないので困っていた。この商品を2つ買ってFITとアルトに取り付けたが明らかにバッテリーの持ちがいいように感じ、新車購入から一度も交換したことがない。両方とも12v後半の値を維持している。車を買い替えまでバッテリー交換がなければいいと期待している。
@acdc0112
21 күн бұрын
kzfaq.info/get/bejne/r9qgoNWq1JjZqKM.htmlsi=QvObxoW1wkhhHIEH
@fdfcae86
22 күн бұрын
偶然たどり着きました。国沢さんが冷蔵庫のインプレなんて考えてもいなかったです!
@user-sh7zu3se7b
22 күн бұрын
為になる情報ありがとうございます。質問なのですが私の車にはサブバッテリー(レノジーの走行充電器、リン酸鉄リチウムバッテリー)を付けていますがコスモパルサーを付けた場合、サブバッテリーに悪影響はあるのでしょうか。
@user-jw9vw2tg1i
Ай бұрын
5代目合理的で好きですけどね。ダッシュボードの素材はそんなに大切ですかね?ベタベタになってきて、ダッシュボードに足マット乗せるよりはマシと思っています。
@user-eq3lz8kz6r
Ай бұрын
アーク溶接の棒がくっ付いたりうまく火が出ないのは、棒自体に湿気が溜まってるor冷たいor適正電圧電流でないが大半の原因です 現場なんかではすぐ使えるように溶接棒を温めたり乾燥機に入れたりして使ってます DIYでやる場合は、石油ストーブ付けて上に乗せて温めてやると火が出やすくなります それでも火が出ない場合は、裏技で15cmぐらいの黒皮を剥いた板を溶接する近くに置いて その板の上を溶接棒の角度(/←ここの角度)を30°ぐらいに寝かせて横に一気に何回か滑らせるとパチパチパチって火が出ます そうすると先端が赤くなるのですぐに本溶接を開始するといい感じに出来ます
@mineyoshi3005
Ай бұрын
今見たら、40万近くなってますね、円安怖い!!
@acdc0112
Ай бұрын
中国の底力! kzfaq.info/get/bejne/hJOdm8mcy8-rXWQ.htmlsi=Ph57_Fb5YzzRVyeB
@user-mu5kg7uf8w
2 ай бұрын
最近マツダ3を納車しました。国沢さん自体は車業界の問題が起きた時にワイドショーで的確なコメンテーターをしていて尊敬はしています。 ただ、ことマツダの評論になると??あれれと。全くもって国沢さんの評論は当てにならないので皆様気にしないように😅マツダ3は過去最高の凄くいい車です‼️
@user-mu5kg7uf8w
2 ай бұрын
マツダに親をされた評論家🤣🤣🤣
@user-fd3ov2ct1l
2 ай бұрын
初めまして前に買ったやつはすぐにブレーカーが落ちて使えませんでしたがこれは、大丈夫ですか?
@kBFnFKhkFnkdSfnKSI
2 ай бұрын
ワイのPCX、新車から乗り始めて8年ほど経つけど、、、バッテリーまだ生きてる。(;・∀・)コイツいつお亡くなりになるんや、、、と思いつつ一応念の為にモバイルバッテリーでエンジン始動は出来る状態にはしてるんだけど、暖かい日だとアイドリングストップも機能してる(寒いとアイドリングストップが使えない)から、多少電圧は下って来てるんかなぁ、、、とは思う、コレを使えばもっと元気になるかなぁ、、、
@user-pq6uj4do5v
2 ай бұрын
ディーラーや用品店で、廃棄されたバッテリーをくれないかな?サルフェーションを除去して使いたい。
@heygeorge4373
2 ай бұрын
EENOURは品質保証がポンコツです。 EENOURのポタ電を買いましたが、3回使って充電できなくなりました。メーカーに修理をお願いしましたが対応してもらえず。「近隣で修理屋さん見つけてください」と言われ、唖然😱 これ、本当の話です。便利なポタ電だったんですがね・・・
@user-lf2vs9ur9i
2 ай бұрын
タフロングタフじゃない
@user-iw7xl6xb4q
2 ай бұрын
防塵マスクをしないとじん肺ではやじにするよ!
@user-fh1lb3qx9c
2 ай бұрын
デサルフェーター‼️
@pupupu6438
3 ай бұрын
2~3年でバッテリー交換って言うのは詐欺。過放電しない限り5年は持つ
@mk-kh2vo
3 ай бұрын
バッテリー好きなんだ
@user-zr6jb8lm4l
3 ай бұрын
20年以上溶接している者です。上のかさぶた?スラグの事ですね?たまたま動画に出てきて、観ていて面白かったです。笑
@taroyamada5930
3 ай бұрын
小さくても頑丈な車いいですね
@uzumakihimawari8703
3 ай бұрын
4代目の3.0Rに乗っていました・・ これが3000cc 6気筒【250ps 31.0kg-m】かと思うくらいパワー感が薄かったなぁ・・・・ 車検で2.0R 2000cc 4気筒【180ps 20.0kg-m】に乗ったんだけど、エンジンのふけあがりやレスポンスは2.0Rの方が刺激的だったなぁ。
@user-lr9oe9dk2k
3 ай бұрын
とてもわかりやすい動画ありがとうございます プラグインの疑問なんですが、逆流しないつかわれなかった電気はどこにいくのですか?停電時使えないとのことですがなぜですか? 2年使ってみた感想ぜひ動画にしてください
@marchworks0128
3 ай бұрын
ホンダのデザイナーもトヨタを見習ってほしい。インパネの造形なんか昭和の車みたい。
@sanaesan3439
4 ай бұрын
コンプレッサーかよ
@Kyujitsu-Dodesyo-2336
4 ай бұрын
これは危ないわ。なぜマツダはこういうシフトにしたのか。
@jamesloc9928
4 ай бұрын
9:52 いっぱい出たね!❤
@user-lb9hv7lc1x
4 ай бұрын
荷物など、収納スペースが無いので、使い勝手は、良くないと思いますね。
@takenokonoko-1
4 ай бұрын
良さそうですね。。。 面は安いの探せば2000円ぐらいであったと思うんですけどお。。。ちゃんと使えるのかな??
@worksgolf6572
4 ай бұрын
お疲れ様でした。 フラックス入のワイヤーの方が スパッタが付きにくいね。 黄色い目薬要ですかね。
@user-jb8ds6sk5r
4 ай бұрын
ディーラーは車検ごとにバッテリー交換を推奨してくるので信じられません。
@yaoyao38
4 ай бұрын
笛吹けど踊らず BYDは日本では残念な結果となりそうです。 まずは自動車評論家さんたちが買って気概を見せないと。
@0320h
4 ай бұрын
デサルフェーターは繋ぎっぱなし(乗らないときも)でしょうか?
@user-rf6kg1ln5t
4 ай бұрын
シーポッドは、貧乏臭かった初代のタタ・ナノの再来といったところです。
@user-rf6kg1ln5t
4 ай бұрын
シーポッドを含む日本の超小型車は、タタ・ナノの最廉価グレードなみに簡素な装備(エアバッグ、ABS、エアコン、パワーウインドウ、パワーステアリング、ラジオ、オーディオ、電磁ロック、アルミホイールはいずれも非装備かつ選択不可、バンパー、ドアミラー、ドアアウターハンドル、サンルーフはいずれも無塗装、ブレーキは全輪ともドラム式、ガラスも無着色かつUV加工なし、シートは廉価なライトバンのようなシート【ヘッドレストが分離できないビニール製シート】で、リクライニングや前後スライドが不可能なもの。もちろん、これらの装備は、超小型車並びに超小型モビリティの装備品にそぐわない。)にとどめるべきだと思います。
@BBS335
4 ай бұрын
今まで最低でも8年、最長12年使ってます・・・。
@user-fz9bv8lj9r
4 ай бұрын
私は同じ物を中華サイト アリエクでもっと安く買いました、割引やら何やらで確か800円位
@hai3216
4 ай бұрын
(2024年3月25日投降) ご注意、以下は、あくまでも、自己責任で・・・、 あまり乗ってない車・・・、点検前に家庭用電源より、充電器(安価品)を使って充電・・・、点検で・・・、大丈夫ですね?・・・、と言わえる・・・。バッテリー交換の時期を伸ばすことに、見事に成功?・・・、(バッテリーの交換時期を先に延ばすことに繋がっているのか?)。出先で、ダウン(バッテリオー上がり)を起こしたら、保険会社経由、もしくはJAFのレスキューを頼めばいい・・・、ただそれだけ・・・。家庭用ジャンピング器(安価品)も車載しておくと、より安心なのかも・・・。
@hai3216
4 ай бұрын
以下、自己責任で・・・、 室内灯?、を数週間?つけぱなし・・・であったのか・・・、セルが回らず・・・。レスキューを呼んだところで・・・、どうせ、充電も必要になるであろう・・・、と、素人判断・・・。であれば、自分で、安価品を買ってしまえ・・・と、ネットより、家庭用電源から充電する、家庭用充電器(安価品)と、家庭用(鉛)ジャンピング器(安価品)を注文、購入。先に届いた、充電器につなぐも・・・、バッテリーが低電圧すぎるためなのか・・・、充電できず・・・。あとから届いた、ジャンピング器につないで、ジャンピングの後に・・・、充電器につないだら・・・、充電するではないか・・・。みごとに、バッテリーを復活させることに成功した・・・(あくまでも、自己責任で・・・)。 ちなみに、充電には、午前中から始めて、夕方まで・・・、ほぼ、半日かかってます。
@user-lg2by5im1m
4 ай бұрын
原付だとバッテリーは5千円前後(けっこういいやつ)が買えて自分で取り付けできて(10分程度)3年は余裕で持つ。 バッテリー充電器を定期的に使えば10年間は使えた。原付の燃費はリッター60キロ。
@user-vq8yu3wn3n
5 ай бұрын
アイドリングストップほんと要らない、
@user-uq6vh5qy8o
5 ай бұрын
アクセルペダルとブレーキペダルが近すぎる感。これだと踏み間違えが怖い。