あー１２５クラスは宝の宝庫ですねー、Sも納車前ですがカブの１２５も２年前に購入してまして維持費や保険など考えるとこのクラスは何台持ってても・・・・体は一つなので１台しか乗れませんが用途別に持ってても金額的にも全然贅沢ではないと感じてます。 ホンダも気になりますしヤマハも気になりますが、次の興味はガタガタ道専用だと思ってます、１２５クラスが今は脚光を浴びだしたと強く感じてますよ。 余談ですが、ハーレーだと新車のディーラー割り当てが問題となってますが円安も重なって以前の価格より軽く１００万は高くなってます、スボスタなどは１５０万以内でしたしソフティルダイナは１００万後半、ツーリングなどは２５０万からと前の価格でも高額なのが更に上がっている状態なので、国産の１２５癖巣はハーレー１台の金額で６台以上は買えてしまいます、選び放題ですよ天国ですよ！

１年経ってますが、私も大体同じタイプを購入しました、まー届くのは5日後ぐらいなんですが、私も中古で走行９００キロぐらいで黒青とホント同じなのではと思ってます。 私もRもまたがったのですが、かなり前傾なので乗りやすいSとしました。 不思議なのはなぜ９００キロて手放したのかってことぐらいですが、前オーナーはバイク屋さんの銘っ子の若い女性でこのバイクでも取り回しには難儀しての売却と聞きました。 私事体はかなり重いバイクばかりが続いてたのと、長年乗っている思いバイクがここのところ毎年かなり修理費用がかさんでいたので、普段乗りでも特に中長距離の為での決断でした。 お盆の１３日に納車なのでお盆後の土日にじっくり乗ろうと考えてます。

映像の作り方がとても好きで見てます！ 応援してます📣

最後の握手おもろすぎんだろww

スレンダー美人😂✌️Ｒ7😂✌️🏍️💨💨💨💨

南三陸道全線走ったけど高速でも違和感ない。 元々オフ車の単気筒ばかり乗ってたせいなのかな。 このスタイルで値段は爆安。すれ違ったことの無い希少さ（孤独感？） 楽しいですよ。

NC700SDCTに乗ってますが、ワインディングでは、スポーツモードよりはDモードにしてエンブレが必要な時に左のシフトダウンレバーでシフトダウンするのが一番早く走れますね。シフトアップも自分の意志で切り替えれるので、スクーターとは全く異なりますね。いわば、クラッチレバーが小さくなったような感覚です。ロンツーの時は、左手は空くし、左足もシフトチェンジをする必要が無いので、エンジンスライダーの上に両足を乗せてアメリカン風に走れたりもします。加速はデュアルクラッチ(奇数ギアと偶数ギアの両方にクラッチがあるので)なので理論的には変速のロスが無いので加速は速いです。

Eクラッチオーダーしました。納車が楽しみな毎日です

加速するときに🌀グルグル風にする編集は天才的だと思いました

いつまでも乗り方を教えてくれる良いバイクです♪今の電子制御モリモリバイクに乗ってる人は上手く乗れないんじゃないかな😅

握手おもろい

初めて拝見しました。ハナシのプロなのかな。クセツヨ系モトブログが多い中、一線を画す品もあって楽しく、色々見させていただきました。ご自身の車両でもかまいません、更新続けてくださいね。

すごい綺麗な映像・編集ですね！ 見やすい動画で、バイクに乗ってみたくなりました。

ジクサーは燃費オバケですよ私は宮城ですが茨城県にボッチツーリングしたら燃費が43キロでしたよこれはリターンライダーか若者には重宝されますね街中では39キロです(*^^*)

このバイクの素晴らしい点はDモードでも左手のボタンでギア操作が可能という点です。

高回転域を多用していると燃費ガタ落ち。特に出足加速にて

良いバイクだとは思うけど、買うならＭＴかＸＳＲだなぁ趣味の世界で楽をしても仕方ないというか．．． ホンダ車全般に言えるけどデザインも絶妙にダサいと思う

中にプロテクター着てますか？ 良い身体してますね

40代です。VTR昨年買いました。 全てのコメントに同意します。足つき、加速、ギアチェンジ、いい感じですよね。毎週楽しんでいます。

１４年式を買いました😃中型免許しか持っていないから、これから教習所に通います😅

いやいや、ゆっちんさん、バイクコントロール上手い！ 『ぼくレベル』とか言ってましたが。なかなかの強者。 バイクを語るだけあって、バイクと深くコミュニケーションしているのが伝わりました。 しかし、ニンジャ４００。 このバイクは、CB400SFに比肩して劣らず『名車』の薫りがしますね。

私も去年、SOXで買いました。非常に調子が良く乗ってて軽快で楽しいバイクです。自分は3台持ちなので遠出はしませんが、片道２０キロ弱の通勤で使用してます。 ３０万円代のバイクなのに安っぽさも有りません。コスパ最高のバイクですよ

やっぱり😅400cc-ワクワクしない!

2シーズン2万キロ乗りました。北海道一周や東北一周ツーリングもしました。何も問題起きていません。

同じくFIの最終型のSEに乗ってます。 マフラー交換をしてから気づきましたが、純正でも十分いい音やったんですねw VTRのいいところを濃縮したような動画でいいと思います。

最高の相棒ですな😊

シュラウドっていうんですか？張り出してる部分。125ccのバイクに関しては飾り的な意匠なんでしょうか？風を取り入れて何かを冷やしたりしてる機能的な側面もあるのかな…😅😅

デザインはいいんですが ジクサー150 と 乗り比べたら 排気量 も 馬力も上なのに動力性能が劣ります😢 並行輸入 なので 販売店でしか見てもらえません 、地雷バイクなので騙されないように

個人的な話ですけどVTRなら後期型より前期型の方が軽くて早いのですきです。

可愛いかっこいい

左手ブレーキの選択肢も。面倒なら、ポルシェみたいに高い設定。　ｵﾌもﾚｰｻｰの全てのバイクにDCTより軽いATの選択もあっても良いと思う。面倒なら高めで。 For example全天候快適安全の 超ﾌﾙｶｳﾙのエアコン付きバイクのAT選択を試験的販売　とか。

あ～23年式ほしい、、、

自分も乗ってますが、股間の締め付けそうですよね 同じ感想持ってる人いて安心しましたw

自分も今日年式1年古いですけど、全くパニアも同じバイク契約しました！距離数は15000で70万くらいですね！納車楽しみっす👍

低速はCB125Rってのが一般的だけどGSXも低速に何の不安もないですね

動画楽しく拝見しました。 自分は50代のリターンライダーですが半年前に2015年式、ハーフカウル付きのFを購入しました。過去4発ばかり乗ってきた自分でしたが、この車体に約半年間乗ってみた結果バイクの概念が変わりました！ 初心者に限らず、より多くのライダーに跨がって欲しいバランスのとれた素晴らしい１台です！

走行距離1000kmで31万… レッドバロンで見積もり出してもらったら走行距離1万5000kmで本体価格33万、総額40万やった… どこで買いました？

昨年、初期型FIの23000キロ越え中古を購入し、家の近所をマメに走りまわってます。この動画はVTRの音がリアルに聞ける ところがGOOＤですね。

HONDAさんは数年くらいしたらゴリラも投入してくると思います。 HONDAの125シリーズはどれ買うのか本当に迷う。 2台買いたいくらい。 だけどあくまでも125はセカンド的においとかないとって思います。 一台に全てを求めちゃいけないよね。

色々な意見があるバイクですが、「お父さんは本気出したら凄いんだから」みたいなバイクです🏍️

2022年春にヤフオクで中古のVTR(2009年FIモデル)を購入して約30年ぶりにリターンしました。 パールホワイトで金ホイールなので、今回の動画と同じだと思います。 久しぶりだったのでリハビリ的な感じで選びましたが、とても乗りやすかったです。 過去形なのは2023年7月に限定解除して、同じ90°VツインのSV650Xに乗り換えたからです😅 VTRは息子の友達の元で、元気に走っているようです。

実用性を見てジグサー１５０にしようと思ってますが見た目だとGSXS125が一番なんですよね　すごく迷います

平地や下り坂は良いのだけれど、 上りがね…。 車体が軽ければパ−フェクト!

コメント失礼します！ 当方、cbr650r かR7の購入を迷っております。 クイックシフターはどちらの方が気持ちがいいですかね？？

真のライダーの私の意見としては、空吹かししちゃダメ。地球温暖化が加速する。これ以上暑くしないで 以上アル(*･ω･*)

Fuel consumption of this bike on the road ?

Fuel consumption of this bike on the road ?

VTR250購入しました。この動画が数あるVTR紹介動画で1番好きで参考になりました、ありがとうございました。

今まで乗った単気筒（250スクーター）ではどうしても110㎞～120㎞より上の速度域では激しい振動に襲われたことがありますが ジクサーSF250はその領域で振動はどうでしたか？

スクーターを初めて所有した時、「バイクに乗る最大の面白味はギアチェンジ」というのがウソだったとわかった。要は人それぞれってことです。