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ゆっちん ちゃんねる
どうも、ゆっちんです。
高校生の頃、親のアドレスV50(カゴ付)で公道デビュー。その後バイクにハマり、HONDA ホーネット250に乗りました。
しばらく離れていましたが、バイク熱が再燃して大型免許を取得。初めての大型バイクKAWASAKI Ninja1000 (2012)を購入。
免許をとるか迷っていた頃に面白いモトブログをたくさん見て「自分もやってみたい!」と思いチャンネルをスタートしました。
チャンネル登録、コメント、どうぞお気軽に!
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Пікірлер
@user-yx6sl4qy2g
12 күн бұрын
あー125クラスは宝の宝庫ですねー、Sも納車前ですがカブの125も2年前に購入してまして維持費や保険など考えるとこのクラスは何台持ってても・・・・体は一つなので1台しか乗れませんが用途別に持ってても金額的にも全然贅沢ではないと感じてます。 ホンダも気になりますしヤマハも気になりますが、次の興味はガタガタ道専用だと思ってます、125クラスが今は脚光を浴びだしたと強く感じてますよ。 余談ですが、ハーレーだと新車のディーラー割り当てが問題となってますが円安も重なって以前の価格より軽く100万は高くなってます、スボスタなどは150万以内でしたしソフティルダイナは100万後半、ツーリングなどは250万からと前の価格でも高額なのが更に上がっている状態なので、国産の125癖巣はハーレー1台の金額で6台以上は買えてしまいます、選び放題ですよ天国ですよ!
@user-yx6sl4qy2g
12 күн бұрын
1年経ってますが、私も大体同じタイプを購入しました、まー届くのは5日後ぐらいなんですが、私も中古で走行900キロぐらいで黒青とホント同じなのではと思ってます。 私もRもまたがったのですが、かなり前傾なので乗りやすいSとしました。 不思議なのはなぜ900キロて手放したのかってことぐらいですが、前オーナーはバイク屋さんの銘っ子の若い女性でこのバイクでも取り回しには難儀しての売却と聞きました。 私事体はかなり重いバイクばかりが続いてたのと、長年乗っている思いバイクがここのところ毎年かなり修理費用がかさんでいたので、普段乗りでも特に中長距離の為での決断でした。 お盆の13日に納車なのでお盆後の土日にじっくり乗ろうと考えてます。
@soramamemamemamemame
13 күн бұрын
映像の作り方がとても好きで見てます! 応援してます📣
@koban747
27 күн бұрын
最後の握手おもろすぎんだろww
@user-wi6hb2tj2q
Ай бұрын
スレンダー美人😂✌️R7😂✌️🏍️💨💨💨💨
@user-ri9wf4tp6t
Ай бұрын
南三陸道全線走ったけど高速でも違和感ない。 元々オフ車の単気筒ばかり乗ってたせいなのかな。 このスタイルで値段は爆安。すれ違ったことの無い希少さ(孤独感?) 楽しいですよ。
@65noby7
Ай бұрын
NC700SDCTに乗ってますが、ワインディングでは、スポーツモードよりはDモードにしてエンブレが必要な時に左のシフトダウンレバーでシフトダウンするのが一番早く走れますね。シフトアップも自分の意志で切り替えれるので、スクーターとは全く異なりますね。いわば、クラッチレバーが小さくなったような感覚です。ロンツーの時は、左手は空くし、左足もシフトチェンジをする必要が無いので、エンジンスライダーの上に両足を乗せてアメリカン風に走れたりもします。加速はデュアルクラッチ(奇数ギアと偶数ギアの両方にクラッチがあるので)なので理論的には変速のロスが無いので加速は速いです。
@user-st4xc8ky6h
Ай бұрын
Eクラッチオーダーしました。納車が楽しみな毎日です
@user-ec6bb3hn4l
2 ай бұрын
加速するときに🌀グルグル風にする編集は天才的だと思いました
@user-hd9vv9hv4m
2 ай бұрын
いつまでも乗り方を教えてくれる良いバイクです♪今の電子制御モリモリバイクに乗ってる人は上手く乗れないんじゃないかな😅
@user-bl9xz5ic4q
2 ай бұрын
握手おもろい
@suzuman-yl8cz
3 ай бұрын
初めて拝見しました。ハナシのプロなのかな。クセツヨ系モトブログが多い中、一線を画す品もあって楽しく、色々見させていただきました。ご自身の車両でもかまいません、更新続けてくださいね。
@soramamemamemamemame
3 ай бұрын
すごい綺麗な映像・編集ですね! 見やすい動画で、バイクに乗ってみたくなりました。
@user-gn6ct8km5j
3 ай бұрын
ジクサーは燃費オバケですよ私は宮城ですが茨城県にボッチツーリングしたら燃費が43キロでしたよこれはリターンライダーか若者には重宝されますね街中では39キロです(*^^*)
@user-gy7tl6wv8p
3 ай бұрын
このバイクの素晴らしい点はDモードでも左手のボタンでギア操作が可能という点です。
@suit-espanola
3 ай бұрын
高回転域を多用していると燃費ガタ落ち。特に出足加速にて
@nandemor123
3 ай бұрын
良いバイクだとは思うけど、買うならMTかXSRだなぁ趣味の世界で楽をしても仕方ないというか... ホンダ車全般に言えるけどデザインも絶妙にダサいと思う
@user-tmjagtndj
4 ай бұрын
中にプロテクター着てますか? 良い身体してますね
@user-hq2iq9qm9v
4 ай бұрын
40代です。VTR昨年買いました。 全てのコメントに同意します。足つき、加速、ギアチェンジ、いい感じですよね。毎週楽しんでいます。
@user-bw6zq9bl7g
4 ай бұрын
14年式を買いました😃中型免許しか持っていないから、これから教習所に通います😅
@noburonoburo5723
4 ай бұрын
いやいや、ゆっちんさん、バイクコントロール上手い! 『ぼくレベル』とか言ってましたが。なかなかの強者。 バイクを語るだけあって、バイクと深くコミュニケーションしているのが伝わりました。 しかし、ニンジャ400。 このバイクは、CB400SFに比肩して劣らず『名車』の薫りがしますね。
@user-pw6oo1no8i
5 ай бұрын
私も去年、SOXで買いました。非常に調子が良く乗ってて軽快で楽しいバイクです。自分は3台持ちなので遠出はしませんが、片道20キロ弱の通勤で使用してます。 30万円代のバイクなのに安っぽさも有りません。コスパ最高のバイクですよ
@user-fy5lt5fy1o
5 ай бұрын
やっぱり😅400cc-ワクワクしない!
@user-cm8mh3vs7v
5 ай бұрын
2シーズン2万キロ乗りました。北海道一周や東北一周ツーリングもしました。何も問題起きていません。
@takanori505peofningy
5 ай бұрын
同じくFIの最終型のSEに乗ってます。 マフラー交換をしてから気づきましたが、純正でも十分いい音やったんですねw VTRのいいところを濃縮したような動画でいいと思います。
@makoto21000
6 ай бұрын
最高の相棒ですな😊
@fujita_mario
7 ай бұрын
シュラウドっていうんですか?張り出してる部分。125ccのバイクに関しては飾り的な意匠なんでしょうか?風を取り入れて何かを冷やしたりしてる機能的な側面もあるのかな…😅😅
@nori2342
7 ай бұрын
デザインはいいんですが ジクサー150 と 乗り比べたら 排気量 も 馬力も上なのに動力性能が劣ります😢 並行輸入 なので 販売店でしか見てもらえません 、地雷バイクなので騙されないように
@user-uq1kz9ic5g
6 ай бұрын
地雷バイクではありません。 バイクの先進国世界一のインドのバイクです。 BMやらブランドだけではありませんよ。
@user-uy2ts3mw9b
16 күн бұрын
@@user-uq1kz9ic5g まあまあ、人によっては地雷なのよ 言うなれば対戦車地雷。 どっしり保証が必要な戦車乗りには地雷だが、自由に動く歩兵には地雷とならない。 そんな隙間のバイク
@user-gy9ib8sb3u
8 ай бұрын
個人的な話ですけどVTRなら後期型より前期型の方が軽くて早いのですきです。
@sugi4718
8 ай бұрын
可愛いかっこいい
@VS見えない誰かさん
8 ай бұрын
左手ブレーキの選択肢も。面倒なら、ポルシェみたいに高い設定。 オフもレーサーの全てのバイクにDCTより軽いATの選択もあっても良いと思う。面倒なら高めで。 For example全天候快適安全の 超フルカウルのエアコン付きバイクのAT選択を試験的販売 とか。
@user-sd2vq1mz3p
9 ай бұрын
あ~23年式ほしい、、、
@papaba-ba6887
9 ай бұрын
自分も乗ってますが、股間の締め付けそうですよね 同じ感想持ってる人いて安心しましたw
@BONBABON109
10 ай бұрын
自分も今日年式1年古いですけど、全くパニアも同じバイク契約しました!距離数は15000で70万くらいですね!納車楽しみっす👍
@user-qm3px7vl1e
11 ай бұрын
低速はCB125Rってのが一般的だけどGSXも低速に何の不安もないですね
@user-zw5bq7wi9q
11 ай бұрын
動画楽しく拝見しました。 自分は50代のリターンライダーですが半年前に2015年式、ハーフカウル付きのFを購入しました。過去4発ばかり乗ってきた自分でしたが、この車体に約半年間乗ってみた結果バイクの概念が変わりました! 初心者に限らず、より多くのライダーに跨がって欲しいバランスのとれた素晴らしい1台です!
@user-kd6wc9wd6e
11 ай бұрын
走行距離1000kmで31万… レッドバロンで見積もり出してもらったら走行距離1万5000kmで本体価格33万、総額40万やった… どこで買いました?
@10000rpm
11 ай бұрын
コメントありがとうございます! 走行1.5万kmでそのお値段はなかなか強気ですね… こちらのお店で買いました↓ sp.goobike.com/shop/client_8700208/zaiko.html 今在庫みたら走行4500kmで本体30万切ってるS125ありますね!
@kerokerosama1960
11 ай бұрын
昨年、初期型FIの23000キロ越え中古を購入し、家の近所をマメに走りまわってます。この動画はVTRの音がリアルに聞ける ところがGOODですね。
@user-uq1kz9ic5g
Жыл бұрын
HONDAさんは数年くらいしたらゴリラも投入してくると思います。 HONDAの125シリーズはどれ買うのか本当に迷う。 2台買いたいくらい。 だけどあくまでも125はセカンド的においとかないとって思います。 一台に全てを求めちゃいけないよね。
@user-gl7rd4ho7r
Жыл бұрын
色々な意見があるバイクですが、「お父さんは本気出したら凄いんだから」みたいなバイクです🏍️
@ktbtkustoknop
Жыл бұрын
2022年春にヤフオクで中古のVTR(2009年FIモデル)を購入して約30年ぶりにリターンしました。 パールホワイトで金ホイールなので、今回の動画と同じだと思います。 久しぶりだったのでリハビリ的な感じで選びましたが、とても乗りやすかったです。 過去形なのは2023年7月に限定解除して、同じ90°VツインのSV650Xに乗り換えたからです😅 VTRは息子の友達の元で、元気に走っているようです。
@Mei-kb4pf
Жыл бұрын
実用性を見てジグサー150にしようと思ってますが見た目だとGSXS125が一番なんですよね すごく迷います
@TelephoneBurn
8 ай бұрын
維持費が全然違うからね…
@user-ir1ow4nv8d
Жыл бұрын
平地や下り坂は良いのだけれど、 上りがね…。 車体が軽ければパ−フェクト!
@komrin0730
Жыл бұрын
コメント失礼します! 当方、cbr650r かR7の購入を迷っております。 クイックシフターはどちらの方が気持ちがいいですかね??
@10000rpm
Жыл бұрын
コメントありがとうございます クイックシフターはホンダの4気筒エンジンを回せるCBR650Rと相性抜群だと思いますよ!
@user-ot6rl4zj8v
Жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、空吹かししちゃダメ。地球温暖化が加速する。これ以上暑くしないで 以上アル(*・ω・*)
@namngyen7023
Жыл бұрын
Fuel consumption of this bike on the road ?
@namngyen7023
Жыл бұрын
Fuel consumption of this bike on the road ?
@k.i1141
Жыл бұрын
VTR250購入しました。この動画が数あるVTR紹介動画で1番好きで参考になりました、ありがとうございました。
@kentamiyamae6591
Жыл бұрын
今まで乗った単気筒(250スクーター)ではどうしても110㎞~120㎞より上の速度域では激しい振動に襲われたことがありますが ジクサーSF250はその領域で振動はどうでしたか?
@tinkletreeplane
Жыл бұрын
スクーターを初めて所有した時、「バイクに乗る最大の面白味はギアチェンジ」というのがウソだったとわかった。要は人それぞれってことです。