走行性能良いんでしょうけどデザインがなあ… タミヤのラジコンかっこいいから走ってる姿は見てるだけでテンション上がるんだよなあ

ドイツ在住だけど、スーパーアバンテ最初350ユーロで売られてたけど、よっぽど売れてないのか今は店によっては199ユーロで売ってる。詐欺られるの覚悟で買ってみたら本物のシュリンク付き新品が届いて、組むだけ組んだけど走らせてない

復刻再販されたばかりの素のトップフォースをいったん買いかけたところで、どうせならEVOの方がよくないか？この後に出てくるんじゃないか？という葛藤が… 2024年現在でもタミヤバギーの市販モデル最高到達点（で合ってますよね？）というところに強く惹かれる

電子工作、基板上での作業向けの工具を使えないって言われてもｗ 実車整備でRCの工具は全然使えないって言うのと同じ

レビューありがとうございます。大変役に立ちました。

買う気でオプション込の計算すると意外と高いですね

Would you mind share your setup? rear diff oil thickness? what kind of shock? thanks a lot...

タイヤ・ギヤ比・モーター・ESC 比較するならせめて上の4つは同じ物にしないと比較にならないです タミヤに不利な動画の作り方に見えてしまう

絶対に最初はDT-03かな。ジェノバ、ダートマスター、RO1.0には劣るのが良い。DT-03はグレートアップオプションを付けて、これらに近づけていく過程が楽しめる。限界が来たらジェノバなりを買えばいいと思う。メカニックも楽しみたい人は尚更オススメ。

DT02です。

本当にどうでもいい話ですが、TD4は「アバンテ」を標榜して出てきました、じゃあ「TOP-FORCE」は？って思うんですよ。 今のTAMIYAのぎじゅちゅでリメイクされた、スリッパーも当然についてくるコンサバな感じのニュー「TOP-FORCE」そろそろ出してもいいんじゃないですかね～。

Ｎゲージ用 パーツやカプラーを収納にケースを 使用しています

このノスタルジックさが、公園で遊ぶには、ちょうどいいですね。😊

ジェノバは最初からスリッパー 入ってるでしょ、俺は3万もだせんからDT03いじり倒す。

iPhoneなら普通にできますが？

ウイングを曇らせる方法の動画が電池切れで途中で切れてしまい、観ている方も気持ちがモヤっと曇ってしまいました。(笑)

ジェノバはまぁ一個前のハイエンドの形だから勝てるわけのないのよ😢

トップフォースの方、手を抜いているから勝負にはなってないですね

モンスタージャムみたく横になった状態でクルクル回るのみてみたいです。

初心者は、DT02でしょ！

性能で劣ったとしても 見た目でDT03 レーシングファイターの方が好きなんだよなぁ。

ジェノバに有利な競技レギュレーション

模型には向かないかも。 電子基板やICソケットのねじ止めに最適だが、 数個程度であれば、精密ドライバーで十分。 PROを仕事で使っているが、大量のネジの開け締めは楽。

ドッグボーンの末端側を、ブーツの先細り側を無理やり抜き通して装着するのでしょうか？ 柔軟性がある素材なのでしょうか？

EPなのに車体のデカサはやばいですね 昔エンジンのLSTってヤツを走らせてました ショックはLSTの方が大きく見えます 1/5FGモンスターとかもっと激ヤバですよ

精密ドライバー用にPCとかスマホにつかえそうですね。 逆にトルクが高いと、ネジ山削るようなことがあるのでこういったトルク弱めの電動ドライバーのほうが重宝しそう。

両方、持って遊び方を買えるのが良いのかなと個人的には思ってます。

そこそこ走ってますね 良い買い物されましたね まあ4万は高いけどいいですね

バギーのいい友達！この 2WD バギーのトランスミッションはどこにあるかわかりますか?メキシコシティからのご挨拶

画面の中で、仕切りシリーズは、セリアにしか無いと言っておられますが、ダイソーにも仕切りシリーズで展開販売されていますよ。

行ってみたいです。

でかいと重力もそれなりなので、実車感ありますね。 いつか絶対買いたい！

大変参考になりました！ありがとうございます。 ぶっちゃけ素人にはどちらの方がおすすめですか？（作りやすさ、操縦しやすさ等）

ギヤ比揃えずにどうしようっての？

カーペット路面だとスーパーアバンテのクイックな旋回性能が活かせていないように思う

absolutely awesome :) 😍

TD2ですが、ダンパーがCVAダンパーのままだったので、車高が変更出来ないのとバネも純正のままっぽかったので、カーペットの路面には合ってないように思います。 僕はTD2を走らせた事も無いですし、カーペットでも走らせた事が無いので、僕の勝手な予想でコメントさせてもらいました。 ジェノバは、純正からプラスチックとは言えビックボアのエアレーションダンパーですからね。 厳密には対等とは言いがたいと思います。

TD2 VS GENOVA 当日サーキットで観戦しましたが、おもしろいことやってましたね！ YOSHIIさんの走りにも触発され、TD2をギヤデフ仕様で製作し、札幌オームツインのカーペットコースでシェイクダウンを行いました。 タミヤのデュアルブロックKタイヤで走行しましたが、TD2はミッドシップモーターなので現行のハイエンドバギーの動きに近い感じ。 フロントがインボードダンパーで跳ね気味ですが、CVAダンパーながら標準でX断面のＯリングが奢ってあるので動きはしなやかです。 ちなみにGENOVAにデュアルブロックKタイヤを履かせると、カーペットコースではめくれてスロットルを開けられませんでした。 GENOVAでのレース経験がありますが、リヤモーターなので走行特性にかなり違いがあり、同じ二駆バギーでもハイエンド（ミッドシップモーター）を走らせたあとにGENOVAを走らせると、ステアリングが壊れたのか?!と勘違いするくらい曲がらないと感じます。 耐久性はGENOVAの方が構造がシンプルでメンテナンスもしやすいです。（相対的に本体もオプションも割高感がありますが...） TD2は細かい樹脂部品も多く、経験者が組み立てても結構な時間がかかります。（まさにでっかいプラモデル） しかしながらTT02Bなどの入門用バギーと比べると、シャーシに使用されている樹脂も硬質なもので、ネジ類も目の細かい六角ネジが使用されているので、シャーシ剛性はかなりレベルアップされています。（リヤダンバーステーのカーボンパーツへの交換はマストです） GENOVAもTD2も開発コンセプトはレースありきではないので、自分の好みで選んでいいと思います。 まあ、いろいろラクしたいならGENOVA、組み立てたり細々メンテナンスすることを楽しめるのであればTD2ですかね(*´-`)。

こういうレース企画は有難いですね！なかなかメーカーさんが嫌がるんだろぅけど？？無理だろうけど、パイセンと正美さんでいつか走ってもらいたい！関係者方々本当にありがとうございます！😊

レース当日＆動画と楽しませていただきました。 ２台に共通するのは「楽しい！」ですね。 決勝のラストがｗｗ

1台だけ違う車種っていうシチュエーションがなかなかないので面白かった！

決勝が凄く面白いレースでした✨✨ TD2とジェノバっていい勝負しますね✨😊‼️ このクラスも俄然楽しくなっているのでこんな感じで盛り上がると楽しいですね‼️😆

ボディーのカッコ良さでジェノバかな

やっぱりジェノバのほうが軽快な感じがする。 ＴＤ4持ってるし、ＴＤ2も買おうと思ってたけど貧弱さを感じてしまう。

楽しいレースでした～！ 決勝、ラストラップのカラミは見ていて思わず吹いてしまいました(笑) GENOVAも楽しいですがTD2も楽しそうですね＾＾

小学生の頃、タミヤRCとしては兄弟車になるランボルギーニ・チーターを走らせて楽しんでいました。 まだ運転免許を持っていなかった自分にとっては、まさに自分が運転していることを想像しながらの走行。 ボディーがプラスチック製で部品がポロポロ落ちる感じでしたが、四輪独立懸架サスなど実車の構造を覚えたRCでもありました。 コンバットバギーは復刻版を購入し、永らく押入れの肥やしになっていますが、そろそろ作ろうかなあ～砂漠仕様に塗装して(*´-`)。

NICEコンバットでした✨✨😊 路面チョイスがまた最高で‼️ 大人の嗜みですね✨✨

終始楽しそうにしていて、見ているこちらまで楽しくなる動画でした！！ トラクサスは、ファニーカーしか持っていませんが、オフロードタイプのラジコンも迫力満点で楽しそうですね！ 販売していたらですが、購入検討してみます！

シュマッカーへの愛、よくわかります。世界のMASAMIもオフロードはシュマッカーからですもんね。オッサンにはある種の憧れブランドです。エクリプス4買いましたよ…。

まさにサーキットの記録とか写真に紛れて困ってました！ アプリなのでサクサク使えていいですね！ 活用させていただきます！