@@QuadroEnduro да, все работает штатно, по заводу. Пробуксовка рывками была думаю из-за не отключённой стабилизации

@@cergeyarakcheev6384 Волков бояться в лес не ходить

Карьер в Семиозерье. Дискавери 4 в пленке «городской камуфляж» с палаткой на крыше на фоне Эльбруса)

Да, это стоковый размер - 255/55/19. А совет так себе 😉 Сейчас на зиму 285/70/17, на лето 265/70/17

@@ProDiscovery когда куплю дискаря себе поставлю 285/50 r20

@@user-yk4kz3zz1i если нужна красота, то пожалуйста) 20 колеса не для бездорожья

Остальные для этого и приехали)

No. There's a pretty good hook in the sand

А вообще, хоть бы прокомментировали, что конкретно с чем едет. Вольво с передним приводом на таких покатушках вообще "шедевр"

@@VC-nf8qs Вроде по видео все понятно) Все авто на полном приводе

Гудричи МТ

😂 все уже давно продано. Люди ездят и все хорошо. Я общаюсь с покупателем. Откуда такие глупые стереотипы? Вы думаете, при том же резком обгоне, на мотор и трансмиссию меньше нагрузка?

я туда назад проехал легко и так ни где не буксовал. просто 1 пониж включил и у меня сам ехал

Я скажу больше) На Диско 3/4 в принципе мало кто ездит на бездорожье) большинству подавай 20 колеса, полировку и все остальное

@@ProDiscovery Александр Вас так звать правильно? На LR езжу с 2006 года у меня их было))) Я с Украины. Бровары, это под Киевом, раньше жили в Донецке до 2013 года, ну понимаете чего уехали в Киев, мне этот идиотизм вообще не нужен с этими республиками. Так вот я Вам могу сказать одну вещь, когда купил первый LR, надо мной смеялись в Донецке) зачем? Что ты купил? Будешь жить на СТО, а смеялись те кто, ездили на Нивах и УАЗах и на убитых Патрулях и Паджеро2. Первый мой LR, был Range Rover P38 купил его в Швейцарии и я его вывел в идеал, новый двиг, новая пневмоходовая, кстати он такой комфортный был! У него отдельно амморт и пневмоподушка, по пахоте едешь со стаканом кофе, ходовка там мягкая... и он рамный и мостовый! Но задолбал мелкими поломками. Потом были другие LR, третий Диско 4.4, не долго был, но запомнился))) Купил свежий Defender110, кинул в гараж и пусть типа будет, особо не ездил на нем ... он прощает все, но дубовый, за это я его и уважаю. Когда я с Донецка выезжал на Дефе в 2014 под обстрелами, он у меня в гараже простоял 8 мес и сел аккум, ну это была 4я машина в семье, его брали 2-3 раза в год))), думал бросить его, но решился забрать, хотя в Киеве уже семья была, Рейнж L322 там был. Приезжаю в гараж в Донецке, на Дефе аккум вообще мертвый), вытолкали его с гаража втроем, размотал трос на лебедке вручную, там рычаг повернул и отключаешь редуктор на лебеде, разматывается просто, прицепили к шестерке жигули, зажигание включил и с "толкоча"))) на второй плавно сцепление и он таки завелся!!! Заправил "с подполы" 50 литров саляры, осенью 2014 в Донецке не было ничего!)))) и выехал по полям с Донецка в сторону Днепра, еду и через 5 км бой))) стрельба, я валил так что коврик с багажника залетел на заднее сиденье, перескочил 2 оврага на второй и по полям)))) газ в пол, несколько раз все 4 колеса в ВОЗДУХЕ))) проскочил поле боя, привязалась какая-то "Буханка" и за мной, кто такие... я не знаю, километров 30 петлял по полям оторвался от них и выскочил на трассу и уехал в сторону Днепра... Если бы это был Дискарь или Рейнж, не факт что такие удары выдержала бы пневма и рычаги... Потом в Киеве когда подняли на подъемник: минус 2 рулевых наконечника, согнутая тяга заднего стаба, и счесаная защита переднего моста, радиатора, ну и диски подрал, цена вопроса 200 $, резина кстати стояла BFG AT KO первой генерации 235/85R16 - дубовая!!! Как этот Деф летел по полю)))) Я не пристегнутый), благо сиденья Recaro, вцепился в руль и левой рукой в дверь уперся, и ходу))) Ралли Париж-Дакар нервно курят)))) После этого я никогда Defender не продам.

@@Mr_Roman- да, Александр. Деф то да, очень крепкая машина! Да и Диско 3/4 тоже очень крепкие машины. Эх, если бы не эти проблемные 2.7 и 3.0, цены бы не было им. Многие рассматривают Диско к покупке, но останавливает мотор.

Мы не спешили, разборт не проблема)

@@ProDiscovery Ну в вашем варианте хай джек не пойдет, нужно подушку надувать

@@Mr_Roman- обычный домкрат справляется. В снегу еще легче в этом плане, можно ямку выкопать под колесом

После такого комментария, комментатор тоже похож на недалекого типка 😂😉

Зря вы так) Нормальный он типок)

Так а смысл их сравнивать в управлении? Изначально разная концепция при проектировании авто. На бездоре Форики легче, что будет явным преимуществом. Но электроника у Фориков гораздо хуже работает. У вас Форики наверное были не на муфте

@@ProDiscovery ну у форика может и другая концепция. А вот Аутбэк очень даже с xc 70 близки по смыслу. Про электрику не скажу, что на субах слабая, у меня не было проблем. Но железо(кузовня) на volvo и LR лучше и ещё некоторые моменты. По техничке всё таки япы выше на голову.

@@user-dp1fk2xz1t не электрика, а электроника. И чем япы по техничке лучше?

Дастер едет за счет веса и геометрии.

Вам спасибо за просмотр и комментарий! Все верно, надо знать потенциал своих авто. Я много путешествую, интересно заезжать в труднодоступные места, ведь именно там все самое интересное. Поэтому такие покатушки это не только позитивное времяпровождение с друзьями, но и получение определенных навыков. Но находятся «асы» и «серьезные» люди, считающие, что мы занимаемся херней. Да и пох на них)) Ущербные)

@@ProDiscovery Во истину)) Я так попал однажды по весне между Кашиным и Угличем по левому берегу Волги на границе областей в лучшие времена это "дороги", может слышали о такой - слева болото, справа Волга разлилась, а посередине они почти соединились. И месево нереальное, куски палетов разбросаны, обрывки тросов и ни души вокруг, чтоб вытащить если что. Ехать страшно - вдруг в Волгу уплывешь)) Ходил палкой глубину мерил. И обратно не вариант - развернуться практически негде и сам все сзади себя распахал))) А впереди капец полный и неизвестно когда закончится)) Но ничего, прошла, правда земля даже на крыше была, а между диском и покрышкой водоросль забилась, но справилась фактически без проблем))) А заранее так покатайся и куда спокойнее было б

А в горку как по другому? Зацепа то нет

95% пробега по асфальту и грунтовкам, АТ хватает

Да, куда уж нам. Ты то опытный водятел, показал бы как надо. На угробленных тачках до сих пор ездим и ничего им не стало, странно да?)

@@ProDiscovery Езжу на Мерседесе W212 4 matic.Мне ваши забавы по барабану.После таких водятлов как вы,машину бы не купил никогда. Глупостью занимаетесь и еще гордитесь этим... Машину надо уметь обслуживать и понапрасну не насиловать. Да и не для этого эти тачки вообще.

@@user-ql8xp5sl9i мне ваще по.уй на чем дол.аебы ездят.

😁 хорошая шутка)

Спасибо) Моя любимая супруга)

Спасибо

V6 одним словом. Да, не V8 конечно)

3 литра?

@@tomskbear7593 да

@@ProDiscovery присматриваюсь к такому авто. Дизеля ни разу не было. Есть какие-то рекомендации как уменьшить вероятность проблем с коленом?

@@tomskbear7593 смотреть за общим состоянием ДВС (уровень масла, качество масла, давление, топливные форсунки). Дизель конечно всю малину портит

Вазики тазики сгнили

Дам, нам тоже понравилось 👍

Спасибо за понимание. А то многие пишут взрослые, а занимаемся херней) Вольво отличный авто!

У Вас есть Вольво на Р2, Р3 или SPA платформе?

Есть, но она на 100% не отключается. Даже при прямолинейном движении, достаточно машине немного подпрыгивать на кочках. Про дрифт тем более. Дрифтить можно, но при достижении определенных углов заноса и поворота передних колес, срабатывает электроника

Да, водитель (я) молодец 😁 Спасибо)

Frel действительно лучше всех справляется с бездорожьем. Но классом он чуть ниже Вольво

А смысл? Если на нем те же агрегаты что и на Вольво?

@@Paranesky100 те же, но электроника работает иначе и геометрическую проходимость никто не отменял. Вот к примеру горка на видео, не каждый машина на шипах заезжала с первого раза, а Фрил на липучке залетел, я даже на выходе чуть притормозил, но все равно чуть подпрыгнул.

@@ProDiscovery от водителя зависит 50%, инерцию ни кто не отменял. Не ссышь - херачишь в разгон на все деньги. Ссышь - дрочишься потом с тросами.

@@yurijp.707 логично) При прочих равных у Фрила лучше возможности