8 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@armanmelikyan2592 24 күн бұрын
У меня 2008 бля не магу найтить ето хуйну 100 раз по смотрель уже
@user-lx4ip6jr5k 2 ай бұрын
К сожелению ты конченый долба#б! К которому приложили руки обезьяны....
@Belenoff 4 ай бұрын
Можно и гланды через жопу удалять 😊
@SupaTima 4 ай бұрын
Хирургам виднее...
@dimetra2008 4 ай бұрын
Прикольная приспособа. Самодельная?
@SupaTima 4 ай бұрын
Да если бы самодельная... Взял напрокат у знакомого механика, а так она 450 недружелюбных тугриков стоит. Называется она Universal Valve Spring remover/installer DM11-C1376.
@urqua495 4 ай бұрын
Классный инструмент. Мне такой бы сейчас
@SupaTima 4 ай бұрын
@@urqua495 Поспрашивайте у знакомых и на разных СТО - наверняка, у кого-то можно будет подрезать его на день-другой.
@user-eo1jj4qh8s 5 ай бұрын
А можно сделать отверстия где эти болты потом поставить заглушки
@SupaTima 5 ай бұрын
Не-не-не-не, я так колхозить не буду! 🙂
@nurken_y 9 ай бұрын
Здравствуйте,у меня тоже тиида 1.8 , случилось на трассе еду 110км/ч и тахометр прыгает сам по себе, и остановился заглушил, и потом еле завелся и потерял обороты,на диагностике ошибка дроссель и педаль газа
@nurken_y 9 ай бұрын
И появился звук не понятный где акпп жужжит электронный звук,если стереть ошибку, обороты появится, после некоторые время езды мотор заглохнет ,и опять нету обороты
@SupaTima 9 ай бұрын
@@nurken_y Я бы сначала проверил датчик положения педали акселератора. К ней, педали, подходит пара проводов - снимите их и замерьте сопротивление на датчике при разных положениях педали - оно должно меняться. Какие значения при этом должны быть, не знаю - советую найти информацию у проверенных источников. Если датчик положения газа рабочий (сопротивление меняется согласно официальной диаграмме, не скачет и не "заедает" в каких-то положениях), то дальше проверяйте провод от датчика до блока управления двигателем (кстати, это сделать можно сразу, так как это проще - надо просто убедиться в том, что ток протекает с одного конца провода на другой безо всяких проблем и потерь). Проверьте саму дроссельную заслонку - возможно, во впускном коллекторе вокруг неё скопилась грязь, например, либо она сама стала заедать из-за грязи/старости/износа. После этих процедур надо будет обязательно отрегулировать холостой ход, алгоритм написан тут: www.drive2.ru/l/4902948/ Удачи!
@nurken_y 8 ай бұрын
@@SupaTimaпричина датчик коленвал оказался, на ходу глохнет
@SupaTima 8 ай бұрын
@@nurken_y Я на своей тоже поменял и датчик колевала, и датчик распредвала, потому что диагносты из дилерского центра "Ниссана" сказали, что проблема вызвана ими. Поменял - и ничего не изменилось 🙂 Поэтому полез остальные датчики и провода проверять. В итоге проблема исчезла так же внезапно, как и появилась, что реально бесит - причину я так и не нашёл и не устранил, и сейчас езжу на бомбе замедленного действия...
@user-kw9rh6oe5v 9 ай бұрын
Спосибо вам
@user-pi7vk7fc1r 10 ай бұрын
У тебя гидрики цакотят как будто дизель какой-то 😂
@SupaTima 10 ай бұрын
Есть такое. Масло не менял два года, и все эти два года машина стояла без движения. Боюсь представить, что сейчас внутри двигателя вместо масла 😃
@longea712 Жыл бұрын
was wondering if i can add a water trap to this?
@SupaTima Жыл бұрын
I have no idea what you are talking about...
@aussiegruber86 Жыл бұрын
I seen these at bunnings and might pick one up, i cant use my other compressor its to bloody loud
@SupaTima Жыл бұрын
I have not written my review of the compressor on their website yet, so bear in mind the following: the compressor is quiet, but it takes about three to four minutes for it to build up the maximum pressure. The tank is only 24 litres, and when you need some high pressured air for longer than a minute, the thing struggles to deliver. I am using it in my garage for cleaning engine parts, so I am not sure if it is any good for painting. But I like that I can turn the compressor on at 11 PM without waking anyone up.
@user-rd2sr8fy6e Жыл бұрын
Можно просто снять защиту крыла и открутить фару
@SupaTima Жыл бұрын
Третий болт (сбоку, под бампером) очень неудобно выкручивать, когда бампер не снят. Его (бампер) можно, конечно, оттянуть в сторону, но есть риск повредить либо сам пластик, либо краску, а места для работы ключом будет всё равно мало. Да и бампер снимается за пару минут - это точно быстрее, чем откручивать и потом закручивать болт по четверти оборота.
@anzoranzor948 3 ай бұрын
@@SupaTimaснимаешь подкрылок, одну часть, и откручиваешь спокойно не снимая бампера. сам менял месяц тому назад. ничего сложного, все снимается спокойно.
@SupaTima 2 ай бұрын
@@anzoranzor948 Бампер снимается на раз-два (вот тут хорошо человека показал: kzfaq.info/get/bejne/Z9N9n8eB2Z3ehWQ.htmlsi=CyeStR5qjRj0dHuT) - зачем мучиться тогда?
@SupaTima 2 ай бұрын
Ткм более, что бампер снять - минутное дело: kzfaq.info/get/bejne/Z9N9n8eB2Z3ehWQ.htmlsi=CyeStR5qjRj0dHuT
@anzoranzor948 2 ай бұрын
@@SupaTima для чего делать то, в чем нет нужды? мне логика ваша интересна. или просто хочется снять бампер? ей богу, не пойму для чего надо совершать лишние манипуляции, если в них нет необходимости?
@TheHarboi Жыл бұрын
Ебаные мрази, что бы мне поменять просто всет я должен ебатся весь день, вот уебаны сука
@TikhonTasenko Жыл бұрын
Ваще! И чё будешь потом с этим конструктором делать?
@SupaTima Жыл бұрын
Тебе отправлю 😃 Будешь коротать тихие зимние вечера.
@TikhonTasenko Жыл бұрын
@@SupaTima вот я так и думал 🤦🏻♂️
@SupaTima Жыл бұрын
@@TikhonTasenko Либо достану все внутренности из АКПП, из корпуса сделаю вазу для цветов,шестерни отдам знакомым рыбакам для грузил, разберу дальше двигатель и сделаю из его блока офигенно красивую подставку для стеклянного кофейного столика. Из поршней получатся прикольные подставки для ручек и карандашей, а из ГБЦ - держалка для бутылок.
@user-ju4vy1pw8h Жыл бұрын
Я завтра полезу нижний датчик смотреть.
@aua5957 Жыл бұрын
где со сторони ебу находится?есть фишка переходная?
@krestnitskiy 2 жыл бұрын
Помогла замена датчиков, проблема ушла?
@SupaTima 2 жыл бұрын
Неа... Машина после этого ещё раз шесть-семь неожиданно глохла, но потом перестала. Заглохла один раз где-то через полтора года после той замены. Я так и не смог найти причину проблемы. Может быть, контактная группа в замке зажигания глючит, потому что симптомы такие, как при обычном выключении зажигания.
@user-gt2yq9gn8j Жыл бұрын
Такая же проблема ещё бывает при резком ускорение пропадает тяга машина не хочет набирать обороты, при этом чек не загорается.
@personnowar451 10 ай бұрын
Ребят, по моему это всë от нашего бесключегого доступа. Начните оттуда копать
@personnowar451 10 ай бұрын
А у меня другая проблема. Прогорел поршень, сделал капремонт ДВС, теперь троит, по лужам проеду - работает ровно как часы. И потом неделю езжу всё супер, как просохнет где то что то то ска троит
@SupaTima 9 ай бұрын
@@personnowar451 А у меня самый настоящий ключевой доступ 🙂 Так что тут мимо 🙂
@DmitriyVoronov-engineer 2 жыл бұрын
Спасибо красавчег😁👍🏻
@arcilarcil7727 2 жыл бұрын
Саунд что надо.
@user-xe9vl2xi2b 2 жыл бұрын
Нормальный режим, это cvt, а не механика🤔
@SupaTima 2 жыл бұрын
Нееее, за такой черепаший разгон надо выгонять людей с дороги :-) Так-то она шустрее разгоняется.
@user-xe9vl2xi2b 2 жыл бұрын
Не понял в чем суть видео?
@SupaTima 2 жыл бұрын
Просто показать работу двигателя в сцепке с вариатором.
@user-th1sr2tv5d Жыл бұрын
Думаю в том что стрелка тархометра не колебалась, не чувствуешь какая скорость
@user-ds1ks5jw7v 2 жыл бұрын
Неслышна
@thiessgarbo2006 3 жыл бұрын
Wat time was this? I might have been there
@SupaTima 3 жыл бұрын
I don't remember, sorry.
@thiessgarbo2006 3 жыл бұрын
Tim Tasenko that’s all good mate
@momomoto1 4 жыл бұрын
Плюс за рассказ про 4-й болт и минус за реализацию. Все можно обойти "малой кровью"! Колесо снимать не обязательно - достаточно удалить 2 пистона брызговика! Верхнюю пластиковую накладку под капотом тоже! И самое главное - возле 4-го болта дополнительное крепление в паз! Пока из него штырь не выйдет - фару сдернуть будет не просто. И на всякий случай ещё открутить два верхних болта крыла в процессе подготовки к снятию фары. Ну и естественно ни слова про вызволение пазов фары из пазов бампера в передней части - без этого сдернуть фару также не получится.
@frobozznik 5 жыл бұрын
Это лучшая короткометражная артхаусная работа за последнее время. Браво!
@SupaTima 5 жыл бұрын
:-) Я даже не продполагал, что это можно так красиво назвать...
@cmygeHm327 6 жыл бұрын
Просто жесть!!! Думал мин за 5 сделаю
@SupaTima 4 жыл бұрын
Да нифига :-) Франзуцы постарались сделать машину максимально неудобной для обслуживания :-) Хорошо хоть, она не ломается :-)
@ShadchnevDima 4 жыл бұрын
@@SupaTima французы?
@SupaTima 4 жыл бұрын
@@ShadchnevDima В чистокровных "японках" такого геморроя не было, поэтому я грешу на инженеров "Рено" :-)
@user-nt4qk4if4s 6 жыл бұрын
Привет,слушай у меня тоже латио полный привод,скажи как фары регулировка
@s.leskoff5076 6 жыл бұрын
Иван Тиманин мдаа.... это кабздец.... у меня фокус 2-й был служебный. Фара снималась за 10 сек. А тут печаль... хотел фару скинуть по быстренькому, линзы поставить... (
@SupaTima 4 жыл бұрын
Не знаю... Не делал.
@sergeytheninja1519 2 жыл бұрын
@@s.leskoff5076 вы так жалуетесь как будто вам их каждое утро снимать/ставить нужно...