3 ай бұрын
9 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@TeslaElonSpaceXFan 2 күн бұрын
Cybertruck ❤
@oliverszakall 4 күн бұрын
Megadnatok helyeket ahol Teslat lehet berelni 2-3 hetre? Kossz!
@eniac5231 5 күн бұрын
Az fsd az Eu-ban, és Amerikában teljesen eltérő szoftver kódot használ, ráadásul az ittenit már évek óta nem fejlesztik. Majd ha itt is elindul az fsd beta akkor lehet összehasonlítani.
@TeslaElonSpaceXFan 2 күн бұрын
Remélem idén már elérhető lesz Kínában is a Tesla FSD, jövőre pedig itt Európában is használhatjuk!
@fulopsoma738 23 сағат бұрын
@@TeslaElonSpaceXFanElvileg már idén elérhető lesz az FSD itthon
@TeslaElonSpaceXFan 6 күн бұрын
Eddig kb. 12-13 ezer eladás van a Tesla Cybertruckból. A mérnöki fejlesztések amiket tartalmaz ez a jármű az csodálatos. Remélem hatalmas siker lesz és sok boldogságok mindenkinek a Tesla használathoz. Köszi a videót, nagyon jó tartalom!
@ElektromobilitasPodcast 5 күн бұрын
Nagyon igyekeztem. Örülök, ha tetszett!
@lajosbarath1034 6 күн бұрын
Érdekes, hogy laikus tesztelőknek mindig meg kell jegyezni, hogy a Teslánál 3 szintű önvezetés van. Ezek közül az ingyenesen hozzáadottat AP-nek hívják, és semmi más mint egy sima sávtartó, ami együttműködik az intelligens tempomattal. Az AP nem fog megállni a piros lámpánál, nem lassít éles kanyarban, és nem is fogja egyedül bevenni. Folyamatosan figyelni kell, és még időben ki kell kapcsolni a jobb bajuszkapcsoló felfelé húzásával. Aki többet szeretne, annak mélyen a zsebébe kell nyúlni. Az FSD majd 3 milla, és az EAP meg kb. a fele. Az EU-ban további probléma, hogy teljesen más szoftver van mögötte, mint az USA-ban. Az USA-ban egyedül elvezet, egyedül megold forgalmi szituációkat. Úgy, hogy közben még a kormányt se kell fogni, csak az utat nézni. A fantomfékezéseknél meg lehet szoftvert kellett volna frissíteni. Nálam is régebben a szembejövő kamionokra befékezgetett. A legújabb szoftverben ezt mintha már javították volna.
@ElektromobilitasPodcast 5 күн бұрын
Szia Lajos, később aztán én is rájöttem, hogy nincs minden tudás megvásárolva az autóhoz, ezért én - tévesen(!) -, olyan dolgokat vártam el tőle, amiket nem is kellett tudnia! A podkasztban beszéltünk erről: kzfaq.info/get/bejne/ZsmGhc50p8WRXYk.html
@SalaKaland 6 күн бұрын
Amikor nejlon maszk elkezdte a tesát,rajongtam érte. Aztán ez évek alatt elmúlt. A hideg kiraz ezektől a túlárazott,zöld el hazudott közlekedőedényektől. Annál a pontnál amikor bevezették azt az újítást,hogy a kormány és a kerekek között nincs mechanikus kapcsolat,a maradék szimpátiák is szerte foszlott.
@TeslaElonSpaceXFan 6 күн бұрын
Érzelmekkel és hitekkel nem vitatkozunk, de azért köszönet a kommentért.
@SalaKaland 6 күн бұрын
@@TeslaElonSpaceXFan Nincs mit. Mondjuk elég rossz lehet érzelmek nélkül élni.
@TeslaElonSpaceXFan 6 күн бұрын
@@SalaKaland Elképzelhető. Még jó, hogy én azt írtam hogy a hiteddel vallásoddal nem vitatkozunk de biztos van értelme annak amit írtál. A vélemény leírása szabad, ahogy te éltél is vele. Elfogadjuk, nincs ezzel semmi baj.
@SalaKaland 6 күн бұрын
@@TeslaElonSpaceXFan Igen van értelme. Mondjuk vallásról nem volt szò. Mivel látom mi a neved én sem teszem fordítva. Mivel szöges ellentétben van a véleményem a tiédhez képest nejlon maszkròl. Meg egyébként is teljesen más ismeretlenül irkálni,mint beszélgetni személyesen.
@TeslaElonSpaceXFan 6 күн бұрын
@@SalaKaland Elfogadod, hogy pont nem érdekel mit gondolsz Elon Musk úr személyéről? Nem is róla érdemes beszélgetni. Szóval ha konkrét dolokról, témáról a Tesla járművek műszaki tartalmával van kritikád azt szívesen fogadom és reagálok rá. Tehát ha hajlandó vagy akár magáról az elektromos autózásról és annak hatásáról vagy csak a Teslákról és azok műszaki megoldásairól tárgyalni akkor rendben van, ezt forrásokkal megerősítve megtehetjük, partner vagyok benne.
@TeslaElonSpaceXFan 14 күн бұрын
Imádom ezt az autót, nekem is ilyenem van.
@balintoldal9488 15 күн бұрын
1) Azért kell pár fizikai gomb, mert az evolúció lemaradt a technológia mögött. Sötétben, de nagy forgalomban is biztonságosabb, ha vakon kitapintod a hűt-fűt-párátlanít-vészvillog négyest, mintha a menüben vacakolsz és még oda is nézel. 2) Az európai utópályákon 130 km/h a maximum, nem a minimum. 70 a minimum. Aki 120-szal közlekedik, az sokszor azért teszi, mert a) az a forgalom ritmusa (pl. M7 Siófokig); b) drága a benzin vagy passzióból spórol; c) ott és akkor annyira (se) képes gép és ember együtt. Ez van, és jól van. Ha kevesled, szopogass kavicsot.. 😊 A 25-30-40 tonnás kamion pedig menjen csak 90-nel, még így is túl nagy a mozgási energiája a kicsikhez képest. 3) Európa egy ilyen szűkös hely, valóban, hogy korlátok és/vagy fák vannak az utak mentén. Akinek nem tetszik, járjon vonattal. Kell a vasút Európába!.. 😎🥂
@oreg1965 15 күн бұрын
Telefon 😂
@luki82f 15 күн бұрын
Az a NOKIA❤❤❤ nagyon old.school Jól sikerült a videó, köszi.
@ElektromobilitasPodcast 5 күн бұрын
Örülök, ha tetszett. Lomtalanítottam, de a régi NOKIA-kat megtartottam. Ez volt az egyik kedvencem anno.
@molnartiby 16 күн бұрын
2019/12 TM3LR-em van kb. 1 hónapja vettem. Első szőnyeg: az egész egy egyöntetű "tépőzár", csak tisztán kell tartani a padlószőnyeget. A távolodó bezárás nálam is esetleges, hol közel zár, hol távolabb sem...kissé bizonytalan. (telefonon is sok múlik)
@spanvay 3 күн бұрын
Mik a tapasztalatok eddig? Én is tervezek vásárolni, de hibákról és alkatrészek meghibásodásáról nem találok információkat.
@molnartiby 3 күн бұрын
@@spanvay Úgy kaptam meg, hogy az első futóműben cserélték a lengőkarokat. Kopottak voltak az első betétek 173e km-nél, így azt a Váci úti szerviz cserélte, a futóműállítással és a féktisztítással együtt 230e-ért. Én cseréltem a hajtóműolajat (3l jött ki a két differenciálműből és 4,5l ment összesen bele, kissé kávészínű volt az olaj, ami lejött, de hígnak lehetett mondani) Amúgy most készülök vele hosszabb útra...majd elválik....
@spanvay 3 күн бұрын
@@molnartibyhajtómű olajat valami youtube videó alapján cserélted le? Kell hozzá szakértelem, és speciális eszköz? 230 fékbetétcsere és futómű állításért nem Sok? A munkadíj volt a nagyobb rész ebben ? Koszonom a válaszokat
@molnartiby Күн бұрын
@@spanvay Minden drága (a "prémium márkák": BMW, Mercesed pláne...mert előbbiből volt részem bőven) A munkadíj mindent visz... Kell spéci (dugós)kulcs is az olajpumpához, de nem vészes: kzfaq.info/get/bejne/rLZ3lNaUqr65kZc.htmlsi=-NMb29OkKieibepB
@ebayere2367 16 күн бұрын
Ha tárva van az autó ajtaja, akkor nem tudja bezárni hiszen nyitva van. Ha te a csomagtartóba turkálsz és lezár az autó, akkor a csomagtartót nem tudja lezárni.
@lajosbarath1034 6 күн бұрын
Telefon kulcsnál (nem ósdi Nokia) nincs ilyen probléma. Mindegy le van-e zárva a kocsi, a csomagtartókat külön is lehet nyitni a telefonos appal. Illetve, ha a telefonos kulcs a kocsi mellett van, bárki ki tudja nyitni bármelyik ajtót.
@harangx2 17 күн бұрын
Az SR+ a csak hátsó kerekes, az össz kerekes az a Long range illetve performance.
@bogratorserbia990 25 күн бұрын
Nagyon baj ha ilyen kiallitast azert latogatsz hogy leszold amit ott kiallitanak! Talan e-autoval es e-cigivel kell szerinted a tundra t jarni! Ha lenne akarmennyi astrofizika i tudásod tudnád hogy nem ezektől a gépektől van ami környezetben van! Ezekben a gépekeben sok ember a fél életet tölti . Igazi városi konzumidiota lehetsz! Bravo
@ElektromobilitasPodcast 20 күн бұрын
-- A kiállítást azért látogattam meg, mert érdekelt, hogy mit állítanak ki a különböző gyártók, továbbá szerettem volna ezt nektek is megmutatni. Az egyetemi évek óta a "a hír szent, a vélemény szabad" elvet követjük! Azaz bárki, bármiről szabadon kifejtheti a véleményét kulturált formában, akkor is, ha tetszik neki, vagy akkor is, ha nem tetszik neki, amit lát. Ahogyan te is szabadon, cenzúra nélkül(!!) készíthetsz hasonló tartalmú videót a saját csatornádra és ott szabadon(!) elmondhatod a véleményed(!!) egy-egy autóval kapcsolatban, ugyanúgy megteheti más is. -- A járműközlekedés, ha lehet, legyen helyi kibocsátás-mentes. Régen lóháton, ma belső égésű motoros autóval, holnap tisztán elektromos autóval járják majd a tundrát... A fejlődés megállíthatatlan, akkor is, ha ezzel nem értesz egyet. -- A dohányzás káros az egészségre! Az addiktív, egészségkárosító szerekkel nem éltünk korábban és most sem, azok használtát soha sem támogattuk! Egy pick-up truck-ban eltöltenie valakinek a fél életét (azaz kb. 40-45 évet) véleményem szerint minden, csak nem egészséges! -- A földet körül ölelő légrétegbe került károsanyagok (CO2, NOx, korom, stb.) nagyon nagy százalékban emberi tevékenység következménye. A gépjárműközlekedés (személyi közlekedés, áruszállítás) jelentősen hozzájárul az atmoszféra üvegházhatású gázokkal történő beszennyezéséhez. -- Kérlek, legközelebb kerüld a személyeskedést! Köszönöm szépen!