Ніхуя він не працює,розбіг піздєц

дание акамулятори нужно использовать очень острожно лутше не заряжать их токами више 6 ампер даже з балансирами , нужно учитивать они снять з дефектного авто так как мозги определили износ а следовательно должни бить утилизировани так как использование их не безопасно

У меня панели на 24 вольта , а АКБ на 12 . Сколько я не ждал , так и не выходит из (8) режима .Когда включается инвертор , то больше чем 250 ватт с панелей я не видел , а панелей на 1000 ватт . И как с ним бороться ?

Очень непонятно, стоят кислотные акб,две сотки. Херачит с панелей 45 ампер на зарядку. Режим Sel. Если он расчитан и на работу с кислотниками, то почему не сделали настройку по току? Как то можно эту проблему решить?

А на этом контроллере можно минимальное напряжение, до которого будут разряжаться аккумуляторы, выставить равным 8 вольт?

Проверьте напряжение на ячейках хорошим мультиметром и увидите насколько ячейки с малым разбегом. Я к тому, что купил эту приблуду и афигел насколько она неточная ( просто игрушка нечего общего с измерительными приборами не имеющая, тем более для лития).

лойк

Балансир не работает без мозгов машины.

Очень интересно, но нихуя не понятно.😂😂😂😂 А если серьёзно, автор, перед записью видео напишите по пунктам, что планируете рассказать и в какой последовательности, а то нифига не вкурят люди которые с электроникой не на "ты"

Нічого там не працює без зовнішнього контролю :) 30мВ допустимо, але 6мВ на акб (lg) з нормальним зовнішнім балансом приємніше :)

Подскажите, какой всё таки итог, нужна BMS в этой батарее или достаточно встроенного балансира?

Яка модель зарядного контролера?

Где скачать инструкцию на такой МРРТ

а без єтого балансира какая разбежность біла?

Стандартное для европейских авто. Только время показало что балансир в нем не работает. Нужен отдельный балансир.

Большое спасибо ! Это стандартное изделие? или для конкретной модели авто, или как ?

Он потому и мррт, что может и с низкого напряжения сделать больше. А если не умеет, то он не полноценный мррт. И не работает как повышающий.

Подскажите, многие жалуются на этот контроллер в ситуации когда аккумулятор уже заряжен и контроллер переходит в режим поддержания просаживая напряжение на панелях до напряжения на аккумуляторе. Но когда начинается съем энергии с аккумулятора, естественно его напряжение немного просаживается, но контроллер не переходит панели в режим полной отдачи мощности. Приходится отключать и сново включать панели, только после этого контроллер выходит на полную мощность. Говоря проще не выходит из режима 8.0 в режим 4.0 или 7.0. Как у вас дела обстоят с этим, есть такая проблема? Люди поднимают флоат напряжение до уровня макс напряжения зарядки, но это тоже такое себе решение.

Приветствую, где такой предохранитель для панелей купить?

Добрый! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался ... При смене калибровочного вольтажа сбиваются все настройки на заводские и сам калибровочный вольтаж НЕ сохраняется. UPD Короче, у меня какае-то старая версия, хотя пришла сегодня (2023.06.18). Смотрю видео 2-х летней давности и там говорят, что в новых версиях ничего выключать не надо что бы сохранялись настройки, а у меня надо и то настройки не всегда сохраняются. Иногда изменения не сохраняются, а иногда в завод всё сбивается.

У меня такой тянет с 1000w два 190 а аккумулятора в 12 v системе хорошо переваривает 32-38v в 12 v а излишок напряжения в силу тока

Bom vídeo amigo José Barroso de imperatriz Maranhão

Если акб 12в а панели 24в так можно?

На видео видны кислотные аккумуляторы под литиевым. Как они воспринимают высокий ток зарядки? Ведь 20А это ток зарядки аккумуляторов 190АЧ и больше...

То же самое с обычной версией. Народ возмущается что с литием работает иногда не адекватно, но там по-моему в смарт бмс у них проблема. Конкретно в такой связке. Показания тока в обеих версиях это рулетка но его можно поправить шунтом. Здесь другой вопрос, что с нагревом? В "ПРО" охлаждение пассивное в обычном принудительное. Я на днях буду заказывать, никак не определюсь. На веранде иногда холодно и сыро, иногда жарко потому первую версию придется герметизировать, "ПРО" боюсь может перегреваться (вентилятор на ребра сзади скорее всего не заберёт температуру двух дросселей в левом краю контроллера) зато небольшая влага либо мороз ему не страшны. И как быть? Ваше мнение?

Будет он заряжать литионную бат 36в номинал 42в Макс?

Почему с режима 8 не возвращается назад в режим 7 , когда даёшь нагрузку ?